Ford mejora el EcoSport, ahora más dinámico, refinado y equipado.

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Ford mejora el EcoSport, ahora más dinámico, refinado y equipado.

MotorCanario.com - Publicado el 02/07/15

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Los clientes pueden, por primera vez, configurar el nuevo EcoSport sin la rueda de repuesto en el portón trasero. El interior es más estilizado gracias a la incorporación de detalles en piel en los asientos para el acabado Titanium, así como un nuevo diseño de la llanta con cromados.

Con esta nueva generación llega también el Pack Invierno, con luna delantera, retrovisores y asientos delanteros calefactables. En el nuevo EcoSport, la dinámica de conducción ha mejorado también con la revisión de los muelles, los amortiguadores y un eje torsional trasero más rígido trasero así como el Sistema Electrónico de Estabilidad y la Dirección Asistida.

La oferta del nuevo EcoSport contará con el galardonado motor 1.0 litros EcoBoost, el 1.5 gasolina y el 1.5 TDCi. El precio de lanzamiento del vehículo parte de 13.290 euros.

“El estilizado y práctico Ford EcoSport se ofrece a los clientes como un vehículo SUV compacto, flexible y económico, con una gran mejora en su estética, ahora más afilada”, según señala Joe Bakaj, vicepresidente de Desarrollo de Producto de Ford Europa. “Durante el desarrollo de esta versión del EcoSport se ha probado en algunos de los terrenos y climas más
inhóspitos del planeta con el objetivo de posicionarse como una opción mucho más atractiva para el cliente, al igual que el resto de la nueva gama de producto que Ford tiene previsto lanzar en el segmento SUV en los próximos meses. Además, con las pruebas realizadas en la pista de pruebas de Ford ‘Lommel Proving Ground’, situado en Bélgica, se le ha dotado de nuevas dinámicas de conducción, con lo que el EcoSport es más divertido en cualquier tipo de carretera”.

Las especificaciones que no incorporen la rueda de repuesto en el portón trasero contarán de serie con un kit antipichazos, mientras que el portón trasero ha sido diseñado para permitir un mejor acceso al maletero con una apertura por partes. Además, ahora ya sin la rueda, tendrá un nuevo distintivo EcoSport en la parte trasera, dando una apariencia Premium.

Ya en el interior, encontramos nuevas inserciones en piel en los asientos en el acabado Titanium, los cuales, además, cuentan con nuevos materiales y de mayor calidad. Las lunas tintadas entran a formar parte de la familia de opciones en cada uno de los acabados disponibles, mientras que el Pack Invierno incluye una salida de aire del sistema de Calefacción y Aire Acondicionado destinada a los asientos traseros que estará bajo los asientos delanteros.

El nuevo interior ofrece un aspecto contemporáneo a la vez que una sensación de exclusividad gracias a los materiales de gran calidad que se han empleado. El volante también ha sido rediseñado y cuenta con menos botones, que ya se emplea en el nuevo Ford Focus. Se ha introducido el negro grafito en el panel de instrumentos, la consola central y en los paneles de las puertas, al mismo tiempo que las luces que señalan la ubicación de los botones y de los elevalunas eléctricos se oscurecen cuando el vehículo se pone en marcha.

El EcoSport está equipado con la última evolución del sistema de conectividad por voz SYNC, asociado a una pantalla de cuatro pulgadas situada en la parte alta de la consola central. El freno de mano eleva su posición en toda la gama EcoSport para facilitar su uso.

El ruido interior así como las vibraciones se han reducido con la presencia de nuevos materiales aislantes en las puertas y en los paneles, al mismo tiempo que los pedales han sido recubiertos para eliminar el traspaso de las vibraciones y tener una conducción más tranquila.

El motor y la caja de cambios han sido revisados para que entregue un mayor par a menor régimen y una mejor conducción.

Las significativas mejoras que ha recibido el EcoSport en su dinámica de conducción han sido desarrollada con el equipo de pruebas de Ford ‘Lommen Proving Ground’, que cuenta con 80 kilómetros de pistas de pruebas que incluyen réplicas exactas de los asfaltos que se pueden encontrar en Europa.

Se ha conseguido una mejora en la conducción, ahora más precisa, gracias a una revisión de la rigidez de torsión del eje trasero, que ofrece un control gradual en el balanceo de la carrocería, la revisión de los resortes y un nuevo tarado de los amortiguadores, así como la introducción de cambios en el Sistema Electrónico de Estabilidad y la Dirección Asistida. Todo se ha realizado para adaptar el vehículo a las carreteras europeas.

En cuanto a la gama de motores, la nueva generación del EcoSport cuenta con el 1.5 TDCi que rinde 95 CV, 5 más que en la anterior versión, y cuenta con un consumo medio de sólo 4,4 l/100 km y unas emisiones de 125 g/km CO2, mientras que el 1.5 Ti-VCT tiene un consumo medio de 6,3 l/100 km y una emisiones de 149 g/km CO2. Todos los motores están ya bajo la normativa de Euro 6.

En los próximos meses, la gama EcoSport incluirá por primera vez Navegador por Satélite y Cámara de Visión Trasera, de gran ayuda para cuando el conductor tiene que maniobrar en situaciones complicadas.

El compacto Ford EcoSport forma parte de la familia SUV que Ford tiene previsto hacer crecer en Europa, entre los que se incluye el nuevo Kuga y el Edge que se lanzarán a principios de 2016.

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