Seat ha reforzado la gama de versiones deportivas del Ibiza, un segmento que concentra casi un tercio de las ventas de este modelo en todo el mundo y que en el mercado español es el segundo más vendido.

La marca española del Grupo Volkswagen presentó las versiones Cupra, FR y Bocanegra, en la localidad tarraconense de El Vendrell y anunció que se pondrán a la venta en España de inmediato la primera, a mediados de julio la segunda y en septiembre la tercera.

Antonio Valdivieso, responsable de Marketing de Producto de la firma española, indicó que del Cupra, desde su inicio de comercialización en 1996, ha vendido en todo el mundo 16.200 unidades, el 2% de las ventas globales del Ibiza; del FR 35.000 unidades en sus cuatro años de vida, un 5% de las ventas.

A ellas se une la versión Sport, ya comercializada, que engloba un 25% de cuota, lo que supone que, en conjunto todas estas versiones deportivas configuran un 32% de las ventas totales del Ibiza.

La versión Cupra, comercializada únicamente en carrocería de tres puertas (Sport Coupe), es la versión deportiva más radical de la gama Ibiza, y se venderá con el motor gasolina 1.4 TSI de 180 CV, a un precio de 22.500 euros.

El Ibiza FR, concebido como una versión más de calle, equipa el mismo motor que el Cupra, pero con una potencia reducida a 150 CV, y se ofertará en las carrocerías de cinco y tres puertas, a un precio de 20.600 euros.

Este propulsor gasolina 1.4 TSI, con doble sobrealimentación e inyección directa, ha sido recientemente elegido Motor del Año 2009 y Motor Ecológico del Año.

La versión Bocanegra, evocadora del Seat 1200, un deportivo que se comercializó en la segunda mitad de los setenta, juega el papel de un modelo exclusivo, pues solo se producirán anualmente mil unidades, y se nutrirá indistintamente de las motorizaciones del Cupra y del FR, con un sobreprecio de 860 euros, sobre el fijado para cada una de las otras dos opciones.

En todas estas versiones, Seat ha operado un profundo cambio del chasis con muelles más rígidos, amortiguadores de mayor tarado y menor altura desde la carrocería al suelo que en las versiones estándar de la gama.

Asimismo, se ofrece como equipamiento de serie en todas estas versiones deportivas el cambio automático DSG, basado en la aplicación del doble embrague.

A la gama del Seat Ibiza se une también una versión diesel TDI con motor de 1.6 litros y 90 CV de potencia, que introduce el sistema de inyección por conducto común, en lugar del de inyector-bomba con el que operaba el 1.9 TDI de la misma potencia, al que sustituye.

Esta nueva versión homologa un consumo de 4,2 litros cada cien kilómetros y unas emisiones de CO2 de 109 g/km, que le eximen del Impuesto de Matriculación.

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