Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 15 Km. 1.36 |
Tr 15 Km. 2.09 |
Tr 15 Km. 2.83 |
Tr 15 Km. 3.89 |
Tr 15 Km. 4.8 |
Tr 15 Km. 5.57 |
Tr 15 Km. 6.36 |
Tr 15 Km. 7.61 |
Tr 15 Km. 8.75 |
Tr 15 Km. 9.69 |
Tr 15 Km. 12.34 |
Tr 15 Km. 13.41 |
Tr 15 Km. 15.38 |
Tr 15 Km. 16.87 |
Tr 15 Km. 17.45 |
Tr 15 Km. 18.37 |
Tr 15 Km. 19.35 |
Tr 15 Km. 21.77 |
Tr 15 Km. 22.6 |
Tr 15 Km. 23.17 |
TR 15 « + |
TR 15 promedio |
TR 15 final |
+ hasta TR 15 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 1º | 10.5 |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-1.4 .<- |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
10.5 | 0,53 ppc |
10.5 | 374.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 2º | 18 |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
18.0 | 0,9 ppc |
18.0
(+7.5) |
468.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 3º | 20.6 |
0.0 = |
0.0 = |
2.9 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
0.0 = |
1.4 ->. |
-1.1 .<- |
-2.6 .<- |
-0.8 .<- |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
20.6 | 1,03 ppc |
20.6
(+2.6) |
343.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 4º | 47.5 |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
-2.0 .<- |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
3.9 ->. |
2.9 ->. |
1.6 ->. |
3.7 ->. |
2.3 ->. |
5.4 ->. |
3.0 ->. |
-0.3 ~ |
9.1 ->. |
17.1 ->.(10) |
54.6 | 2,38 ppc |
47.5
(+26.9) |
527.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 5º | 48 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
2.9 ->. |
2.0 ->. |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
1.2 ->. |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
-0.4 ~ |
-2.3 .<- |
-4.1 .<- |
8.9 ->. |
0.1 ~ |
14.9 ->.(10) |
52.9 | 2,4 ppc |
48.0
(+0.5) |
576.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 6º | 52 |
10.3 ->.(10) |
-1.6 .<- |
0.5 ->. |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-1.3 .<- |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
-0.4 ~ |
1.0 ->. |
-4.9 .<- |
-4.0 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
6.7 ->. |
-10 .<- |
-5.5 .<- |
52.3 | 2,6 ppc |
52.0
(+4) |
995.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 7º | 53.8 |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
0.4 ~ |
2.4 ->. |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
3.9 ->. |
8.2 ->. |
3.2 ->. |
2.8 ->. |
2.7 ->. |
3.1 ->. |
7.7 ->. |
8.4 ->. |
53.8 | 2,69 ppc |
53.8
(+1.8) |
340 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 8º | 65.8 |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
3.8 ->. |
3.0 ->. |
4.8 ->. |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
-0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
-1.4 .<- |
-3.3 .<- |
-4.4 .<- |
-3.3 .<- |
-0.3 ~ |
17 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
84.7 | 3,29 ppc |
65.8
(+12) |
1578.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 9º | 66.8 |
-0.6 .<- |
0.1 ~ |
3.0 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
3.9 ->. |
6.9 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-9.7 .<- |
-9.1 .<- |
47.2 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
9.3 ->. |
115.8 | 3,34 ppc |
66.8
(+1) |
331.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 10º | 70 |
6.5 ->. |
3.1 ->. |
0.4 ~ |
2.0 ->. |
2.8 ->. |
2.4 ->. |
0.6 ->. |
-1.8 .<- |
-3.8 .<- |
-5.2 .<- |
1.4 ->. |
2.7 ->. |
3.0 ->. |
-0.2 ~ |
-3.0 .<- |
-1.7 .<- |
-1.2 .<- |
9.9 ->. |
8.3 ->. |
15.7 ->.(10) |
75.7 | 3,5 ppc |
70.0
(+3.2) |
1390 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 11º | 75.9 |
2.3 ->. |
1.1 ->. |
1.7 ->. |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.6 ->. |
-2.4 .<- |
-5.3 .<- |
-4.8 .<- |
6.7 ->. |
7.4 ->. |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
3.0 ->. |
2.3 ->. |
