En este capítulo, la semana se abría de la mano de Skoda, que presentará en Ginebra el prototipo VisionS, que muestra el futuro de la gama SUV del fabricante checo.

El vehículo mide 4,70 metros de largo (en los que alberga tres filas de asientos para seis pasajeros), 1,91 metros de ancho y 1,68 metros de alto, lo que le da una imagen "poderosa" en la carretera.

El VisionS (S de SUV) recrea el amplio espacio interior que caracteriza al fabricante y que ha alcanzado la máxima expresión en el modelo Superb.

En el diseño exterior todos los extremos y líneas están definidos con claridad, precisión y de forma marcada, según Skoda, que explica que el capó cuenta con un creativo uso del plástico, con contornos que fluyen hacia el logo de la marca.

La amplia rejilla y las cuatro luces LED marcan el frontal del prototipo, mientras que el logo y las tiras verticales de la rejilla cuentan con elementos cristalinos en tributo al arte checo del diseño de cristal.

En la vista lateral sobresalen los angulosos pasos de rueda, que enfatizan su condición off-road; y el contorno superior de los hombros, que forma un profundo surco.

La línea del techo, que desciende rápidamente, junto con el largo spoiler trasero y la zaga dibujada hacia adentro, aceleran visualmente al vehículo, incluso cuando está parado.

En la zaga un difusor bordea los grandes tubos de escape y los faros exhiben la característica forma en C de Skoda, que transcurre hasta los reflectores en el parachoques.

El fabricante japonés Mitsubishi acudirá a Ginebra con el renovado ASX, con el prototipo de SUV eléctrico eX Concept y con un concepto sobre la base de la pick-up L200.

La marca explica que el eX Concept, presentado en el Salón de Tokio (Japón) de 2015, insinúa como será el futuro más próximo en la gama SUV.

En este todocamino destaca el afiliado diseño que presenta, así como la tecnología eléctrica que equipa y que le da una autonomía para recorrer 400 kilómetros.

En el pabellón de Mitsubishi también se podrán contemplar los prototipos L200 y ASX Concept Cars, que se han desarrollado sobre los modelos L200 y ASX y a los que buscan convertir en "aventureros urbanos".

Asimismo, otra de las estrellas será el renovado ASX 2017, presentado en el Salón del Automóvil de Los Angeles (California, Estados Unidos), que como gran novedad recibe el nuevo diseño Dynamic Shield, que se basa en unas molduras cromadas a ambos lados de la parrilla protegiendo la marca de los tres diamantes y que sugiere movimiento 3D.

Esta interpretación visual del signo distintivo de Mitsubishi ya se pudo contemplar en la versión híbrida-enchufable del Outlander PHEV Concept S-2014.

El fabricante japonés también tiene previsto aprovechar el Salón de Ginebra para celebrar dos acontecimientos: los 50 años de electro-movilidad en Europa y el inicio de la comercialización del nuevo Space Star.

Infiniti presentará sus nuevos modelos QX30 e Infinti Q60 Coupé en Ginebra ambos bajo la línea de diseño y de inclusión de tecnologías innovadoras.

El Q60 Coupé, que pretende ser un vehículo deportivo manteniendo la esencia de marca, afirma Infiniti, es propulsado por un motor V6 biturbo, del que se mostrará una versión de 400 CV en la ciudad suiza, y cuenta con tracción trasera y el sistema de propulsión de la familia "VR".

El crossover QX30, destinado a los clientes premium, se une a la línea iniciada por el Q30 y contará con una posición más elevada y una cabina con diseño asimétrico.

Opel presentará en el Salón ginebrino el Mokka X, el primero de la marca que estrena el distinto X y que se aplicará a los nuevos modelos de los segmentos SUV y croosover.

La X denota una personalidad más aventurera y robusta que el resto de modelos, según el fabricante, que aprovecha la cita suiza para renovar la imagen exterior del Mokka.

Destaca la parrilla frontal con forma de ala, que también se repite en las luces diurnas LED de los faros delanteros. También muestra más superficies esculpidas con precisión y elegancia, con menos elementos plásticos.

Esto le permite al Mokka ofrecer una silueta más ancha, sólida y enérgica, que continúa en la parte trasera, en la que la forma de ala vuelve a repetirse en los pilotos que, opcionalmente, pueden contar con tecnología LED.

