Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.7 |
Tr 3 Km. 1.77 |
Tr 3 Km. 3.07 |
Tr 3 Km. 3.93 |
Tr 3 Km. 4.96 |
Tr 3 Km. 5.54 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #47 | Álvarez, Óscar Hernández, Leocadio Lancia Fulvia |
F / 1º | 2.2 |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
2.2 | 0,37 ppc |
2.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #41 | Montes, Francisco de Azero, Cristina R. Triumph TR6 |
F / 2º | 6 |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-1.7 .<- |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
6.0 | 1 ppc |
6.0
(+3.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #31 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 3º | 8.9 |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.0 .<- |
2.8 ->. |
2.4 ->. |
8.9 | 1,48 ppc |
8.9
(+2.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #38 | Torres, Juan M. Torres, Jaime Austin Mini 1275 GT |
F / 4º | 13.1 |
-1.4 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-7.7 .<- |
-2.4 .<- |
1.6 ->. |
13.1 | 2,18 ppc |
13.1
(+4.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #46 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
F / 5º | 13.7 |
-1.7 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
7.6 ->. |
3.9 ->. |
13.7 | 2,28 ppc |
13.7
(+0.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #3 | Montes, Mercedes Rivero, Ana C. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 1º | 17.2 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
-1.0 .<- |
-1.7 .<- |
-4.4 .<- |
-9.1 .<- |
17.2 | 2,87 ppc |
17.2
(+3.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 2º | 17.2 |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-4.8 .<- |
-11.8 .<-(120) |
17.2 | 2,57 ppc |
15.4
(+-1.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #14 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
F / 6º | 18 |
0.0 = |
-10.7 .<-(120) |
-1.6 .<- |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
18.0 | 2,88 ppc |
17.3
(+1.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #45 | Acosta, Juan J. Acosta, Jorge J. FIAT X1/9 |
F / 7º | 18.1 |
-0.3 ~ |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
-9.7 .<- |
4.0 ->. |
3.1 ->. |
18.1 | 3,02 ppc |
18.1
(+0.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #44 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. FIAT X1/9 |
F / 8º | 19 |
-1.1 .<- |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
-5.6 .<- |
-1.7 .<- |
-4.8 .<- |
19.0 | 3,17 ppc |
19.0
(+0.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #35 | Robles, José E. Pérez, Hoel Ford Taunus 20M TS |
F / 9º | 20.4 |
4.4 ->. |
4.3 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.1 .<- |
-9.6 .<- |
20.4 | 3,4 ppc |
20.4
(+1.4) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #48 | Baez, Miguel Á. Alonso, Juan J. Autobianchi A112 |
F / 10º | 21.1 |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
5.1 ->. |
-11.4 .<-(120) |
-0.7 .<- |
-3.2 .<- |
21.1 | 3,28 ppc |
19.7
(+-0.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #36 | Robles, Joaquín Pérez, Ricardo C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 11º | 23.2 |
-1.4 .<- |
6.3 ->. |
-1.8 .<- |
-4.0 .<- |
0.7 ->. |
9 ->. |
23.2 | 3,87 ppc |
23.2
(+3.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #34 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 12º | 25.3 |
0.0 = |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
7 ->. |
-1.3 .<- |
-15.2 .<-(120) |
25.3 | 3,35 ppc |
20.1
(+-3.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #28 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 13º | 28.7 |
