Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.65 |
Tr 2 Km. 1.58 |
Tr 2 Km. 6.46 |
Tr 2 Km. 8.57 |
Tr 2 Km. 9.7 |
Tr 2 Km. 10.7 |
Tr 2 Km. 11.53 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318i E21 Aut. |
0.1 |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 | 0,01 ppc |
0.1 | 12.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI MKII |
2.3 |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
2.3 | 0,33 ppc |
2.3
(+2.2) |
6.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | Benito, Miguel Á. Martínez, Domingo Citroën Visa Gti |
B / 1º | 4.1 |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
4.1 | 0,59 ppc |
4.1
(+1.8) |
25.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #4 | Hernández, Rafael Hernández, Nicolás BMW 316 E21 |
4.7 |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
3.7 ->. |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
4.7 | 0,67 ppc |
4.7
(+0.6) |
36.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | Lorenzo, Jose R. Lorenzo, Jose R. Opel Corsa |
B / 2º | 5.3 |
0.0 = |
0.2 ~ |
2.8 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
5.3 | 0,76 ppc |
5.3
(+0.6) |
43.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 3º | 6.9 |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
3.2 ->. |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
6.9 | 0,99 ppc |
6.9
(+1.6) |
15.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #12 | Acosta, César F. Díaz, Kevin Opel Corsa A Gsi |
7.5 |
1.5 ->. |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
3.0 ->. |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-1.2 .<- |
7.5 | 1,07 ppc |
7.5
(+0.6) |
78.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #8 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 4º | 7.9 |
0.6 ->. |
-0.2 ~ |
1.6 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
7.9 | 1,13 ppc |
7.9
(+0.4) |
62.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | Díaz, David Glez, Felipe J. Ford Escort |
7.9 |
0.5 ->. |
0.9 ->. |
0.8 ->. |
1.2 ->. |
2.3 ->. |
1.4 ->. |
0.8 ->. |
7.9 | 1,13 ppc |
7.9
(+0) |
75 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #6 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 |
11.8 |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-3.2 .<- |
-3.0 .<- |
-3.1 .<- |
11.8 | 1,69 ppc |
11.8
(+3.9) |
76.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #11 | Luis, Guillermo Pérez, Antonio G. Toyota Celica 1.6 ST |
12.9 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
2.4 ->. |
-0.4 ~ |
4.8 ->. |
2.8 ->. |
-1.4 .<- |
12.9 | 1,84 ppc |
12.9
(+1.1) |
45.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #1 | Pérez, Jose Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 MK2 |
14.8 |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
-2.2 .<- |
13.6 ->.(10) |
-0.6 .<- |
-0.5 .<- |
18.4 | 2,11 ppc |
14.8
(+1.9) |
25.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #20 | Díaz, Jose M. Rivas, Mónica Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 5º I / 1º |
18.5 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-7.3 .<- |
-7.6 .<- |
-1.6 .<- |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
18.5 | 2,64 ppc |
18.5
(+3.7) |
70.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #31 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 |
22.6 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
4.3 ->. |
10.5 ->.(10) |
5.1 ->. |
2.8 ->. |
0.3 ~ |
23.1 | 3,23 ppc |
22.6
(+4.1) |
69 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #24 | Betancor, Jorge M. Medina, Leonardo Toyota Starlet |
30.5 |
4.1 ->. |
4.0 ->. |
3.0 ->. |
4.1 ->. |
5.3 ->. |
5.0 ->. |
5.0 ->. |
30.5 | 4,36 ppc |
30.5
(+7.9) |
83.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #16 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928S |
34.7 |
3.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
95.7 ->.(10) |
61 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
205.2 | 4,96 ppc |
34.7
(+4.2) |
169.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #21 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 6º I / 2º |
40.1 |
5.4 ->. |
6.2 ->. |
-9.3 .<- |
-3.3 .<- |
3.1 ->. |
5.2 ->. |
7.6 ->. |
40.1 | 5,73 ppc |
40.1
(+5.4) |
91.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #18 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI MKII 16v |
