Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.88 |
Tr 1 Km. 1.9 |
Tr 1 Km. 2.74 |
Tr 1 Km. 4 |
Tr 1 Km. 4.75 |
Tr 1 Km. 5.73 |
Tr 1 Km. 6.77 |
Tr 1 Km. 7.78 |
Tr 1 Km. 9.85 |
Tr 1 Km. 10.87 |
Tr 1 Km. 11.81 |
Tr 1 Km. 12.79 |
Tr 1 Km. 13.83 |
Tr 1 Km. 14.86 |
Tr 1 Km. 15.97 |
Tr 1 Km. 16.78 |
Tr 1 Km. 17.78 |
Tr 1 Km. 18.79 |
Tr 1 Km. 19.77 |
Tr 1 Km. 21.79 |
Tr 1 Km. 22.56 |
Tr 1 Km. 23.55 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
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1 | #4 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
B / 1º | 30.3 |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-1.0 .<- |
-1.4 .<- |
-1.1 .<- |
-2.7 .<- |
-2.7 .<- |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
-4.0 .<- |
-1.1 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
0.8 ->. |
-2.0 .<- |
-1.4 .<- |
-1.4 .<- |
0.5 ->. |
-1.7 .<- |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
30.3 | 1,38 ppc |
30.3 | 30.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #19 | Pérez, Arsenio Castro, Kevin J. Opel Kadett Gsi |
B / 2º | 47.7 |
0.0 = |
-0.9 .<- |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-0.8 .<- |
-0.8 .<- |
-1.7 .<- |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-3.2 .<- |
-3.2 .<- |
-2.2 .<- |
-3.1 .<- |
-3.1 .<- |
8.4 ->. |
-3.8 .<- |
-4.0 .<- |
-4.4 .<- |
47.7 | 2,17 ppc |
47.7
(+17.4) |
47.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #22 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 |
B / 3º | 50.1 |
-1.1 .<- |
-4.8 .<- |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-2.0 .<- |
0.2 ~ |
0.9 ->. |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
-5.0 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-5.4 .<- |
-7.9 .<- |
2.3 ->. |
7.7 ->. |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-6.2 .<- |
50.1 | 2,28 ppc |
50.1
(+2.4) |
50.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #12 | Alonso, Juan J. Álvarez, Ehedey S. Opel Corsa SR |
B / 4º | 61.5 |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-2.9 .<- |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-3.6 .<- |
-2.6 .<- |
-3.8 .<- |
-7.6 .<- |
-4.9 .<- |
3.0 ->. |
-7.2 .<- |
-1.6 .<- |
6 ->. |
-7.6 .<- |
-0.7 .<- |
-1.6 .<- |
5.2 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-1.2 .<- |
-0.1 ~ |
61.5 | 2,8 ppc |
61.5
(+11.4) |
61.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Renault Clio |
B / 5º | 66.2 |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
-2.1 .<- |
-4.4 .<- |
-3.8 .<- |
-8 .<- |
-7.4 .<- |
-9.8 .<- |
-2.6 .<- |
-2.6 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-1.8 .<- |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
-2.3 .<- |
-2.3 .<- |
-4.3 .<- |
-4.8 .<- |
66.2 | 3,01 ppc |
66.2
(+4.7) |
66.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #16 | Ramos, Francisco J. Concepción, Fernando Autobianchi A112 Elegant |
B / 6º | 71.6 |
10.3 ->.(10) |
8.8 ->. |
8.2 ->. |
4.4 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
2.6 ->. |
0.9 ->. |
-0.7 .<- |
-3.1 .<- |
-6.7 .<- |
-3.6 .<- |
-2.2 .<- |
-1.6 .<- |
-2.9 .<- |
0.4 ~ |
5.0 ->. |
1.6 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
71.9 | 3,25 ppc |
71.6
(+5.4) |
71.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 7º | 74.6 |
-3.3 .<- |
-2.2 .<- |
-2.8 .<- |
-3.6 .<- |
-2.1 .<- |
-2.6 .<- |
-2.0 .<- |
-1.7 .<- |
-5.4 .<- |
-5.4 .<- |
-4.0 .<- |
-2.0 .<- |
-7.5 .<- |
12 ->.(10) |
-3.6 .<- |
-2.6 .<- |
-3.9 .<- |
-0.8 .<- |
0.8 ->. |
-2.8 .<- |
-1.5 .<- |
-4.0 .<- |
76.6 | 3,39 ppc |
74.6
(+3) |
74.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #18 | García, Jose A. García, Dailos Seat 600 |
B / 8º | 75.5 |
-0.6 .<- |
-0.3 ~ |
2.7 ->. |
-1.4 .<- |
3.0 ->. |
-0.9 .<- |
1.5 ->. |
6.8 ->. |
7.2 ->. |
-0.1 ~ |
2.7 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-2.9 .<- |
13.4 ->.(10) |
27 ->.(10) |
12 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
3.1 ->. |
99.7 | 3,43 ppc |
75.5
(+0.9) |
75.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #29 | Castro, Antonio Pérez, Jon Rover Mini Cooper 1.3 |
B / 9º | 114.7 |
1.6 ->. |
6.1 ->. |
5.2 ->. |
5.3 ->. |
7.8 ->. |
9 ->. |
8.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
-0.8 .<- |
-2.0 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-1.1 .<- |
-2.6 .<- |
-5.3 .<- |
-9.9 .<- |
-2.1 .<- |
6.8 ->. |
7.2 ->. |
0.4 ~ |
128.5 | 5,21 ppc |
114.7
(+39.2) |
114.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #27 | Pérez, Yerai Cáceres, Augusto J. Seat Ronda |
B / 10º | 116.6 |
3.7 ->. |
2.2 ->. |
4.0 ->. |
0.8 ->. |
-1.4 .<- |
-5.1 .<- |
-5.6 .<- |
14.2 ->.(10) |
7.4 ->. |
3.0 ->. |
-5.3 .<- |
-12.4 .<-(10) |
-16.7 .<-(10) |
4.1 ->. |
0.1 ~ |
0.9 ->. |
-0.7 .<- |
3.6 ->. |
17.7 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
8.7 ->. |
158.8 | 5,3 ppc |
116.6
(+1.9) |
116.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #39 | Conrado, Gil J. Conrado, Samuel Seat 127 |
B / 11º | 142.2 |
2.0 ->. |
-0.4 ~ |
-1.0 .<- |
-6.6 .<- |
-8.1 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-2.9 .<- |
20.5 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
0.0 = |
-11.8 .<-(10) |
-15.3 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-21.1 .<-(10) |
-21.3 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-17.4 .<-(10) |
-7.7 .<- |
-3.1 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
217.0 | 6,46 ppc |
142.2
(+25.6) |
142.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #38 | García, Rafael Rodríguez, Ismael Morris Minor 1000 |
B / 12º | 143.1 |
2.3 ->. |
1.3 ->. |
2.4 ->. |
4.8 ->. |
3.7 ->. |
5.5 ->. |
7.5 ->. |
17 ->.(10) |
39 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
0.0 = |
-10 .<- |
-5.3 .<- |
-6.4 .<- |
-9.6 .<- |
2.2 ->. |
6.6 ->. |
12.9 ->.(10) |
13 ->.(10) |
5.5 ->. |
211.0 | 6,5 ppc |
143.1
(+0.9) |
143.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #20 | González, Esteban Nazco, Nahum Volkswagen Golf GTI |
B / 13º | 159.7 |
7.4 ->. |
6.5 ->. |
1.5 ->. |
-4.8 .<- |
-3.8 .<- |
-5.3 .<- |
-9 .<- |
0.0 = |
-7 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-13 .<-(10) |
-13.1 .<-(10) |
-19.7 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
-15.1 .<-(10) |
-4.0 .<- |
5.0 ->. |
-10.6 .<-(10) |
-6.3 .<- |
-9.1 .<- |
186.3 | 7,26 ppc |
159.7
(+16.6) |
159.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #28 | Rodríguez, Eliana Morera, Cristina Toyota Starlet |
B / 14º | 208.9 |
4.0 ->. |
6.3 ->. |
8.6 ->. |
11.3 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
15 ->.(10) |
14.5 ->.(10) |
131.9 ->.(10) |
106.6 ->.(10) |
91.6 ->.(10) |
89.2 ->.(10) |
89.7 ->.(10) |
85.9 ->.(10) |
83.1 ->.(10) |
81.9 ->.(10) |
67 ->.(10) |
42.7 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
66.5 ->.(10) |
54.9 ->.(10) |
1207.1 | 9,5 ppc |
208.9
(+49.2) |
208.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#21 | Hernández, Francisco J. Jiménez, Hector Toyota Camry 2.0 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 |