Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 0.31 |
Tr 14 Km. 1.32 |
Tr 14 Km. 2.41 |
Tr 14 Km. 3.47 |
Tr 14 Km. 5.43 |
Tr 14 Km. 7.21 |
Tr 14 Km. 8.32 |
Tr 14 Km. 9.43 |
Tr 14 Km. 11.66 |
Tr 14 Km. 12.4 |
Tr 14 Km. 13.4 |
Tr 14 Km. 14.89 |
Tr 14 Km. 15.62 |
Tr 14 Km. 16.39 |
Tr 14 Km. 17.4 |
Tr 14 Km. 18.84 |
Tr 14 Km. 19.66 |
Tr 14 Km. 20.99 |
Tr 14 Km. 21.77 |
Tr 14 Km. 23.23 |
Tr 14 Km. 24.78 |
Tr 14 Km. 26.24 |
Tr 14 Km. 27.01 |
Tr 14 Km. 28.91 |
Tr 14 Km. 30.36 |
Tr 14 Km. 31.88 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 1º | 101.9 |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
6.8 ->. |
4.8 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
11 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
8.7 ->. |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
9.7 ->. |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
19.2 ->.(10) |
4.4 ->. |
6.8 ->. |
114.0 | 3,92 ppc |
101.9 | 1744.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 2º | 135.8 |
3.7 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
6.9 ->. |
6.9 ->. |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
10.6 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
6.5 ->. |
9 ->. |
3.1 ->. |
7.3 ->. |
0.0 = |
-5.2 .<- |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
37 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
242.0 | 5,22 ppc |
135.8
(+33.9) |
1512.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 3º | 170.8 |
0.0 = |
-11.4 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
6.8 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
6.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
-9.7 .<- |
-7.7 .<- |
5.4 ->. |
8.6 ->. |
1.8 ->. |
8.6 ->. |
4.0 ->. |
-15.9 .<-(10) |
2.9 ->. |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
30.4 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
256.3 | 6,57 ppc |
170.8
(+35) |
1576.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 4º | 182.4 |
1.4 ->. |
-0.7 .<- |
-1.3 .<- |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
14.2 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
77.8 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
39.7 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
-1.5 .<- |
-21.2 .<-(10) |
2.2 ->. |
8.8 ->. |
-0.5 .<- |
32.4 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
0.0 = |
666.1 | 7,02 ppc |
182.4
(+11.6) |
1320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 5º | 202.3 |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
-1.6 .<- |
-2.1 .<- |
5.6 ->. |
10.6 ->.(10) |
8.8 ->. |
8.1 ->. |
19.5 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
8.4 ->. |
11.5 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
9.9 ->. |
9.9 ->. |
174.3 ->.(10) |
154.3 ->.(10) |
160.2 ->.(10) |
150.9 ->.(10) |
158.9 ->.(10) |
155.6 ->.(10) |
142.3 ->.(10) |
1285.9 | 7,78 ppc |
202.3
(+19.9) |
1240.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 6º | 212.9 |
4.4 ->. |
-1.8 .<- |
-5.5 .<- |
-8.8 .<- |
11.9 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
44.2 ->.(10) |
49.3 ->.(10) |
55.4 ->.(10) |
71.5 ->.(10) |
81.5 ->.(10) |
86.7 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
53.6 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
54.8 ->.(10) |
46.3 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-5.0 .<- |
1.1 ->. |
-5.6 .<- |
34.7 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
977.4 | 8,19 ppc |
212.9
(+10.6) |
1465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 7º | 231.7 |
189.7 ->.(10) |
167.6 ->.(10) |
142 ->.(10) |
112.4 ->.(10) |
101 ->.(10) |
83.7 ->.(10) |
116.3 ->.(10) |
102.5 ->.(10) |
64 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
55.9 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
7.3 ->. |
11.4 ->.(10) |
1.5 ->. |
-11.9 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-48.2 .<-(10) |
3.1 ->. |
-12.8 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-3.6 .<- |
-6.2 .<- |
-28.2 .<-(10) |
1470.6 | 8,91 ppc |
231.7
(+18.8) |
1318.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 8º | 245.6 |
18.5 ->.(10) |
0.4 ~ |
-10.2 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
-6.5 .<- |
8.8 ->. |
22.4 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
47 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
59.8 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
32.9 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
-23.1 .<-(10) |
-30.8 .<-(10) |
-22.3 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
9.9 ->. |
17.3 ->.(10) |
24 ->.(10) |
705.2 | 9,45 ppc |
245.6
(+13.9) |
2314.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 9º | 1110 |
10.9 ->.(10) |
-16.1 .<-(10) |
-37.3 .<-(10) |
-61.6 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
96.1 ->.(10) |
104.1 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-881.5 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3208.4 | 42,69 ppc |
1110.0
(+864.4) |
3981.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 10º | 1143.6 |
2.6 ->. |
-12.5 .<-(10) |
-23.1 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-1.0 .<- |
23 ->.(10) |
140.5 ->.(10) |
144.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-807 .<-(60) |
-801.1 .<-(60) |
-798.4 .<-(60) |
4589.5 | 43,98 ppc |
1143.6
(+33.6) |
3429.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 11º | 1460 |
343.7 ->.(60) |
321.9 ->.(60) |
297.3 ->.(10) |
267.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
401.7 ->.(60) |
407 ->.(60) |
334.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-626.4 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
5160.4 | 56,15 ppc |
1460.0
(+316.4) |
4141.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 12º | 1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0
(+100) |
3592.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 13º | 1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0
(+0) |
4151.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
252.9 |
16.1 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
8.9 ->. |
4.0 ->. |
20.4 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
61 ->.(10) |
103.5 ->.(10) |
108.9 ->.(10) |
107.8 ->.(10) |
97.2 ->.(10) |
95.3 ->.(10) |
105.2 ->.(10) |
105 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
101.6 ->.(10) |
96.9 ->.(10) |
97.8 ->.(10) |
98.3 ->.(10) |
99.2 ->.(10) |
96.5 ->.(10) |
98.7 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
95.1 ->.(10) |
95.8 ->.(10) |
2021.0 | 9,73 ppc |
252.9 | 2490.7 |