Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.59 |
Tr 3 Km. 1.68 |
Tr 3 Km. 2.42 |
Tr 3 Km. 3.06 |
Tr 3 Km. 4.56 |
Tr 3 Km. 5.28 |
Tr 3 Km. 6.16 |
Tr 3 Km. 7.29 |
Tr 3 Km. 8.95 |
Tr 3 Km. 10.18 |
Tr 3 Km. 11.72 |
Tr 3 Km. 12.56 |
Tr 3 Km. 13.2 |
Tr 3 Km. 14.81 |
Tr 3 Km. 15.66 |
Tr 3 Km. 16.89 |
Tr 3 Km. 18.68 |
Tr 3 Km. 20.58 |
Tr 3 Km. 22.43 |
Tr 3 Km. 24.05 |
Tr 3 Km. 25 |
Tr 3 Km. 26.99 |
Tr 3 Km. 28.7 |
Tr 3 Km. 30.55 |
Tr 3 Km. 31.69 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #4 | FORONDA, TXEMA RODAS, PILAR OPEL KADETT GSI |
14.1 |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
8.5 | 0,34 ppc |
8.5 | 22.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #2 | SANCHEZ, NICOLAS RAMOS, JORGE L. SAAB 99 COUPE |
16.5 |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
3.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
13.0 | 0,52 ppc |
13.0
(+4.5) |
20.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #1 | PÉREZ, TOMÁS BÁEZ, DAVID BMW 318 E21 |
18.7 |
0.6 ->. |
5.4 ->. |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-1.6 .<- |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
14.9 | 0,6 ppc |
14.9
(+1.9) |
35.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #11 | RAMOS, GUSTAVO JIMÉNEZ, ZENEIDA BMW 318i E30 |
B / 1º | 25.2 |
0.8 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
2.2 ->. |
0.3 ~ |
-0.9 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-5.0 .<- |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
-0.2 ~ |
-1.3 .<- |
0.3 ~ |
18.2 | 0,73 ppc |
18.2
(+3.3) |
58.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | ÁLVAREZ, JOSÉ A. PÉREZ-BENAVIDES, ÁLVARO TOYOTA CELICA 2.0 GTI |
B / 2º | 26.3 |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
1.2 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-0.8 .<- |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-1.3 .<- |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
-1.5 .<- |
13.6 | 0,54 ppc |
13.6
(+-4.6) |
45.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
54.9 |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-1.6 .<- |
-2.4 .<- |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-2.6 .<- |
-3.2 .<- |
-4.0 .<- |
-1.4 .<- |
-1.4 .<- |
0.7 ->. |
-1.8 .<- |
-0.4 ~ |
-2.0 .<- |
-0.9 .<- |
-2.2 .<- |
-1.8 .<- |
-1.6 .<- |
-4.2 .<- |
1.6 ->. |
38.0 | 1,52 ppc |
38.0
(+24.4) |
69.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #6 | RODRÍGUEZ, JULIO RODRÍGUEZ, AINARA TOYOTA COROLLA |
B / 3º | 80.7 |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
-2.6 .<- |
-0.5 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-1.4 .<- |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
-1.2 .<- |
1.1 ->. |
-1.2 .<- |
-0.9 .<- |
2.4 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.6 .<- |
2.2 ->. |
16.5 ->.(10) |
-3.3 .<- |
-0.7 .<- |
15.2 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
82.6 | 2,11 ppc |
52.8
(+14.8) |
338.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #8 | BENITEZ-INGLOTT, PIPO BENITEZ-INGLOTT, JORGE VOLKSWAGEN POLO CLASSIC.CL |
187.7 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.7 .<- |
-2.1 .<- |
-1.6 .<- |
-4.3 .<- |
26.4 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
9.8 ->. |
4.4 ->. |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
-3.6 .<- |
-1.5 .<- |
2.2 ->. |
-6.6 .<- |
-7.8 .<- |
-5.0 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-15 .<-(10) |
1.1 ->. |
159.8 | 4,33 ppc |
108.3
(+55.5) |
294.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #24 | BÁEZ, MIGUEL A. GONZÁLEZ, DANIEL AUTOBIANCHI A112 |
S / 1º | 202.9 |
-2.3 .<- |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
5.6 ->. |
8.3 ->. |
10.8 ->.(10) |
-17.9 .<-(10) |
-19.2 .<-(10) |
-6.1 .<- |
-2.8 .<- |
-0.6 .<- |
-0.6 .<- |
-5.0 .<- |
-7.7 .<- |
-1.6 .<- |
-2.9 .<- |
-1.5 .<- |
-8.4 .<- |
-2.7 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-3.1 .<- |
-9.2 .<- |
-18.4 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
159.0 | 5,2 ppc |
130.1
(+21.8) |
400.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #14 | GARCÉS, LOLO GARCÍA, NAHÚM OPEL MANTA GSI |
S / 2º | 281.4 |
1.4 ->. |
16.5 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
8 ->. |
-9.7 .<- |
1.6 ->. |
12.3 ->.(10) |
18.7 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
1.6 ->. |
10.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
8.6 ->. |
8.5 ->. |
11.2 ->.(10) |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
7.2 ->. |
0.7 ->. |
2.3 ->. |
274.7 | 7,38 ppc |
184.5
(+54.4) |
438.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #23 | SAAD, EMILIO J. CABRERA, ALEJANDRO BMW E36 328I TOURING |
S / 3º I / 1º |
286.8 |
-12 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
-9.2 .<- |
-4.8 .<- |
16.1 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
39.3 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
-7 .<- |
-0.1 ~ |
-6.2 .<- |
3.3 ->. |
21.2 ->.(10) |
5.3 ->. |
-14.2 .<-(10) |
12.7 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
0.4 ~ |
7.1 ->. |
7.5 ->. |
-0.8 .<- |
1.5 ->. |
314.3 | 7,33 ppc |
183.2
(+-1.3) |
471 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #25 | MURCIA, JOSÉ J. OJEDA, ABIAN CITROËN GS |
S / 4º | 319.3 |
-4.0 .<- |
-3.1 .<- |
-7.1 .<- |
-5.6 .<- |
1.5 ->. |
9 ->. |
20.2 ->.(10) |
0.8 ->. |
5.5 ->. |
18.3 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
45.5 ->.(10) |
53 ->.(10) |
53.2 ->.(10) |
45 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
50.7 ->.(10) |
58.8 ->.(10) |
74.2 ->.(10) |
76.4 ->.(10) |
81.9 ->.(10) |
79.2 ->.(10) |
65 ->.(10) |
88.8 ->.(10) |
111.4 ->.(10) |
1032.2 | 8,26 ppc |
206.6
(+23.4) |
556 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #20 | DÍAZ, KILIAN CASTRO, IGNACIO CITROËN SAXO |
B / 4º I / 2º |
327.1 |
0.8 ->. |
6.1 ->. |
7.3 ->. |
12.2 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
-19.3 .<-(10) |
-21.4 .<-(10) |
-8.6 .<- |
6.7 ->. |
18.7 ->.(10) |
23.8 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
-2.6 .<- |
1.5 ->. |
19.1 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
18 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
8.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
341.1 | 8,48 ppc |
212.1
(+5.5) |
513.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #15 | SÁNCHEZ, FRANCISCO SÁNCHEZ, DÁMASO TOYOTA STARLET EP81 |
S / 5º I / 3º |
346.6 |
0.3 ~ |
-3.1 .<- |
-7.2 .<- |
-10.8 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
-5.2 .<- |
19.1 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
31 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
30.2 ->.(10) |
27 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
26 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
602.8 | 9,03 ppc |
225.8
(+13.7) |
451.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #21 | NUEZ, ALEJANDRO ARENCIBIA, SANTIAGO BMW 318i E30 |
S / 6º | 354.7 |
-10.1 .<-(10) |
-26.3 .<-(10) |
-26.9 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
-28.7 .<-(10) |
-28 .<-(10) |
-26.1 .<-(10) |
-57.1 .<-(10) |
-54.8 .<-(10) |
13.4 ->.(10) |
7.6 ->. |
6.1 ->. |
-0.1 ~ |
-28.1 .<-(10) |
-46.2 .<-(10) |
-50.2 .<-(10) |
-33.3 .<-(10) |
14.4 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
18.2 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
8.5 ->. |
9 ->. |