-9.3 .<- |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
6 ->. |
-2.1 .<- |
-9.8 .<- |
28.7 | 4,78 ppc |
28.7
(+8.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #5 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 3º | 32.7 |
4.3 ->. |
3.0 ->. |
0.0 = |
-3.7 .<- |
-11.6 .<-(120) |
-10.1 .<-(120) |
32.7 | 5,17 ppc |
31.0
(+2.3) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #1 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 4º | 37.5 |
-18.2 .<-(120) |
-10.3 .<-(120) |
-0.5 .<- |
-1.3 .<- |
1.8 ->. |
5.4 ->. |
37.5 | 4,83 ppc |
29.0
(+-2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #8 | Rodríguez, Ramón Monllor, Manuel Austin Healey 3000 MKIII |
E / 5º | 38.8 |
-20.3 .<-(120) |
-12.1 .<-(120) |
-3.0 .<- |
0.1 ~ |
2.9 ->. |
0.4 ~ |
38.8 | 4,4 ppc |
26.4
(+-2.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #4 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 6º | 39.3 |
-4.3 .<- |
-7.2 .<- |
-6.5 .<- |
-10.4 .<-(120) |
-6.5 .<- |
4.4 ->. |
39.3 | 6,48 ppc |
38.9
(+12.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #12 | Bencomo, Guillermo Monteagur, Eduardo J. Jaguar E Type S1 |
F / 14º | 44.1 |
2.6 ->. |
-1.3 .<- |
-4.9 .<- |
-7.6 .<- |
-11.7 .<-(120) |
-16 .<-(120) |
44.1 | 6,07 ppc |
36.4
(+-2.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #11 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Volvo P1800S |
F / 15º | 45.5 |
19.3 ->.(120) |
5.4 ->. |
-5.6 .<- |
-11.4 .<-(120) |
-1.1 .<- |
-2.7 .<- |
45.5 | 5,8 ppc |
34.8
(+-1.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #42 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 16º | 53.5 |
0.8 ->. |
-5.0 .<- |
4.8 ->. |
-14 .<-(120) |
-13 .<-(120) |
-15.9 .<-(120) |
53.5 | 6,77 ppc |
40.6
(+5.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | Hafner, Carlos Álvarez, Francisco J. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 17º | 56.7 |
-1.7 .<- |
0.0 = |
-12.3 .<-(120) |
-14.8 .<-(120) |
-14 .<-(120) |
-13.9 .<-(120) |
56.7 | 6,95 ppc |
41.7
(+1.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #10 | Machado, Alejandro Ramón, José M. Triumph Spitfire |
F / 18º | 60.2 |
3.0 ->. |
1.4 ->. |
-18.9 .<-(120) |
-4.8 .<- |
-12.4 .<-(120) |
-19.7 .<-(120) |
60.2 | 6,53 ppc |
39.2
(+-2.5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #37 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Mini Cooper S |
F / 19º | 63.5 |
10.3 ->.(120) |
-1.6 .<- |
-17.3 .<-(120) |
-23.5 .<-(120) |
10.1 ->.(120) |
0.7 ->. |
63.5 | 7,05 ppc |
42.3
(+3.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #24 | Herrero, José Benito, Miguel Á. Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 20º | 64 |
-8.2 .<- |
28.3 ->.(120) |
7.6 ->. |
-11.6 .<-(120) |
-7.3 .<- |
1.0 ->. |
64.0 | 7,35 ppc |
44.1
(+1.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #20 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo MG B |
F / 21º | 68.6 |
1.1 ->. |
15.9 ->.(120) |
8.9 ->. |
6 ->. |
11.8 ->.(120) |
24.9 ->.(120) |
68.6 | 7,67 ppc |
46.0
(+1.9) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #39 | San Juan, Joaquín G. San Juan, Guillermo G. Mini 1000 Saloon |
E / 7º | 85.9 |
-1.5 .<- |
1.4 ->. |
-20.3 .<-(120) |
-26.7 .<-(120) |
-20.7 .<-(120) |
-15.3 .<-(120) |
85.9 | 7,15 ppc |
42.9
(+-3.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #9 | Muiños, José A. de Nava, Blanca T. FIAT 1200 |
F / 22º | 87.2 |
7.2 ->. |
0.4 ~ |
-10.1 .<-(120) |
-17.3 .<-(120) |
-24.5 .<-(120) |
-27.7 .<-(120) |
87.2 | 7,93 ppc |
47.6
(+4.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #29 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 23º | 88.5 |
-5.2 .<- |
-8.1 .<- |
