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situación en el calendario del 47 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2011 (21 al 23 de octubre), y los avatares propios de la competición, hacen que la prueba española sea deportivamente más decisiva que nunca, pues dos pilotos, Sébastien Loeb y Mikko Hirvonen, llegan empatados en cabeza del campeonato y un tercero, Sébastien Ogier, se halla a 3 puntos de ambos.
MotorCanario.com - Publicado el 18/10/11
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A excepción de PWRC, los campeonatos mundiales en liza siguen abiertos, de modo que el RallyRACC dejará listo para sentencia el mundial de Pilotos, será decisivo para el mundial de Constructores y definitivo para SWRC, que cierra temporada en Cataluña.

La participación cuenta con los mejores pilotos del momento en todos los campeonatos, con 62 coches inscritos entre los que se cuentan 11 Campeones del Mundo, un total de 20 vehículos WRC y 4 equipos oficiales: Citroën, Ford, Mini y VW, además de la totalidad de equipos que puntúan para el mundial de Constructores y para los campeonatos soporte, SWRC y PWRC.

A este inusitado interés deportivo se unen una serie de cambios en el itinerario que hacen del RallyRACC 2011 una evolución de muy alto nivel del carácter mixto que estrenó en 2010. La innovadora primera etapa la compondrán dos bucles de 3 tramos distintos, uno de ellos nuevo y sobre tierra, y los otros dos mixtos tierra-asfalto, al último de los cuales se añadirá la dificultad que se realizará de noche.

Independientemente de dicha peculiaridad, el RallyRACC sigue siendo una carrera de asfalto, elemento que protagonizará las dos etapas siguientes, con dos tramos completamente nuevos, otro con modificaciones y tres especiales idénticas a 2010, una amalgama que conformará una ronda española del WRC realmente distinta.

En resumen, cada día se correrán tres especiales a doble pasada, configurando una carrera de 406,52 km contra el crono (9x2 tramos) del total de 1.589,90 km de que consta el rally, lo que equivale a un 25,57% de velocidad.

Al epicentro habitual en la Costa Daurada, con Salou y el parque temático PortAventura como auténtico centro neurálgico de la carrera, se une la celebración el jueves día 20 del shakedown, también mixto (2,76 km), prácticamente en el casco urbano de Salou.

Organizado por el RACC, el RallyRACC 2011 cuenta con el patrocinio (Official Sponsors) de Salou, Costa Daurada, PortAventura, Movistar y la Agència Catalana de Turisme a través de su marca Catalunya.

La prueba cuenta como Official Partners con la Cámara Oficial de Comercio, Indústria y Navegación de Tarragona, Europcar, Seat (vehículo Oficial) y Cava Mestres (cava Oficial).

La penúltima prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallies de 2011 tiene cuatro Official Media Partners: Auto Sport, El Periódico, Sport y Catalunya
Ràdio. Estas ayudas se unen a los patrocinadores del FIA World Rally Championship: Abu Dhabi, Delphi, Edox, FxPro, Michelin y Nokia.


El mundial llega a España con empate en cabeza.

Con una lista de inscritos de 62 equipos, cifra superior en 9 unidades a la de 2010 y también a la del promedio que está registrando el mundial esta temporada, el 47 RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2011, cuenta con una participación de 20 vehículos WRC, 17 Súper 2000 y 19 de Producción, lo que sin duda es una consecuencia directa de la gran aceptación de la prueba y de que puntúe para los dos campeonatos soporte del Campeonato del Mundo, PWRC (Producción) y SWRC (Súper 2000).

Calidad a nivel técnico y humano e incertidumbre en todos los campeonatos en liza, con la presencia de todos los pilotos que siguen el mundial tanto en el apartado absoluto como en Producción y Súper 2000. Tres Campeones del Mundo absolutos forman parte de dicha lista (Sébastien Loeb, Kimi Räikkönen y Petter Solberg), junto con otros ocho que lo han sido en la categoría Júnior (Daniel Sordo, Sébastien Ogier, Martin Prokop y Aaron Burkart, además del citado Sébastien Loeb), en la de Producción (Nasser Al-Attiyah, Armindo Araújo y Hayden Paddon) o en la Súper 2000 (Xevi Pons), a los que se suman los dos últimos campeones del IRC, Juho Hänninen y Kris Meeke, y del campeonato FIA de Oriente Medio, el ya mencionado Nasser Al-Attiyah y Khalid Al Qassimi.

