Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 0.31 |
Tr 14 Km. 1.32 |
Tr 14 Km. 2.41 |
Tr 14 Km. 3.47 |
Tr 14 Km. 5.43 |
Tr 14 Km. 7.21 |
Tr 14 Km. 8.32 |
Tr 14 Km. 9.43 |
Tr 14 Km. 11.66 |
Tr 14 Km. 12.4 |
Tr 14 Km. 13.4 |
Tr 14 Km. 14.89 |
Tr 14 Km. 15.62 |
Tr 14 Km. 16.39 |
Tr 14 Km. 17.4 |
Tr 14 Km. 18.84 |
Tr 14 Km. 19.66 |
Tr 14 Km. 20.99 |
Tr 14 Km. 21.77 |
Tr 14 Km. 23.23 |
Tr 14 Km. 24.78 |
Tr 14 Km. 26.24 |
Tr 14 Km. 27.01 |
Tr 14 Km. 28.91 |
Tr 14 Km. 30.36 |
Tr 14 Km. 31.88 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 1º | 41.3 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
1.0 ->. |
1.3 ->. |
6 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-9.8 .<- |
-2.9 .<- |
-3.1 .<- |
-4.2 .<- |
41.3 | 1,59 ppc |
41.3 | 286.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 2º | 45.7 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
1.3 ->. |
0.0 = |
-1.3 .<- |
1.1 ->. |
7 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
7.2 ->. |
2.2 ->. |
6.9 ->. |
-0.5 .<- |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
-1.3 .<- |
-1.0 .<- |
3.8 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
45.7 | 1,76 ppc |
45.7
(+4.4) |
450.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 3º | 49.7 |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
0.4 ~ |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
-2.7 .<- |
2.1 ->. |
5.2 ->. |
0.5 ->. |
12.3 ->.(10) |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
0.0 = |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
-4.1 .<- |
0.8 ->. |
9 ->. |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
52.0 | 1,91 ppc |
49.7
(+4) |
322.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 4º | 56.2 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.1 .<- |
7.6 ->. |
0.7 ->. |
-2.3 .<- |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
6.8 ->. |
-0.7 .<- |
-3.0 .<- |
2.7 ->. |
2.8 ->. |
9.7 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
1.2 ->. |
4.1 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
56.2 | 2,16 ppc |
56.2
(+6.5) |
564.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 5º | 77.4 |
-0.5 .<- |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
-1.4 .<- |
0.8 ->. |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
13.9 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
3.6 ->. |
-1.7 .<- |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
7.5 ->. |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
7.7 ->. |
-1.8 .<- |
-0.3 ~ |
12 ->.(10) |
0.0 = |
18.6 ->.(10) |
93.4 | 2,98 ppc |
77.4
(+21.2) |
264.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 6º | 99.3 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.2 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
6.6 ->. |
2.4 ->. |
-3.8 .<- |
-5.2 .<- |
1.3 ->. |
7.2 ->. |
8.1 ->. |
-0.8 .<- |
-0.6 .<- |
31.3 ->.(10) |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
11.3 ->.(10) |
9.1 ->. |
19.8 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
0.7 ->. |
133.0 | 3,82 ppc |
99.3
(+21.9) |
480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 7º | 101.9 |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
6.8 ->. |
4.8 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
11 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
8.7 ->. |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
9.7 ->. |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
19.2 ->.(10) |
4.4 ->. |
6.8 ->. |
114.0 | 3,92 ppc |
101.9
(+2.6) |
1744.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 8º | 104.1 |
2.8 ->. |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
3.2 ->. |
7.9 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
5.0 ->. |
4.2 ->. |
-6.5 .<- |
13.2 ->.(10) |
14 ->.(10) |
10 ->. |
6.7 ->. |
3.0 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
4.2 ->. |
6.8 ->. |
1.5 ->. |
18.1 ->.(10) |
5.6 ->. |
1.0 ->. |
119.4 | 4 ppc |
104.1
(+2.2) |
528.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 9º | 123.6 |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
3.0 ->. |
2.4 ->. |
213.5 ->.(10) |
210.3 ->.(10) |
193.6 ->.(10) |
167.4 ->.(10) |
130.4 ->.(10) |
102.9 ->.(10) |
81.3 ->.(10) |
59.9 ->.(10) |
37.5 ->.(10) |
9.4 ->. |
-6 .<- |
4.1 ->. |
2.7 ->. |
-0.4 ~ |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
1230.4 | 4,75 ppc |
123.6
(+19.5) |
363.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 10º | 135.8 |
3.7 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
6.9 ->. |
6.9 ->. |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
10.6 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
6.5 ->. |
9 ->. |
3.1 ->. |
7.3 ->. |
0.0 = |
-5.2 .<- |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
37 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
242.0 | 5,22 ppc |
135.8
(+12.2) |
