Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 1 Km. 0.31 |
Tr 1 Km. 1.1 |
Tr 1 Km. 2.12 |
Tr 1 Km. 3.26 |
Tr 1 Km. 4.3 |
Tr 1 Km. 5.58 |
Tr 1 Km. 6.85 |
Tr 1 Km. 7.7 |
Tr 1 Km. 8.7 |
TR 1 « + |
TR 1 promedio |
TR 1 final |
+ hasta TR 1 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
6.6 |
0.0 = |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
2.9 ->. |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
6.6 | 0,73 ppc |
6.6 | 6.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 1º | 8.6 |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.3 ~ |
-3.1 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-1.0 .<- |
8.6 | 0,96 ppc |
8.6
(+2) |
8.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 2º | 8.6 |
0.0 = |
0.2 ~ |
4.2 ->. |
-0.8 .<- |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
1.4 ->. |
1.3 ->. |
8.6 | 0,96 ppc |
8.6
(+0) |
8.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
12 |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
5.0 ->. |
2.2 ->. |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
-0.2 ~ |
-1.1 .<- |
12.0 | 1,33 ppc |
12.0
(+3.4) |
12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 14.3 |
-2.1 .<- |
-0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
-0.6 .<- |
7.4 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
14.3 | 1,59 ppc |
14.3
(+2.3) |
14.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 4º | 21.3 |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
7 ->. |
2.0 ->. |
1.5 ->. |
2.8 ->. |
3.2 ->. |
1.5 ->. |
1.6 ->. |
21.3 | 2,37 ppc |
21.3
(+7) |
21.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 5º | 22.1 |
0.0 = |
0.0 = |
15.5 ->.(10) |
1.5 ->. |
-4.2 .<- |
-0.9 .<- |
-3.9 .<- |
-1.6 .<- |
0.0 = |
27.6 | 2,46 ppc |
22.1
(+0.8) |
22.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 6º | 23.7 |
-0.6 .<- |
-0.6 .<- |
3.2 ->. |
1.7 ->. |
-2.0 .<- |
-4.0 .<- |
-3.9 .<- |
-4.8 .<- |
-2.9 .<- |
23.7 | 2,63 ppc |
23.7
(+1.6) |
23.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 7º | 24.6 |
0.0 = |
-2.9 .<- |
4.0 ->. |
2.3 ->. |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
-2.2 .<- |
1.6 ->. |
13.9 ->.(10) |
28.5 | 2,73 ppc |
24.6
(+0.9) |
24.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
30.4 |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
41.1 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
8 ->. |
-1.3 .<- |
78.7 | 3,38 ppc |
30.4
(+5.8) |
30.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 8º | 30.5 |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
1.4 ->. |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-3.0 .<- |
-9.5 .<- |
-10.1 .<-(10) |
30.6 | 3,39 ppc |
30.5
(+0.1) |
30.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
36.2 |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
1.3 ->. |
5.3 ->. |
-11.6 .<-(10) |
-9 .<- |
-7.5 .<- |
-0.5 .<- |
-2.2 .<- |
37.8 | 4,02 ppc |
36.2
(+5.7) |
36.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
39.8 |
-1.5 .<- |
2.2 ->. |
17.1 ->.(10) |
0.3 ~ |
-9.2 .<- |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
9 ->. |
4.3 ->. |
46.9 | 4,42 ppc |
39.8
(+3.6) |
39.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 9º | 42 |
0.7 ->. |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.8 .<- |
36.4 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
33.8 ->.(10) |
131.5 | 4,67 ppc |
42.0
(+2.2) |
42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 10º I / 1º |
43.7 |
15.7 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
9.4 ->. |
-2.1 .<- |
-4.4 .<- |
0.0 = |
-4.0 .<- |
-3.7 .<- |
-0.1 ~ |
51.0 | 4,86 ppc |
43.7
(+1.7) |
43.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
44.9 |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
3.8 ->. |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
101.6 ->.(10) |
77 ->.(10) |
76 ->.(10) |
82.8 ->.(10) |
342.3 | 4,99 ppc |
44.9
(+1.2) |
44.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 11º I / 2º |
45 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
6.5 ->. |
6.1 ->. |
