Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 16 Km. 1.33 |
Tr 16 Km. 2.09 |
Tr 16 Km. 3.65 |
Tr 16 Km. 4.66 |
Tr 16 Km. 5.65 |
Tr 16 Km. 6.77 |
Tr 16 Km. 7.68 |
Tr 16 Km. 8.65 |
Tr 16 Km. 9.88 |
Tr 16 Km. 12.76 |
Tr 16 Km. 13.61 |
Tr 16 Km. 14.71 |
Tr 16 Km. 15.67 |
Tr 16 Km. 16.65 |
Tr 16 Km. 18.57 |
Tr 16 Km. 19.58 |
Tr 16 Km. 20.8 |
Tr 16 Km. 21.63 |
Tr 16 Km. 22.71 |
Tr 16 Km. 23.76 |
Tr 16 Km. 24.88 |
Tr 16 Km. 26.29 |
Tr 16 Km. 27.1 |
Tr 16 Km. 27.89 |
Tr 16 Km. 29.21 |
Tr 16 Km. 30.37 |
Tr 16 Km. 31.52 |
Tr 16 Km. 32.44 |
Tr 16 Km. 33.66 |
TR 16 « + |
TR 16 promedio |
TR 16 final |
+ hasta TR 16 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 1º | 122 |
3.2 ->. |
-0.8 .<- |
36.7 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
7.4 ->. |
-2.0 .<- |
-1.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
-0.4 ~ |
-4.8 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
-5.2 .<- |
-5.6 .<- |
3.2 ->. |
1.5 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
-9.1 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-17.1 .<-(10) |
144.7 ->.(10) |
319.1 | 4,21 ppc |
122.0 | 1866.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 2º | 137.3 |
9.9 ->. |
-3.1 .<- |
0.5 ->. |
1.6 ->. |
-4.0 .<- |
2.9 ->. |
-8.2 .<- |
-7.9 .<- |
-3.1 .<- |
3.0 ->. |
3.8 ->. |
2.2 ->. |
5.4 ->. |
5.3 ->. |
-5.0 .<- |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
-2.1 .<- |
2.8 ->. |
-8.7 .<- |
-13.4 .<-(10) |
3.1 ->. |
3.0 ->. |
-0.7 .<- |
-3.6 .<- |
-8.7 .<- |
-15.8 .<-(10) |
-18.6 .<-(10) |
-6.1 .<- |
155.1 | 4,73 ppc |
137.3
(+15.3) |
1455.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 3º | 185.7 |
38.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
-52.9 .<-(10) |
-56 .<-(10) |
-50.8 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-2.8 .<- |
7.3 ->. |
9.3 ->. |
6 ->. |
-0.2 ~ |
2.8 ->. |
3.8 ->. |
1.3 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
1.2 ->. |
2.6 ->. |
-7.5 .<- |
4.1 ->. |
0.7 ->. |
2.0 ->. |
1.4 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
-1.4 .<- |
137.8 ->.(10) |
551.5 | 6,4 ppc |
185.7
(+48.4) |
1425.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 4º | 226.6 |
-18.9 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
25.6 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
43.2 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
-9.6 .<- |
-2.4 .<- |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
7.7 ->. |
0.0 = |
-1.0 .<- |
-2.4 .<- |
-2.1 .<- |
-0.8 .<- |
0.6 ->. |
-6.2 .<- |
4.3 ->. |
0.7 ->. |
3.7 ->. |
-1.7 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-13.5 .<-(10) |
-15.3 .<-(10) |
N.P. (60) |
448.7 | 7,81 ppc |
226.6
(+40.9) |
3819.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 5º | 233.2 |
16.9 ->.(10) |
9.5 ->. |
24.6 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
26.3 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
27.6 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
-15.8 .<-(10) |
-15.2 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
-22.1 .<-(10) |
-16.2 .<-(10) |
-13.9 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
1.6 ->. |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
1.7 ->. |
2.2 ->. |
7.4 ->. |
45.8 ->.(10) |
562.0 | 8,04 ppc |
233.2
(+6.6) |
1698.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 6º | 236.7 |
30.3 ->.(10) |
17 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
6.9 ->. |
11.7 ->.(10) |
7.5 ->. |
1.3 ->. |
1.0 ->. |
2.9 ->. |
1.0 ->. |
-7.1 .<- |
-7.6 .<- |
-7.9 .<- |
-7.6 .<- |
-8 .<- |
-9.6 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-10.9 .<-(10) |
-12.5 .<-(10) |
-12.3 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-8.3 .<- |
287.0 | 8,16 ppc |
236.7
(+3.5) |
1749.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 7º | 252.2 |
0.9 ->. |
-15 .<-(10) |
60.4 ->.(10) |
56 ->.(10) |
55.1 ->.(10) |
59.2 ->.(10) |
40.5 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
6.7 ->. |
4.9 ->. |
-3.2 .<- |
-5.5 .<- |
-1.0 .<- |
-17.5 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
-38.3 .<-(10) |
-40.5 .<-(10) |
-44.2 .<-(10) |
-46.9 .<-(10) |
-52.6 .<-(10) |
-27.7 .<-(10) |
-31.6 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-43.7 .<-(10) |
-47.4 .<-(10) |
-43.7 .<-(10) |
135.5 ->.(10) |
1008.2 | 8,7 ppc |
252.2
(+15.5) |
4403.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 8º | 254.6 |
2.6 ->. |
-3.7 .<- |
0.2 ~ |
7.3 ->. |
3.9 ->. |
17.6 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
6.9 ->. |
72.7 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
43 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
38 ->.(10) |
40.9 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
19 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
678.4 | 8,78 ppc |
254.6
(+2.4) |
2569.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 9º | 259.8 |
90.5 ->.(10) |
184.6 ->.(10) |
187 ->.(10) |
180.7 ->.(10) |
178.7 ->.(10) |
105.1 ->.(10) |
90.3 ->.(10) |
81.1 ->.(10) |
80.1 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
0.0 = |
-15.5 .<-(10) |
-6.1 .<- |
1.1 ->. |
-6.5 .<- |
-1.7 .<- |
-0.5 .<- |
1.6 ->. |
13.7 ->.(10) |
-1.3 .<- |
-6.8 .<- |
7.6 ->. |
8.3 ->. |
7.7 ->. |
4.0 ->. |
-8.4 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-8.2 .<- |
N.P. (60) |
1440.6 | 8,96 ppc |
259.8
(+5.2) |
1836 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 10º | 395.1 |
1.1 ->. |
2.6 ->. |
3.8 ->. |
6.4 ->. |
1.7 ->. |
4.0 ->. |
-1.0 .<- |
-3.1 .<- |
8.2 ->. |
-1.0 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
2.2 ->. |
425.7 ->.(60) |
359.5 ->.(60) |
339.8 ->.(60) |
307.1 ->.(60) |
287.6 ->.(10) |
270 ->.(10) |
252.8 ->.(10) |
223.9 ->.(10) |
181.5 ->.(10) |
159 ->.(10) |
139.9 ->.(10) |
111.6 ->.(10) |
82.5 ->.(10) |
57.6 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
3316.6 | 13,62 ppc |
395.1
(+135.3) |
1715.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 11º | 640 |
76.3 ->.(10) |
67 ->.(10) |
102 ->.(10) |
95.3 ->.(10) |
83.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-196.5 .<-(10) |
-204.5 .<-(10) |
-201.1 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
114.3 ->.(10) |
154.5 ->.(10) |
146.7 ->.(10) |
146.6 ->.(10) |
145.5 ->.(10) |
144.3 ->.(10) |
149.3 ->.(10) |
141.4 ->.(10) |
140.8 ->.(10) |
141.7 ->.(10) |
143.2 ->.(10) |
144.6 ->.(10) |
145.5 ->.(10) |
143.7 ->.(10) |
3867.9 | 22,07 ppc |
640.0
(+244.9) |
4781.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 12º | 1340 |
84.5 ->.(10) |
77.2 ->.(10) |
118.8 ->.(10) |
116.2 ->.(10) |
114 ->.(10) |
128.1 ->.(10) |
123.3 ->.(10) |
115.4 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-445.5 .<-(60) |
-423.6 .<-(60) |
-382.4 .<-(60) |
-389.2 .<-(60) |
-390.5 .<-(60) |
-390.2 .<-(60) |
-392.9 .<-(60) |
-393.9 .<-(60) |
-380.8 .<-(60) |
-387.9 .<-(60) |
-387.9 .<-(60) |
-388.8 .<-(60) |
-382.7 .<-(60) |
-386.6 .<-(60) |
-384.8 .<-(60) |
-375.2 .<-(60) |
7760.4 | 46,21 ppc |
1340.0
(+700) |
5321.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 13º | 1440 |
-202.2 .<-(10) |
-207.8 .<-(10) |
-164.5 .<-(10) |
-172.1 .<-(10) |
-181.5 .<-(10) |
-174.5 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-473.6 .<-(60) |
-479 .<-(60) |
-480.4 .<-(60) |
-480.9 .<-(60) |
-486.9 .<-(60) |
-480.8 .<-(60) |
-481.7 .<-(60) |
-483.5 .<-(60) |
-478 .<-(60) |
-480.4 .<-(60) |
-482.2 .<-(60) |
-486.2 .<-(60) |
-492 .<-(60) |
-493.3 .<-(60) |
-493.5 .<-(60) |
-488.5 .<-(60) |
-491.2 .<-(60) |
-492.6 .<-(60) |
-493.2 .<-(60) |
-495.4 .<-(60) |
11175.9 | 49,66 ppc |
1440.0
(+100) |
4869.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
1740 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3480.0 | 60 ppc |
1740.0 | 4230.7 |