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Novedades del mercado Volkswagen T-Roc: el más deseado.
Volkswagen ha ampliado su programa de modelos con el crossover T-Roc, un coche que, según el fabricante, fusiona la superioridad de un SUV con el dinamismo de un compacto compacto y cuyo lanzamiento al mercado europeo tendrá lugar en noviembre, mientras que a Canarias llegará en el mes de enero.
Volkswagen ha explicado que este nuevo modelo presenta un diseño "progresivo", con líneas "vanguardistas", un techo de estilo coupé, un frontal especialmente ancho y "llamativas" proporciones.
El presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen, Herbert Diess, ha señalado en su presentación que con su funcionalidad, dinámica de conducción y tecnología, "el T-Roc representa todas las buenas cualidades de Volkswagen".
Diess ha añadido que el T-Roc entrará en el segmento de los modelos de 20.000 euros (en el mercado alemán) y con él, Volkswagen amplía su gama de modelos polivalentes en el segmento de los compactos SUV.
La denominación T-Roc, compatible lingüísticamente a escala internacional, "enlaza dos mundos", ha destacado la marca germana.
El responsable de Desarrollo del Comité Ejecutivo de Volkswagen, Frank Welsch, ha indicado que la `T` proviene de los "pioneros modelos de éxito" Tiguan y Touareg, "cuyos genes SUV y ventajas hemos transferido al nuevo modelo".
La sílaba `ROC` es un derivativo del término inglés rock y se refiere al posicionamiento del T-Roc "como crossover que fusiona la superioridad de un SUV con la agilidad de un modelo hatchback de la clase compacta", ha puesto de relieve Welsch.
El T-Roc se comercializará en casi todos los principales mercados del mundo.
El nuevo SUV se fabrica para Europa en la planta portuguesa de Setúbal (cerca de Lisboa).
El responsable de Ventas, Marketing y Posventa del Comité Ejecutivo de Volkswagen, Jürgen Stackmann, ha recordado en su intervención que en la actualidad aproximadamente un 80 % de los SUV compactos se vende en Europa y China.
Además, ha apuntado que los mercados de países como Brasil, India, Rusia y Estados Unidos son cada vez más importantes para este tipo de SUV.
"Partimos de la base de que el volumen de ventas anual mundial de este compacto SUV aumentará de aproximadamente 6,4 millones a alrededor de 10,6 millones de unidades durante los próximos diez años", ha dicho Stackman.
El T-Roc se posiciona en un segmento inferior al del Tiguan. Al igual que el Atlas/Teramont, el T-Roc se basa en la plataforma modular transversal (MQB).
El modelo crossover tiene una longitud de 4.234 mm (252 mm menos que el Tiguan) y una batalla de 2.603 mm, mientras que su anchura es de 1.819 mm (sin retrovisores) y tiene una altura de 1.573 mm.
En el interior, la marca ha resaltado que la prioridad conceptual era la integración de los elementos de indicación y manejo cada vez más digitalizados.
De este modo, el T-Roc puede adquirirse opcionalmente con la última generación del cuadro de instrumentos digital Active Info Display (instrumentos completamente digitalizados).
Asimismo, los sistemas de infoentretenimiento de hasta 8 pulgadas "se han desarrollado con los últimos avances tecnológicos", ha puesto de relieve Volkswagen.
El cuadro de instrumentos digital Active Info Display y el sistema de infoentretenimiento han sido diseñados para utilizar la mayor cantidad posible de servicios en línea y aplicaciones a través del teléfono inteligente (smartphone) y de Volkswagen Car-Net.
El tablero de instrumentos, por su parte, se caracteriza por una estructura cristalina horizontal.
Respecto al equipamiento, el SUV sigue el ejemplo del nuevo Arteon y la denominación "Y" hace referencia al T-Roc como base y a la disponibilidad de otras dos versiones de equipamiento superiores: las líneas Style y Sport.
Gracias a ello, el nuevo T-Roc puede personalizarse "al máximo", ha destacado el fabricante alemán.
La versión básica T-Roc dispone de sistemas la vigilancia Front Assist con función de frenada de emergencia en ciudad y sistema de detección de peatones, de aviso de salida del carril Lane Assist y freno multicolisión.
Respecto a los motores, la firma ofrece tres de gasolina (TSI) y tres diésel (TDI), con regímenes de potencia de 115, 150 y 190 CV.
Las versiones de 115 CV se ofrecen con tracción delantera y caja de cambios manual.
En combinación con los motores de 150 CV existe la posibilidad de seleccionar tracción delantera, tracción total (4MOTION) y cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades.
El motor de gasolina más potente de 150 CV dispone de la gestión de cilindros activa (basada en la desconexión automática de dos cilindros).
Los dos motores de 190 CV incorporan de serie el cambio de doble embrague DSG de 7 velocidades y el sistema de tracción total 4MOTION.
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