1512.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 11º | 139.3 |
5.0 ->. |
3.6 ->. |
5.1 ->. |
5.3 ->. |
0.9 ->. |
1.4 ->. |
39.8 ->.(10) |
6.1 ->. |
2.3 ->. |
5.5 ->. |
9.1 ->. |
34.7 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
-1.1 .<- |
0.5 ->. |
4.3 ->. |
8.4 ->. |
8 ->. |
-1.4 .<- |
-3.1 .<- |
4.8 ->. |
63.5 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
6.5 ->. |
-4.2 .<- |
-2.7 .<- |
262.4 | 5,36 ppc |
139.3
(+3.5) |
2095.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 12º | 141 |
3.2 ->. |
-11.5 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
4.0 ->. |
3.8 ->. |
-10.7 .<-(10) |
2.1 ->. |
0.5 ->. |
2.9 ->. |
3.6 ->. |
-1.7 .<- |
-9.5 .<- |
3.1 ->. |
5.0 ->. |
2.3 ->. |
-1.8 .<- |
2.2 ->. |
-5.3 .<- |
-6.2 .<- |
7.7 ->. |
6.1 ->. |
0.0 = |
14.9 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
168.2 | 5,42 ppc |
141.0
(+1.7) |
2206.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 13º | 149 |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
62.6 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
5.1 ->. |
-14.2 .<-(10) |
6.3 ->. |
11 ->.(10) |
2.9 ->. |
-0.1 ~ |
-3.2 .<- |
-3.6 .<- |
0.5 ->. |
23.3 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
-1.0 .<- |
-7 .<- |
12 ->.(10) |
9.2 ->. |
4.4 ->. |
162.5 ->.(10) |
143 ->.(10) |
123.4 ->.(10) |
641.1 | 5,73 ppc |
149.0
(+8) |
694.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 14º | 157.5 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
4.8 ->. |
4.9 ->. |
0.0 = |
-1.6 .<- |
8.4 ->. |
5.3 ->. |
6.8 ->. |
-5.5 .<- |
2.3 ->. |
14.2 ->.(10) |
92.8 ->.(10) |
95 ->.(10) |
75 ->.(10) |
47.5 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
-0.8 .<- |
4.8 ->. |
27.6 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
504.1 | 6,06 ppc |
157.5
(+8.5) |
943.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 15º | 170.3 |
2.9 ->. |
-1.6 .<- |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
7.9 ->. |
12 ->.(10) |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
7.4 ->. |
22.6 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
21 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
7.3 ->. |
3.9 ->. |
-11.7 .<-(10) |
2.2 ->. |
11.3 ->.(10) |
2.2 ->. |
20.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
-2.1 .<- |
249.3 | 6,55 ppc |
170.3
(+12.8) |
864.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 16º | 170.8 |
0.0 = |
-11.4 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
6.8 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
6.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
-9.7 .<- |
-7.7 .<- |
5.4 ->. |
8.6 ->. |
1.8 ->. |
8.6 ->. |
4.0 ->. |
-15.9 .<-(10) |
2.9 ->. |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
30.4 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
256.3 | 6,57 ppc |
170.8
(+0.5) |
1576.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 17º | 171.1 |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
-2.1 .<- |
-6.2 .<- |
4.3 ->. |
6.8 ->. |
16.9 ->.(10) |
8.3 ->. |
2.1 ->. |
22.6 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
18.2 ->.(10) |
-5.0 .<- |
-6.9 .<- |
0.5 ->. |
29.1 ->.(10) |
24 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
7 ->. |
-18.1 .<-(10) |
-7 .<- |
-4.8 .<- |
-9.7 .<- |
11.9 ->.(10) |
6.8 ->. |
0.2 ~ |
262.8 | 6,58 ppc |
171.1
(+0.3) |
1196.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 18º | 182.4 |
1.4 ->. |
-0.7 .<- |
-1.3 .<- |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
14.2 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
77.8 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
39.7 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
-1.5 .<- |
-21.2 .<-(10) |
2.2 ->. |
8.8 ->. |
-0.5 .<- |
32.4 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
0.0 = |
666.1 | 7,02 ppc |
182.4
(+11.3) |
1320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 19º | 183.7 |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
-0.6 .<- |
3.1 ->. |
7.9 ->. |
17.3 ->.(10) |
162.1 ->.(10) |
155.1 ->.(10) |
160.2 ->.(10) |
155.1 ->.(10) |
134.8 ->.(10) |
105.1 ->.(10) |
94.5 ->.(10) |
92 ->.(10) |
74.6 ->.(10) |
61 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
19 ->.(10) |
-3.9 .<- |
1.5 ->. |
43.6 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
-1.0 .<- |
0.2 ~ |
1378.8 | 7,07 ppc |
183.7
(+1.3) |
1801.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 20º | 202.3 |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
-1.6 .<- |
-2.1 .<- |
5.6 ->. |
10.6 ->.(10) |
8.8 ->. |
8.1 ->. |
19.5 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
8.4 ->. |
11.5 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
9.9 ->. |
9.9 ->. |
174.3 ->.(10) |
154.3 ->.(10) |
160.2 ->.(10) |
150.9 ->.(10) |
158.9 ->.(10) |
155.6 ->.(10) |
142.3 ->.(10) |
1285.9 | 7,78 ppc |
202.3
(+18.6) |
1240.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 21º | 212.9 |
