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Concept Cars BMW Vision Future Luxury: regreso al futuro.
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Vision Future Luxury es el prototipo presentado por el fabricante bávaro con el propósito de redefinir el lujo para sus modelos futuros, basado en el diseño y la innovación.
Según BMW, este prototipo ofrece una perspectiva a largo plazo sobre la percepción moderna del lujo para la marca y se trata de una avanzada fusión de exclusividad e innovación, para una experiencia de conducción que se pretende tan emotiva como exclusiva.
Esta orientación trata de conseguirse a través del diseño exterior e interior junto con innovadoras tecnologías, claves en esta idea, y un concepto pionero de ingeniería ligera.
BMW explica en una nota que el concepto de ingeniería ligera inteligente del BMW Vision Future Luxury se expresa en el principio de diseño de modelado sustractivo.
Ello quiere decir que la geometría específica y las funciones de un componente individual se crean de una misma estructura compuesta por capas, que incluye muchos niveles y materiales diferentes.
La capa base inicial de fibra de carbono está seguida por un nivel funcional con componentes de interfaz de usuario, interfaz de control y pantalla y funciones de iluminación, a la que a su vez sigue una capa estructural de soporte de aluminio como refuerzo.
Por último, la capa superior incluye madera y después piel, para crear un ambiente cálido y cómodo.
En una zona concreta del interior, la estructura multicapa se "raspa" hasta la profundidad adecuada según el material y la función requerida.
Dado que la geometría del interior está siempre reducida a lo esencial, se reduce el peso, al tiempo que este tratamiento también permite transiciones prácticamente sin fisuras y superficies más elegantes y fluidas.
La capa inferior de carbono es visible en las puertas, bajo los asientos y sobre todo en el reducido pilar B, ya que este se elimina completo, tal como se usaba en el pasado. La construcción de carbono permite integrar los montantes de los asientos en la estructura.
También hay conexiones a los umbrales de las puertas y a la consola central, lo que significa que sólo se necesita un pilar B muy pequeño, de forma que las amplias puertas del BMW Vision Future Luxury no hubieran sido posibles sin esta nueva solución.
En la interfaz de usuario se ha introducido un nuevo diseño. El conductor está rodeado por un grupo envolvente de tres pantallas interconectadas, creando el típico habitáculo BMW, orientado hacia el conductor.
La pantalla izquierda presenta información sobre el vehículo, mientras en el centro un grupo programable incluye el velocímetro, cuentarrevoluciones y otras informaciones, así como datos adicionales adaptados al contexto, que se muestran cuando es necesario.
La pantalla derecha -Driver Information Display- ofrece datos de información y entretenimiento que el conductor tiene la opción de controlar por voz.
En lugar de una pantalla central compartida para los ocupantes de las plazas delanteras, el BMW Vision Future Luxury ofrece su propia Pantalla de Información de Pasajero, que está conectada a la de la información del conductor mediante un panel táctil, en el que se puede intercambiar información entre el conductor y el pasajero con movimientos de barrido.
Aplicaciones como la compra online de entradas para la opera directamente desde el vehículo a través del servicio BMW ConnectedDrive Luxury Concierge se pueden mostrar en la pantalla de información del pasajero, donde no hay riesgo de distraer al conductor.
En la parte trasera, dos pantallas los asientos con molduras de carbono y una tableta táctil extraíble que puede comunicarse con las pantallas delanteras y también con los servicios BMW ConnectedDrive.
La nueva tecnología de iluminación Laserlight pone las bases de una interpretación plana y dinámica de los típicos faros dobles redondos de BMW y marca un nuevo estándar de brillo, alcance e intensidad.
El haz de luz concentrado y paralelo es hasta diez veces más intenso que el de un sistema de LED, y el reducido consumo energético y los pocos requisitos de almacenaje de las luces láser hacen que esta tecnología sea una firme candidata para su utilización en los futuros vehículos.
Por primera vez en un BMW la iluminación trasera proviene de LEDs orgánicos (OLED), lo que también proporciona una nuevo camino para el diseño las típicas luces en L de BMW.
Un LED orgánico consiste en capas muy finas de un semiconductor orgánico situadas entre dos electrodos. La capa de polímero que emite luz es sólo 400 nanómetros de ancho, lo que la hace 400 veces más fina que un cabello humano.
Los LEDs orgánicos también son orgánicos extremadamente finos, sino también flexibles, además de producir una iluminación muy uniforme en toda la superficie.
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