12.9 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
87.7 | 3,8 ppc |
75.9
(+5.9) |
1820.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 12º | 82.3 |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
9.9 ->. |
15.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
2.2 ->. |
-7 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-1.5 .<- |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
0.0 = |
5.1 ->. |
14.9 ->.(10) |
1.6 ->. |
0.0 = |
7 ->. |
0.2 ~ |
2.7 ->. |
93.6 | 4,12 ppc |
82.3
(+6.4) |
3674.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 13º | 82.9 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
1.6 ->. |
1.4 ->. |
2.2 ->. |
0.9 ->. |
2.8 ->. |
6.1 ->. |
4.9 ->. |
6.7 ->. |
7.3 ->. |
5.3 ->. |
3.9 ->. |
2.9 ->. |
18.2 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
27 ->.(10) |
119.7 | 4,14 ppc |
82.9
(+0.6) |
777.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 14º | 83 |
-8.1 .<- |
-18.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
1.8 ->. |
-2.2 .<- |
-4.8 .<- |
-8.1 .<- |
-2.9 .<- |
-1.6 .<- |
-4.1 .<- |
5.4 ->. |
-2.6 .<- |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
1.7 ->. |
-1.6 .<- |
3.7 ->. |
16.1 ->.(10) |
-0.3 ~ |
-8 .<- |
98.0 | 4,15 ppc |
83.0
(+0.1) |
947.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 15º | 83.8 |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
1.7 ->. |
4.9 ->. |
0.5 ->. |
1.6 ->. |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
10.5 ->.(10) |
7.8 ->. |
8.7 ->. |
9.3 ->. |
16.6 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
41.2 ->.(10) |
135.8 | 4,19 ppc |
83.8
(+0.8) |
648 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 16º | 90.2 |
26.1 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
0.0 = |
0.0 = |
-6.1 .<- |
-3.8 .<- |
-2.6 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-1.8 .<- |
-2.2 .<- |
-2.6 .<- |
-5.1 .<- |
-3.8 .<- |
-8.2 .<- |
-0.7 .<- |
-3.1 .<- |
10.1 ->.(10) |
163.4 | 4,51 ppc |
90.2
(+6.4) |
1833.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 17º | 94.8 |
11 ->.(10) |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
-4.4 .<- |
-5.6 .<- |
-10 .<- |
-11.8 .<-(10) |
5.0 ->. |
5.1 ->. |
9.9 ->. |
2.2 ->. |
0.6 ->. |
-0.6 .<- |
-2.3 .<- |
-0.1 ~ |
18.3 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
7.6 ->. |
106.7 | 4,74 ppc |
94.8
(+4.6) |
1671 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 18º | 107 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
6.8 ->. |
12.2 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
9.8 ->. |
8 ->. |
2.2 ->. |
1.7 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
2.9 ->. |
1.2 ->. |
1.3 ->. |
5.4 ->. |
31.4 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
28.3 ->.(10) |
172.3 | 5,35 ppc |
107.0
(+12.2) |
1347.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 19º | 108.2 |
2.6 ->. |
3.3 ->. |
4.8 ->. |
7.9 ->. |
7.4 ->. |
5.4 ->. |
1.5 ->. |
-2.3 .<- |
-4.9 .<- |
-1.5 .<- |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
5.3 ->. |
12.7 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
8.6 ->. |
4.3 ->. |
6.1 ->. |
6.9 ->. |
10.8 ->.(10) |
113.4 | 5,41 ppc |
108.2
(+1.2) |
2203.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 20º | 114.2 |
40.5 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
20 ->.(10) |
4.8 ->. |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
-2.9 .<- |
-9.9 .<- |
5.1 ->. |
8.3 ->. |
8.3 ->. |
1.8 ->. |
-2.6 .<- |
-6.4 .<- |
-2.2 .<- |
48.4 ->.(10) |
34.8 ->.(10) |
34.3 ->.(10) |
261.7 | 5,71 ppc |
114.2
(+6) |
2321.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 21º | 115.9 |
2.2 ->. |
3.7 ->. |
6.7 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
3.1 ->. |
1.7 ->. |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
4.2 ->. |
