Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 0.67 |
Tr 5 Km. 1.56 |
Tr 5 Km. 2.36 |
Tr 5 Km. 3.31 |
Tr 5 Km. 4.34 |
Tr 5 Km. 5.39 |
Tr 5 Km. 6.2 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | Montes, Mercedes Rivero, Ana C. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 1º | 3.8 |
1.2 ->. |
0.0 = |
-0.4 ~ |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
3.8 | 0,54 ppc |
3.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #1 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 2º | 4 |
-0.9 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
0.2 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
4.0 | 0,57 ppc |
4.0
(+0.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #41 | Montes, Francisco de Azero, Cristina R. Triumph TR6 |
F / 1º | 5.4 |
1.6 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
5.4 | 0,77 ppc |
5.4
(+1.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #46 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
F / 2º | 7.8 |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
0.9 ->. |
2.1 ->. |
7.8 | 1,11 ppc |
7.8
(+2.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #47 | Álvarez, Óscar Hernández, Leocadio Lancia Fulvia |
F / 3º | 8.4 |
0.0 = |
3.3 ->. |
-1.6 .<- |
-0.2 ~ |
1.6 ->. |
-1.5 .<- |
0.2 ~ |
8.4 | 1,2 ppc |
8.4
(+0.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | Rendón, José C. Montaner, Samanta MG A |
E / 3º | 10.5 |
-0.3 ~ |
-1.8 .<- |
-6 .<- |
-1.1 .<- |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.0 = |
10.5 | 1,5 ppc |
10.5
(+2.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #24 | Herrero, José Benito, Miguel Á. Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 4º | 10.7 |
0.0 = |
-2.2 .<- |
-1.8 .<- |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
-3.8 .<- |
-2.7 .<- |
10.7 | 1,53 ppc |
10.7
(+0.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #32 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 5º | 10.8 |
1.5 ->. |
-2.3 .<- |
-3.6 .<- |
-1.4 .<- |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
10.8 | 1,54 ppc |
10.8
(+0.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #38 | Torres, Juan M. Torres, Jaime Austin Mini 1275 GT |
F / 6º | 12.1 |
0.0 = |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
3.2 ->. |
3.8 ->. |
0.5 ->. |
0.1 ~ |
12.1 | 1,73 ppc |
12.1
(+1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #28 | González-Casanova, Antonio González-Casanova, Antonio Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 7º | 12.7 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-4.1 .<- |
12.7 | 1,81 ppc |
12.7
(+0.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #8 | Rodríguez, Ramón Monllor, Manuel Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 13 |
2.2 ->. |
-4.4 .<- |
-5.0 .<- |
0.0 = |
-0.5 .<- |
0.3 ~ |
-0.6 .<- |
13.0 | 1,86 ppc |
13.0
(+0.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #45 | Acosta, Juan J. Acosta, Jorge J. FIAT X1/9 |
F / 8º | 14.6 |
-0.1 ~ |
-3.1 .<- |
-4.4 .<- |
-0.4 ~ |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
14.6 | 2,09 ppc |
14.6
(+1.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #7 | Hernández, Miguel Rodríguez, Guillermo Porsche 356C Cabrio |
E / 5º | 16 |
-3.1 .<- |
-2.1 .<- |
-2.2 .<- |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
4.3 ->. |
16.0 | 2,29 ppc |
16.0
(+1.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #34 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 9º | 16.9 |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
-4.8 .<- |
-0.4 ~ |
-3.8 .<- |
-0.3 ~ |
16.9 | 2,41 ppc |
16.9
(+0.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #11 | Badt, Carlos Dekany, Jean P. Volvo P1800S |
F / 10º | 17.2 |
2.7 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
3.8 ->. |
5.2 ->. |
3.3 ->. |
1.5 ->. |
17.2 | 2,46 ppc |
17.2
(+0.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #36 | Robles, Joaquín Pérez, Ricardo C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 11º | 18.5 |
2.2 ->. |
-2.2 .<- |
-2.4 .<- |
0.0 = |
2.2 ->. |
5.6 ->. |
3.9 ->. |
18.5 | 2,64 ppc |
18.5
(+1.3) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #5 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 6º | 18.9 |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
8.5 ->. |
7.9 ->. |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
18.9 | 2,7 ppc |
18.9
(+0.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #39 | San Juan, Joaquín G. San Juan, Guillermo G. Mini 1000 Saloon |
E / 7º | 19.1 |
-0.2 ~ |
-6.4 .<- |
-7.7 .<- |
-1.6 .<- |
1.8 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
19.1 | 2,73 ppc |
19.1
(+0.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #37 | Pérez, Julio Pérez, Jorge Mini Cooper S |
F / 12º | 21.1 |
6.6 ->. |
6.4 ->. |
3.0 ->. |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
21.1 | 3,01 ppc |
21.1
(+2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #27 | Hafner, Carlos Álvarez, Francisco J. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 13º | 21.8 |
2.7 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
3.1 ->. |
6.5 ->. |
3.8 ->. |
3.6 ->. |
21.8 | 3,11 ppc |
21.8
(+0.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #26 | Morales, Orestes Dorta, Daniel Triumph TR4IRS |
F / 14º | 22.7 |
2.1 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
7.3 ->. |
7.7 ->. |
0.0 = |
-5.5 .<- |
22.7 | 3,24 ppc |
22.7
(+0.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #31 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 15º | 22.9 |
3.1 ->. |
3.8 ->. |
2.6 ->. |
3.7 ->. |
4.3 ->. |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
22.9 | 3,27 ppc |
22.9
(+0.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #48 | Baez, Miguel Á. Alonso, Juan J. Autobianchi A112 |
F / 16º | 23.1 |
-0.6 .<- |
0.8 ->. |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
5.0 ->. |
7.2 ->. |
7.2 ->. |
23.1 | 3,3 ppc |
23.1
(+0.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #35 | Robles, José E. Pérez, Hoel Ford Taunus 20M TS |
F / 17º | 25.7 |
-1.6 .<- |
-4.9 .<- |
-4.2 .<- |
-5.3 .<- |
-1.1 .<- |
3.2 ->. |
5.4 ->. |
25.7 | 3,67 ppc |
25.7
(+2.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #20 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo MG B |
F / 18º | 25.8 |
0.1 ~ |
-0.9 .<- |
-2.3 .<- |
-0.4 ~ |
7.7 ->. |
9.6 ->. |
4.8 ->. |
25.8 | 3,69 ppc |
25.8
(+0.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #44 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. FIAT X1/9 |
F / 19º | 31.3 |
8.7 ->. |
7.7 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
8.1 ->. |
6.2 ->. |
-0.2 ~ |
31.3 | 4,47 ppc |
31.3
(+5.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #40 | Rosales, Juan J. Rosales, Juan J. Triumph TR6 |
F / 20º | 34.4 |
-0.7 .<- |
-9.8 .<- |
-11.7 .<-(120) |
-0.4 ~ |
8 ->. |
3.2 ->. |
0.6 ->. |
34.4 | 4,67 ppc |
32.7
(+1.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #42 | Murcia, José J. Carballó, Cristina Citroën GS X2 |
F / 21º | 37.8 |
-0.3 ~ |
-8.2 .<- |
1.5 ->. |
2.6 ->. |
10 ->. |
8.8 ->. |
6.4 ->. |
37.8 | 5,4 ppc |
37.8
(+5.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #12 | Bencomo, Guillermo Monteagur, Eduardo J. Jaguar E Type S1 |
F / 22º | 40.9 |
-0.1 ~ |
-7.9 .<- |
-13.6 .<-(120) |
-6.2 .<- |
-1.0 .<- |
4.2 ->. |
7.9 ->. |
40.9 | 5,33 ppc |
37.3
(+-0.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #25 | Rendón, Juan M. Rendón, José M. Mercedes-Benz 250 SE W108 |
F / 23º | 45.8 |
-0.4 ~ |
-7.9 .<- |
-1.4 .<- |
8.5 ->. |
15.3 ->.(120) |
8.5 ->. |
3.8 ->. |
45.8 | 5,79 ppc |
40.5
(+3.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #14 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Jaguar E Type S1 |
F / 24º | 47.3 |
0.1 ~ |
-17.3 .<-(120) |
-9.9 .<- |
-8.6 .<- |
-4.1 .<- |
-4.9 .<- |
-2.4 .<- |
47.3 | 5,71 ppc |
40.0
(+-0.5) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #30 | González, Felipe A. Zárate, María d. FIAT 124 Sport Spider |
F / 25º | 53.8 |
2.0 ->. |
-3.1 .<- |
-3.1 .<- |
3.7 ->. |
11.6 ->.(120) |
14.5 ->.(120) |
15.8 ->.(120) |
53.8 | 5,99 ppc |
41.9
(+1.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #21 | Rodriguez, Martín Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 26º | 62.2 |
-0.2 ~ |
-12.2 .<-(120) |
-17.8 .<-(120) |
-18.6 .<-(120) |
-9 .<- |
0.6 ->. |
3.8 ->. |
62.2 | 6,23 ppc |
43.6
(+1.7) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #9 | Muiños, José A. de Nava, Blanca T. FIAT 1200 |
F / 27º | 81.3 |
-5.2 .<- |
-17.9 .<-(120) |
-23.2 .<-(120) |
-15.5 .<-(120) |
-8.2 .<- |
-6 .<- |
-5.3 .<- |
81.3 | 7,81 ppc |
54.7
(+11.1) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #33 | González, José M. Casariego, Míriam BMW 3.0 CSI |
F / 28º | 84.2 |
-8.7 .<- |
-17 .<-(120) |
-18.9 .<-(120) |
-10.8 .<-(120) |
-8.9 .<- |
-11.8 .<-(120) |
-8.1 .<- |
84.2 | 9,39 ppc |
65.7
(+11) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #15 | Núñez, Rodolfo Núñez, Irene Jaguar E Type 4.2 |
F / 29º | 88.6 |
1.1 ->. |
-13 .<-(120) |
-19.8 .<-(120) |
-10.9 .<-(120) |
3.6 ->. |
15.6 ->.(120) |
24.6 ->.(120) |
88.6 | 7,81 ppc |
54.7
(+-11) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #16 | Diaferia, Roberto Quintero, María T. Jaguar E-Type S2 OTS |
F / 30º | 88.9 |
-0.1 ~ |
-16.2 .<-(120) |
-24.9 .<-(120) |
-20.1 .<-(120) |
-10.8 .<-(120) |
-3.7 .<- |
13.1 ->.(120) |
88.9 | 7,69 ppc |
53.8
(+-0.9) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #23 | Núñez, Esther Casariego, Jorge Mercedes 280 SL |
F / 31º | 92.2 |
-1.5 .<- |
-14.2 .<-(120) |
-22 .<-(120) |
-19 .<-(120) |
-15.4 .<-(120) |
-13 .<-(120) |
-7.1 .<- |
92.2 | 8,37 ppc |
58.6
(+4.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #29 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 32º | 95.2 |
7.2 ->. |
0.2 ~ |
2.6 ->. |
19.9 ->.(120) |
32.2 ->.(30) |
22.1 ->.(120) |
13.2 ->.(120) |
97.4 | 7,14 ppc |
50.0
(+-8.6) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #10 | Machado, Alejandro Ramón, José M. Triumph Spitfire |
F / 33º | 102.5 |
0.7 ->. |
-3.1 .<- |
-5.0 .<- |
10.5 ->.(120) |
25.5 ->.(120) |
32.1 ->.(30) |
27.7 ->.(120) |
104.6 | 6,97 ppc |
48.8
(+-1.2) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #19 | Martel, Carlos Martel, Carlos MG B Superlamit |
F / 34º | 128.5 |
7.4 ->. |
4.0 ->. |
4.8 ->. |
22.3 ->.(120) |
36.5 ->.(30) |
38.5 ->.(30) |
37.5 ->.(30) |
151.0 | 8,03 ppc |
56.2
(+7.4) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #18 | Bautista, Enrique M. Medina, Ernesto BMW 2000 |
F / 35º | 151.7 |
11.2 ->.(120) |
12.1 ->.(120) |
17.6 ->.(120) |
37.4 ->.(30) |
44.8 ->.(30) |
32.6 ->.(30) |
20.8 ->.(120) |
176.5 | 10 ppc |
70.0
(+13.8) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#2 | Rendón, José C. Rendón, Juan D. Jaguar XK120 OTS |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#6 | Gutiérrez, Fernando Germán, Mª T. Chevrolet Corvette C1 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#17 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E type S3 V12 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#22 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes 230 SL |
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#43 | García, Salvador González, Inés S. Mercedes 280 SL |
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