Con un total de 2450 unidades de turismos matriculadas oficialmente en Canarias, sería inapropiado decir que el fin de la crisis del sector se aproxima, ni mucho menos. Hay indicadores, eso sí, que nos dejan entrever que algo está cambiando, como por ejemplo que la provincia de Tenerife haya registrado un aumento de las ventas este último mes de casi un 50% respecto al mes de mayo. En Las Palmas este hecho no se ha dado, todo lo contrario, bajando aún más aunque por poco las cifras alcanzadas meses atrás (1319 en Junio por 1348 y 1332 en Abril y Mayo, respectivamente).

El efecto del Plan 2000E parece de momento limitado, apenas extrapolable a unas pocas marcas que en las islas se apresuraron a hacer campaña antes incluso de la confirmación por parte de las instituciones regionales a este respecto. Así, Ford, Citroën, Opel, Chevrolet o Peugeot son claros ejemplos apoyadas por una gama de modelos que se encuadran en la lista de “modelos agraciados” con facilidad.

El resto de marcas “generalistas” han mantenido, en promedio, las cifras de meses anteriores lo que es un buen síntoma. Las marcas “Premium”, sin embargo, siguen hundidas en cifras descorazonadoras que auguran un proceso de recuperación tardío y doloso. Es verdad que la clase pudiente sigue, en buena parte, pudiendo comprarse un coche, pero del mercado han desaparecido “ricos al instante”, “ricos en crédito” y otros sujetos de compra similares que suponían un alto porcentaje de las ventas de marcas como Mercedes, BMW, Porsche, etc.

Y aunque la situación actual sea la más complicada de los últimos meses y aún queden, seguramente, varios más de sufrimiento, el sector debe ver con signos positivos las cifras que este último mes de Junio nos ha deparado, esperando que sea una tónica en meses sucesivos.

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