Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 5 Km. 7.36 |
Tr 5 Km. 8.38 |
Tr 5 Km. 9.41 |
Tr 5 Km. 10.43 |
Tr 5 Km. 11.45 |
Tr 5 Km. 12.46 |
Tr 5 Km. 13.49 |
Tr 5 Km. 14.52 |
Tr 5 Km. 17.53 |
Tr 5 Km. 18.53 |
Tr 5 Km. 19.54 |
Tr 5 Km. 20.56 |
Tr 5 Km. 21.58 |
TR 5 « + |
TR 5 promedio |
TR 5 final |
+ hasta TR 5 |
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1 | #17 | Morales, Christian Oliva, María J. Audi A4 1.8T |
S / 1º | 18.9 |
6.9 ->. |
5.3 ->. |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
1.0 ->. |
0.1 ~ |
18.9 | 1,45 ppc |
18.9 | 406.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #23 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 2º | 30.8 |
8.7 ->. |
4.2 ->. |
2.2 ->. |
1.4 ->. |
6 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
-3.9 .<- |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
30.8 | 2,37 ppc |
30.8
(+11.9) |
431.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #11 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta Gsi |
S / 3º | 33.7 |
3.3 ->. |
10.8 ->.(10) |
3.1 ->. |
-3.8 .<- |
0.1 ~ |
-5.5 .<- |
-1.0 .<- |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
-1.0 .<- |
1.7 ->. |
34.5 | 2,59 ppc |
33.7
(+2.9) |
369.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #31 | Castro, Cristo Fuentes, Oliver D. Volkswagen Polo |
S / 4º | 37.4 |
11.2 ->.(10) |
8.7 ->. |
0.2 ~ |
-1.1 .<- |
0.8 ->. |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
4.1 ->. |
7.9 ->. |
-2.2 .<- |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
38.6 | 2,88 ppc |
37.4
(+3.7) |
425 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #30 | Salas, Juan C. Becerra, Eliseo Toyota Celica |
S / 5º | 47.1 |
23.3 ->.(10) |
29.1 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
-2.7 .<- |
-0.2 ~ |
-3.3 .<- |
5.3 ->. |
0.0 = |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
-0.9 .<- |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
81.8 | 3,62 ppc |
47.1
(+9.7) |
517.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #15 | Socas, Ángel Morales, Abrahan Seat 127 |
S / 6º | 71.3 |
4.3 ->. |
36 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
4.1 ->. |
0.3 ~ |
-7 .<- |
3.3 ->. |
9.3 ->. |
-2.1 .<- |
12.7 ->.(10) |
9.1 ->. |
1.6 ->. |
0.2 ~ |
113.5 | 5,48 ppc |
71.3
(+24.2) |
580.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #33 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente Volkswagen Polo Coupe GT |
S / 7º | 101 |
22.1 ->.(10) |
44.5 ->.(10) |
63.1 ->.(10) |
56.4 ->.(10) |
52.6 ->.(10) |
50.3 ->.(10) |
37.2 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
-7.4 .<- |
0.0 = |
5.0 ->. |
-8.3 .<- |
-0.3 ~ |
381.8 | 7,77 ppc |
101.0
(+29.7) |
841.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #32 | Murcia, Jose J. Hernández, Joel Citroën GS X2 |
S / 8º | 127 |
37.1 ->.(10) |
55.1 ->.(10) |
51.7 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
7 ->. |
15.7 ->.(10) |
-20.7 .<-(10) |
-11.5 .<-(10) |
-19.4 .<-(10) |
-23.9 .<-(10) |
-14.6 .<-(10) |
356.2 | 9,77 ppc |
127.0
(+26) |
927 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #36 | Díaz, Rubén Siverio, Pedro Volkswagen Golf MK3 |
S / 9º | 130 |
87.5 ->.(10) |
93.1 ->.(10) |
74.3 ->.(10) |
58.2 ->.(10) |
61.7 ->.(10) |
66.4 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
61 ->.(10) |
61.4 ->.(10) |
63.1 ->.(10) |
63.2 ->.(10) |
62.2 ->.(10) |
62.4 ->.(10) |
880.1 | 10 ppc |
130.0
(+3) |
1026.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #41 | Mora, Jorge Mora, Ricardo Seat Marbella |
S / 10º | 130 |
-54.4 .<-(10) |
-44.3 .<-(10) |
-53.3 .<-(10) |
-56.8 .<-(10) |
-50.2 .<-(10) |
-40.3 .<-(10) |
-39.1 .<-(10) |
-30.9 .<-(10) |
-31.2 .<-(10) |
-28.3 .<-(10) |
-29.0 .<-(10) |
-22.3 .<-(10) |
-25.5 .<-(10) |
505.6 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
953.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #37 | Felipe, Airam J. Felipe, Juan J. Subaru Leone GLFS |
S / 11º | 130 |
73.5 ->.(10) |
88.3 ->.(10) |
86.7 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
70.9 ->.(10) |
73.9 ->.(10) |
72.7 ->.(10) |
74.6 ->.(10) |
61.1 ->.(10) |
69.8 ->.(10) |
81.3 ->.(10) |
70 ->.(10) |
78.6 ->.(10) |
974.3 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
1437 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #35 | Fuentes, Eleazar D. Galán, Manuela Mercedes 280CE W123 |
S / 12º | 130 |
-129.8 .<-(10) |
-127.2 .<-(10) |
-134.1 .<-(10) |
-148.5 .<-(10) |
-144.4 .<-(10) |
-144.1 .<-(10) |
-144.8 .<-(10) |
-144.9 .<-(10) |
-148.7 .<-(10) |
-147.9 .<-(10) |
-148.9 .<-(10) |
-151 .<-(10) |
-141.7 .<-(10) |
1856.0 | 10 ppc |
130.0
(+0) |
1063.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #40 | Cesares, Jose A. Vidal, Fernando Porsche Boxster 986 |
S / 13º | 530 |
289.3 ->.(10) |
269.4 ->.(10) |
256.5 ->.(10) |
229.7 ->.(10) |
217.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
949.5 ->.(60) |
938.6 ->.(60) |
928.6 ->.(60) |
908.5 ->.(60) |
897.8 ->.(60) |
6245.1 | 40,77 ppc |
530.0
(+400) |
2721.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | Rodríguez, Jose R. Luis, Juan R. Austin Healey |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 480 |