4.4 ->. |
-1.8 .<- |
-5.5 .<- |
-8.8 .<- |
11.9 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
44.2 ->.(10) |
49.3 ->.(10) |
55.4 ->.(10) |
71.5 ->.(10) |
81.5 ->.(10) |
86.7 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
53.6 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
54.8 ->.(10) |
46.3 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-5.0 .<- |
1.1 ->. |
-5.6 .<- |
34.7 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
977.4 | 8,19 ppc |
212.9
(+10.6) |
1465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 22º | 215.2 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
-1.4 .<- |
22.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
38.6 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
37.6 ->.(10) |
48.4 ->.(10) |
53.7 ->.(10) |
34.8 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
105.5 ->.(10) |
91.6 ->.(10) |
73.9 ->.(10) |
61 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
2.3 ->. |
10.4 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
38.6 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
850.3 | 8,28 ppc |
215.2
(+2.3) |
1110.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 23º | 231.7 |
189.7 ->.(10) |
167.6 ->.(10) |
142 ->.(10) |
112.4 ->.(10) |
101 ->.(10) |
83.7 ->.(10) |
116.3 ->.(10) |
102.5 ->.(10) |
64 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
55.9 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
7.3 ->. |
11.4 ->.(10) |
1.5 ->. |
-11.9 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-48.2 .<-(10) |
3.1 ->. |
-12.8 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-3.6 .<- |
-6.2 .<- |
-28.2 .<-(10) |
1470.6 | 8,91 ppc |
231.7
(+16.5) |
1318.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 24º | 242.3 |
4.0 ->. |
-5.0 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-4.0 .<- |
9.3 ->. |
30.8 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
71.2 ->.(10) |
75.9 ->.(10) |
75.9 ->.(10) |
64.6 ->.(10) |
62.2 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
73.8 ->.(10) |
82.1 ->.(10) |
68.8 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
64.2 ->.(10) |
45 ->.(10) |
47.4 ->.(10) |
43.3 ->.(10) |
98 ->.(10) |
89.5 ->.(10) |
97.3 ->.(10) |
1384.2 | 9,32 ppc |
242.3
(+10.6) |
1583.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 25º | 251.5 |
2.2 ->. |
-9.3 .<- |
-13.2 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
20.8 ->.(10) |
34.9 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
37.9 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
30.6 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
32 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
34 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
802.7 | 9,67 ppc |
251.5
(+9.2) |
1491.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 26º | 1064.8 |
37.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
-7.2 .<- |
-1.8 .<- |
-1.0 .<- |
6.7 ->. |
0.8 ->. |
3.3 ->. |
79 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2181.2 | 40,95 ppc |
1064.8
(+813.3) |
1743.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 27º | 1110 |
10.9 ->.(10) |
-16.1 .<-(10) |
-37.3 .<-(10) |
-61.6 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
96.1 ->.(10) |
104.1 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-881.5 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3208.4 | 42,69 ppc |
1110.0
(+45.2) |
3981.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 28º | 1143.6 |
2.6 ->. |
-12.5 .<-(10) |
-23.1 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-1.0 .<- |
23 ->.(10) |
140.5 ->.(10) |
144.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-807 .<-(60) |
-801.1 .<-(60) |
-798.4 .<-(60) |
4589.5 | 43,98 ppc |
1143.6
(+33.6) |
3429.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 29º | 1460 |
343.7 ->.(60) |
321.9 ->.(60) |
297.3 ->.(10) |
267.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
401.7 ->.(60) |
407 ->.(60) |
334.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-626.4 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
5160.4 | 56,15 ppc |
1460.0
(+316.4) |
4141.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 30º | 1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0
(+100) |
3592.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
252.9 |
16.1 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
8.9 ->. |
4.0 ->. |
20.4 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
61 ->.(10) |
103.5 ->.(10) |
108.9 ->.(10) |
107.8 ->.(10) |
97.2 ->.(10) |
95.3 ->.(10) |
105.2 ->.(10) |
105 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
101.6 ->.(10) |
96.9 ->.(10) |
97.8 ->.(10) |
98.3 ->.(10) |
99.2 ->.(10) |
96.5 ->.(10) |
98.7 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
95.1 ->.(10) |
95.8 ->.(10) |
2021.0 | 9,73 ppc |
252.9 | 2490.7 |