Los resultados que se registraron en la última prueba puntuable hacen que el WRC llegue a España con dos pilotos empatados en el primer puesto, Sébastien Loeb (Citroën DS3) y Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS), lo que augura una lucha sin cuartel por el título de pilotos. El francés, un auténtico misil sobre asfalto, posiblemente no tiene en el finlandés un rival de peso, pero tanto en Alemania como sobre todo en Francia el actual Campeón del Mundo vivió la amargura de los problemas, de los que nadie está exento. Además, el tercer puesto de Sébastien Ogier (Citroën DS3), a sólo 3 puntos de los dos líderes, hace que como nunca antes las posiciones de cabeza lleguen muy apretadas al RallyRACC.

En el apartado absoluto WRC figuran inscritos 6 Citroën DS3, 9 Ford Fiesta RS y 5 Mini John Cooper Works. Los primeros los conducirán los dos pilotos del equipo oficial Citroën Total, el 7 veces Campeón del Mundo y 6 del RallyRACC, Sébastien Loeb, junto a Sébastien Ogier, mientras que entre los privados figuran Petter Solberg, Kimi Räikkönen (Ice 1), Peter Van Merksteijn y Evgeny Novikov.

En Ford destacan las tres unidades oficiales de Ford Abu Dhabi de Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Khalid Al Qassimi, y las seis que conducen Matthew Wilson, Mads Østberg y Henning Solberg (M-Sport Stobart Ford), Federico Villagra (Munchi’s Ford), Dennis Kuipers (Ferm Power Tools) y Ken Block (Monster).

Finalmente, el recién llegado Mini tiene como cabeza de cartel los dos John Cooper Works oficiales de Daniel Sordo y Kris Meeke, y los otros tres privados de Armindo Araújo (Motorsport Italia), Daniel Oliveira (Brazil WRT) y Pierre Campana (Drive-Pro/Équipe de France).


Pleno en los campeonatos soporte del mundial.

El Rally de España será la última prueba puntuable para SWRC con la participación de los 10 pilotos inscritos, destacando los tres que luchan por el título que se decidirá en nuestro país: el finlandés Juho Hänninen (Skoda nº 25), el estonio Ott Tänak (Ford nº 22) y el checo Martin Prokop (Ford nº 21). El andorrano Albert Llovera (Fiat nº 30) participa un año más en la categoría. También correrá en la misma, aunque sin puntuar para SWRC, el actual Campeón del Mundo Júnior, el alemán Aaron Burkart (Ford nº 58).

En esta misma división mención especial para el equipo oficial Volkswagen Motorsport, que ha elegido el RallyRACC, por su condición de mixto, para efectuar una nueva sesión de pruebas para su equipo deportivo y técnico con vistas a su futura entrada en el mundial absoluto. Dos Skoda Fabia S2000 correrán bajo el paraguas de esta formación con el alemán Christian Riedemann (nº 56) y el español Yeray Lemes (nº 57), en lo que significará un excelente punto de interés para los aficionados de nuestro país.

En PWRC, el ya Campeón del Mundo 2011, el neozelandés Hayden Paddon (Subaru nº
138), deberá hacer valer su calidad en la única carrera sobre asfalto en esta categoría. El subtítulo está al alcance del checo Martin Semerád (Mitsubishi nº 126), el único con una victoria además de Paddon, con no menos de media docena de competidores ávidos de resultados, aunque todos ellos deberán demostrar también su velocidad sobre asfalto. En este apartado competirá el catalán Carles Llinàs (Mitsubishi nº 124).

Los 124 pilotos y copilotos oficialmente inscritos pertenecen a un total de 31 países; el que cuenta con más representantes es España, con 17 pilotos/copilotos; sigue Finlandia, con 10; Gran Bretaña y Francia, con 8; Italia, con 7; e Irlanda, Alemania y Polonia, con 6. En esta edición hay pilotos de diversos países no europeos como Estados Unidos, México, Perú, Brasil, Argentina, Nueva Zelanda, Australia, Rusia, Ucrania y de diversos países de Oriente Medio.

España ostenta el mayor número de representantes (7 pilotos y 10 copilotos), entre los que destaca el cántabro Dani Sordo, piloto oficial del Mini WRC Team (Mini nº 37); el canario Yeray Lemes, que en esta carrera efectuará su debut en el seno de VW Motorsport (Skoda nº 57); el catalán Xevi Pons (Mitsubishi nº 59), en su única participación mundialista de 2011 tras el título mundial SWRC de 2010; el también catalán Carles Llinàs (Mitsubishi nº 124) que correrá en PWRC; y los pilotos de Ford Fiesta R2, Ferran Pujol, Borja García y José Antonio Lodeiro. A ellos se añaden dos pilotos andorranos del prestigio de Albert Llovera (Fiat nº 30) y Ferran Font (Mitsubishi nº 62), el primero de ellos en SWRC.

En lo que respecta a las marcas, como en la anterior temporada 9 son las representadas a nivel oficial o privado, la que más Ford (22 coches), seguida de Mitsubishi (14), Citroën (7), Subaru (6) y Skoda y Mini (5).

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