Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.77 |
Tr 2 Km. 1.63 |
Tr 2 Km. 3 |
Tr 2 Km. 4.2 |
Tr 2 Km. 6.1 |
Tr 2 Km. 7.08 |
Tr 2 Km. 8.68 |
Tr 2 Km. 9.77 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #51 | Álvarez, Óscar Garcés, Jorge Lancia Fulvia |
F / 1º | 7.4 |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-2.6 .<- |
-0.3 ~ |
-2.4 .<- |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.0 = |
7.4 | 0,92 ppc |
7.4 | 12.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 | Montes, Francisco Rodríguez, Cristina Triumph TR6 |
F / 2º | 7.5 |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
-1.5 .<- |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
2.0 ->. |
0.0 = |
7.5 | 0,94 ppc |
7.5
(+0.1) |
24.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #3 | Montes, Mercedes Alonso, Juan J. Austin Healey BN2 100/4M |
E / 1º | 9.5 |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-1.5 .<- |
0.0 = |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
9.5 | 1,19 ppc |
9.5
(+2) |
51.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #38 | Alonso, Luis Arocas, Víctor Fiat Abarth 124 Rally |
F / 3º | 10.2 |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
-1.2 .<- |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
0.9 ->. |
3.8 ->. |
3.1 ->. |
10.2 | 1,27 ppc |
10.2
(+0.7) |
17.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #23 | Rosales, Sergio E. Afonso, Pablo Mercedes Benz 250 SL |
F / 4º | 13 |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-2.8 .<- |
-1.0 .<- |
-2.3 .<- |
-3.8 .<- |
-1.4 .<- |
-0.2 ~ |
13.0 | 1,62 ppc |
13.0
(+2.8) |
22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #35 | Bengtson, Carlos Bengtson, Carlos Alfa Romeo 1600 Spider Duetto |
F / 5º | 13.9 |
2.1 ->. |
-3.0 .<- |
-3.1 .<- |
0.4 ~ |
-2.1 .<- |
-0.1 ~ |
1.5 ->. |
1.6 ->. |
13.9 | 1,74 ppc |
13.9
(+0.9) |
24.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #15 | Bencomo, Guillermo Benito, Miguel Á. Jaguar E Type S1 |
F / 6º | 14.4 |
-0.2 ~ |
-3.2 .<- |
-1.5 .<- |
-3.1 .<- |
-0.7 .<- |
0.6 ->. |
-2.0 .<- |
3.1 ->. |
14.4 | 1,8 ppc |
14.4
(+0.5) |
53.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #42 | Álvarez, Eduardo H. Ortega, Joaquín Triumph TR6 PI |
F / 7º | 17.9 |
7.8 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
3.3 ->. |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
17.9 | 2,24 ppc |
17.9
(+3.5) |
25.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #40 | Rodríguez, Alejandro Rodríguez, Diego A. Renault 8 |
F / 8º | 18 |
1.5 ->. |
4.2 ->. |
-2.8 .<- |
-1.5 .<- |
-2.0 .<- |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
2.3 ->. |
18.0 | 2,25 ppc |
18.0
(+0.1) |
49.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | Dorta, Iván Hernández, Jorge Austin Healey Sprite |
E / 2º | 18.1 |
-1.7 .<- |
-2.8 .<- |
-0.4 ~ |
1.6 ->. |
4.8 ->. |
5.2 ->. |
1.2 ->. |
0.4 ~ |
18.1 | 2,26 ppc |
18.1
(+0.1) |
26.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #21 | Suárez, Juan Suárez, Alba Mercedes Benz 230 SL |
F / 9º | 20.3 |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
10.8 ->.(120) |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
20.3 | 2,44 ppc |
19.5
(+1.4) |
116.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #6 | Sieper, Jochen A. Valdés, David Austin Healey Sprite |
E / 3º | 22.3 |
-4.3 .<- |
-1.7 .<- |
-2.1 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
3.9 ->. |
7.2 ->. |
2.6 ->. |
22.3 | 2,79 ppc |
22.3
(+2.8) |
