RallyClassics y su amplia dotación humana, la ciudad de Girona y todos sus patrocinadores y colaboradores abordan esta semana la que con toda seguridad es la competición de automóviles de carretera más multitudinaria del país, el 67 Rally Moritz Costa Brava, prueba que abre los campeonatos de Europa, España y Catalunya de Rallyes Históricos, tanto en Velocidad como en Regularidad. En esta 67 edición (que confirma a la carrera como la más antigua de España) los participantes deberán completar un recorrido total de 481,54 km, de los que 139,95 serán de velocidad o regularidad, divididos en 10 tramos.
RallyClassics ha reunido una extraordinaria inscripción de 184 coches distribuidos en las categorías convocadas, un auténtico récord y un regalo para los miles de seguidores, que deberán estar en cada punto de visión que elijan más de 3 horas si quieren presenciar el paso de todos los equipos participantes.

El gran interés que hay en toda Europa por participar en esta mítica prueba del europeo de rallyes, ha dado como resultado esta colosal avalancha de inscripciones, algo que ya es habitual en las últimas temporadas y que confirma a la marca Rally Costa Brava y todo lo que le rodea (organización, hospitalidad, carreteras, etc.) en la gran carrera de clásicos del momento.

Una auténtica lluvia de coches.

El Rally Moritz Costa Brava es ante todo un festival de coches por todo lo alto, con modelos que sólo pueden verse juntos en España en esta carrera: 16 Lancia (4 Rally, 2 Stratos, 10 Delta); 2 Audi Quattro; 3 Fiat 131; 3 Renault 5 Turbo/Maxi Turbo; 2 Opel Ascona/Manta 400; nada menos que 33 Porsche, 21 BMW y Ford; 7 Alfa Romeo y multitud de otras marcas representadas: Autobianchi, Citroën, Mercedes-Benz, Mini, Mitsubishi, Peugeot, Renault, Seat, Subaru, Talbot, Toyota, Triumph, Volkswagen, Volvo…

Tres equipos canarios presentes.

El atractivo de la prueba catalana es siempre un aliciente para los equipos canarios, que habitualmente se dan cita en ella. Este año serán tres los equipos. Por un lado, los grancanarios José Luis Sosa y Juan Monzón, con Talbot Sunbeam Lotus. A ellos se suman dos equipos tinerfeños, el de los habituales ya Carlos Javier Jorge y Sergio Marrero con Porsche Carrera RS 3.0, y en esta ocasión también Rafael Olivero e Iván Trujillo, con Volkswagen Golf. ¡Suerte a los tres!

Velocidad: los campeones de Europa, favoritos.

En el apartado de Velocidad, con 66 coches, está inscrito un auténtico elenco de campeones europeos de esta especialidad, encabezados por tres de los actuales campeones en título: el noruego Valter Ch. Jensen dorsal #4 (BMW M3/Cat 4), el húngaro Laszlo Mekler Dorsal #15 (Alfa Romeo GTAm/Cat 2) y el italiano Antonio Parisi dorsal #29 (Porsche 911S/Cat 1). De hecho, estos tres pilotos forman parte del grupo de grandes dominadores de la especialidad en los últimos años. Parisi tiene sumados 8 títulos europeos y Jensen 5, nombres gloriosos a los que se unen otros antiguos campeones continentales como Mats Myrsell dorsal #5 (Ford Sierra Cosworth 4x4), Esa Peltonen dorsal #11 (Toyota Starlet 1.3), Sverre Norrgard dorsal #32 (BMW 2002 Ti), Ernie Graham dorsal #26 (Ford Escort), etc.

Un punto y aparte merece el italiano “Lucky” (Luigi Battistolli), bicampeón de Europa y también dos veces ganador del Rally Costa Brava, que saldrá con el nº 1 dispuesto a resarcirse de la retirada de hace un año. Muy destacable es asimismo la presencia del francés Jean-François Berenguer dorsal #2 (BMW M3), autor de una gran carrera en 2018, y de notables pilotos como el alemán Heinz-Walter Schewe dorsal #11 (Porsche 911 SC), el argentino Jorge Pérez-Companc dorsal #11 (Ford Escort RS), el italiano Carlo Fiorito dorsal #31 (BMW 2002 Ti), etc.

Por lo que respecta a pilotos españoles destacan el bicampeón español y también ganador del Rally Costa Brava, Daniel Alonso dorsal #3 (Ford Sierra Cosworth 4x4), el también bicampeón español Antonio Sainz #7 (Subaru Legacy 2.0 Turbo), Francisco Casas dorsal #20 (Porsche 911 SC), el catalán Francesc Gutiérrez dorsal #49 (Opel Ascona 400), antiguos pilotos de rally ahora dedicados completamente a los históricos como Gonçal Ambit dorsal #43 (Lancia Delta HF Integrale), Manuel Muniente dorsal (Peugeot 309 GTI 16V), Jordi Ventura dorsal #44 (Volkswagen Golf GTI), Enric Xargay dorsal #40 (BMW 2002 Ti), Vicente Cabanes dorsal #45 (Opel Manta GT/E) y un largo etcétera.

Regularidad: españoles vs catalanes ¡una lucha entre especialistas!

El apartado de Regularidad (española y catalana) cuenta con 76 coches inscritos y en esta modalidad se podrá ver una magnífica confrontación entre los mejores pilotos del Campeonato de España contra los grandes especialistas catalanes.

Así, Gorka Gorroño-Mikel Oleaga dorsal #101 (Ford Escort 2000 RS), actuales campeones de España de Regularidad Sport, y Francisco Martínez-Adrián Pueyo DORDAL #132 (Volkswagen Golf GTI) laureados en la modalidad de Regularidad, sumarán sus fuerzas con Jaime Carbonell-Enrique Carbonell dorsal #132 (Volkswagen Scirocco), subcampeón de España de Regularidad Sport; el equipo con mejor palmarés nacional: José Ramón Campos-Raúl Gutiérrez dorsal #103 (Lancia Delta Ingtegrale 16V), terceros de España en Regularidad Sport de 2018 pero campeones en 2017, 2016, 2015, 2014 y 2013; Santiago Sánchez-Pedro López dorsal #104 (Peugeot 309 GTI 16V), Carlos Javier Jorge Rodríguez-Sergio Marrero dorsal #105 (Porsche Carrera 3.0 RS), Josep Maria Molas-Albert Sánchez DORSAL #133 (Ford Escort 2000 RS), campeón de España de Regularidad 2017 y 2016, etc.

Frente a ellos, unos rivales de auténtico nivel encabezados por los campeones de Europa y ganadores del último Rally Costa Brava Històric: David Nogareda-Sergi Giralt dorsal #127 (Porsche 911 Carrera RS), junto con los diversas veces ganadores de esta misma prueba, Carles Miró-Ivan Matavacas dorsal #140 (Porsche 911 SC), Joaquim Gummà-Quim Turón dorsal #119 (BMW 323i), Kim Vilatarsana-Jordi Ibarra dorsal #112 (Renault 5 GT Turbo), José Manuel López-Gerard Ferrer dorsal #141 (Volkswagen Scirocco), Xavier Faixedas-Joan Jordan dorsal #145 (Citroën Visa GTI), Jordi Renú-Núria Vergel dorsal #146 (BMW 325i), Antonio Verdaguer-María Jesús Mora dorsal #152 (Porsche 944 Turbo), Josep Lluís Marcó-Mónica Pérez dorsal #166 (Porsche 911T), Jordi Pitarch-Marta Pujadas dorsal #120 (Volswagen Golf GTi) etc.

También hay en esta modalidad dos puntos de interés muy especial, uno lo es la participación del equipo oficial SEAT Vehículos Históricos con tres unidades, el Seat 124 Especial 1800 de Salvador Cañellas-Eloi Alsina dorsal #135 (reciente ganador del Rally Catalunya Històric), el Seat Ibiza 1.5 GLX dorsal #143 de Mia Bardolet-Carles Jiménez y el Seat Ronda Crono dorsal #174 de Joan Dalmau-Josué Sánchez. Por otro lado, el tres veces ganador de esta carrera en su versión de velocidad, Antonio Zanini, tomará la salida con un Fiat 131 Racing dorsal #164 para conmemorar el 40 aniversario de su victoria de 1979, conseguida a bordo de un Fiat 131 Abarth oficial.

