USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL AN?ISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
replica watches canada
motorcycle intercom
Motociclismo
Análisis MotoGP: Los Márquez se marchan de vacaciones con los deberes hechos.
Los hermanos Marc y Alex Márquez se marcharon de vacaciones tras la disputa el domingo del Gran Premio de Alemania, con los deberes perfectamente hechos tras las victorias en sus respectivas categorías, que en el caso del primero le consolidaron como líder y en el del segundo le devolvieron el liderato que una semana antes le habían arrebatado en el TT de Assen.
Juan Antonio Lladós (Assen, Holanda) - Publicado el 08/07/19
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrnico.
Ampliar fotografía 

Márquez no dejó lugar para la duda y aunque en el ambiente "pululó" el "cero" de Austin, otro de sus cotos inexpugnables desde que está en MotoGP, el error de entonces no se volvió a repetir y el de Repsol Honda marcó un ritmo que en apenas cinco vueltas, con récord del circuito incluido, le permitió sentenciar definitivamente la carrera.

Cinco victorias en lo que va de temporada, junto a tres segundos y el "cacareado" cero de Austin, le permiten marcharse de vacaciones nada menos que con 58 puntos de ventaja en la provisional del mundial respecto a su más inmediato perseguidor.

Y ese es el italiano Andrea Dovizioso, quien en Sachsenring pasó las de "Caín", incluso con su propio compañero de equipo, Danilo Petrucci, que con la renovación para 2020 en el bolsillo le perdió el respeto y le relegó a la quinta posición, dos puntos menos, que seguramente no le duelan a los de Ducati, sabedores ya de que quien se perfila como claro aspirante al título de 2019 no es otro que Marc Márquez, aunque tras el verano lleguen circuitos mucho más favorables para sus pretensiones.

Suzuki y, sobre todo Alex Rins, se lo tendrán que tomar con algo más de calma pues si es un hecho incontestable que la moto de Hamamatsu ya está al nivel de las Yamaha y el resto de las Honda, salvo la de Marc Márquez, a su principal piloto le traicionan los nervios o, quizás, la ambición, pero lo cierto es que se marcha de veraneo con dos ceros consecutivos por dos errores suyos, mientras su compañero de equipo, Despacito como la canción, acumula experiencia y saber estar para arrancar en Alemania otro excelente resultado, séptimo por detrás de un joven veterano como Jack Miller (Ducati Desmosedici GP19) y por delante de una figura insigne como el incombustible Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1).

Rossi no acertó en entrenamientos, en donde una caída le alejó de mejorar en la clasificación y luego, en carrera, desde la undécima posición, fue capaz de llegar hasta el grupo de las Ducati oficiales y Mir, pero no pudo con ninguno de ellos y seguro que la octava posición le supo a poco o casi nada.

Alex Márquez llegó con la lección bien aprendida del TT de Assen, en donde un error del italiano Lorenzo Baldasarri le hizo perder el liderato del mundial, pero esta vez supo tomárselo con calma, sin asumir excesivos riesgos y poco a poco, con ritmo y con mucha cabeza, doblegar a todos los rivales que le antecedían y, cuando lo consiguió, ligero cambio de ritmo en cabalgada en solitario, como su hermano, en pos de la cuarta victoria de la temporada.

No pasó lo mismo en Moto3, en donde Arón Canet (KTM) llegó como líder y todos los errores de entrenamientos, que le relegaron a la vigésima segunda posición, le hicieron pagar un precio muy alto en carrera.

Desde el mismo momento de la salida Canet fue capaz de remontar hasta la cabeza, pero el esfuerzo realizado por él y por la moto quizás le restó ambición y prestaciones, respectivamente, que necesitó frente a un Lorenzo dalla Porta que llevaba toda la temporada buscando su primera victoria con excelentes actuaciones pero que se le había resistido. En Alemania no. Ganó y se puso líder.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

PUBLICIDAD

PUBLICIDAD

Más titulares
- Ford Ranger Híbrido Enchufable: tú eliges.
- Kia EV3, elegido “Coche del Año” en los Autotrader Awards 2025
- Marc Márquez `reina` en el jardín de Pecco Bagnaia.
- Xiaomi sigue imparable y lanza su primer SUV: el YU7.
- El Rallye Ciudad de La Laguna desvela un atractivo recorrido para este año.
- Cruz y Mujica buscarán un nuevo podio en el Rallye de Telde.
- Los regionales al filo del ecuador de la temporada.
- Ya en Canarias el nuevo Ford Puma Gen-E.
- Óscar Dóniz aterriza en Gran Canaria por primera vez este año.
- El Rallye Granadilla concluye con la victoria de Sergio Fuentes.
- Podio de José Manuel González en Haría.
- Luca de Meo abandona Renault.
- La carrera más bella del mundo regresa a las carreteras italianas.
- La 16ª Subida a Guía de Isora Trofeo Allegro Isora se celebrará los días 10 y 11 de octubre
- La primera Clásica de Verano contará el 12 de julio con un centenar de coches y 130 kilómetros por Güímar.
- Accesorios imprescindibles para talleres y estaciones de servicio: cómo elegir al mejor proveedor.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2025 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados