Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 0.71 |
Tr 10 Km. 1.7 |
Tr 10 Km. 2.9 |
Tr 10 Km. 4.53 |
Tr 10 Km. 5.99 |
Tr 10 Km. 6.96 |
Tr 10 Km. 8.26 |
Tr 10 Km. 9.27 |
Tr 10 Km. 10.65 |
Tr 10 Km. 11.86 |
Tr 10 Km. 12.79 |
Tr 10 Km. 13.72 |
Tr 10 Km. 14.7 |
Tr 10 Km. 15.66 |
Tr 10 Km. 16.49 |
Tr 10 Km. 17.9 |
Tr 10 Km. 19.16 |
Tr 10 Km. 21.22 |
Tr 10 Km. 22.59 |
Tr 10 Km. 24.08 |
Tr 10 Km. 25.29 |
Tr 10 Km. 26.54 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 1º | 21.9 |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-3.1 .<- |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
21.9 | 1 ppc |
21.9 | 106.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 2º | 27.1 |
0.5 ->. |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
1.8 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
5.2 ->. |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
27.1 | 1,23 ppc |
27.1
(+5.2) |
173.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 3º | 28.2 |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-3.6 .<- |
-3.2 .<- |
-0.8 .<- |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.9 .<- |
-2.7 .<- |
-1.0 .<- |
-0.6 .<- |
3.3 ->. |
-0.4 ~ |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
28.2 | 1,28 ppc |
28.2
(+1.1) |
193.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 4º | 28.4 |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
3.9 ->. |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
1.3 ->. |
1.3 ->. |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.0 = |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-1.6 .<- |
28.4 | 1,29 ppc |
28.4
(+0.2) |
243.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 5º | 36.1 |
4.1 ->. |
4.0 ->. |
3.0 ->. |
4.8 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
-3.9 .<- |
12 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
38.1 | 1,64 ppc |
36.1
(+7.7) |
248.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 6º | 46 |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
5.1 ->. |
1.8 ->. |
-6.9 .<- |
12.9 ->.(10) |
3.2 ->. |
0.5 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
-5.1 .<- |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
48.9 | 2,09 ppc |
46.0
(+9.9) |
263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 7º | 47.7 |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
4.9 ->. |
0.8 ->. |
-1.7 .<- |
9.5 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
5.3 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
2.0 ->. |
7 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
47.7 | 2,17 ppc |
47.7
(+1.7) |
369.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 8º | 51.3 |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
5.4 ->. |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
6.9 ->. |
2.8 ->. |
5.4 ->. |
-0.1 ~ |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
7 ->. |
3.7 ->. |
1.2 ->. |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
5.3 ->. |
51.3 | 2,33 ppc |
51.3
(+3.6) |
542.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 9º | 56 |
-2.0 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
0.0 = |
-3.8 .<- |
5.0 ->. |
-4.3 .<- |
-1.1 .<- |
-4.4 .<- |
-3.6 .<- |
-6.1 .<- |
-4.0 .<- |
-1.7 .<- |
-4.8 .<- |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
-1.2 .<- |
-5.2 .<- |
-3.1 .<- |
56.0 | 2,55 ppc |
56.0
(+4.7) |
270.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 10º | 59.7 |
-3.2 .<- |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
3.2 ->. |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
-1.2 .<- |
-3.0 .<- |
-1.0 .<- |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-2.4 .<- |
-2.7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.2 .<- |
-0.7 .<- |
5.5 ->. |
8.5 ->. |
7.2 ->. |
8 ->. |
59.7 | 2,71 ppc |
59.7
(+3.7) |
198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 11º | 65.9 |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
2.4 ->. |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-4.9 .<- |
22.7 ->.(10) |
-11.4 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-9.9 .<- |
81.1 | 3 ppc |
65.9
(+6.2) |
145.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 12º | 98 |
-0.9 .<- |
-0.5 .<- |
2.3 ->. |
0.0 = |
30.4 ->.(10) |
1.7 ->. |
4.4 ->. |
-2.2 .<- |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
5.6 ->. |
2.6 ->. |
6 ->. |
7 ->. |
7.1 ->. |
9.6 ->. |
8.7 ->. |
0.9 ->. |
-11.5 .<-(10) |
-6.6 .<- |
119.9 | 4,45 ppc |
98.0
(+32.1) |
539.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 13º | 101.2 |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
10 ->. |
-12.2 .<-(10) |
9.5 ->. |
-2.6 .<- |
0.2 ~ |
-4.0 .<- |
7 ->. |
6.1 ->. |
10.5 ->.(10) |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-6.7 .<- |
-9.7 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-8.7 .<- |
-8.9 .<- |
2.7 ->. |
103.9 | 4,6 ppc |
101.2
(+3.2) |
705.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 14º | 106.4 |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
9.1 ->. |
-0.7 .<- |
-15.5 .<-(10) |
-2.6 .<- |
0.3 ~ |
-2.2 .<- |
4.8 ->. |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
8.4 ->. |
9.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
8.3 ->. |
-1.5 .<- |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
5.0 ->. |
139.3 | 4,84 ppc |
106.4
(+5.2) |
669.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 15º | 110.9 |
-0.6 .<- |
-4.3 .<- |
9.4 ->. |
-10.6 .<-(10) |
15.6 ->.(10) |
1.8 ->. |
-7.6 .<- |
-3.6 .<- |
25.3 ->.(10) |
2.2 ->. |
-1.8 .<- |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-2.9 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-7.4 .<- |
3.3 ->. |
-5.0 .<- |
1.2 ->. |
-9.3 .<- |
-8.8 .<- |
133.6 | 5,04 ppc |
110.9
(+4.5) |
376.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 16º | 127 |
-7.4 .<- |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-5.1 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
-1.2 .<- |
-2.8 .<- |
1.5 ->. |
4.4 ->. |
8.7 ->. |
9.8 ->. |
5.4 ->. |
8.7 ->. |
13.4 ->.(10) |
19 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
1.6 ->. |
-17.4 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
-9.2 .<- |
180.9 | 5,77 ppc |
127.0
(+16.1) |
546.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 17º | 128.5 |
1.7 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
-7.8 .<- |
98.3 ->.(10) |
85 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
37.2 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
6.9 ->. |
4.0 ->. |
3.0 ->. |
3.2 ->. |
7 ->. |
9.1 ->. |
13 ->.(10) |
-2.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
453.1 | 5,84 ppc |
128.5
(+1.5) |
614.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 18º | 133 |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
5.5 ->. |
-5.3 .<- |
-3.2 .<- |
6.2 ->. |
7.2 ->. |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
5.5 ->. |
8.4 ->. |
7.5 ->. |
8.3 ->. |
11.6 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
5.1 ->. |
6.1 ->. |
-3.1 .<- |
-1.7 .<- |
154.5 | 6,05 ppc |
133.0
(+4.5) |
610.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 19º | 142 |
-1.3 .<- |
-0.6 .<- |
2.7 ->. |
-6.4 .<- |
1.7 ->. |
-4.4 .<- |
-7.8 .<- |
-9.1 .<- |
-3.1 .<- |
-6.7 .<- |
-6.2 .<- |
-7.9 .<- |
-9.5 .<- |
-5.6 .<- |
-7.9 .<- |
-9.7 .<- |
-6.3 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-5.1 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
147.2 | 6,45 ppc |
142.0
(+9) |
656.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 20º | 146.2 |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
7 ->. |
4.9 ->. |
23.2 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
19 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
7.5 ->. |
-0.8 .<- |
-20.1 .<-(10) |
-28.9 .<-(10) |
-39.9 .<-(10) |
-43.2 .<-(10) |
-38.4 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
361.8 | 6,65 ppc |
146.2
(+4.2) |
412.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 21º | 151.3 |
1.8 ->. |
0.6 ->. |
6.8 ->. |
-0.7 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
13.7 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
43.1 ->.(10) |
35.2 ->.(10) |
19 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.8 ->. |
12.4 ->.(10) |
-7.4 .<- |
-7.6 .<- |
-25.4 .<-(10) |
-24.5 .<-(10) |
348.6 | 6,88 ppc |
151.3
(+5.1) |
867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 22º | 155.9 |
0.8 ->. |
-1.4 .<- |
0.5 ->. |
-30 .<-(10) |
-15.1 .<-(10) |
-26.5 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
16.7 ->.(10) |
9.2 ->. |
9 ->. |
9.4 ->. |
8 ->. |
6.7 ->. |
3.6 ->. |
-3.1 .<- |
-7.7 .<- |
-6.2 .<- |
-0.3 ~ |
-25.2 .<-(10) |
-36.3 .<-(10) |
-36.7 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
300.9 | 7,09 ppc |
155.9
(+4.6) |
1601.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 23º | 159.6 |
0.7 ->. |
8.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
-1.6 .<- |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
-1.1 .<- |
37 ->.(10) |
36 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
40 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
45.4 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
-14.7 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
-18.8 .<-(10) |
459.1 | 7,25 ppc |
159.6
(+3.7) |
562.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 24º | 184.5 |
6.4 ->. |
-0.5 .<- |
10.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
8.8 ->. |
6.2 ->. |
18.3 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
34.3 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
24 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
9.7 ->. |
-10.9 .<-(10) |
-7.6 .<- |
14.9 ->.(10) |
1.5 ->. |
-29 .<-(10) |
-40.7 .<-(10) |
-38.2 .<-(10) |
404.3 | 8,39 ppc |
184.5
(+24.9) |
943.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 25º | 212.1 |
9.5 ->. |
14.2 ->.(10) |
30 ->.(10) |
-2.6 .<- |
35.4 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
46.8 ->.(10) |
50.7 ->.(10) |
164.7 ->.(10) |
165.1 ->.(10) |
153.9 ->.(10) |
136.1 ->.(10) |
125.3 ->.(10) |
115.6 ->.(10) |
98.6 ->.(10) |
80.1 ->.(10) |
77.3 ->.(10) |
102.2 ->.(10) |
63.1 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
18 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
1568.5 | 9,64 ppc |
212.1
(+27.6) |
1072.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 26º | 214.9 |
-0.9 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
6.5 ->. |
8.9 ->. |
7.8 ->. |
N.P. (60) |
115.3 ->.(10) |
105.8 ->.(10) |
86.4 ->.(10) |
82.7 ->.(10) |
70.5 ->.(10) |
57 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
9.7 ->. |
7.9 ->. |
10.3 ->.(10) |
813.4 | 9,77 ppc |
214.9
(+2.8) |
717.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 27º | 267.7 |
9.8 ->. |
19.1 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
7.9 ->. |
299.6 ->.(10) |
274.9 ->.(10) |
291 ->.(10) |
292.1 ->.(10) |
271.9 ->.(10) |
276.7 ->.(10) |
270.1 ->.(10) |
258.4 ->.(10) |
261.9 ->.(10) |
259.9 ->.(10) |
248.2 ->.(10) |
232.8 ->.(10) |
238.6 ->.(10) |
250.6 ->.(10) |
306.9 ->.(60) |
287.6 ->.(10) |
274.1 ->.(10) |
274.8 ->.(10) |
4931.4 | 12,17 ppc |
267.7
(+52.8) |
964.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 28º | 565 |
6.1 ->. |
-9 .<- |
28.8 ->.(10) |
9.9 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-109.4 .<-(10) |
-109.7 .<-(10) |
-52.2 .<-(10) |
-54.3 .<-(10) |
-58.1 .<-(10) |
-63.6 .<-(10) |
-68.4 .<-(10) |
-56.3 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-268.9 .<-(10) |
-265.8 .<-(10) |
-52.3 .<-(10) |
2052.8 | 25,68 ppc |
565.0
(+297.3) |
1359.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 29º | 691.1 |
2.6 ->. |
-2.6 .<- |
-2.8 .<- |
-3.1 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-519.1 .<-(60) |
-387.3 .<-(60) |
66.4 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
53.1 ->.(10) |
64.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-147.8 .<-(10) |
-150.4 .<-(10) |
-151.4 .<-(10) |
2636.0 | 31,41 ppc |
691.1
(+126.1) |
1107.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 30º | 1084.9 |
1.7 ->. |
-0.6 .<- |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
586 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-549.7 .<-(60) |
N.P. (60) |
464.2 ->.(60) |
446.6 ->.(60) |
419.7 ->.(60) |
423.8 ->.(60) |
421.8 ->.(60) |
404.3 ->.(60) |
365.2 ->.(60) |
327.3 ->.(60) |
306.6 ->.(60) |
5560.1 | 49,31 ppc |
1084.9
(+393.8) |
1427.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
150.2 |
4.0 ->. |
0.0 = |
4.0 ->. |
0.0 = |
4.1 ->. |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
10.7 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
26 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
36.1 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
6.7 ->. |
363.2 | 6,83 ppc |
150.2 | 1526.7 |