-10.2 .<-(10) |
7.5 ->. |
5.1 ->. |
6.7 ->. |
2.6 ->. |
45.2 | 5 ppc |
45.0
(+0.1) |
45 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 12º | 46.5 |
-0.3 ~ |
-2.9 .<- |
1.6 ->. |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
94.2 ->.(10) |
77.6 ->.(10) |
73.9 ->.(10) |
69.3 ->.(10) |
321.5 | 5,17 ppc |
46.5
(+1.5) |
46.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 13º | 46.9 |
1.7 ->. |
3.6 ->. |
0.5 ->. |
-6 .<- |
-22.2 .<-(10) |
-2.8 .<- |
-7.7 .<- |
-9.1 .<- |
-5.5 .<- |
59.1 | 5,21 ppc |
46.9
(+0.4) |
46.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 1º I / 3º |
47.2 |
-0.3 ~ |
-6.7 .<- |
4.0 ->. |
5.3 ->. |
-11.9 .<-(10) |
-7 .<- |
-5.3 .<- |
-8 .<- |
0.6 ->. |
49.1 | 5,24 ppc |
47.2
(+0.3) |
47.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
49.3 |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
3.4 ->. |
2.9 ->. |
1.8 ->. |
30.8 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
42.7 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
150.3 | 5,48 ppc |
49.3
(+2.1) |
49.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 14º I / 4º |
54.9 |
6.1 ->. |
-0.1 ~ |
38.7 ->.(10) |
44 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
8 ->. |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
143.4 | 6,1 ppc |
54.9
(+5.6) |
54.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 15º I / 5º |
57.7 |
-0.3 ~ |
-2.8 .<- |
9.5 ->. |
12.1 ->.(10) |
-16.5 .<-(10) |
-8.5 .<- |
-7.3 .<- |
-8.5 .<- |
-0.8 .<- |
66.3 | 6,41 ppc |
57.7
(+2.8) |
57.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 60.3 |
0.1 ~ |
7.5 ->. |
16.4 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
6.4 ->. |
-0.1 ~ |
-6.5 .<- |
-9.7 .<- |
-10.2 .<-(10) |
77.7 | 6,7 ppc |
60.3
(+2.6) |
60.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 16º | 61 |
0.3 ~ |
3.1 ->. |
32.8 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
0.3 ~ |
-14.4 .<-(10) |
-21.8 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-7.3 .<- |
125.2 | 6,78 ppc |
61.0
(+0.7) |
61 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 17º | 64.9 |
0.0 = |
-1.0 .<- |
12.8 ->.(10) |
-3.9 .<- |
-13.4 .<-(10) |
262.6 ->.(10) |
240.3 ->.(10) |
237.4 ->.(10) |
231.4 ->.(10) |
1002.8 | 7,21 ppc |
64.9
(+3.9) |
64.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 18º I / 6º |
65.8 |
-0.3 ~ |
-1.5 .<- |
22.1 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
-4.0 .<- |
-18.1 .<-(10) |
-24.2 .<-(10) |
-13.8 .<-(10) |
124.6 | 7,31 ppc |
65.8
(+0.9) |
65.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 19º I / 7º |
66 |
3.1 ->. |
0.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
18.6 ->.(10) |
-2.4 .<- |
-13.8 .<-(10) |
-28.6 .<-(10) |
-35.9 .<-(10) |
-24.6 .<-(10) |
143.4 | 7,33 ppc |
66.0
(+0.2) |
66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 20º I / 8º |
67.2 |
-1.6 .<- |
4.8 ->. |
16.3 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
-0.8 .<- |
70.3 ->.(10) |
61.9 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
55 ->.(10) |
287.7 | 7,47 ppc |
67.2
(+1.2) |
67.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
69.3 |
0.0 = |
-5.6 .<- |
12 ->.(10) |
3.7 ->. |
-21.3 .<-(10) |
-29.1 .<-(10) |
-34.9 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
130.7 | 7,7 ppc |
69.3
(+2.1) |
69.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 21º | 70.6 |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
22.5 ->.(10) |
-1.2 .<- |
-32.2 .<-(10) |
149.5 ->.(10) |
136.5 ->.(10) |
121.8 ->.(10) |
120.6 ->.(10) |
593.7 | 7,84 ppc |
70.6
(+1.3) |
70.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 22º | 71.3 |
0.1 ~ |
1.2 ->. |
81 ->.(10) |
164.1 ->.(10) |
128.2 ->.(10) |
102.6 ->.(10) |
70.6 ->.(10) |
51 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
637.5 | 7,92 ppc |
71.3
(+0.7) |
71.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 23º | 74.1 |
9.1 ->. |
-4.8 .<- |
-0.2 ~ |
17.3 ->.(10) |
-10.5 .<-(10) |
53.8 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
46.7 ->.(10) |
54.7 ->.(10) |
251.4 | 8,23 ppc |
74.1
(+2.8) |
74.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 3º | 75.3 |
3.8 ->. |
14.9 ->.(10) |
16.4 ->.(10) |
13.3 ->.(10) |
1.5 ->. |
10 ->. |
15.9 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
108.9 | 8,37 ppc |
75.3
(+1.2) |
75.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 24º I / 9º |
76.4 |
2.3 ->. |
4.1 ->. |
41.1 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
184 ->.(10) |
169.8 ->.(10) |
161.5 ->.(10) |
164 ->.(10) |
771.0 | 8,49 ppc |
76.4
(+1.1) |
76.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
80.3 |
0.3 ~ |
19.8 ->.(10) |
60.7 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
46.1 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
289.0 | 8,92 ppc |
80.3
(+3.9) |
80.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 25º I / 10º |
84.8 |
4.8 ->. |
14.3 ->.(10) |
83 ->.(10) |
87 ->.(10) |
67.4 ->.(10) |
241.2 ->.(10) |
228 ->.(10) |
218.5 ->.(10) |
221.7 ->.(10) |
1165.9 | 9,42 ppc |
84.8
(+4.5) |
84.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 26º I / 11º |
85.2 |
5.2 ->. |
40.2 ->.(10) |
71.4 ->.(10) |
100.9 ->.(10) |
92 ->.(10) |
108.6 ->.(10) |
109.7 ->.(10) |
112.4 ->.(10) |
117.9 ->.(10) |
758.3 | 9,47 ppc |
85.2
(+0.4) |
85.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 4º I / 12º |
90 |
57.1 ->.(10) |
52.5 ->.(10) |
54.1 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
213 ->.(10) |
198.8 ->.(10) |
190.2 ->.(10) |
192.5 ->.(10) |
1063.3 | 10 ppc |
90.0
(+4.8) |
90 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 27º | 116.5 |
-3.2 .<- |
-0.7 .<- |
12.8 ->.(10) |
2.6 ->. |
-11.5 .<-(10) |
306.7 ->.(60) |
279.7 ->.(10) |
270.9 ->.(10) |
268.7 ->.(10) |
1156.8 | 12,94 ppc |
116.5
(+26.5) |
116.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
242.9 |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
-1.4 .<- |
-0.3 ~ |
420.7 ->.(60) |
392 ->.(60) |
384.2 ->.(60) |
388.8 ->.(60) |
1588.6 | 26,99 ppc |
242.9
(+126.4) |
242.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 28º | 245.1 |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
-3.2 .<- |
449.7 ->.(60) |
416.9 ->.(60) |
400.9 ->.(60) |
384.9 ->.(60) |
1657.5 | 27,23 ppc |
245.1
(+2.2) |
245.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
265.3 |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
6.5 ->. |
12 ->.(10) |
-6.6 .<- |
566.3 ->.(60) |
558.5 ->.(60) |
551.2 ->.(60) |
561.7 ->.(60) |
2265.0 | 29,48 ppc |
265.3
(+20.2) |
265.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 29º | 280.4 |
0.4 ~ |
50.5 ->.(10) |
58.2 ->.(10) |
43.4 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
411.3 ->.(60) |
396.1 ->.(60) |
389 ->.(60) |
387.2 ->.(60) |
1753.2 | 31,16 ppc |
280.4
(+15.1) |
280.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
280.5 |
0.5 ->. |
213.1 ->.(10) |
228.2 ->.(10) |
237.6 ->.(10) |
207.8 ->.(10) |
657.1 ->.(60) |
628.5 ->.(60) |
627.6 ->.(60) |
619 ->.(60) |
3419.4 | 31,17 ppc |
280.5
(+0.1) |
280.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 30º I / 13º |
384.1 |
4.1 ->. |
128.5 ->.(10) |
133.1 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
985.7 | 42,68 ppc |
384.1
(+103.6) |
384.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
42.4 |
0.8 ->. |
4.8 ->. |
8.9 ->. |
14.8 ->.(10) |
-3.7 .<- |
-0.8 .<- |
-1.1 .<- |
-2.3 .<- |
18.1 ->.(10) |
55.3 | 4,71 ppc |
42.4 | 42.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
53.7 |
3.6 ->. |
19.5 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
30.5 ->.(10) |
7.4 ->. |
-4.0 .<- |
-3.3 .<- |
-5.3 .<- |
0.1 ~ |
113.2 | 5,97 ppc |
53.7 | 53.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
60.9 |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
6.2 ->. |
-3.6 .<- |
-13.1 .<-(10) |
207.3 ->.(10) |
185.8 ->.(10) |
173.5 ->.(10) |
160.8 ->.(10) |
751.4 | 6,77 ppc |
60.9 | 60.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
263.3 |
4.9 ->. |
14.8 ->.(10) |
5.0 ->. |
0.8 ->. |
2.6 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
508.1 | 29,26 ppc |
263.3 | 263.3 |