Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 0.54 |
Tr 9 Km. 0.9 |
Tr 9 Km. 1.52 |
Tr 9 Km. 2.28 |
Tr 9 Km. 2.9 |
Tr 9 Km. 3.82 |
Tr 9 Km. 4.46 |
Tr 9 Km. 5.3 |
Tr 9 Km. 6.63 |
Tr 9 Km. 8.65 |
Tr 9 Km. 9.74 |
Tr 9 Km. 10.55 |
Tr 9 Km. 10.814 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #4 | FORONDA, TXEMA RODAS, PILAR OPEL KADETT GSI |
5.2 |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
4.8 | 0,37 ppc |
4.8 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #5 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO TOYOTA CELICA 2.0 GTI |
B / 1º | 5.3 |
-0.7 .<- |
3.9 ->. |
9.2 ->. |
12.1 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
88.7 | 5,01 ppc |
65.1
(+60.3) |
96.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | SANCHEZ, NICOLAS RAMOS, JORGE L. SAAB 99 COUPE |
5.7 |
3.2 ->. |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
8.3 | 0,64 ppc |
8.3
(+-56.8) |
61 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #1 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E21 |
14.8 |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
6.8 | 0,52 ppc |
6.8
(+-1.5) |
115.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #11 | RAMOS, GUSTAVO JIMÉNEZ, ZENEIDA BMW 318i E30 |
B / 2º | 27.2 |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
-2.1 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-1.7 .<- |
-3.1 .<- |
-1.4 .<- |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
14.2 | 1,09 ppc |
14.2
(+7.4) |
195.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #18 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARÍA J. AUDI A4 |
S / 1º I / 1º |
40.6 |
0.7 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
6 ->. |
3.9 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
22.7 | 1,75 ppc |
22.7
(+8.5) |
1987.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
44.7 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-1.6 .<- |
-1.5 .<- |
-0.4 ~ |
-1.3 .<- |
-0.4 ~ |
1.2 ->. |
9.7 | 0,75 ppc |
9.7
(+-13) |
247.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #6 | RODRÍGUEZ, JULIO RODRÍGUEZ, AINARA TOYOTA COROLLA |
B / 3º | 53.1 |
0.1 ~ |
3.1 ->. |
-1.4 .<- |
0.7 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
-6.6 .<- |
-5.5 .<- |
-4.2 .<- |
-1.3 .<- |
-3.1 .<- |
-0.1 ~ |
-1.6 .<- |
32.5 | 2,5 ppc |
32.5
(+22.8) |
694.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #9 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 16V. |
B / 4º | 59.4 |
0.5 ->. |
4.3 ->. |
3.9 ->. |
3.9 ->. |
10.2 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
8.3 ->. |
9.2 ->. |
4.1 ->. |
-4.8 .<- |
-6.5 .<- |
-10.2 .<-(10) |
-9.8 .<- |
86.6 | 6,56 ppc |
85.3
(+52.8) |
2324.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #17 | RAMOS, FRANCISCO J. CONCEPCION, FERNANDO AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 2º | 66.6 |
2.1 ->. |
6.6 ->. |
4.2 ->. |
5.0 ->. |
11 ->.(10) |
8.7 ->. |
7.8 ->. |
11.8 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
6.1 ->. |
0.0 = |
-9.8 .<- |
2.6 ->. |
95.6 | 6,38 ppc |
82.9
(+-2.4) |
972.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #22 | CASTRO, CRISTO FUENTES, OLIVER D. VOLKSWAGEN POLO |
I / 3º | 71.9 |
9.1 ->. |
14.5 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
23 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
43.3 ->.(10) |
52.3 ->.(10) |
61.4 ->.(10) |
76.7 ->.(10) |
83.5 ->.(10) |
65.3 ->.(10) |
57.2 ->.(10) |
572.3 | 9,93 ppc |
129.1
(+46.2) |
4158.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 82.2 |
3.8 ->. |
10.2 ->.(10) |
9.4 ->. |
9.1 ->. |
14.4 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-8 .<- |
-14.8 .<-(10) |
-15.7 .<-(10) |
135.0 | 8,54 ppc |
111.0
(+-18.1) |