50.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #36 | Hernández, Moisés Palmero, Francisco Ford Cortina GT MKII |
F / 10º | 25.7 |
-0.5 .<- |
-4.0 .<- |
-6.3 .<- |
-0.2 ~ |
-8.8 .<- |
0.0 = |
4.4 ->. |
1.5 ->. |
25.7 | 3,21 ppc |
25.7
(+3.4) |
58.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #19 | García, Francisco J. Rodríguez, María E. MG B |
F / 11º | 26.8 |
-2.8 .<- |
-1.5 .<- |
-4.1 .<- |
-3.9 .<- |
-11.5 .<-(120) |
1.5 ->. |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
26.8 | 3,16 ppc |
25.3
(+-0.4) |
198.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #16 | Moreno, Alexis Martín, Carmen D. Jaguar E Type S3 V12 |
F / 12º | 27.8 |
-10.3 .<-(120) |
-0.1 ~ |
-3.1 .<- |
1.5 ->. |
-2.2 .<- |
-2.1 .<- |
-6.4 .<- |
-2.1 .<- |
27.8 | 3,44 ppc |
27.5
(+2.2) |
66.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #22 | González-Casanova, Álvaro González-Casanova, Antonio Mercedes Benz 230 SL |
F / 13º | 32.7 |
3.7 ->. |
-3.2 .<- |
-7.3 .<- |
-2.3 .<- |
-2.2 .<- |
-0.2 ~ |
11.2 ->.(120) |
2.6 ->. |
32.7 | 3,94 ppc |
31.5
(+4) |
62.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #1 | Rendón, José C. García, Francisco J. Jaguar XK120 OTS |
D / 1º | 33.1 |
0.0 = |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
7 ->. |
13.4 ->.(120) |
6.6 ->. |
33.1 | 3,71 ppc |
29.7
(+-1.8) |
64.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #49 | Sánchez, Francisco Marrero, Sergio Sunbeam Avenger 1.6 |
F / 14º | 34 |
-4.4 .<- |
-2.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
-1.5 .<- |
4.3 ->. |
9 ->. |
10.8 ->.(120) |
34.0 | 4,15 ppc |
33.2
(+3.5) |
62.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #33 | Robles, José E. Hernández, Leocadio Ford Taunus 20M TS |
F / 15º | 35.1 |
-5.3 .<- |
0.3 ~ |
-3.1 .<- |
0.1 ~ |
-10.8 .<-(120) |
-9.5 .<- |
3.7 ->. |
-2.3 .<- |
35.1 | 4,29 ppc |
34.3
(+1.1) |
72.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #39 | Pérez, Hoel Pérez, Ricardo C. Fiat 124 Spider |
F / 16º | 37 |
-2.8 .<- |
-2.2 .<- |
-9.1 .<- |
-5.6 .<- |
0.6 ->. |
6.8 ->. |
-3.2 .<- |
-6.7 .<- |
37.0 | 4,62 ppc |
37.0
(+2.7) |
95.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #47 | Hoyo, Cristóbal d. Wolfgang, Nicolás Triumph TR6 |
F / 17º | 37.4 |
-8.8 .<- |
-0.3 ~ |
-3.8 .<- |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
16.1 ->.(120) |
1.7 ->. |
4.4 ->. |
37.4 | 3,91 ppc |
31.3
(+-5.7) |
71.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #26 | Martín, Jesús Rodríguez, Juan M. Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce |
F / 18º | 37.8 |
-6.5 .<- |
-6 .<- |
-7.8 .<- |
-0.4 ~ |
-2.6 .<- |
7.4 ->. |
4.1 ->. |
3.0 ->. |
37.8 | 4,73 ppc |
37.8
(+6.5) |
84.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #11 | Castro, Antonio Gómez, Dalmiro Mercedes Benz 220S |
F / 19º | 38.8 |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
-2.1 .<- |
-1.0 .<- |
0.4 ~ |
9.5 ->. |
9.7 ->. |
10.1 ->.(120) |
38.8 | 4,84 ppc |
38.7
(+0.9) |
96.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #44 | González, José M. Casariego, Miriam BMW 3.0 CSI |
F / 20º | 39.9 |
5.6 ->. |
5.0 ->. |
2.4 ->. |
12 ->.(120) |
-3.1 .<- |
2.4 ->. |
5.1 ->. |
4.3 ->. |
39.9 | 4,74 ppc |
37.9
(+-0.8) |
91 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | Rendón, Juan M. Rendón, Juan D. Mercedes Benz 280 SL |
F / 21º | 41 |
-5.4 .<- |
-7 .<- |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-4.3 .<- |
6.3 ->. |
11.3 ->.(120) |
5.2 ->. |
41.0 | 4,96 ppc |
39.7
(+1.8) |
87.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #12 | Bermúdez, Jose G. Bermúdez, Juan M. Austin Mini |
