Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 7 Km. 0.53 |
Tr 7 Km. 1.87 |
Tr 7 Km. 3.39 |
Tr 7 Km. 4.48 |
Tr 7 Km. 5.38 |
Tr 7 Km. 6.58 |
Tr 7 Km. 8.34 |
Tr 7 Km. 10.08 |
Tr 7 Km. 11.06 |
Tr 7 Km. 12.2 |
Tr 7 Km. 13.27 |
Tr 7 Km. 14.53 |
Tr 7 Km. 15.89 |
Tr 7 Km. 16.98 |
Tr 7 Km. 18.42 |
Tr 7 Km. 19.89 |
Tr 7 Km. 21.15 |
TR 7 « + |
TR 7 promedio |
TR 7 final |
+ hasta TR 7 |
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---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
I / 1º | 78.6 |
8.4 ->. |
7.5 ->. |
6.6 ->. |
2.9 ->. |
0.4 ~ |
4.2 ->. |
8.4 ->. |
8.2 ->. |
-0.4 ~ |
-4.2 .<- |
-7.6 .<- |
-7.5 .<- |
-7.9 .<- |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-3.0 .<- |
0.6 ->. |
78.6 | 4,62 ppc |
78.6 | 287.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
I / 2º | 83.5 |
3.0 ->. |
6.6 ->. |
0.7 ->. |
-2.4 .<- |
-5.6 .<- |
3.8 ->. |
8.0 ->. |
16.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
1.1 ->. |
-5.9 .<- |
0.6 ->. |
14.5 ->.(10) |
0.1 ~ |
-12.9 .<-(10) |
-4.7 .<- |
1.0 ->. |
100.7 | 4,91 ppc |
83.5
(+4.9) |
429.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
I / 3º | 85.3 |
9.4 ->. |
14.1 ->.(10) |
7.9 ->. |
2.1 ->. |
-4.8 .<- |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
3.0 ->. |
0.7 ->. |
-0.8 .<- |
-3.2 .<- |
-8.3 .<- |
-5.1 .<- |
-11.8 .<-(10) |
-5.5 .<- |
-13.5 .<-(10) |
0.0 = |
94.7 | 5,02 ppc |
85.3
(+1.8) |
313.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
I / 4º | 87.2 |
3.3 ->. |
3.1 ->. |
1.7 ->. |
2.2 ->. |
-0.4 ~ |
2.6 ->. |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
2.2 ->. |
-3.2 .<- |
-6.6 .<- |
-7.9 .<- |
-8.5 .<- |
-10.5 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
91.4 | 5,13 ppc |
87.2
(+1.9) |
232.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
I / 5º | 88.9 |
9.1 ->. |
8.3 ->. |
6.1 ->. |
-1.1 .<- |
0.4 ~ |
4.0 ->. |
6.8 ->. |
10.6 ->.(10) |
0.7 ->. |
0.0 = |
-2.2 .<- |
-7.3 .<- |
-0.1 ~ |
5.0 ->. |
-10.4 .<-(10) |
-16.8 .<-(10) |
-7.8 .<- |
96.7 | 5,23 ppc |
88.9
(+1.7) |
338.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
I / 6º | 101.1 |
15.1 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
1.6 ->. |
7.8 ->. |
-7.6 .<- |
2.3 ->. |
12.1 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
4.3 ->. |
13.1 ->.(10) |
3.7 ->. |
4.8 ->. |
1.7 ->. |
0.0 = |
-6.6 .<- |
-3.1 .<- |
-7.6 .<- |
127.2 | 5,95 ppc |
101.1
(+12.2) |
333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
I / 7º | 110.5 |
7.2 ->. |
16.9 ->.(10) |
8.8 ->. |
-2.4 .<- |
-7.4 .<- |
5.2 ->. |
8.6 ->. |
16.8 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
-2.6 .<- |
-13.6 .<-(10) |
-26.1 .<-(10) |
-31.3 .<-(10) |
0.0 = |
-2.2 .<- |
-1.0 .<- |
-5.1 .<- |
166.3 | 6,5 ppc |
110.5
(+9.4) |
453.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
I / 8º | 112.4 |
9.7 ->. |
6.3 ->. |
2.0 ->. |
19 ->.(10) |
8.3 ->. |
12.6 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
7.1 ->. |
2.7 ->. |
1.1 ->. |
-0.2 ~ |
3.9 ->. |
5.0 ->. |
6.1 ->. |
12 ->.(10) |
136.1 | 6,61 ppc |
112.4
(+1.9) |
382.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
I / 9º | 117.3 |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
-8.6 .<- |
-17.2 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-0.8 .<- |
6.1 ->. |
4.2 ->. |
-2.1 .<- |
-15.6 .<-(10) |
-18.2 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-14.8 .<-(10) |
-7.1 .<- |
-5.2 .<- |
-13.8 .<-(10) |
-19.1 .<-(10) |
169.8 | 6,9 ppc |
117.3
(+4.9) |
575.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
I / 10º | 126.7 |
8.8 ->. |
12.3 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
-0.2 ~ |
6.3 ->. |
4.3 ->. |
16 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
13.6 ->.(10) |
-0.1 ~ |
7.2 ->. |
15.9 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
1.6 ->. |
-8.7 .<- |
-9.5 .<- |
161.1 | 7,45 ppc |
126.7
(+9.4) |
487.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
I / 11º | 145.8 |
21 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
6.1 ->. |
18.5 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
41.6 ->.(10) |
21 ->.(10) |
2.6 ->. |
-9.2 .<- |
-14.3 .<-(10) |
-7.3 .<- |
2.4 ->. |
-12.4 .<-(10) |
8.2 ->. |
295.9 | 8,58 ppc |
145.8
(+19.1) |
537.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
I / 12º | 161.1 |
6.1 ->. |
6.4 ->. |
-9.7 .<- |
-8.9 .<- |
-23.8 .<-(10) |
39.1 ->.(10) |
40.7 ->.(10) |
44.9 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
-13.6 .<-(10) |
-18.5 .<-(10) |
-10 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-25.4 .<-(10) |
-36.9 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
378.1 | 9,48 ppc |
161.1
(+15.3) |
1279.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
I / 13º | 168.2 |
15.3 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
11 ->.(10) |
-11.2 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
17.9 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
-8.2 .<- |
-29.6 .<-(10) |
-43.1 .<-(10) |
-35.7 .<-(10) |
-29.6 .<-(10) |
-48.8 .<-(10) |
-63.1 .<-(10) |
-61.7 .<-(10) |
476.5 | 9,89 ppc |
168.2
(+7.1) |
579.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
1020 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2040.0 | 60 ppc |
1020.0 | 1273.2 |