B / 7º I / 3º |
41.7 |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
4.1 ->. |
2.8 ->. |
10.5 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
50.3 | 5,96 ppc |
41.7
(+1.6) |
97.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #10 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel Á. Opel Manta Gsi |
S / 1º | 43 |
1.5 ->. |
0.3 ~ |
3.7 ->. |
10 ->. |
16.1 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
7.5 ->. |
51.3 | 6,14 ppc |
43.0
(+1.3) |
63.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #28 | Concepción, Adrián Concepción, Fernando Toyota Corolla 1300 SW |
B / 8º I / 4º |
43.4 |
0.7 ->. |
0.0 = |
-2.7 .<- |
25.1 ->.(10) |
42.5 ->.(10) |
40 ->.(10) |
36 ->.(10) |
147.0 | 6,2 ppc |
43.4
(+0.4) |
131.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #23 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 2º I / 5º |
46.1 |
0.9 ->. |
2.3 ->. |
11.8 ->.(10) |
2.9 ->. |
48.3 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
125.3 | 6,59 ppc |
46.1
(+2.7) |
132.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #26 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona |
48.5 |
4.4 ->. |
4.1 ->. |
0.0 = |
18.2 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
61.6 | 6,93 ppc |
48.5
(+2.4) |
141.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #15 | García, Jose A. Negrín, Cristo M. Seat 600 |
B / 9º | 49.6 |
7.3 ->. |
3.8 ->. |
8 ->. |
11.7 ->.(10) |
8.9 ->. |
2.8 ->. |
8.8 ->. |
51.3 | 7,09 ppc |
49.6
(+1.1) |
114.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #22 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupe GT |
S / 3º I / 6º |
49.7 |
8 ->. |
7.6 ->. |
-15.2 .<-(10) |
-28.6 .<-(10) |
0.1 ~ |
4.8 ->. |
9.2 ->. |
73.5 | 7,1 ppc |
49.7
(+0.1) |
185.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #17 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 4º | 51 |
1.8 ->. |
-1.0 .<- |
-8.2 .<- |
23.7 ->.(10) |
26.2 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
104.0 | 7,29 ppc |
51.0
(+1.3) |
232 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #27 | Ramos, Francisco J. Ríos, Luis J. Autobianchi A112 |
B / 10º I / 7º |
52.5 |
8 ->. |
6.9 ->. |
-5.6 .<- |
2.0 ->. |
20.5 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
78.7 | 7,5 ppc |
52.5
(+1.5) |
205.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #25 | Pérez, Arsenio Pérez, Kevin J. Opel Kadett Gsi |
B / 11º | 54.4 |
4.2 ->. |
4.1 ->. |
6.1 ->. |
18.7 ->.(10) |
23.2 ->.(10) |
23.6 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
103.6 | 7,77 ppc |
54.4
(+1.9) |
95 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #19 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 12º I / 8º |
55.2 |
5.3 ->. |
7.6 ->. |
2.3 ->. |
11.5 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
69.3 | 7,89 ppc |
55.2
(+0.8) |
151.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #29 | González, Esteban M. Nazco, María N. Renault 6 TL |
B / 13º I / 9º |
58.7 |
11.7 ->.(10) |
8.5 ->. |
-0.2 ~ |
30.9 ->.(10) |
44 ->.(10) |
44.4 ->.(10) |
44.2 ->.(10) |
183.9 | 8,39 ppc |
58.7
(+3.5) |
288.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #30 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
59.7 |
7.3 ->. |
8.4 ->. |
4.0 ->. |
15.1 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
89.2 | 8,53 ppc |
59.7
(+1) |
170.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #34 | Hernández, Jonay D. Rodríguez, Kevin Mini 1000 |
S / 5º I / 10º |
70 |
45 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
60.2 ->.(10) |
96.3 ->.(10) |
159.7 ->.(10) |
149.3 ->.(10) |
151.7 ->.(10) |
709.8 | 10 ppc |
70.0
(+10.3) |
257.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #35 | Felipe, Airam Felipe, Juan J. Subaru Leone GLF5 |
S / 6º I / 11º |
420 |
1228.8 ->.(60) |
1214.4 ->.(60) |
1287.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
1422.9 ->.(60) |
1431.2 ->.(60) |
1440.8 ->.(60) |
8145.6 | 60 ppc |
420.0
(+350) |
1150 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | Hernández, Jose Á. Reguero, Cynthia D. Seat Marbella |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.0 | 60 ppc |
420.0 | 1800 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#33 | Wendte, Holger Wendte, Claudia Mercedes-Benz 250 SE |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.0 | 60 ppc |
420.0 | 1800 |