Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.62 |
Tr 3 Km. 1.98 |
Tr 3 Km. 3.33 |
Tr 3 Km. 4.11 |
Tr 3 Km. 5.23 |
Tr 3 Km. 6.84 |
Tr 3 Km. 7.82 |
Tr 3 Km. 9.13 |
Tr 3 Km. 10.04 |
Tr 3 Km. 10.65 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #12 | Acosta, César F. Díaz, Kevin Opel Corsa A Gsi |
10.5 |
0.7 ->. |
0.0 = |
2.3 ->. |
-0.5 .<- |
-0.9 .<- |
-0.9 .<- |
-2.9 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
10.5 | 1,05 ppc |
10.5 | 89.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #24 | Betancor, Jorge M. Medina, Leonardo Toyota Starlet |
10.5 |
2.4 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-1.2 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
10.5 | 1,05 ppc |
10.5
(+0) |
94.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #23 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 1º I / 1º |
10.8 |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
0.8 ->. |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
10.8 | 1,08 ppc |
10.8
(+0.3) |
143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318i E21 Aut. |
12 |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
-2.9 .<- |
-2.3 .<- |
-1.5 .<- |
-1.2 .<- |
12.0 | 1,2 ppc |
12.0
(+1.2) |
24.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #31 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 |
15 |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
-5.3 .<- |
-3.0 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
-1.7 .<- |
15.0 | 1,5 ppc |
15.0
(+3) |
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #16 | González, Rodolfo Castro, Romina Porsche 928S |
16.3 |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
-1.8 .<- |
-2.9 .<- |
-2.9 .<- |
-2.8 .<- |
-2.3 .<- |
16.3 | 1,63 ppc |
16.3
(+1.3) |
185.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #9 | Lorenzo, Jose R. Lorenzo, Jose R. Opel Corsa |
B / 1º | 18 |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-1.3 .<- |
-4.3 .<- |
-3.1 .<- |
-4.0 .<- |
-4.0 .<- |
18.0 | 1,8 ppc |
18.0
(+1.7) |
61.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #1 | Pérez, Jose Pérez, Gerardo Ford Fiesta XR2 MK2 |
18.3 |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-3.6 .<- |
-4.3 .<- |
-3.2 .<- |
-3.1 .<- |
-3.2 .<- |
18.3 | 1,83 ppc |
18.3
(+0.3) |
43.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | Luis, Juan M. Pérez, Fernando Volkswagen Golf GTI MKI |
B / 2º | 21 |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-3.2 .<- |
-2.3 .<- |
-4.8 .<- |
-5.0 .<- |
21.0 | 2,1 ppc |
21.0
(+2.7) |
36.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #4 | Hernández, Rafael Hernández, Nicolás BMW 316 E21 |
23 |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
2.2 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-4.0 .<- |
-4.8 .<- |
-3.7 .<- |
-3.3 .<- |
-3.7 .<- |
23.0 | 2,3 ppc |
23.0
(+2) |
59.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #8 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 3º | 23.3 |
0.1 ~ |
15.5 ->.(10) |
4.8 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
28.8 | 2,33 ppc |
23.3
(+0.3) |
85.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #20 | Díaz, Jose M. Rivas, Mónica Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 4º I / 2º |
23.7 |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
1.4 ->. |
2.6 ->. |
2.6 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
2.6 ->. |
6.9 ->. |
6.1 ->. |
23.7 | 2,37 ppc |
23.7
(+0.4) |
94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #7 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI MKII |
31.1 |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
6.3 ->. |
0.1 ~ |
-6.6 .<- |
-10.5 .<-(10) |
0.1 ~ |
-6.6 .<- |
0.0 = |
31.6 | 3,11 ppc |
31.1
(+7.4) |
38 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #11 | Luis, Guillermo Pérez, Antonio G. Toyota Celica 1.6 ST |
32.4 |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
5.6 ->. |
5.6 ->. |
7.7 ->. |
3.1 ->. |
2.4 ->. |
3.3 ->. |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
32.4 | 3,24 ppc |
32.4
(+1.3) |
77.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | García, Jose A. Negrín, Cristo M. Seat 600 |
B / 5º | 32.8 |
0.5 ->. |
12.8 ->.(10) |
1.4 ->. |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
9.5 ->. |
-1.6 .<- |
-0.9 .<- |
4.1 ->. |
-3.0 .<- |
35.6 | 3,28 ppc |
32.8
(+0.4) |
147.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #28 | Concepción, Adrián Concepción, Fernando Toyota Corolla 1300 SW |
B / 6º I / 3º |
43.1 |
1.4 ->. |
3.8 ->. |
6 ->. |
5.2 ->. |
6.5 ->. |
6.9 ->. |
5.4 ->. |
5.0 ->. |
2.7 ->. |
0.2 ~ |
43.1 | 4,31 ppc |
43.1
(+10.3) |
175 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #26 | González, Miguel González, Juan D. Opel Ascona |
43.4 |
0.8 ->. |
4.4 ->. |
5.2 ->. |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
3.8 ->. |
4.0 ->. |
6.3 ->. |
5.2 ->. |
5.4 ->. |
43.4 | 4,34 ppc |
43.4
(+0.3) |
184.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #18 | Méndez, Fernando Méndez, Daniela Volkswagen Golf GTI MKII 16v |