-20.2 .<-(120) |
-17.9 .<-(120) |
-17.7 .<-(120) |
-19.4 .<-(120) |
88.5 | 8,88 ppc |
53.3
(+5.7) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #21 | Rodriguez, Martín Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 24º | 90.5 |
24.8 ->.(120) |
67.2 ->.(30) |
39.3 ->.(30) |
2.8 ->. |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
137.0 | 5,95 ppc |
35.7
(+-17.6) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #26 | Morales, Orestes Dorta, Daniel Triumph TR4IRS |
F / 25º | 92.4 |
3.1 ->. |
12.3 ->.(120) |
0.7 ->. |
-16.3 .<-(120) |
-44.8 .<-(30) |
-46.2 .<-(30) |
123.4 | 7,3 ppc |
43.8
(+8.1) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #25 | Rendón, Juan M. Rendón, José M. Mercedes-Benz 250 SE W108 |
F / 26º | 98 |
-0.7 .<- |
26.6 ->.(120) |
20 ->.(120) |
0.3 ~ |
-27.9 .<-(120) |
-22.5 .<-(120) |
98.0 | 6,83 ppc |
41.0
(+-2.8) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #40 | Rosales, Juan J. Rosales, Juan J. Triumph TR6 |
F / 27º | 117.6 |
5.2 ->. |
-0.8 .<- |
-21.6 .<-(120) |
-43.2 .<-(30) |
-41.8 .<-(30) |
-39.3 .<-(30) |
151.9 | 7,67 ppc |
46.0
(+5) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #15 | Núñez, Rodolfo Núñez, Irene Jaguar E Type 4.2 |
F / 28º | 142 |
-22.8 .<-(120) |
-17.3 .<-(120) |
-27.5 .<-(120) |
-26.6 .<-(120) |
-23.8 .<-(120) |
-24 .<-(120) |
142.0 | 10 ppc |
60.0
(+14) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #30 | González, Felipe A. Zárate, María d. FIAT 124 Sport Spider |
F / 29º | 146.7 |
-2.8 .<- |
-27.6 .<-(120) |
-44.6 .<-(30) |
-38.8 .<-(30) |
-28.7 .<-(120) |
-27.6 .<-(120) |
170.1 | 8,8 ppc |
52.8
(+-7.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #23 | Núñez, Esther Casariego, Jorge Mercedes 280 SL |
F / 30º | 152.4 |
16.8 ->.(120) |
61.3 ->.(30) |
41.6 ->.(30) |
20.4 ->.(120) |
25.2 ->.(120) |
34.2 ->.(30) |
199.5 | 10 ppc |
60.0
(+7.2) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #19 | Martel, Carlos Martel, Carlos MG B Superlamit |
F / 31º | 173.2 |
23.2 ->.(120) |
40.3 ->.(30) |
35.5 ->.(30) |
30.7 ->.(30) |
38.7 ->.(30) |
56.2 ->.(30) |
224.6 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #32 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 32º | 180 |
164.5 ->.(30) |
150.9 ->.(30) |
128.3 ->.(30) |
105.8 ->.(30) |
60.6 ->.(30) |
30.1 ->.(30) |
640.2 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #33 | González, José M. Casariego, Míriam BMW 3.0 CSI |
F / 33º | 180 |
-51 .<-(30) |
-53.8 .<-(30) |
-57.3 .<-(30) |
-59.5 .<-(30) |
-54.7 .<-(30) |
-54.2 .<-(30) |
330.5 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #16 | Diaferia, Roberto Quintero, María T. Jaguar E-Type S2 OTS |
F / 34º | 180 |
-44.3 .<-(30) |
-39.8 .<-(30) |
-53.5 .<-(30) |
-49.5 .<-(30) |
-41.6 .<-(30) |
-37.9 .<-(30) |
266.6 | 10 ppc |
60.0
(+0) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #18 | Bautista, Enrique M. Medina, Ernesto BMW 2000 |
F / 35º | 360 |
49.7 ->.(30) |
67.1 ->.(30) |
62.4 ->.(30) |
53.3 ->.(30) |
N.P. (120) |
N.P. (120) |
472.5 | 26,67 ppc |
160.0
(+100) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#2 | Rendón, José C. Rendón, Juan D. Jaguar XK120 OTS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#6 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Chevrolet Corvette C1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#17 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E type S3 V12 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes 230 SL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#43 | García, Salvador González, Inés S. Mercedes 280 SL |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 |