F / 22º | 43.3 |
8.7 ->. |
4.4 ->. |
-1.4 .<- |
-3.3 .<- |
-4.9 .<- |
-9.9 .<- |
3.6 ->. |
7.1 ->. |
43.3 | 5,41 ppc |
43.3
(+3.6) |
172.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #50 | Cabrera, Javier Sieper, Jochen Ferrari 308GT4 |
F / 23º | 49.8 |
0.9 ->. |
-0.3 ~ |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
-16.1 .<-(120) |
-14.2 .<-(120) |
2.4 ->. |
15.2 ->.(120) |
49.8 | 4,29 ppc |
34.3
(+-9) |
75.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #28 | Fernández, Elio S. Agrella, Julio Alfa Romeo GTV 2000 |
F / 24º | 56.1 |
1.0 ->. |
0.0 = |
-5.5 .<- |
-7.5 .<- |
-20.6 .<-(120) |
-10.4 .<-(120) |
4.2 ->. |
6.9 ->. |
56.1 | 5,64 ppc |
45.1
(+10.8) |
162.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #27 | Martín, Miguel Muñoz, Gustavo E. Alfa Romeo 1300 GT Junior |
F / 25º | 61.1 |
-6.7 .<- |
-7.9 .<- |
-9.1 .<- |
-6.8 .<- |
-6.1 .<- |
-2.9 .<- |
13.8 ->.(120) |
-7.8 .<- |
61.1 | 7,16 ppc |
57.3
(+12.2) |
84.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #34 | González-Casanova, Antonio Hernández, Ángel Z. Sunbeam Tiger 260 MK1 A |
F / 26º | 68.1 |
-12.2 .<-(120) |
-12.3 .<-(120) |
-15.8 .<-(120) |
-7.2 .<- |
0.2 ~ |
9.3 ->. |
-4.0 .<- |
-7.1 .<- |
68.1 | 7,22 ppc |
57.8
(+0.5) |
110.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #31 | García-Durán, Félix R. Machado, Natalia Ford Taunus 20M |
F / 27º | 69.7 |
-8.6 .<- |
-14.8 .<-(120) |
-17.5 .<-(120) |
-4.2 .<- |
-3.7 .<- |
8.1 ->. |
8.9 ->. |
3.9 ->. |
69.7 | 7,18 ppc |
57.4
(+-0.4) |
156.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #2 | Hernández-Suárez, Juan Hernández-Suárez, Juan MG TF-1250 Midjet |
F / 28º | 86.9 |
-11.6 .<-(120) |
-18.6 .<-(120) |
-21.3 .<-(120) |
-11.1 .<-(120) |
-4.3 .<- |
5.0 ->. |
7.7 ->. |
7.3 ->. |
86.9 | 8,04 ppc |
64.3
(+6.9) |
133.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #14 | Amaral, Alberto Campos, José A. Mini Cooper S |
F / 29º | 88.2 |
-12.5 .<-(120) |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-19 .<-(120) |
-18.3 .<-(120) |
-23 .<-(120) |
-14.6 .<-(120) |
0.0 = |
88.2 | 6,35 ppc |
50.8
(+-13.5) |
144.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #41 | Aguilar, José A. Antón, Jorge J. Renault 8 |
F / 30º | 90.5 |
-7 .<- |
-7.5 .<- |
-10.3 .<-(120) |
-12.2 .<-(120) |
-20.2 .<-(120) |
-15.3 .<-(120) |
-6.2 .<- |
-11.8 .<-(120) |
90.5 | 8,84 ppc |
70.7
(+19.9) |
126.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #29 | Herrero, José Pérez, Álvaro Alfa Romeo Giulia Super 1600 |
F / 31º | 90.9 |
-11.5 .<-(120) |
-14.4 .<-(120) |
-16.3 .<-(120) |
-18.8 .<-(120) |
-17.2 .<-(120) |
-3.7 .<- |
1.5 ->. |
7.5 ->. |
90.9 | 7,84 ppc |
62.7
(+-8) |
215.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #45 | Núñez, Rodolfo Casariego, Jorge Morgan 8 |
F / 32º | 95.4 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-6.3 .<- |
-9.1 .<- |
-26.7 .<-(120) |
-19.9 .<-(120) |
-16.6 .<-(120) |
-16.5 .<-(120) |
95.4 | 6,96 ppc |
55.7
(+-7) |
121.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #18 | Martel, Carlos García, Ángeles MG B Superlamit |
F / 33º | 99.8 |
-13.6 .<-(120) |
-4.8 .<- |
1.6 ->. |
10.4 ->.(120) |
2.6 ->. |
14.5 ->.(120) |
24.9 ->.(120) |
27.4 ->.(120) |
99.8 | 7,38 ppc |
59.0
(+3.3) |
283.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #32 | Robles, Joaquín Pérez, Juan C. Ford Taunus 26M Coupé |
F / 34º | 102.2 |
-5.5 .<- |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
20.6 ->.(120) |
4.4 ->. |
16.5 ->.(120) |
25.8 ->.(120) |