Esta renovación también se ha dado en la paleta de colores en los que puede elegirse el Mokka X, a la que se han incorporado los nuevos "Naranja Ámbar" o el "Rojo Escarlata".

El interior también se ha redefinido y el salpicadero es del nuevo Astra, que presenta una imagen más horizontal, con un aspecto más simple y puro.

La pantalla central puede ser de 7 y 8 pulgadas y estrena nueva generación de sistemas multimedia.

Otra mejora destacada es dentro de la gama de motores. Tras la introducción de la nueva generación de propulsores "diesel silenciosos" de 1.6 litros con 136 CV, ahora se amplia por el lado de los gasolina.

El motor 1.4 litros Turbo de Inyección Directa de 150 CV, que recientemente ha debutado en la nueva gama Astra cinco puertas, estará disponible en combinación con una caja de cambios automática de seis velocidades con tecnología Start/Stop y la transmisión adaptativa (AWD) a las cuatro ruedas (6,6 l/100 km y 154 gr/km; cifras preliminares de emisiones de CO2 y consumo de combustible).

La tecnología de tracción total con un embrague electromagnético de discos múltiples es inteligente y eficiente.

Dentro de la filosofía de Opel de hacer accesible la tecnología al mayor número de personas, el Mokka X puede equiparse con el sistema de faros adaptativos inteligentes (AFL) de LED, que adapta el haz luminoso de los faros automáticamente a las condiciones de la circulación sin provocar deslumbramientos.

Este sistema adaptativo inteligente LED reemplaza al anterior sistema AFL con faros Bixenon.

El Mokka X también se beneficia de la nueva generación del sistema Opel Eye, que ofrece una cámara con mayor resolución y un procesador de imágenes mejorado.

Este SUV puede equiparse con detector de señales de tráfico, indicador de distancia de seguridad , alerta de colisión frontal y de alerta de cambio involuntario de carril.

Al igual que el nuevo Astra, el Mokka X estará disponible desde su lanzamiento con los servicios de movilidad y asistencia personal Opel OnStar.

El fabricante francés Citroën presentará en el Salón el SpaceTourer, un vehículo dirigido tanto al uso familiar como al profesional.

El Citroën SpaceTourer se presenta en 3 siluetas con el objetivo de responder así a los diferentes tipos de clientes, y su plataforma modular derivada de la EMP2 ofrece "más espacio a bordo, más volumen de maletero y más manejabilidad", ha destacado.

El nuevo lanzamiento de Citroën tiene tres longitudes -XS de 4,60 metros, M de 4,95 metros y XL de 5,30 metros-, y el fabricante ha puesto de relieve que la de 4,6 metros es "inédita en el mercado" ya que puede acoger hasta 9 personas.

El SpaceTourer dispone de puertas laterales deslizantes con apertura con manos libres y de una luneta de portón abatible en la trasera.

El nuevo lanzamiento de Citroën ofrece Head Up Display y navegación conectada en 3D con Citroën Connect Nav y, en el campo de las tecnologías ligadas a la seguridad incluye, entre otras funciones, Coffee Break Alert, que invita a hacer una parada tras horas de conducción ininterrumpida, aviso de atención del conductor que permite detectar la falta de atención del conductor y el sistema de aviso de riesgo de colisión.

También equipa tecnologías que facilitan la conducción como la nueva tableta táctil de 7 pulgadas o la función Mirror Screen para utilizar las aplicaciones del teléfono inteligente en la citada pantalla.

Además, monta faros inteligentes que se ocupan de la permutación de las luces cortas y las largas en función del tráfico cuando se detectan otros vehículos o no.

Otro de los sistemas que ofrece es el Top Rear Vision, que permite a la cámara trasera enviar sobre la pantalla táctil una imagen de la zona trasera en 180 grados en una visión desde arriba.

El Citroën SpaceTourer propone 5 motorizaciones, todas ellas diesel de la familia de propulsores BlueHDi, con una potencia que va desde los 95 CV a los 180 CV.

Citroën, por otra parte, ha presentado la pasada semana en el salón Rétromobile de París al sucesor de su clásico Méhari, el EMéhari.

Treinta años después del final de su producción, el heredero del Méhari retoma algunos de los aspectos fundamentales por los que destacó su antecesor, pues se trata de un descapotable 4 plazas, modulable, con carrocería de plástico de colores llamativos y un habitáculo totalmente lavable.

A esto le añade un motor cien por cien eléctrico con una batería de Litio Metal Polímero (LMP) desarrollada por el Grupo Bolloré "acorde con la mentalidad y el uso del modelo", según explica la marca francesa en un comunicado.

El Méhari original llegaba al mercado en 1968 fabricado bajo la plataforma del Dyane 6, destacando por su modularidad, un diseño con colores llamativos, sorprendente, fresco y sencillo y una carrocería de plástico ABS que aligeraba su peso y lo hacía insensible a la corrosión.

La producción del Méhari, del que se fabricaron 145.000 unidades, se prolongaría durante casi dos décadas, hasta el final de ésta en 1987.

El EMéhari estará expuesto en el puesto de Citröen del Recinto Ferial de Porte de Versailles junto a otros modelos de la marca proporcionados por clubes de coleccionistas como el C6, el Traction Avant, el 2CV Comercial o el CX.

Las novedades al margen del salón suizo han estado marcadas por la variedad, aunque con dominio de los SUV, caso de la cuarta generación del nuevo Kia Sportage.

El motor Gamma T-GDI de 1.6 litros está basado en la unidad que impulsa al Kia pro_cee`d GT y solo se ofrece con el acabado GT Line del Sportage. Tiene un par máximo de 265 Nm disponible entre 1.500 y 4.500 rpm y el turbocompresor de entrada simple con válvula de descarga mandada electrónicamente le da una respuesta más rápida y mejor rendimiento al acelerar.

Para incrementar la eficiencia lleva una nueva bobina de encendido de alta capacidad, conductos de admisión que producen una turbulencia mayor, una cadena de distribución con menos rozamiento y un aumento marginal de la relación de compresión (de 9,5:1 en el pro_cee`d GT a 10,0:1 en el nuevo Sportage).

En el caso del diésel 2.0 el bloque motor pesa ahora 5 kilogramos menos y tiene un sistema avanzado de gestión de la batería, una bomba de aceite de volumen variable continuo, que registra y ajusta la presión de aceite en tiempo real, y un nuevo módulo del filtro de aceite.

En las versiones con el T-GDI de 177 CV se puede montar la nueva caja de cambios de siete velocidades con doble embrague DCT que ha desarrollado Kia y que se ha lanzado en la actualización del compacto cee`d.

El Kia Sportage se fabrica en las instalaciones que Kia tiene en Zilina (Eslovaquia) y continúa siendo el modelo más vendido de la marca en Europa, con más de 105.000 unidades en 2015, lo que representa el 27,5 % de las ventas del fabricante en ese mercado.

El diseño lo ha dirigido el estudio de Kia en Fráncfort (Alemania), con aportaciones de los centros de Namyang (Corea) e Irvine (California, Estados Unidos).

El frontal presenta el mayor cambio de diseño con relación al modelo anterior, ya que los faros están separados de la parrilla "tiger-nose (nariz de tigre)", característica de Kia.

Están ubicados ahora en una posición más alta y se extienden hacia atrás para llegar a los bordes exteriores de un capó más definido.

La parrilla más baja y ancha, dimensionada para una mayor refrigeración del motor, añade más volumen a la mitad inferior del frontal del Sportage.

El coche crece 30 milímetros en batalla (ahora es 2,67 metros), 40 milímetros en longitud (hasta los 4,480 metros) y un spoiler trasero más largo y aerodinámico, que crea la imagen de un perfil barrido hacia atrás.

El voladizo trasero es más largo (aumenta en 20 milímetros) y el trasero más corto (se ha reducido en 10 milímetros), con lo que los ingenieros han dado al coche un perfil más inclinado. El coeficiente aerodinámico Cx se ha recortado desde 0,35 hasta 0,33.

En el interior también se han introducido cambios significativos que se centran en ofrecer un salpicadero amplio y orientado hacia el conductor, y en disminuir el ruido y las vibraciones que puedan llegar al habitáculo por la rodadura.

La seguridad también ha sido una de las prioridades, razón por la que la rigidez torsional ha mejorado un 39 % con relación a la generación anterior.

Subaru ha renovado estéticamente al VX, el modelo de acceso a su gama SUV, que ahora exhibe nuevas llantas de aleación y ópticas, parrilla y paragolpes delantero rediseñados.

Las ópticas traseras llevan las luces de freno led y el nuevo alerón posterior es bicolor acabado en negro satinado.

