Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.48 |
Tr 7 Km. 1.48 |
Tr 7 Km. 2.38 |
Tr 7 Km. 3.4 |
Tr 7 Km. 4.3 |
Tr 7 Km. 5.25 |
Tr 7 Km. 6.38 |
Tr 7 Km. 7.16 |
Tr 7 Km. 8.2 |
Tr 7 Km. 8.95 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #3 | Díaz, Jose M. Rivas, Mónica Volkswagen Golf GTI MK2 |
2.6 |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
2.6 | 0,26 ppc |
2.6 | 157.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #6 | Espinosa, Ricardo Rosa, Juan d. Volkswagen Golf GTI MK2 |
2.6 |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
2.6 | 0,26 ppc |
2.6
(+0) |
145.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #1 | Pérez, Tomás Báez, David BMW 318i E21 Aut. |
3.1 |
-0.3 ~ |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
3.1 | 0,31 ppc |
3.1
(+0.5) |
145.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #19 | Pérez, Arsenio Castro, Kevin J. Opel Kadett Gsi |
B / 1º | 3.1 |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
1.0 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
3.1 | 0,31 ppc |
3.1
(+0) |
254.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #5 | Acosta, César F. Díaz, Kevin Opel Corsa Gsi |
3.4 |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
3.4 | 0,34 ppc |
3.4
(+0.3) |
199 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | Perera, Daniel Perera, Moises Toyota Starlet |
B / 2º | 3.6 |
0.0 = |
-1.4 .<- |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.8 ->. |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
3.6 | 0,36 ppc |
3.6
(+0.2) |
242.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #2 | Hernández, Rafael Hernández, Esther T. BMW 316 E21 |
3.9 |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
3.9 | 0,39 ppc |
3.9
(+0.3) |
134.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #30 | Salas, Juan C. Becerra, Eliseo Toyota Celica |
S / 1º I / 1º |
5.6 |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-1.3 .<- |
-0.9 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
5.6 | 0,56 ppc |
5.6
(+1.7) |
739.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | Pérez, Antonio G. Concepción, Amanda Toyota Celica 1.6 ST |
7 |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
2.4 ->. |
7.0 | 0,7 ppc |
7.0
(+1.4) |
587.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #7 | Rodríguez, Julio Rodríguez, Ainara Toyota Corolla |
B / 3º | 8.4 |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
8.4 | 0,84 ppc |
8.4
(+1.4) |
452.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #9 | Pérez, Carlos A. Beltrán, Estefanía Alfa Romeo 155 Silverstone |
9.9 |
1.2 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.0 ->. |
4.3 ->. |
0.3 ~ |
1.6 ->. |
9.9 | 0,99 ppc |
9.9
(+1.5) |
225.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | Alonso, Juan J. Álvarez, Ehedey S. Opel Corsa SR |
B / 4º | 10.8 |
-1.4 .<- |
-1.2 .<- |
-1.7 .<- |
-0.7 .<- |
-2.2 .<- |
-1.2 .<- |
-0.8 .<- |
0.5 ->. |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
10.8 | 1,08 ppc |
10.8
(+0.9) |
608.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #8 | Báez, Miguel Á. Álvarez, Óscar Renault Clio |
B / 5º | 11.4 |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
-0.3 ~ |
11.4 | 1,14 ppc |
11.4
(+0.6) |
471.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #18 | García, Jose A. García, Dailos Seat 600 |
B / 6º | 12.2 |
4.0 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
4.4 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
12.2 | 1,22 ppc |
12.2
(+0.8) |
898.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #16 | Ramos, Francisco J. Concepción, Fernando Autobianchi A112 Elegant |
B / 7º I / 2º |
13.7 |
0.5 ->. |
-5.4 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