10.8 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
17 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
14.6 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
32.7 ->.(10) |
189.2 | 5,8 ppc |
115.9
(+1.7) |
1917.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 22º | 119.6 |
10.1 ->.(10) |
8.4 ->. |
7 ->. |
5.0 ->. |
3.8 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
4.4 ->. |
6 ->. |
-1.5 .<- |
7.2 ->. |
12.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
5.0 ->. |
4.0 ->. |
-9 .<- |
-2.6 .<- |
80.7 ->.(10) |
61.4 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
290.9 | 5,98 ppc |
119.6
(+3.7) |
1437.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 23º | 127.4 |
14.3 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
8.1 ->. |
4.0 ->. |
4.4 ->. |
-0.8 .<- |
-3.8 .<- |
-8.3 .<- |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
8.6 ->. |
7.9 ->. |
-0.3 ~ |
6.6 ->. |
61.4 ->.(10) |
59.7 ->.(10) |
63.8 ->.(10) |
302.0 | 6,37 ppc |
127.4
(+7.8) |
3557 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 24º | 149.5 |
12.9 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
7 ->. |
6.7 ->. |
9 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.2 ~ |
-4.3 .<- |
-0.3 ~ |
33.2 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
275.8 | 7,48 ppc |
149.5
(+22.1) |
1345.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 25º | 156.3 |
4.0 ->. |
0.4 ~ |
4.4 ->. |
1.8 ->. |
7.5 ->. |
7.2 ->. |
15.1 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
33 ->.(10) |
4.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
9.1 ->. |
11.6 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
7.7 ->. |
12.6 ->.(10) |
231.5 | 7,82 ppc |
156.3
(+6.8) |
1648.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 26º | 180.4 |
9.6 ->. |
11.6 ->.(10) |
22 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
38 ->.(10) |
34.7 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
13 ->.(10) |
5.4 ->. |
18.6 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
5.4 ->. |
0.0 = |
23.9 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
409.0 | 9,02 ppc |
180.4
(+24.1) |
4321.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 27º | 181.7 |
42.8 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
52.8 ->.(10) |
53.5 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
52.7 ->.(10) |
51.5 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
6.5 ->. |
-0.3 ~ |
-4.9 .<- |
-16.8 .<-(10) |
-11.1 .<-(10) |
36.2 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
37 ->.(10) |
672.7 | 9,08 ppc |
181.7
(+1.3) |
1646.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 28º | 188.5 |
7.5 ->. |
6.9 ->. |
7.1 ->. |
8.4 ->. |
9.5 ->. |
9.4 ->. |
10.5 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
9.7 ->. |
10.7 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
23 ->.(10) |
37.9 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
44.7 ->.(10) |
347.7 | 9,43 ppc |
188.5
(+6.8) |
1299 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 29º | 190.1 |
12.8 ->.(10) |
7.2 ->. |
7.9 ->. |
8.6 ->. |
8.9 ->. |
7.5 ->. |
10.3 ->.(10) |
10.6 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
11.9 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
344.2 | 9,5 ppc |
190.1
(+1.6) |
1774 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 30º | 197.1 |
11.5 ->.(10) |
7.1 ->. |
15.8 ->.(10) |
25 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
23.5 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
22 ->.(10) |
32 ->.(10) |
94.6 ->.(10) |
86 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
671.0 | 9,86 ppc |
197.1
(+7) |
4178.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
1200 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2400.0 | 60 ppc |
1200.0 | 3690.7 |