Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 0.68 |
Tr 13 Km. 2.1 |
Tr 13 Km. 3.03 |
Tr 13 Km. 4.41 |
Tr 13 Km. 5.39 |
Tr 13 Km. 6.54 |
Tr 13 Km. 7.59 |
Tr 13 Km. 8.52 |
Tr 13 Km. 8.85 |
Tr 13 Km. 10.12 |
Tr 13 Km. 11.1 |
Tr 13 Km. 13.48 |
Tr 13 Km. 14.45 |
Tr 13 Km. 15.69 |
Tr 13 Km. 16.98 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
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1 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 1º | 107.7 |
8.7 ->. |
7.7 ->. |
6.4 ->. |
3.9 ->. |
2.0 ->. |
12.3 ->.(10) |
8.4 ->. |
8.2 ->. |
6.2 ->. |
-0.7 .<- |
5.5 ->. |
15.7 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
160.1 | 7,18 ppc |
107.7 | 1642.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 2º | 109.8 |
-4.9 .<- |
-5.3 .<- |
-7.4 .<- |
-19.1 .<-(10) |
-26 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-4.9 .<- |
-1.8 .<- |
-29.1 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
-9.1 .<- |
1.6 ->. |
21.2 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
208.9 | 7,32 ppc |
109.8
(+2.1) |
2069.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 3º | 112.4 |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
-4.9 .<- |
22.7 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
282.4 | 7,49 ppc |
112.4
(+2.6) |
1376.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 4º | 118.4 |
156.5 ->.(10) |
128.4 ->.(10) |
109.8 ->.(10) |
73.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
45.5 ->.(10) |
33.6 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
-4.0 .<- |
-2.2 .<- |
-3.2 .<- |
-4.9 .<- |
-4.1 .<- |
-11.9 .<-(10) |
736.2 | 7,89 ppc |
118.4
(+6) |
1037.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 5º | 124.4 |
8.9 ->. |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
-11 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
10.1 ->.(10) |
8 ->. |
16.9 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
-2.4 .<- |
-9.3 .<- |
16.2 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
43.1 ->.(10) |
53.4 ->.(10) |
247.0 | 8,29 ppc |
124.4
(+6) |
1252.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 6º | 128.2 |
9.9 ->. |
16.3 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
6.6 ->. |
1.5 ->. |
24.4 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
16 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
-8 .<- |
2.2 ->. |
55.5 ->.(10) |
45 ->.(10) |
32.1 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
289.2 | 8,55 ppc |
128.2
(+3.8) |
1086.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 7º | 150 |
79.7 ->.(10) |
65.5 ->.(10) |
51.6 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
41 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
44.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
65.2 ->.(10) |
57 ->.(10) |
85.5 ->.(10) |
92.9 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
92.8 ->.(10) |
909.7 | 10 ppc |
150.0
(+21.8) |
1137.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 8º | 300 |
370.4 ->.(60) |
347.2 ->.(60) |
329.5 ->.(60) |
298.5 ->.(10) |
277.7 ->.(10) |
269 ->.(10) |
247.8 ->.(10) |
235.4 ->.(10) |
240 ->.(10) |
198.7 ->.(10) |
156.8 ->.(10) |
132.7 ->.(10) |
121.2 ->.(10) |
107 ->.(10) |
84.1 ->.(10) |
3416.0 | 20 ppc |
300.0
(+150) |
1405.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 9º | 484.8 |
82.3 ->.(10) |
56.2 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
-11.6 .<-(10) |
1.0 ->. |
-14.7 .<-(10) |
-17.6 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1063.8 | 32,32 ppc |
484.8
(+184.8) |
2286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 10º | 650 |
214.1 ->.(10) |
201 ->.(10) |
186 ->.(10) |
163.2 ->.(10) |
150.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2114.6 | 43,33 ppc |
650.0
(+165.2) |
2871.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 11º | 900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+250) |
2032.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 12º | 900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2591.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 13º | 900 |
469.6 ->.(60) |
463.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
437.3 ->.(60) |
465.1 ->.(60) |
518.4 ->.(60) |
528.9 ->.(60) |
531.5 ->.(60) |
507.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
543.4 ->.(60) |
553.9 ->.(60) |
550.1 ->.(60) |
550.5 ->.(60) |
6479.3 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2681.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
150 |
231.2 ->.(10) |
215.8 ->.(10) |
204.2 ->.(10) |
180.5 ->.(10) |
173.9 ->.(10) |
203.1 ->.(10) |
197.9 ->.(10) |
202.3 ->.(10) |
282.1 ->.(10) |
240.5 ->.(10) |
245.7 ->.(10) |
247.8 ->.(10) |
250 ->.(10) |
253.6 ->.(10) |
244.9 ->.(10) |
3373.5 | 10 ppc |
150.0 | 2237.8 |