Legend: Genuino sabor a competición.

Finalmente en el apartado Legend, donde participan vehículos de competición pero únicamente como exhibición, 42 son los equipos inscritos con una variedad de mecánicas realmente interesante: 2 Lancia Stratos (Jordi Pons, Pedro Piñero), 2 Lancia Rally 037 (Xavier Piña, Bernardo Cardín), 2 Audi Quattro (Paco Codinach, Adam Marsden), 3 Renault 5 Turbo/Maxi Turbo (Neil Brighton, Gabriel Reyes, Joan Palà), 2 Lancia Delta Integrale (Ellis Mendelson, Ramon Sallés), 1 Fiat 131 Abarth (Lino Zanussi), diversos Mitsubishi Lancer y Carisma, Ford Sierra RS Cosworth, media docena de Porsche 911, 4 Ford Escort RS y un largo etcétera que sorprenderá a los espectadores por su calidad y espectacularidad.

Girona, gran epicentro del 67 Rally Moritz Costa Brava.

Como en las últimas ediciones, la base del 67 Rally Moritz Costa Brava estará situada en la ciudad de Girona (La Copa y Domeny-Fontajau), con el Hotel Gran Ultonia como base de carrera y sala de prensa. Las verificaciones administrativas tendrán lugar en el Hotel Gran Ultonia y las técnicas se repartirán entre Autopodium (Girona) y el Pavelló Municipal Girona-Fontajau. El parque cerrado para todas las categorías está ubicado en el aparcamiento La Copa. El itinerario dará comienzo el viernes día 15, a partir de las 15h45 para los Legend y a las 17h30 para el resto de equipos de Velocidad y Regularidad desde el podio ubicado en la Avenida Ramon Folch de Girona. Esta primera etapa será casi como un aperitivo: 1 tramo a doble pasada, “Els Àngels” (15,678 km), la primera con luz del día y la segunda nocturna, en total 31,356 km de velocidad.

La segunda etapa, la más larga de la prueba, transcurrirá el sábado 16 de marzo y arrancará a las 8 horas desde La Copa, para disputar de una tirada los primeros cuatro tramos de la jornada: “Osor” (12,231 km), “Collsaplana” (16,135 km), “Grions” (10,195 km) y “Cladells” (15,737 km). Un reagrupamiento y posterior asistencia de 1 hora en la zona Domeny-Fontajau de Girona será la antesala del segundo bucle, que constará de una segunda pasada por los mismos tramos disputados por la mañana para finalizar en el podio de la avenida Ramon Folch, desde donde empezó la carrera, a partir de las 19h.

El 67 Rally Moritz Costa Brava cuenta con el patrocinio de su actual mayor aliado, cervezas Moritz; con la imprescindible colaboración del Ayuntamiento de Girona, Diputación de Girona y EsportsCat de la Generalitat de Catalunya. Así mismo, cuenta con el soporte de Ultonia, Coca-Cola, Appsesor, Xternalia, Garatge Internacional, Nou Onze, Classic Cover, Suprametal, Grupo CMMC-Repeat Toshiba, Ibis y Blunik. Como Media Partners, el rally tiene a Sport y Auto Sport Hebdo.

Presentación en el Pont de Pedra de Girona.

La presentación oficial del 67 Rally Moritz Costa Brava tendrá lugar el jueves, 14 de marzo, en el mítico Pont de Pedra de Girona, a las 12.00 horas. Contará con la presencia de la alcaldesa de la ciudad, Marta Madrenas; con el presidente de la Diputació de Girona, Miquel Noguer; y con Josep Pujols, Delegado Territorial del Deporte en Girona de la Generalitat de Catalunya, entre otras personalidades.