Capdevila deja entrever que no acudirá a Lanzarote, con lo que Enrique ya es casi campeón.

Regional de Rallyes
Capdevila deja entrever que no acudirá a Lanzarote, con lo que Enrique ya es casi campeón.

MotorCanario.com - Publicado el 21/10/14

10 comentarios

Como de todos es sabido, el pasado sábado se celebró la 40ª edición del Rallye Isla de Tenerife, organizado brillantemente por la escudería Rallyten Sport, con un rutómetro diferente, variado y espectacular, con tramos preciosos e históricos que tuvieron gran aceptación por parte de los participantes y también de los aficionados.

En esta especial fecha de sus 40 cumpleaños, no faltó nadie a la cita, ni tan siquiera una climatología caótica que hizo que el rallye se convirtiera en una prueba más de resistencia que de velocidad pura. Un rally espectacular, con un gentío impresionante tanto en salida como en los tramos, pero que se convirtió en una prueba de supervivencia, “a la antigua usanza”, como en los viejos tiempos, en los que lo importante era llegar, porque a diferencia de lo visto en los últimos años, donde una ventaja de medio minuto ya era definitiva, aquí no te daba garantía de ir en cabeza más allá del siguiente tramo.

Así fue que la importante ventaja de 18” lograda por el Ford Focus WRC del DISA-Copi Sport en los primeros tres tramos se esfumó en el cuarto por un fallo mecánico, llegando a la asistencia con tan sólo 8/10 de ventaja sobre el Porsche 911 de su compañero Enrique Cruz. La lluvia comienza a hacer de las suyas, y Fernando comete un error de conducción, con un trompo que les hace perder unos 40”, con lo cual el Porsche de Disa toma el mando de la clasificación. Toma y daca fratricida de ambos pilotos para que ahora sobre los resbaladizos tramos de Arico y sobre todo Icor, Fernando y David recuperen la iniciativa, para afrontar la noche con 8” de ventaja.

Con el recuperado y mítico Bailadero y sus 15 kmts., como juez de la contienda, y en unas condiciones dantescas de agua, pero sobre todo de niebla muy cerrada, ocurrió lo que ya es conocido por todos. Un accidente rocambolesco, de película de ficción en medio de la noche y que en ambos casos son frutos de un destino injusto, ya que si el primero fue causado por un fallo del alternador, que dejó sin visibilidad a la tripulación, el segundo, en que Enrique golpea un malecón tratando de esquivar el Focus, pudo ser evitado si el comisario/bandera del puesto donde ocurrió el accidente hubiera estado atento a su misión en lugar de tardar 5 minutos en salir de su confortable y calefactado vehículo, indica en el comunicado oficial el piloto de DISA Copi Sport.

El veterano piloto y vencedor de la anterior edición se lamentaba: «No era el final de fiesta por todos esperados, pero en la carretera y sobre estas delicadas condiciones, puede pasar de todo. Lo que al menos habrá quedado fuera de toda duda es la preciosa y deportiva lucha a muerte que llevábamos entre los dos compañeros de escudería. Podía haber sido más fácil dar órdenes antes de salir al Bailadero, pero esas tácticas en nuestro equipo, simplemente no existen. A pesar de reconocer que perdí más de un minuto por errores míos, también tengo que decir que Enrique y Ariday hicieron un carrerón impresionante, en unas condiciones muy difíciles, y mostrando una gran madurez. Por ello se merecen sucederme como Campeones de Canarias de Rallyes, y por tanto vamos a volcar todas las posibilidades de éste gran equipo que es Disa-Copi Sport, para que pueda ir a lograr el doblete en Lanzarote”.

Este programa es posible gracias a la firme apuesta que realizan por nuestro deporte, grandes marcas como DISA, RTVC, Ford, Siam Park y Naviera Armas.

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COMENTARIOS

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1	Roman \| 21/10/2014 a las 16:27:25
	Enrique hubiese sido campeón en el Isla de Tenerife, es de gran piloto reconocer que Enrique le iba sacando más de un minuto! chapó a Fernando.

2	\| 21/10/2014 a las 18:00:22
	FERNANDO Y ENRIQUE SON UN LUJO PARA EL AUTOMOVILISMO CANARIO, PERO UN MINUTO DE QUE? ROMAN CREO QUE TE EQUIVOCASTE DE RALLYE

3	\| 21/10/2014 a las 20:05:35
	Y donde pone que no va a ir él?

4	Creo yo \| 21/10/2014 a las 22:02:16
	Todo eso está muy bien , muy bonito y tal pero Fernando no debe hacer eso, si hace eso , el título de Enrique perdería valor

5	\| 22/10/2014 a las 9:10:09
	y qué valor iba a tener el título? Enrique no gana por ser el mejor, ya se ha demostrado en todos los rallyes, cuando ha ganado es por problemas de los demás

6	Roman \| 22/10/2014 a las 9:32:25
	A pesar de reconocer que perdí más de un minuto por errores míos. Me da que no lees el artículo antes de comentar. En el que dice que Fernando Capdevilla ya había perdido más de un minuto. No pasa nada, pero te recomiendo que leas los artículos antes de comentarlos. Un saludo.

7	yo mismo \| 22/10/2014 a las 18:42:42
	y que merito tiene ser campeon si no ha tenido coche ni piloto a su altura?compite contra si mismo

| 22/10/2014 a las 18:49:09

Román, efectivamente en el artículo dice que "perdí más de un minuto por errores mios", pero eso no significa que le fuese sacando más de un minuto en la general. Eso nunca sucedió, es más, creo que la diferencia entre Copi y Enrique no superó nunca los 10 segundos. Lo que creo que quizo decir, es que en caso de no haber errado en varias ocasiones ,la distancia que le hubiese sacado a Enrique en la general hubiese superado el minuto.

9	\| 22/10/2014 a las 20:04:15
	ENTERATE ROMAN.....PERDIÓ MAS DE UN MINUTO EN UN TROMPO QUE HIZO EN UNO DE LOS TRAMOS DE LA MAÑANA. EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE FERNANDO IBA 8 SEGUNDOS POR DELANTE DE ENRIQUE.......YO LEO LOS COMUNICADOS Y SIGO LOS RALLYES

10	\| 22/10/2014 a las 20:08:26
	do. fernando sabe que tiene ud una obligacion tambien en señalizar el peligro de su coche con el famoso triangulo que todos debemos llevar dentro del coche.o como todos solo lee la parte del reglamento que les interesa y se olvida de sus obligaciones

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