El XV equipa además nuevos tiradores de apertura de las puertas y una banda cromada que recorre la parte inferior de los cristales laterales.

La gama de colores también se ha ampliado,lo que permite elegir el XV de Subaru con el nuevo Hyper Blue.

Respecto al interior, el XV 2016 cambia el volante multifunción por uno de mayor calidad y grosor -similar al del Outback-, y una moldura bitono en color gris mate y negro piano recorre el salpicadero.

Para aumentar la longevidad de los guarnecidos de las puertas y los tapizados de los asientos se han empleado materiales reforzados en las sujeciones laterales.

En el caso de las versiones automáticas, el volante, los asientos, los reposabrazos y la palanca de cambios vienen rematados con un cosido de hilo de color naranja.

Subaru recuerda que, a finales de 2015, se introdujo en el XV la nueva gama de motores Euro6 y se mejoró la calidad de rodadura con cambios en la amortiguación, la dirección y el VDC, que han supuesto un mayor confort, estabilidad y un comportamiento más ágil, según el fabricante.

Coincidiendo también con el cierre del pasado año Subaru dotó al XV de un nuevo sistema de entretenimiento con pantalla de 7 pulgadas táctil, cámara de visión trasera y función de reconocimiento de voz mejoradas.

Cuadro de instrumentos rediseñado con fondo azul y nueva pantalla LCD a color, nuevos mandos de audio del volante y ordenador de abordo optimizado con acceso desde el panel central, conexiones USB y auxiliar reubicadas para un mejor acceso, son otras de las modificaciones introducidas.

Audi ha lanzado al mercado el RS Q3 performance, un SUV con una potencia de 367 CV y 465 Nm de par que acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad punta de 270 km/h.

Junto al motor TFSI de cinco cilindros potenciado, el Audi RS Q3 performance incluye detalles específicos de diseño y un paquete interior "exclusivo".

El consumo medio de combustible es de 8,4 l 100/km, que se corresponde con unas emisiones de 198 g/km de CO2, y la clasificación de emisiones es Euro 6.

En cuanto a la caja de cambios S tronic de siete velocidades, ha sido modificada para hacer más rápidas las transiciones, de forma que ahora las marchas cortas "están muy juntas entre sí" para lograr una respuesta deportiva, mientras la séptima tiene un desarrollo más largo que ayuda a reducir el consumo de carburante.

La automovilística ha destacado que el conductor puede dejar a la transmisión de doble embrague hacer todo el trabajo en los modos D y S, o cambiar de forma manual mediante las levas ubicadas en el volante multifunción RS de serie.

En el modo dinámico del sistema Audi drive select, cada operación de cambio de marcha es acompañada de un efecto similar al del doble embrague tradicional, al igualar las revoluciones en las reducciones.

La función launch control, por su parte, permite acelerar a fondo en las salidas desde parado.

El componente principal de la tracción total permanente quattro es un embrague multidisco controlado electrónicamente y de accionamiento hidráulico, montado delante del eje trasero.

Por otro lado, su carrocería va 20 milímetros más cerca del suelo en comparación a la de cualquier otro Q3 y Audi ofrece de manera opcional el tren de rodaje deportivo RS plus con amortiguadores regulables, que permiten elegir tres modos diferentes (comfort, auto y dynamic) mediante el sistema Audi drive select.

Respecto al diseño exterior, el carácter deportivo del RS Q3 performance queda patente con los detalles típicos de la familia RS, tales como el paragolpes delantero deportivo con entradas de aire sobredimensionadas, la parrilla con trama de nido de abeja de color negro brillante, el paragolpes trasero con difusor y el sistema de escape RS con salida ovalada.

En el exterior aparecen determinadas piezas con acabado en titanio mate como el borde de la toma de aire situada bajo la calandra o el emblema quattro que figura en su interior.

Otros componentes con esta terminación son la parrilla Singleframe, las aletas de las tomas de aire laterales, los marcos de las ventanillas, las carcasas de los retrovisores, las barras del techo, la parte superior del difusor y los extremos del alerón posterior ubicado en el techo.

Los paquetes "aluminio mate" y "negro brillante" están también disponibles bajo pedido. Audi ofrece el color de carrocería azul metálico Ascari exclusivamente en el RS Q3 performance.

En cuanto al diseño interior, equipa asientos deportivos que tienen el logo RS Q3 bordado y están tapizados en una combinación de cuero y Alcantara negra.

Un paquete de diseño opcional permite elegir los asientos en color azul y negro.

El volante RS Sport -de cuero y achatado en su parte inferior-, el reposabrazos central y la piel que cubre la palanca de cambios, tienen costuras azules, y las inserciones de carbono con trama azul entrelazada en la fibra redondean esta combinación.

Los asientos también se pueden elegir bajo pedido en cuero Nappa, tintados en negro o plata lunar, y con costuras en gris piedra.

Con la variante de color negro está disponible un estampado de diamante en gris piedra. Las inserciones pueden ser de carbono (de serie) o con acabado aluminio race y negro piano (ambas opcionales).

En el campo de la tecnología, el tablero de instrumentos incorpora relojes de fondo gris con agujas y numeración en blanco.

La pantalla a color situada en la parte central dispone de un menú especial RS que muestra la presión del turbo, la temperatura del aceite y un cronómetro para medir el tiempo por vuelta en circuito.

Además, de serie incorpora Audi parking system plus, MMI Navegación, Audi sound system, luces LED y sistema de climatización.

La furgoneta Volkswagen Caddy amplía su gama con una nueva versión Outdoor destinada al cliente de turismos y que destaca por su enfoque campero y aventurero, en línea con el Multivan.

Caddy Outdoor es un producto diseñado para disfrutar del tiempo de ocio y de las actividades al aire libre con la familia y los amigos.

El precio de esta nueva versión parte de los 20.300 euros (no se incluye en el precio la pre-entrega ni el impuesto de matriculación), que es la tarifa correspondiente al Caddy Outdoor 2.0 TDI (Euro6) con una potencia de 102 CV.

Las otras potencias disponibles son 122 y 150 CV, que se pueden combinar con caja automática DSG o tracción integral 4Motion.

Partiendo del acabado Trendline, que ofrece entre otros elementos el volante multifunción en cuero con sistema Tempomat o las luces antiniebla con luz de giro, el Caddy Outdoor cuenta con un equipamiento exterior en el que destacan las llantas de aleación ligera "Canyon" de 17 pulgadas, las barras longitudinales, las lunas traseras oscurecidas o los retrovisores calefactables de accionamiento eléctrico pintados en negro.

El diseño es más compacto, dinámico y robusto, pero sin que se pierda elegancia, destaca la división de comerciales del Grupo Volkswagen.

En su interior, la nueva disposición de los distintos elementos ha priorizado la funcionalidad y la ergonomía, haciendo especial hincapié en el confort de los ocupantes.

En materia de asistencia a la conducción y confort a bordo es de serie el navegador Discover Media, el sistema de amplificación electrónica de la voz, el Paquete de Luz y Visión, el sistema Climatronic o el asiento del acompañante con respaldo abatible.

Opcionalmente se ofrece los asistentes al aparcamiento (Park Assist), de luces (Light Assist), de frenado de emergencia (Front Assist) y de conectividad App-Connect.

Backcountry es la nueva edición especial que el fabricante de todoterrenos Jeep ha lanzado del emblemático Wrangler, que en España se pone a la venta desde 40.230 euros.

Se puede elegir con carrocería de dos o cuatro puertas (Unlimited), pero con un solo motor, el de gasolina V6 de 3.6 litros y 284 CV con cambio automático. Los colores están limitados a dos: negro y blanco.

En el exterior destacan las llantas de aleación de 17 pulgadas en color negro, las inserciones de las ranuras de la parrilla y el logo Jeep en color negro brillante.

El techo rígido modular Freedom Top es del color de la carrocería, mientras que la tapa del depósito de combustible es de color negro y las lunas traseras están tintadas.

Para ensalzar la "agresiva" imagen que exhibe se han puesto unos vinilos especiales en capó y en los laterales delantero izquierdo y trasero derecho del vehículo. Además, equipa protecciones laterales inferiores "Rock Rails", que ha heredado de la versión Rubicon, la más extrema para el campo.

Para la conducción fuera de carretera, junto al conocido sistema de tracción 4x4 Command-Trac con reductora, destaca la incorporación de un diferencial trasero autoblocante Trac-Lok, exclusivo de esta edición especial.

Con esta configuración técnica el Wrangler Backcountry dispone de una capacidad todoterreno única en el mercado, según Jeep.

En el interior destacan el climatizador automático, el volante de piel con mandos integrados y las alfombrillas especiales realizadas por Mopar

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