2820.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #14 | GARCÉS, LOLO GARCÍA, NAHÚM OPEL MANTA GSI |
S / 3º | 85.5 |
0.0 = |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
6.3 ->. |
4.0 ->. |
3.9 ->. |
9.2 ->. |
4.9 ->. |
-3.8 .<- |
-5.3 .<- |
2.0 ->. |
0.2 ~ |
49.2 | 3,78 ppc |
49.2
(+-61.8) |
941.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #20 | DÍAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO CITROËN SAXO |
B / 5º I / 4º |
90.3 |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
-3.9 .<- |
-5.3 .<- |
16 ->.(10) |
-0.1 ~ |
-5.1 .<- |
-4.4 .<- |
-13.6 .<-(10) |
-27.7 .<-(10) |
-26.5 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-13.8 .<-(10) |
136.5 | 6,22 ppc |
80.8
(+31.6) |
1120.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #8 | BENITEZ-INGLOTT, PIPO BENITEZ-INGLOTT, JORGE VOLKSWAGEN POLO CLASSIC.CL |
98.2 |
0.0 = |
2.8 ->. |
-3.9 .<- |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
-3.6 .<- |
-4.0 .<- |
0.2 ~ |
-6.8 .<- |
-9.4 .<- |
-9.6 .<- |
-9.7 .<- |
-9.2 .<- |
59.8 | 4,6 ppc |
59.8
(+-21) |
873 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #26 | GUERRA, LUIS MATEOS, DARÍO FORD FIESTA |
S / 4º I / 5º |
101.2 |
5.4 ->. |
11 ->.(10) |
8 ->. |
2.8 ->. |
8.7 ->. |
4.8 ->. |
-0.1 ~ |
10.8 ->.(10) |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
6.7 ->. |
14.8 ->.(10) |
9.1 ->. |
85.2 | 6,05 ppc |
78.6
(+18.8) |
1334.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | SÁNCHEZ, FRANCISCO SÁNCHEZ, DÁMASO TOYOTA STARLET EP81 |
S / 5º I / 6º |
103 |
-4.1 .<- |
-2.1 .<- |
-3.9 .<- |
-4.2 .<- |
-5.0 .<- |
-6.2 .<- |
-8.5 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-10 .<- |
-15.8 .<-(10) |
-17.9 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
-2.2 .<- |
112.1 | 6,63 ppc |
86.2
(+7.6) |
1096.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #23 | SAAD, EMILIO J. CABRERA, ALEJANDRO BMW E36 328I TOURING |
S / 6º I / 7º |
113.1 |
16.1 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
5.1 ->. |
-6.8 .<- |
0.9 ->. |
11.4 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
22 ->.(10) |
-8.6 .<- |
-13.2 .<-(10) |
168.6 | 8,57 ppc |
111.4
(+25.2) |
1248.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #21 | NUEZ, ALEJANDRO ARENCIBIA, SANTIAGO BMW 318i E30 |
S / 7º | 120.2 |
1.7 ->. |
7.4 ->. |
7 ->. |
5.6 ->. |
7.6 ->. |
8.4 ->. |
9.3 ->. |
14.1 ->.(10) |
4.4 ->. |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
1.1 ->. |
69.3 | 5,02 ppc |
65.2
(+-46.2) |
1075.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #24 | BÁEZ, MIGUEL A. GONZÁLEZ, DANIEL AUTOBIANCHI A112 |
S / 8º | 127.6 |
2.9 ->. |
6.5 ->. |
3.1 ->. |
2.3 ->. |
5.5 ->. |
5.4 ->. |
-1.1 .<- |
-0.8 .<- |
-3.1 .<- |
-10.8 .<-(10) |
-13.2 .<-(10) |
-16.6 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
87.3 | 5,44 ppc |
70.7
(+5.5) |
1209.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #25 | MURCIA, JOSÉ J. OJEDA, ABIAN CITROËN GS |
S / 9º | 136.9 |
3.7 ->. |
8.5 ->. |
2.6 ->. |
-2.0 .<- |
8.3 ->. |
6.4 ->. |
0.0 = |
15.5 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
-20.1 .<-(10) |
-43.6 .<-(10) |
-64.1 .<-(10) |
-65 .<-(10) |
259.9 | 7,04 ppc |
91.5
(+20.8) |
1288.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #16 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 10º I / 8º |
960 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1560.0 | 60 ppc |
780.0
(+688.5) |
7885.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#3 | LUJAN, JOSE A. LUJAN, ADAY OPEL CORSA GSI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#10 | CABRERA, NÉSTOR F. CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#19 | OJEDA, ABIMAEL NAVARRO, DANIEL A. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 300 |