13.7 | 1,37 ppc |
13.7
(+1.5) |
558.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #10 | Betancor, Jorge M. Medina, Leonardo Toyota Starlet |
16.8 |
3.7 ->. |
3.6 ->. |
3.2 ->. |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
1.0 ->. |
16.8 | 1,68 ppc |
16.8
(+3.1) |
280.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #38 | García, Rafael Rodríguez, Ismael Morris Minor 1000 |
B / 8º | 17.8 |
1.6 ->. |
-0.8 .<- |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
3.3 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
2.8 ->. |
0.8 ->. |
1.5 ->. |
17.8 | 1,78 ppc |
17.8
(+1) |
981.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #15 | Socas, Ángel Morales, Abrahan Seat 127 |
S / 2º | 19.9 |
0.7 ->. |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
-3.8 .<- |
-7.3 .<- |
-3.1 .<- |
-0.5 .<- |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
0.9 ->. |
19.9 | 1,99 ppc |
19.9
(+2.1) |
785.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #22 | Negrín, Carlos J. Negrín, Alejandro Seat 131 |
B / 9º | 20.9 |
-2.6 .<- |
0.0 = |
-2.3 .<- |
-0.3 ~ |
-0.8 .<- |
2.2 ->. |
0.9 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
5.1 ->. |
20.9 | 2,09 ppc |
20.9
(+1) |
821 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #23 | Sánchez, Francisco Sánchez, Dámaso Toyota Starlet EP81 |
S / 3º I / 3º |
21 |
2.1 ->. |
7.3 ->. |
3.1 ->. |
-1.8 .<- |
-1.8 .<- |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.9 .<- |
-2.7 .<- |
0.5 ->. |
21.0 | 2,1 ppc |
21.0
(+0.1) |
614.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #11 | Garcés, Lolo Chinea, Miguel A. Opel Manta Gsi |
S / 4º | 28 |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
6 ->. |
10.3 ->.(10) |
7.8 ->. |
2.1 ->. |
28.3 | 2,8 ppc |
28.0
(+7) |
551.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #17 | Morales, Christian Oliva, María J. Audi A4 1.8T |
S / 5º I / 4º |
28.9 |
-0.3 ~ |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
-4.8 .<- |
-7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
-2.1 .<- |
-4.0 .<- |
-2.8 .<- |
28.9 | 2,89 ppc |
28.9
(+0.9) |
500.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #39 | Conrado, Gil J. Conrado, Samuel Seat 127 |
B / 10º I / 5º |
30.7 |
6.1 ->. |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
-5.5 .<- |
-8.1 .<- |
-1.4 .<- |
1.5 ->. |
3.9 ->. |
0.9 ->. |
-1.0 .<- |
30.7 | 3,07 ppc |
30.7
(+1.8) |
1125.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #24 | Díaz, David González, Felipe J. Ford Escort |
32.7 |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
3.3 ->. |
5.2 ->. |
7.3 ->. |
7.9 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
32.7 | 3,27 ppc |
32.7
(+2) |
706 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #27 | Pérez, Yerai Cáceres, Augusto J. Seat Ronda |
B / 11º I / 6º |
42.5 |
3.0 ->. |
0.7 ->. |
4.3 ->. |
3.8 ->. |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
6.7 ->. |
7.6 ->. |
10.5 ->.(10) |
1.3 ->. |
43.0 | 4,25 ppc |
42.5
(+9.8) |
1358.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #32 | Murcia, Jose J. Hernández, Joel Citroën GS X2 |
S / 6º | 47.1 |
-0.3 ~ |
-10.3 .<-(10) |
1.4 ->. |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
6.4 ->. |
10.2 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
7.2 ->. |
-0.7 .<- |
49.5 | 4,71 ppc |
47.1
(+4.6) |
1297.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #31 | Castro, Cristo Fuentes, Oliver D. Volkswagen Polo |
S / 7º I / 7º |
49.6 |
1.0 ->. |
-4.8 .<- |
-2.8 .<- |
-5.2 .<- |
-9.7 .<- |
-6.2 .<- |
-6.3 .<- |
-5.1 .<- |
-5.4 .<- |
-3.1 .<- |
49.6 | 4,96 ppc |
49.6
(+2.5) |
625.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #33 | Martínez, Manuel J. Hernández, Clemente Volkswagen Polo Coupe GT |
S / 8º I / 8º |
71 |
7.4 ->. |
3.3 ->. |
9.8 ->. |
4.8 ->. |
0.5 ->. |
6 ->. |
13.6 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
9.2 ->. |
86.2 | 7,1 ppc |
71.0
(+21.4) |
1330.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #35 | Fuentes, Eleazar D. Galán, Manuela Mercedes 280CE W123 |
S / 9º | 72.2 |
9.3 ->. |
5.4 ->. |
8.6 ->. |
4.1 ->. |
0.7 ->. |
4.2 ->. |
9.9 ->. |
14.5 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
92.0 | 7,22 ppc |
72.2
(+1.2) |
2063.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #29 | Castro, Antonio Pérez, Jon Rover Mini Cooper 1.3 |
B / 12º | 74.7 |
-0.9 .<- |
0.0 = |
3.8 ->. |
12.1 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
154.5 | 7,47 ppc |
74.7
(+2.5) |
903.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #40 | Cesares, Jose A. Vidal, Fernando Porsche Boxster 986 |
S / 10º I / 9º |
77.5 |
24.5 ->.(10) |
0.2 ~ |
0.0 = |
-7.3 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-45.7 .<-(10) |
-55.8 .<-(10) |
-50.6 .<-(10) |
252.0 | 7,75 ppc |
77.5
(+2.8) |
3507.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #41 | Mora, Jorge Mora, Ricardo Seat Marbella |
S / 11º I / 10º |
83 |
30 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
2.7 ->. |
-6.8 .<- |
-6.5 .<- |
-9.2 .<- |
-7.8 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-11 .<-(10) |
118.0 | 8,3 ppc |
83.0
(+5.5) |
1917 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #20 | González, Esteban Nazco, Nahum Volkswagen Golf GTI |
B / 13º | 85.4 |
3.1 ->. |
3.2 ->. |
9.1 ->. |
10 ->. |
11.2 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
22 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
16.6 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
132.3 | 8,54 ppc |
85.4
(+2.4) |
904.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #26 | González, Miguel A. González, Juan D. Opel Ascona 1.6 LS |
92.6 |
15.5 ->.(10) |
2.6 ->. |
13.5 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
31.9 ->.(10) |
31.4 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
31 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
223.4 | 9,26 ppc |
92.6
(+7.2) |
888.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #28 | Rodríguez, Eliana Morera, Cristina Toyota Starlet |
B / 14º I / 11º |
93.9 |
6.6 ->. |
7.3 ->. |
10.9 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
14 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
27.7 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
169.7 | 9,39 ppc |
93.9
(+1.3) |
1119.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #25 | Arrocha, Borja Pérez, Jose I. Toyota Starlet |
100 |
61.8 ->.(10) |
56.4 ->.(10) |
60.6 ->.(10) |
60.6 ->.(10) |
57.5 ->.(10) |
63.2 ->.(10) |
63.2 ->.(10) |
63.6 ->.(10) |
51.4 ->.(10) |
48.1 ->.(10) |
586.4 | 10 ppc |
100.0
(+6.1) |
864.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #36 | Díaz, Rubén Siverio, Pedro Volkswagen Golf MK3 |
S / 12º | 100 |
-15.6 .<-(10) |
-23 .<-(10) |
-17.5 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-23.6 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
-10.3 .<-(10) |
-11.2 .<-(10) |
184.3 | 10 ppc |
100.0
(+0) |
1442.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #37 | Felipe, Airam J. Felipe, Juan J. Subaru Leone GLFS |
S / 13º I / 12º |
100 |
17.4 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
35.8 ->.(10) |
37.5 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
37.2 ->.(10) |
283.8 | 10 ppc |
100.0
(+0) |
2559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#21 | Hernández, Francisco J. Jiménez, Hector Toyota Camry 2.0 |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | Rodríguez, Jose R. Luis, Juan R. Austin Healey |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 480 |