Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 16 Km. 1.33 |
Tr 16 Km. 2.09 |
Tr 16 Km. 3.65 |
Tr 16 Km. 4.66 |
Tr 16 Km. 5.65 |
Tr 16 Km. 6.77 |
Tr 16 Km. 7.68 |
Tr 16 Km. 8.65 |
Tr 16 Km. 9.88 |
Tr 16 Km. 12.76 |
Tr 16 Km. 13.61 |
Tr 16 Km. 14.71 |
Tr 16 Km. 15.67 |
Tr 16 Km. 16.65 |
Tr 16 Km. 18.57 |
Tr 16 Km. 19.58 |
Tr 16 Km. 20.8 |
Tr 16 Km. 21.63 |
Tr 16 Km. 22.71 |
Tr 16 Km. 23.76 |
Tr 16 Km. 24.88 |
Tr 16 Km. 26.29 |
Tr 16 Km. 27.1 |
Tr 16 Km. 27.89 |
Tr 16 Km. 29.21 |
Tr 16 Km. 30.37 |
Tr 16 Km. 31.52 |
Tr 16 Km. 32.44 |
Tr 16 Km. 33.66 |
TR 16 « + |
TR 16 promedio |
TR 16 final |
+ hasta TR 16 |
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1 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 79.8 |
26.4 ->.(10) |
1.5 ->. |
-0.9 .<- |
4.3 ->. |
6.6 ->. |
1.4 ->. |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
-3.9 .<- |
6.7 ->. |
-1.7 .<- |
-0.2 ~ |
4.3 ->. |
0.7 ->. |
-0.2 ~ |
2.4 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
-4.0 .<- |
1.6 ->. |
-4.0 .<- |
-0.8 .<- |
1.0 ->. |
5.6 ->. |
3.1 ->. |
3.6 ->. |
3.7 ->. |
3.1 ->. |
96.2 | 2,75 ppc |
79.8 | 1425.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 2º | 252.2 |
0.9 ->. |
-15 .<-(10) |
60.4 ->.(10) |
56 ->.(10) |
55.1 ->.(10) |
59.2 ->.(10) |
40.5 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
6.7 ->. |
4.9 ->. |
-3.2 .<- |
-5.5 .<- |
-1.0 .<- |
-17.5 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
-38.3 .<-(10) |
-40.5 .<-(10) |
-44.2 .<-(10) |
-46.9 .<-(10) |
-52.6 .<-(10) |
-27.7 .<-(10) |
-31.6 .<-(10) |
-32.9 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-43.7 .<-(10) |
-47.4 .<-(10) |
-43.7 .<-(10) |
135.5 ->.(10) |
1008.2 | 8,7 ppc |
252.2
(+172.4) |
4403.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 3º | 254.6 |
2.6 ->. |
-3.7 .<- |
0.2 ~ |
7.3 ->. |
3.9 ->. |
17.6 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
6.9 ->. |
72.7 ->.(10) |
47.2 ->.(10) |
43 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
38 ->.(10) |
40.9 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
24.2 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
19 ->.(10) |
19.4 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
678.4 | 8,78 ppc |
254.6
(+2.4) |
2569.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 4º | 340 |
29.1 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
44.7 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
161.9 ->.(10) |
142.1 ->.(10) |
120.2 ->.(10) |
120.2 ->.(10) |
123.3 ->.(10) |
127.8 ->.(10) |
123.8 ->.(10) |
125.1 ->.(10) |
122.4 ->.(10) |
120.7 ->.(10) |
119.8 ->.(10) |
116.9 ->.(10) |
120.1 ->.(10) |
131.6 ->.(10) |
129.3 ->.(10) |
129.9 ->.(10) |
126 ->.(10) |
119.5 ->.(10) |
103.9 ->.(10) |
98.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
2795.7 | 11,72 ppc |
340.0
(+85.4) |
1903 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
1740 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3480.0 | 60 ppc |
1740.0 | 5493.4 |