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Dentro de una lógica comedida, la 38º edición del Rallye Orvecame Isla Tenerife ha querido ser más grande que nunca... al menos, que en los últimos años. Dos grandes novedades han popularizado esta edición, como ha sido el retorno al añorado parque García Sanabria y los tramos en el norte y sur de la isla. Con el parque de referencia en Santa Cruz como centro de salida y llegada del rallye, los participantes se beneficiarán de un lugar emblemático no sólo en el día a día histórico de la ciudad, sino desde el punto de vista del mundo del automovilismo deportivo. A su vez, que el rallye complete tramos cronometrados en la zona norte y sur de la isla de Tenerife no sólo hace honor al nombre y carisma de la prueba, sino que permite un rutómetro de lo más completo. Tramos rápidos y lentos, otros técnicos y alguno "sencillo"... para todos los gustos.
La realidad económica actual no ha permitido engrosar una lista que, con poco más de 60 equipos, dista muy lejos de los 163 de la temporada 2006, situándose en el promedio de la década de los `80 y por delante de la media de los `90. No obstante, no hay queja por la calidad de los inscritos. Con el "1" en las puertas saldrá el que pinta a llevarse todos los galardones esta temporada, Fernando Capdevila, quien además con dos segundos puestos en las temporadas 1988 y 1989, buscará de forma ansiosa su primera victoria aquí. Cuenta con el coche más completo, el Ford Focus WRC, por lo que es, a priori, el favorito.
Quienes le harán correr de lo lindo son los dos rivales de Auto-Laca Competición, el grancanario Armide Martín (Ferrari 360 Módena) y el tinerfeño José Antonio Torres (Citroën ZX Kit Car), ambos pilotos participando de forma esporádica pero que son extremadamente competitivos. Son, junto a "Copi", los favoritos al podio.
Atentos a lo que pueda suceder en la lucha de cabeza, habrá hombres como Víctor Delgado (Mitsubishi EVO V), Lauren García (Peugeot 206 S1600), Pedro Javier Afonso (Renault Clio S1600) o el propio Miguel Ángel Suárez (Mitsubishi EVO VII).
Los Roberto González (Mitsubishi EVO VI), Adrián García (Mitsubishi EVO VIII), Alberto Reyes (BMW M3) y José Antonio García (Citroën Xsara Kit Car) serán también candidatos a las diez primeras posiciones del rallye.
Mención aparte la sempiterna lucha, real o ficticia, entre los jóvenes Enrique Cruz y Raúl Quesada, el primero con un Ford Fiesta R2 y el segundo con un Volkswagen Polo GTI.
La copa Opel Corsa contará con la nutrida participación de seis equipos, encabezados por los líderes Azael Hernández y Vicente Bello. El trofeo de Promoción, con cinco equipos, cuenta con Yone Hernández y Jonás González como líderes.
Finalmente, la modalidad de Regularidad Sport acude fielmente a su cita con el Tenerife y contará con 15 equipos, alguno de ellos novedad, lo que augura una emocionante temporada 2013 en este apartado.
Ricardo Alonso y Raimon Martínez parte como favoritos con el precioso Ford Escort MK1 RS2000, contando con la oposición de César Estévez y Juan Antonio Lupianez (Mazda RX7), así como Leopoldo Mansito y Francisco Romero (BMW 2002), en plena lucha por el campeonato de Regularidad Sport.
Con todo, ingredientes de sobra para disfrutar de grandes emociones y, en especial, rememorar antiguas ediciones.
Toda la información relativa a tramos cronometrados, horarios, etc, está disponible en la web oficial de la prueba: www.rallyeislatenerife.com
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Lista Oficial de Inscritos (pdf).