21.5 ->.(10) |
21 ->.(10) |
596.6 | 9,25 ppc |
231.3
(+5.5) |
460.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #17 | RAMOS, FRANCISCO J. CONCEPCION, FERNANDO AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 4º | 356 |
-0.6 .<- |
87.6 ->.(10) |
81.1 ->.(10) |
78.4 ->.(10) |
76.3 ->.(10) |
76.4 ->.(10) |
78.6 ->.(10) |
41.7 ->.(10) |
34.9 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
36 ->.(10) |
42.1 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
8.1 ->. |
0.4 ~ |
949.2 | 9,16 ppc |
229.1
(+-2.2) |
419.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #26 | GUERRA, LUIS MATEOS, DARÍO FORD FIESTA |
S / 7º I / 5º |
359.5 |
9.3 ->. |
16.7 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
15 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
8 ->. |
63.4 ->.(10) |
54.5 ->.(10) |
51.1 ->.(10) |
48.2 ->.(10) |
46.9 ->.(10) |
19.3 ->.(10) |
1.6 ->. |
12.6 ->.(10) |
22.4 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
49.5 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
54.6 ->.(10) |
54.9 ->.(10) |
52.1 ->.(10) |
818.6 | 9,56 ppc |
238.9
(+9.8) |
563.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #18 | MORALES, CHRISTIAN OLIVA, MARÍA J. AUDI A4 |
S / 8º I / 6º |
1320.4 |
0.4 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
120.6 ->.(10) |
134.3 ->.(10) |
129.8 ->.(10) |
131.1 ->.(10) |
123.9 ->.(10) |
122 ->.(10) |
109.6 ->.(10) |
110 ->.(10) |
111.9 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
2888.8 | 37,62 ppc |
940.4
(+701.5) |
1485.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #12 | SOCAS, ÁNGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 9º | 1480 |
441.8 ->.(60) |
445.5 ->.(60) |
434.7 ->.(60) |
431.1 ->.(60) |
421.4 ->.(60) |
421.6 ->.(60) |
421.9 ->.(60) |
391.8 ->.(60) |
379.1 ->.(60) |
376.2 ->.(60) |
365.3 ->.(60) |
364.1 ->.(60) |
361.9 ->.(60) |
334.8 ->.(60) |
323 ->.(60) |
312.4 ->.(60) |
297.6 ->.(10) |
291.3 ->.(10) |
281.1 ->.(10) |
265.1 ->.(10) |
262.2 ->.(10) |
245.1 ->.(10) |
227 ->.(10) |
210.5 ->.(10) |
203.6 ->.(10) |
8510.1 | 42 ppc |
1050.0
(+109.6) |
2265 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #9 | MÉNDEZ, FERNANDO MÉNDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 16V. |
B / 5º | 1760.9 |
0.4 ~ |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
3.2 ->. |
4.0 ->. |
1.4 ->. |
633.7 ->.(60) |
605 ->.(60) |
609.3 ->.(60) |
585.4 ->.(60) |
575.7 ->.(60) |
568.9 ->.(60) |
573 ->.(60) |
556 ->.(60) |
551 ->.(60) |
526.9 ->.(60) |
508.8 ->.(60) |
481.9 ->.(60) |
454.8 ->.(60) |
446.2 ->.(60) |
409.5 ->.(60) |
389.6 ->.(60) |
353.8 ->.(60) |
332.4 ->.(60) |
9178.4 | 43,86 ppc |
1096.5
(+46.5) |
1845.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #16 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO COUPE GT |
S / 10º I / 7º |
2226 |
6 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-769.4 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3535.4 | 57,84 ppc |
1446.0
(+349.5) |
2365.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #22 | CASTRO, CRISTO FUENTES, OLIVER D. VOLKSWAGEN POLO |
I / 8º | 2280 |
757.3 ->.(60) |
1118.3 ->.(60) |
1111.7 ->.(60) |
1107.2 ->.(60) |
1098.6 ->.(60) |
1095.8 ->.(60) |
1100.1 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
9549.0 | 60 ppc |
1500.0
(+54) |
3063.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#3 | LUJAN, JOSE A. LUJAN, ADAY OPEL CORSA GSI |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#10 | CABRERA, NÉSTOR F. CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#19 | OJEDA, ABIMAEL NAVARRO, DANIEL A. TOYOTA STARLET |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 300 |