Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 17 Km. 1.05 |
Tr 17 Km. 1.74 |
Tr 17 Km. 3.11 |
Tr 17 Km. 4.09 |
Tr 17 Km. 4.78 |
Tr 17 Km. 6.8 |
Tr 17 Km. 7.6 |
Tr 17 Km. 8.71 |
Tr 17 Km. 9.88 |
Tr 17 Km. 10.5 |
Tr 17 Km. 11.13 |
Tr 17 Km. 12.68 |
Tr 17 Km. 13.87 |
Tr 17 Km. 14.6 |
Tr 17 Km. 15.29 |
Tr 17 Km. 16.38 |
Tr 17 Km. 17.8 |
Tr 17 Km. 18.68 |
Tr 17 Km. 19.44 |
TR 17 « + |
TR 17 promedio |
TR 17 final |
+ hasta TR 17 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 1º | 84.8 |
0.5 ->. |
2.6 ->. |
0.8 ->. |
-1.5 .<- |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
1.6 ->. |
17.4 ->.(10) |
7.8 ->. |
7.5 ->. |
0.7 ->. |
-1.4 .<- |
-0.2 ~ |
0.0 = |
3.1 ->. |
9.9 ->. |
12.1 ->.(10) |
12 ->.(10) |
9.9 ->. |
96.3 | 4,46 ppc |
84.8 | 1834.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 2º | 87.9 |
-2.3 .<- |
0.8 ->. |
1.3 ->. |
-7.9 .<- |
-12.1 .<-(10) |
12.6 ->.(10) |
5.1 ->. |
1.2 ->. |
-2.0 .<- |
-0.3 ~ |
-13.6 .<-(10) |
2.3 ->. |
-2.4 .<- |
1.8 ->. |
14.1 ->.(10) |
6.6 ->. |
3.3 ->. |
6.8 ->. |
-3.8 .<- |
100.3 | 4,63 ppc |
87.9
(+3.1) |
1543.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 3º | 100.1 |
-6.6 .<- |
-1.4 .<- |
-2.4 .<- |
-5.2 .<- |
-8 .<- |
-10.2 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
5.1 ->. |
-0.2 ~ |
0.6 ->. |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
3.8 ->. |
8.5 ->. |
11.2 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
6.7 ->. |
1.5 ->. |
-8.5 .<- |
105.7 | 5,27 ppc |
100.1
(+12.2) |
1526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 4º | 114 |
-6.3 .<- |
-8.7 .<- |
-22.5 .<-(10) |
-28.6 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
17.5 ->.(10) |
5.1 ->. |
10.2 ->.(10) |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
4.0 ->. |
14.8 ->.(10) |
6.3 ->. |
7 ->. |
8.1 ->. |
-2.6 .<- |
163.6 | 6 ppc |
114.0
(+13.9) |
1829.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 5º | 129.5 |
10.2 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
3.0 ->. |
-1.0 .<- |
1.4 ->. |
7.3 ->. |
5.6 ->. |
17.2 ->.(10) |
-5.0 .<- |
0.0 = |
3.6 ->. |
2.6 ->. |
12.6 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
60.2 ->.(10) |
45.6 ->.(10) |
33.6 ->.(10) |
25 ->.(10) |
301.1 | 6,82 ppc |
129.5
(+15.5) |
1965.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 6º | 131.4 |
1.5 ->. |
7 ->. |
7.1 ->. |
-5.1 .<- |
-6.7 .<- |
4.1 ->. |
-9.6 .<- |
1.7 ->. |
12 ->.(10) |
-6 .<- |
-4.4 .<- |
-0.5 .<- |
7.7 ->. |
13.5 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
94.2 ->.(10) |
87.6 ->.(10) |
75.8 ->.(10) |
58.4 ->.(10) |
418.7 | 6,92 ppc |
131.4
(+1.9) |
3950.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 7º | 140.5 |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
-3.3 .<- |
-12.6 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
-11.8 .<-(10) |
14.5 ->.(10) |
1.8 ->. |
-0.7 .<- |
-10.7 .<-(10) |
-30.6 .<-(10) |
-28.4 .<-(10) |
-26.3 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
-3.8 .<- |
10.4 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
234.6 | 7,39 ppc |
140.5
(+9.1) |
2710 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 8º | 147.3 |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.0 = |
189.6 ->.(10) |
181.2 ->.(10) |
180.1 ->.(10) |
160.5 ->.(10) |
150.8 ->.(10) |
131.2 ->.(10) |
89.6 ->.(10) |
62.5 ->.(10) |
51.3 ->.(10) |
40.4 ->.(10) |
58.1 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
1402.4 | 7,75 ppc |
147.3
(+6.8) |
2013.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 9º | 163.8 |
-17.6 .<-(10) |
-14.8 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-15.2 .<-(10) |
-16.2 .<-(10) |
8.9 ->. |
0.0 = |
22.5 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
35.3 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-9.8 .<- |
-4.4 .<- |
12.5 ->.(10) |
44.5 ->.(10) |
173.7 ->.(10) |
166.2 ->.(10) |
162 ->.(10) |
768.4 | 8,62 ppc |
163.8
(+16.5) |
4567.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 10º | 166.7 |
18.3 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
9.8 ->. |
15.9 ->.(10) |
10 ->. |
30.6 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
0.7 ->. |
-17.2 .<-(10) |
-11.4 .<-(10) |
-2.9 .<- |
3.3 ->. |
22.3 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
292.9 | 8,77 ppc |
166.7
(+2.9) |
1864.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 11º | 190 |
-20.4 .<-(10) |
-19.3 .<-(10) |
-34.3 .<-(10) |
-44.3 .<-(10) |
-37.7 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-42.5 .<-(10) |
-33.3 .<-(10) |
-43.1 .<-(10) |
-54.6 .<-(10) |
-67.1 .<-(10) |
-52.2 .<-(10) |
-28.5 .<-(10) |
-12.5 .<-(10) |
31.3 ->.(10) |
78.7 ->.(10) |
100.2 ->.(10) |
104.3 ->.(10) |
105.7 ->.(10) |
946.1 | 10 ppc |
190.0
(+23.3) |
5059.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 12º | 215.2 |
-11 .<-(10) |
-4.1 .<- |
-1.5 .<- |
-11.6 .<-(10) |
-10.6 .<-(10) |
4.1 ->. |
5.5 ->. |
30.6 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
35.2 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
42.8 ->.(10) |
45.7 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
192.5 ->.(10) |
193.4 ->.(10) |
194.9 ->.(10) |
1046.1 | 11,33 ppc |
215.2
(+25.2) |
4996.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 13º | 311.6 |
-17.7 .<-(10) |
-7.3 .<- |
-8.8 .<- |
-20.1 .<-(10) |
-25.9 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-17.6 .<-(10) |
25.6 ->.(10) |
0.0 = |
6.6 ->. |
-8.7 .<- |
-19.8 .<-(10) |
-30.4 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
-11.5 .<-(10) |
0.2 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
594.0 | 16,4 ppc |
311.6
(+96.4) |
5632.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
1140 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2280.0 | 60 ppc |
1140.0 | 5370.7 |