B / 7º I / 4º |
44.6 |
1.4 ->. |
2.2 ->. |
6.4 ->. |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
-4.8 .<- |
-6.8 .<- |
-6.8 .<- |
2.2 ->. |
7.7 ->. |
44.6 | 4,46 ppc |
44.6
(+1.2) |
141.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #5 | Benito, Miguel Á. Martínez, Domingo Citroën Visa Gti |
B / 8º | 48.4 |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
-1.8 .<- |
-2.2 .<- |
-3.3 .<- |
0.6 ->. |
12.3 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
81.3 | 4,84 ppc |
48.4
(+3.8) |
73.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #17 | Socas, Ángel Morales, Abraham Seat 127 |
S / 2º | 54.7 |
2.2 ->. |
4.1 ->. |
2.3 ->. |
1.2 ->. |
-1.1 .<- |
-5.1 .<- |
-8.7 .<- |
-10.2 .<-(10) |
14.6 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
61.4 | 5,47 ppc |
54.7
(+6.3) |
286.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #6 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Peugeot 205 |
68.8 |
16.2 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
5.4 ->. |
5.5 ->. |
3.6 ->. |
-7.4 .<- |
-5.3 .<- |
13 ->.(10) |
4.8 ->. |
6.8 ->. |
78.9 | 6,88 ppc |
68.8
(+14.1) |
145.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #21 | Cabrera, Néstor Cabrera, Alba Volkswagen Golf GTI MKII |
B / 9º I / 5º |
69.4 |
3.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
-7.4 .<- |
-9.6 .<- |
-7.6 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
87.0 | 6,94 ppc |
69.4
(+0.6) |
160.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #14 | Díaz, David Glez, Felipe J. Ford Escort |
75.7 |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
16.1 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
-4.3 .<- |
175.1 | 7,57 ppc |
75.7
(+6.3) |
150.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #10 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel Á. Opel Manta Gsi |
S / 3º | 75.7 |
70.6 ->.(10) |
48.1 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
13 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-15.6 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
-9.7 .<- |
-2.9 .<- |
-2.4 .<- |
199.5 | 7,57 ppc |
75.7
(+0) |
138.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #19 | Cabrera, Lesma Cabrera, Attenery Seat 127 |
B / 10º I / 6º |
77.3 |
3.6 ->. |
3.1 ->. |
6.4 ->. |
7.2 ->. |
9.2 ->. |
9.8 ->. |
8.8 ->. |
9.2 ->. |
12.7 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
84.7 | 7,73 ppc |
77.3
(+1.6) |
228.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #30 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
90.1 |
4.2 ->. |
7.3 ->. |
8.6 ->. |
13.5 ->.(10) |
16 ->.(10) |
17 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
142.7 | 9,01 ppc |
90.1
(+12.8) |
260.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #27 | Ramos, Francisco J. Ríos, Luis J. Autobianchi A112 |
B / 11º I / 7º |
93.4 |
5.4 ->. |
9.8 ->. |
10.2 ->.(10) |
17 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
8.2 ->. |
174.1 | 9,34 ppc |
93.4
(+3.3) |
298.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #25 | Pérez, Arsenio Pérez, Kevin J. Opel Kadett Gsi |
B / 12º | 93.4 |
7.4 ->. |
8 ->. |
8.5 ->. |
9.5 ->. |
11 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
17.3 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
15 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
127.6 | 9,34 ppc |
93.4
(+0) |
188.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #22 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente C. Volkswagen Polo Coupe GT |
S / 4º I / 8º |
94.3 |
4.3 ->. |
17.5 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
209.6 | 9,43 ppc |
94.3
(+0.9) |
279.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #29 | González, Esteban M. Nazco, María N. Renault 6 TL |
B / 13º I / 9º |
97.5 |
7.5 ->. |
21 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
36 ->.(10) |
36.5 ->.(10) |
41.2 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
49.6 ->.(10) |
46.6 ->.(10) |
356.2 | 9,75 ppc |
97.5
(+3.2) |
386.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #34 | Hernández, Jonay D. Rodríguez, Kevin Mini 1000 |
S / 5º I / 10º |
100 |
41 ->.(10) |
59.8 ->.(10) |
55.9 ->.(10) |
54.1 ->.(10) |
43.5 ->.(10) |
43.4 ->.(10) |
42.7 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
52.6 ->.(10) |
49.3 ->.(10) |
486.1 | 10 ppc |
100.0
(+2.5) |
357.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #35 | Felipe, Airam Felipe, Juan J. Subaru Leone GLF5 |
S / 6º I / 11º |
600 |
1011.1 ->.(60) |
1044.9 ->.(60) |
1053.8 ->.(60) |
1064.2 ->.(60) |
1071 ->.(60) |
1082.1 ->.(60) |
1087.8 ->.(60) |
1091.2 ->.(60) |
1107.7 ->.(60) |
1103.9 ->.(60) |
10717.7 | 60 ppc |
600.0
(+500) |
1750 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#32 | Hernández, Jose Á. Reguero, Cynthia D. Seat Marbella |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 2400 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#33 | Wendte, Holger Wendte, Claudia Mercedes-Benz 250 SE |
600 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1200.0 | 60 ppc |
600.0 | 2400 |