21.5 ->.(120) |
102.2 | 7,22 ppc |
57.8
(+-1.2) |
189 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #43 | Acosta, Juan J. Acosta, José C. FIAT Abarth 1300 Scorpione |
F / 35º | 102.4 |
10.9 ->.(120) |
21.9 ->.(120) |
31.4 ->.(30) |
16.4 ->.(120) |
-3.1 .<- |
6.1 ->. |
10 ->. |
4.0 ->. |
103.8 | 7,9 ppc |
63.2
(+5.4) |
157.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #25 | Cejas, Norberto Hernández, María C. Volvo P1800S |
F / 36º | 107.7 |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-10.2 .<-(120) |
-17.6 .<-(120) |
-33.2 .<-(30) |
-20.5 .<-(120) |
-16.5 .<-(120) |
-12.1 .<-(120) |
110.9 | 7,6 ppc |
60.8
(+-2.4) |
285.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #30 | Pérez, Julio Pérez, Jorge FIAT 500 Abarth |
F / 37º | 108.6 |
-7.3 .<- |
-11 .<-(120) |
-13.2 .<-(120) |
-12.5 .<-(120) |
-33.6 .<-(30) |
-4.1 .<- |
15.2 ->.(120) |
15.3 ->.(120) |
112.2 | 8,93 ppc |
71.4
(+10.6) |
246.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #10 | González, Alfonso Hernández, Olga Mercedes Benz 220 |
F / 38º | 123 |
0.9 ->. |
8.8 ->. |
13.5 ->.(120) |
14.4 ->.(120) |
7.6 ->. |
20.1 ->.(120) |
27.7 ->.(120) |
37.8 ->.(30) |
130.8 | 8,41 ppc |
67.3
(+-4.1) |
260 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #8 | Rodríguez, Ramón Luis, Juan R. Austin Healey 3000 MKIII |
E / 4º | 123.7 |
0.4 ~ |
47.6 ->.(30) |
26.4 ->.(120) |
0.6 ->. |
0.8 ->. |
18.9 ->.(120) |
-16.6 .<-(120) |
-35.4 .<-(30) |
146.7 | 6,48 ppc |
51.8
(+-15.5) |
267.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #4 | Ascanio, Carlos Méndez, Nicolás Austin Healey 100/6 |
E / 5º | 157.8 |
-4.2 .<- |
165.4 ->.(30) |
145.1 ->.(30) |
120.2 ->.(30) |
62 ->.(30) |
43.3 ->.(30) |
-2.7 .<- |
-0.9 .<- |
543.8 | 7,22 ppc |
57.8
(+6) |
224.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #17 | Morales, Orestes Díaz, Rubens Triumph TR3A |
F / 39º | 163.7 |
-30.3 .<-(30) |
-22.1 .<-(120) |
-19.1 .<-(120) |
-7 .<- |
-7.8 .<- |
-19.7 .<-(120) |
-29.6 .<-(120) |
-28.4 .<-(120) |
164.0 | 9,35 ppc |
74.8
(+17) |
348.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #37 | Robles, Julio Díaz, Enrique J. MG Midget |
F / 40º | 171.8 |
-12 .<-(120) |
-17.6 .<-(120) |
-22.5 .<-(120) |
-25.6 .<-(120) |
-35.9 .<-(30) |
-25.4 .<-(120) |
-21.5 .<-(120) |
-17.2 .<-(120) |
177.7 | 10 ppc |
80.0
(+5.2) |
278.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
47 | #20 | Azero Machado, Martín R. Laschuetza, Gisela MG B GT |
F / 41º | 188.6 |
-6.7 .<- |
-17.3 .<-(120) |
-31 .<-(30) |
-31.8 .<-(30) |
-38.5 .<-(30) |
-24 .<-(120) |
-28.3 .<-(120) |
-22.3 .<-(120) |
199.9 | 9,59 ppc |
76.7
(+-3.3) |
340.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
48 | #7 | San, Joaquín G. Santa, Guillermo G. Sunbeam Alpine |
F / 42º | 209.4 |
10.6 ->.(120) |
18.8 ->.(120) |
33.7 ->.(30) |
45.3 ->.(30) |
55.8 ->.(30) |
68.9 ->.(30) |
71.2 ->.(30) |
84 ->.(30) |
388.3 | 10 ppc |
80.0
(+3.3) |
386.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
49 | #46 | Zamora, Manuel Rojas, Concepción Ford Mustang |
F / 43º | 232.5 |
-24.8 .<-(120) |
-27.7 .<-(120) |
-33.6 .<-(30) |
-35.1 .<-(30) |
-53 .<-(30) |
-46.8 .<-(30) |
-33.9 .<-(30) |
-41.4 .<-(30) |
296.3 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
426.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#9 | Hernández, Miguel Hurtado, Rodrigo Porsche 356C Cabrio |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#52 | Sánchez, Nicolás Benavides, Álvaro P. Saab 99 Coupé |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |