USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Novedades del mercado
Harley-Davidson pondrá a la venta en 2019 su primera moto eléctrica.
La LiveWire, la primera motocicleta eléctrica de Harley-Davidson que llegará en 2019, ha hecho hoy su debut europeo en el el salón EICMA de Milán (Italia) como primer miembro de una familia de vehículos eléctricos de dos ruedas que la marca prevé ir ampliando.
MotorCanario.com / EFE - Publicado el 06/11/18
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.

Harley-Davidson pretende ser líder mundial en electrificación de motocicletas e invierte "de forma agresiva, pero inteligente, en tecnología de vehículos eléctricos", ha destacado hoy la marca estadounidense.

De hecho, la compañía Harley-Davidson se ha declarado "muy motivada" con el futuro de las motocicletas eléctricas y espera ofrecer un completo catálogo de este tipo de vehículos para 2022.

La LiveWire está propulsada por un motor eléctrico de imanes permanentes que produce un "par instantáneo" en el momento en que se gira el acelerador (sin necesidad de usar el embrague ni de cambiar de marcha), lo que da como resultado una "increíble aceleración".

El motor está situado de forma "muy baja" en la motocicleta para bajar el centro de gravedad y facilitar el control a cualquier velocidad y en parado, ha explicado Harley-Davidson.

Está diseñada para producir un sonido que "aumenta en tono y volumen con la velocidad" y que encarna "la suave potencia eléctrica" de la nueva motocicleta.

La LiveWire, que cuenta con chasis de aluminio para aumentar la rigidez, equipa unas suspensiones Showa totalmente regulables; el monoamortiguador trasero Showa BFRC-lite se combina con una horquilla delantera Showa SFF-BP.

Equipa pinzas de freno delanteras Brembo Monoblock que se combinan con dos discos de 300 milímetros (mm) de diámetro y sistemas ABS y de Control de Tracción (TCS) -ambos de serie-, con unos neumáticos específicos Michelin Scorcher de 180 mm detrás y 120 mm delante.

Se puede ajustar la entrega de potencia con siete modos de conducción diferentes, de los cuales cuatro vienen predefinidos de serie y los otros tres restantes, programables por el usuario.

En el centro del manillar, la LiveWire cuenta con una pantalla TFT a color, regulable en inclinación y que ofrece conectividad Bluetooth para poder acceder a funciones como la navegación o música.

La motocicleta -de la que Harley-Davidson no ha facilitado aún su autonomía- tiene una batería principal compuesta por células de iones de litio rodeadas por una carcasa de fundición de aluminio con aletas de refrigeración y una pequeña batería de iones de litio de 12 voltios que alimenta las luces, los controles, la bocina y la pantalla TFT de la instrumentación.

La carga se puede realizar en un cargador de Nivel 1 integrado en la propia moto, que se conecta a una toma de corriente doméstica mediante un cable de alimentación oculto bajo el asiento.

También se puede recargar con cargadores de Nivel 2 y Nivel 3 de carga rápida a través de un conector de tipo SAE J1772 para EEUU o CCS2-IEC tipo 2 internacional.

Todos los concesionarios Harley-Davidson que vendan la motocicleta LiveWire ofrecerán un punto público de recarga.

La carcasa de aluminio fundido de la batería de la LiveWire ha sido dotada de unas aletas de refrigeración funcionales y la carrocería, acabada con una pintura que ofrece el aspecto de metal anodizado, "fluye" desde la tapa de la batería hasta una sección trasera elevada en forma de avispa, con un guardabarros trasero que "abraza" la rueda.

La marca ha adelantado que en enero próximo se facilitará más información técnica y detalles de preventa.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

PUBLICIDAD

Más titulares
- Presentada la IV Subida Degollada de Peraza.
- Ya disponible en Canarias el nuevo Skoda Scala.
- KIA produce en exclusiva para China los K3 y K3 híbrido enchufables.
- Lotus prepara ya su primer modelo eléctrico.
- A 24 horas del cierre, 70 equipos en el Islas Canarias.
- El Dakar cambia de ubicación: en 2020 se disputará en Asia.
- Una soleada Subida Los Loros para retomar el pulso de la montaña en Tenerife.
- Los nuevos BMW Serie 3 y Z4 destacan en Moda Tenerife 2019.
- El Circuito de Barcelona pierde toda la subvención de la ciudad.
- La escudería Villa de Adeje `promociona` el mundo del motor.
- Volkswagen celebra la llegada a Canarias del nuevo T-Cross.
- La Villa de Arafo, lista para la XV Subida Los Loros – Trofeo Naviera Armas
- 33 participantes en la III Subida San Isidro.
- Volkswagen Golf GTI TCR: 290 CV en el icónico compacto.
- Yoshihiro Sawa: "La experiencia del usuario y el diseño son claves en Lexus."
- Lista Oficial de Inscritos y presentación de la Subida Los Loros.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2019 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados