Di Grassi entra líder en la “eléctrica“ Putrajaya.

Fórmula Uno
Di Grassi entra líder en la “eléctrica“ Putrajaya.

Adrian R. Huber (Putrajaya, Malasia) - Publicado el 21/11/14

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Di Grassi se impuso el pasado 13 de septiembre en el circuito urbano del complejo olímpico de Pekín, en una carrera en la que los españoles Oriol Serviá (Dragon Racing) y Jaime Alguersuari (Virgin) concluyeron en séptima y undécima posición, respectivamente.

El brasileño se aprovechó del espectacular accidente que sufrió el alemán Nick Heidfeld (Venturi), provocado por el francés Nicolas Prost (e-dams Renault) -que perderá por ello diez puestos en parrilla-, para hacer historia y convertirse en el primer líder de esta nueva fórmula, en la que todos los coches son idénticos, un modelo Spark-Renault SRT_01E con cinco marchas que puede alcanzar una velocidad de hasta 225 kilómetros a la hora y que pasa de cero a 100 kilómetros por hora en tres segundos.

Di Grassi ganó en la capital china por delante del francés Franck Montagny (Andretti Autosport) y del británico Sam Bird, compañero de Alguersuari en Virgin.

En total, hay veinte competidores -incluidas dos mujeres- de diez equipos, en monoplazas cuya potencia máxima es de 200 kilovatios (270 caballos) y cuyo peso mínimo, incluido piloto, es de 888 kilos. Lógicamente, no hay repostajes: se cambia una vez durante la prueba de coche, que no podrá exceder los niveles de potencia permitidos.

El sistema de puntuación es igual que en la Fórmula Uno, con 25, 18 y 15 puntos para los tres primeros; doce, diez y ocho para la cuarta, quinta y sexta plaza; seis y cuatro puntos para los puestos séptimo y octavo; dos para el noveno y uno para quien acabe en décima posición. A lo que añade tres puntos para quien logre la `pole` y otros dos para quien marque la vuelta rápida en carrera.

Entre los `ilustres` de un campeonato en el que el español Alejandro Agag es el `Bernie Ecclestone` de la categoría destacan el citado Heidfeld y el italiano Jarno Trulli (Trulli Formula E Team), ganador de un Gran Premio de Fórmula Uno, en la que sumó once podios.

Ambos comparten parrilla con los brasileños `Nelsinho` Piquet (China Racing) y Bruno Senna (Mahindra), hijo y sobrino de triples campeones del mundo -Nelson y Ayrton- de F1, categoría en la que también compitieron. Con la italiana Michela Cerruti (Trulli Formula E Team) y la británica Katherine Legge (Amlin Aguri) y con Nicolas Prost (e-dams Renault), el hijo de Alain, cuádruple campeón mundial de Fórmula Uno.

La Fórmula E se reanuda en Putrajaya -a 35 kilómetros al sur de Kuala Lumpur-, localidad fundada en 1995 por la que se pasa si desde la capital malaya se circula hacia el circuito de Sepang, donde el doble campeón del mundo español de Fórmula Uno Fernando Alonso ganó tres veces el Gran Premio de Malasia, con tres escuderías distintas.

Putrajaya es una ciudad-jardín diseñada alrededor de un lago en torno al cual se sitúan ministerios y organismos del gobierno de Malasia, que la convirtió en su capital administrativa. Allí se sitúa el circuito urbano, de 2.560 metros, con doce curvas, al que este sábado se darán 31 vueltas, para completar 79,3 kilómetros.

Una de las características del campeonato es que en un mismo día se desarrolla toda la acción. Tras el ensayo libre, de 75 minutos, se disputa la calificación, que, en cuatro tandas de cinco pilotos y diez minutos, ordenará la parrilla de salida de una prueba que, para intentar evitar las (imprevisibles) lluvias torrenciales, se ha adelantado dos horas y arrancará a las dos de la tarde (siete de la mañana en horario peninsular español, las 06:00 horas GMT).

Otra peculiaridad es la `interactividad` del público, que puede votar por sus pilotos favoritos, por lo que los tres más votados gozarán de 50 caballos de potencia extra durante cinco segundos dos veces, que les permitirá hacer dos adelantamientos en carrera.

Después de Putrajaya, la Fórmula E se desplazará a Suramérica, donde Punta del Este (Uruguay) y Buenos Aires albergarán la tercera y la cuarta prueba, el 13 de diciembre y el 10 de enero. Tras dos meses de descanso, el certamen se reanudará en Estados Unidos, con carreras que tendrán lugar el 14 de marzo en Miami y el 4 de abril en Long Beach.

El estreno del campeonato eléctrico se cerrará en Europa: en mayo se correrá en Montecarlo (el día 9) y en Berlín (el 30) y Londres coronará al primer campeón de la Fórmula E el próximo 27 de junio.

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