Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 10 Km. 0.71 |
Tr 10 Km. 1.7 |
Tr 10 Km. 2.9 |
Tr 10 Km. 4.53 |
Tr 10 Km. 5.99 |
Tr 10 Km. 6.96 |
Tr 10 Km. 8.26 |
Tr 10 Km. 9.27 |
Tr 10 Km. 10.65 |
Tr 10 Km. 11.86 |
Tr 10 Km. 12.79 |
Tr 10 Km. 13.72 |
Tr 10 Km. 14.7 |
Tr 10 Km. 15.66 |
Tr 10 Km. 16.49 |
Tr 10 Km. 17.9 |
Tr 10 Km. 19.16 |
Tr 10 Km. 21.22 |
Tr 10 Km. 22.59 |
Tr 10 Km. 24.08 |
Tr 10 Km. 25.29 |
Tr 10 Km. 26.54 |
TR 10 « + |
TR 10 promedio |
TR 10 final |
+ hasta TR 10 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
15.8 |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
39.4 ->.(10) |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
-0.8 .<- |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
-1.0 .<- |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.0 = |
45.2 | 0,72 ppc |
15.8 | 107.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
19.7 |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
2.1 ->. |
0.4 ~ |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-3.1 .<- |
-2.3 .<- |
19.7 | 0,9 ppc |
19.7
(+3.9) |
170.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
19.9 |
0.0 = |
0.9 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-2.1 .<- |
-0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-0.8 .<- |
-1.4 .<- |
-1.5 .<- |
-0.9 .<- |
-0.8 .<- |
-2.2 .<- |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
-0.2 ~ |
19.9 | 0,9 ppc |
19.9
(+0.2) |
344.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
21.7 |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
0.1 ~ |
1.2 ->. |
0.6 ->. |
-2.3 .<- |
1.5 ->. |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
-3.1 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.7 ->. |
5.3 ->. |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
-1.5 .<- |
-0.7 .<- |
21.7 | 0,99 ppc |
21.7
(+1.8) |
107.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 1º | 21.9 |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
2.1 ->. |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-3.8 .<- |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.8 .<- |
-0.4 ~ |
-3.1 .<- |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-2.1 .<- |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
21.9 | 1 ppc |
21.9
(+0.2) |
106.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 2º | 27.1 |
0.5 ->. |
2.1 ->. |
1.6 ->. |
2.6 ->. |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
1.8 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.6 ->. |
5.2 ->. |
0.1 ~ |
0.6 ->. |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
0.6 ->. |
0.7 ->. |
27.1 | 1,23 ppc |
27.1
(+5.2) |
173.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 3º | 28.2 |
0.0 = |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-3.6 .<- |
-3.2 .<- |
-0.8 .<- |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
-1.1 .<- |
-2.9 .<- |
-2.7 .<- |
-1.0 .<- |
-0.6 .<- |
3.3 ->. |
-0.4 ~ |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
28.2 | 1,28 ppc |
28.2
(+1.1) |
193.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 4º | 28.4 |
0.7 ->. |
1.2 ->. |
3.9 ->. |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
1.3 ->. |
1.3 ->. |
-4.0 .<- |
-1.6 .<- |
1.7 ->. |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
1.1 ->. |
0.0 = |
1.3 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-1.6 .<- |
-1.0 .<- |
-1.6 .<- |
28.4 | 1,29 ppc |
28.4
(+0.2) |
243.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 5º | 36.1 |
4.1 ->. |
4.0 ->. |
3.0 ->. |
4.8 ->. |
0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
-3.9 .<- |
12 ->.(10) |
0.8 ->. |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-1.6 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.0 = |
38.1 | 1,64 ppc |
36.1
(+7.7) |
248.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 6º | 46 |
0.4 ~ |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
5.1 ->. |
1.8 ->. |
-6.9 .<- |
12.9 ->.(10) |
3.2 ->. |
0.5 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
-5.1 .<- |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
48.9 | 2,09 ppc |
46.0
(+9.9) |
263 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 7º | 47.7 |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
4.9 ->. |
0.8 ->. |
-1.7 .<- |
9.5 ->. |
1.1 ->. |
3.1 ->. |
5.3 ->. |
1.1 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
2.0 ->. |
7 ->. |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
47.7 | 2,17 ppc |
47.7
(+1.7) |
369.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 8º | 51.3 |
0.4 ~ |
0.9 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
5.4 ->. |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
6.9 ->. |
2.8 ->. |
5.4 ->. |
-0.1 ~ |
-2.2 .<- |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
7 ->. |
3.7 ->. |
1.2 ->. |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
5.3 ->. |
51.3 | 2,33 ppc |
51.3
(+3.6) |
542.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 9º | 56 |
-2.0 .<- |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.2 ~ |
1.5 ->. |
0.0 = |
-3.8 .<- |
5.0 ->. |
-4.3 .<- |
-1.1 .<- |
-4.4 .<- |
-3.6 .<- |
-6.1 .<- |
-4.0 .<- |
-1.7 .<- |
-4.8 .<- |
0.7 ->. |
-2.7 .<- |
-1.2 .<- |
-5.2 .<- |
-3.1 .<- |
56.0 | 2,55 ppc |
56.0
(+4.7) |
270.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 10º | 59.7 |
-3.2 .<- |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
3.2 ->. |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
-1.2 .<- |
-3.0 .<- |
-1.0 .<- |
-2.6 .<- |
-1.5 .<- |
-2.4 .<- |
-2.7 .<- |
-0.4 ~ |
-1.2 .<- |
-0.7 .<- |
5.5 ->. |
8.5 ->. |
7.2 ->. |
8 ->. |
59.7 | 2,71 ppc |
59.7
(+3.7) |
198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 11º | 65.9 |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
2.4 ->. |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
-4.9 .<- |
22.7 ->.(10) |
-11.4 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
-9.9 .<- |
81.1 | 3 ppc |
65.9
(+6.2) |
145.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
79.6 |
1.5 ->. |
1.7 ->. |
4.1 ->. |
5.6 ->. |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
10 ->. |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
6.6 ->. |
-1.5 .<- |
0.6 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
2.9 ->. |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
6.6 ->. |
-12.7 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
94.0 | 3,62 ppc |
79.6
(+13.7) |
450.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
81.7 |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
-0.6 .<- |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-3.2 .<- |
-3.1 .<- |
-10.1 .<-(10) |
-20.4 .<-(10) |
10.9 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
9.4 ->. |
10.1 ->.(10) |
114.1 | 3,71 ppc |
81.7
(+2.1) |
185.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 12º | 98 |
-0.9 .<- |
-0.5 .<- |
2.3 ->. |
0.0 = |
30.4 ->.(10) |
1.7 ->. |
4.4 ->. |
-2.2 .<- |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
2.3 ->. |
2.3 ->. |
5.6 ->. |
2.6 ->. |
6 ->. |
7 ->. |
7.1 ->. |
9.6 ->. |
8.7 ->. |
0.9 ->. |
-11.5 .<-(10) |
-6.6 .<- |
119.9 | 4,45 ppc |
98.0
(+16.3) |
539.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 13º I / 1º |
101.2 |
-0.7 .<- |
0.5 ->. |
10 ->. |
-12.2 .<-(10) |
9.5 ->. |
-2.6 .<- |
0.2 ~ |
-4.0 .<- |
7 ->. |
6.1 ->. |
10.5 ->.(10) |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-6.7 .<- |
-9.7 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
-8.7 .<- |
-8.9 .<- |
2.7 ->. |
103.9 | 4,6 ppc |
101.2
(+3.2) |
705.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 14º | 106.4 |
0.4 ~ |
2.3 ->. |
9.1 ->. |
-0.7 .<- |
-15.5 .<-(10) |
-2.6 .<- |
0.3 ~ |
-2.2 .<- |
4.8 ->. |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
4.3 ->. |
8.4 ->. |
9.5 ->. |
11.5 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
8.3 ->. |
-1.5 .<- |
2.3 ->. |
-1.1 .<- |
5.0 ->. |
139.3 | 4,84 ppc |
106.4
(+5.2) |
669.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 109.8 |
0.4 ~ |
4.9 ->. |
10 ->. |
-10.9 .<-(10) |
-0.3 ~ |
1.8 ->. |
-2.6 .<- |
-2.4 .<- |
7.5 ->. |
0.6 ->. |
4.9 ->. |
5.1 ->. |
3.1 ->. |
3.9 ->. |
4.0 ->. |
9 ->. |
11 ->.(10) |
7.2 ->. |
0.0 = |
-3.9 .<- |
-14.1 .<-(10) |
-8.2 .<- |
115.8 | 4,99 ppc |
109.8
(+3.4) |
609.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 15º | 110.9 |
-0.6 .<- |
-4.3 .<- |
9.4 ->. |
-10.6 .<-(10) |
15.6 ->.(10) |
1.8 ->. |
-7.6 .<- |
-3.6 .<- |
25.3 ->.(10) |
2.2 ->. |
-1.8 .<- |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
-2.9 .<- |
-11.2 .<-(10) |
-7.4 .<- |
3.3 ->. |
-5.0 .<- |
1.2 ->. |
-9.3 .<- |
-8.8 .<- |
133.6 | 5,04 ppc |
110.9
(+1.1) |
376.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
112.5 |
0.5 ->. |
-0.6 .<- |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
49.1 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
36.8 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
3.3 ->. |
7.7 ->. |
7 ->. |
2.4 ->. |
1.7 ->. |
5.0 ->. |
5.4 ->. |
7.3 ->. |
10.7 ->.(10) |
4.9 ->. |
4.3 ->. |
-8.3 .<- |
0.0 = |
3.8 ->. |
209.7 | 5,11 ppc |
112.5
(+1.6) |
297 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
115.1 |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
2.0 ->. |
-7.4 .<- |
-1.7 .<- |
2.1 ->. |
12.4 ->.(10) |
3.7 ->. |
6.2 ->. |
15.5 ->.(10) |
15 ->.(10) |
6.9 ->. |
4.0 ->. |
4.3 ->. |
3.6 ->. |
2.2 ->. |
9.5 ->. |
14 ->.(10) |
7.8 ->. |
-4.2 .<- |
-7 .<- |
-2.3 .<- |
132.0 | 5,23 ppc |
115.1
(+2.6) |
798.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 16º I / 2º |
127 |
-7.4 .<- |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-5.1 .<- |
0.6 ->. |
0.0 = |
-1.2 .<- |
-2.8 .<- |
1.5 ->. |
4.4 ->. |
8.7 ->. |
9.8 ->. |
5.4 ->. |
8.7 ->. |
13.4 ->.(10) |
19 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
1.6 ->. |
-17.4 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
-9.2 .<- |
180.9 | 5,77 ppc |
127.0
(+11.9) |
546.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 17º | 128.5 |
1.7 ->. |
1.2 ->. |
0.7 ->. |
-7.8 .<- |
98.3 ->.(10) |
85 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
37.2 ->.(10) |
25.7 ->.(10) |
6.9 ->. |
4.0 ->. |
3.0 ->. |
3.2 ->. |
7 ->. |
9.1 ->. |
13 ->.(10) |
-2.8 .<- |
0.0 = |
0.0 = |
1.1 ->. |
453.1 | 5,84 ppc |
128.5
(+1.5) |
614.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 18º | 133 |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
5.5 ->. |
-5.3 .<- |
-3.2 .<- |
6.2 ->. |
7.2 ->. |
2.6 ->. |
2.1 ->. |
5.5 ->. |
8.4 ->. |
7.5 ->. |
8.3 ->. |
11.6 ->.(10) |
11.1 ->.(10) |
14.8 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
15.1 ->.(10) |
5.1 ->. |
6.1 ->. |
-3.1 .<- |
-1.7 .<- |
154.5 | 6,05 ppc |
133.0
(+4.5) |
610.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 19º | 142 |
-1.3 .<- |
-0.6 .<- |
2.7 ->. |
-6.4 .<- |
1.7 ->. |
-4.4 .<- |
-7.8 .<- |
-9.1 .<- |
-3.1 .<- |
-6.7 .<- |
-6.2 .<- |
-7.9 .<- |
-9.5 .<- |
-5.6 .<- |
-7.9 .<- |
-9.7 .<- |
-6.3 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-5.1 .<- |
-13.4 .<-(10) |
-10.8 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
147.2 | 6,45 ppc |
142.0
(+9) |
656.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 20º I / 3º |
146.2 |
1.6 ->. |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
-2.1 .<- |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
7 ->. |
4.9 ->. |
23.2 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
19 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
7.5 ->. |
-0.8 .<- |
-20.1 .<-(10) |
-28.9 .<-(10) |
-39.9 .<-(10) |
-43.2 .<-(10) |
-38.4 .<-(10) |
-29.3 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
361.8 | 6,65 ppc |
146.2
(+4.2) |
412.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 21º I / 4º |
151.3 |
1.8 ->. |
0.6 ->. |
6.8 ->. |
-0.7 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-12.1 .<-(10) |
-0.2 ~ |
0.1 ~ |
13.7 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
43.1 ->.(10) |
35.2 ->.(10) |
19 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.8 ->. |
12.4 ->.(10) |
-7.4 .<- |
-7.6 .<- |
-25.4 .<-(10) |
-24.5 .<-(10) |
348.6 | 6,88 ppc |
151.3
(+5.1) |
867 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 22º I / 5º |
155.9 |
0.8 ->. |
-1.4 .<- |
0.5 ->. |
-30 .<-(10) |
-15.1 .<-(10) |
-26.5 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
16.7 ->.(10) |
9.2 ->. |
9 ->. |
9.4 ->. |
8 ->. |
6.7 ->. |
3.6 ->. |
-3.1 .<- |
-7.7 .<- |
-6.2 .<- |
-0.3 ~ |
-25.2 .<-(10) |
-36.3 .<-(10) |
-36.7 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
300.9 | 7,09 ppc |
155.9
(+4.6) |
1601.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
157.5 |
1.4 ->. |
2.8 ->. |
2.3 ->. |
-15.3 .<-(10) |
19.7 ->.(10) |
2.3 ->. |
3.2 ->. |
2.0 ->. |
18.6 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
31.7 ->.(10) |
21.4 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
23 ->.(10) |
22.5 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
-1.6 .<- |
-6.3 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-5.6 .<- |
307.4 | 7,16 ppc |
157.5
(+1.6) |
743.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 23º I / 6º |
159.6 |
0.7 ->. |
8.2 ->. |
11.9 ->.(10) |
-1.6 .<- |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
-1.1 .<- |
37 ->.(10) |
36 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
40 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
45.4 ->.(10) |
39.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
-14.7 .<-(10) |
-23.7 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
-24.8 .<-(10) |
-18.8 .<-(10) |
459.1 | 7,25 ppc |
159.6
(+2.1) |
562.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
163.4 |
0.0 = |
2.7 ->. |
5.4 ->. |
-0.1 ~ |
18.6 ->.(10) |
-2.6 .<- |
25.5 ->.(10) |
28.1 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
19 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
22.3 ->.(10) |
16.2 ->.(10) |
7.3 ->. |
-0.4 ~ |
12.9 ->.(10) |
4.9 ->. |
-11.7 .<-(10) |
12.3 ->.(10) |
321.2 | 7,43 ppc |
163.4
(+3.8) |
876 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 24º | 184.5 |
6.4 ->. |
-0.5 .<- |
10.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
8.8 ->. |
6.2 ->. |
18.3 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
33.1 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
34.3 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
24 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
9.7 ->. |
-10.9 .<-(10) |
-7.6 .<- |
14.9 ->.(10) |
1.5 ->. |
-29 .<-(10) |
-40.7 .<-(10) |
-38.2 .<-(10) |
404.3 | 8,39 ppc |
184.5
(+21.1) |
943.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 2º I / 7º |
189.5 |
8.1 ->. |
3.3 ->. |
4.8 ->. |
-18.2 .<-(10) |
-1.0 .<- |
-2.3 .<- |
16.6 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
27.3 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
33.3 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
139.5 ->.(10) |
109.7 ->.(10) |
94.8 ->.(10) |
78.9 ->.(10) |
845.0 | 8,61 ppc |
189.5
(+5) |
771.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 25º | 212.1 |
9.5 ->. |
14.2 ->.(10) |
30 ->.(10) |
-2.6 .<- |
35.4 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
46.8 ->.(10) |
50.7 ->.(10) |
164.7 ->.(10) |
165.1 ->.(10) |
153.9 ->.(10) |
136.1 ->.(10) |
125.3 ->.(10) |
115.6 ->.(10) |
98.6 ->.(10) |
80.1 ->.(10) |
77.3 ->.(10) |
102.2 ->.(10) |
63.1 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
18 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
1568.5 | 9,64 ppc |
212.1
(+22.6) |
1072.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 26º I / 8º |
214.9 |
-0.9 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
6.5 ->. |
8.9 ->. |
7.8 ->. |
N.P. (60) |
115.3 ->.(10) |
105.8 ->.(10) |
86.4 ->.(10) |
82.7 ->.(10) |
70.5 ->.(10) |
57 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
9.7 ->. |
7.9 ->. |
10.3 ->.(10) |
813.4 | 9,77 ppc |
214.9
(+2.8) |
717.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 27º I / 9º |
267.7 |
9.8 ->. |
19.1 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
7.9 ->. |
299.6 ->.(10) |
274.9 ->.(10) |
291 ->.(10) |
292.1 ->.(10) |
271.9 ->.(10) |
276.7 ->.(10) |
270.1 ->.(10) |
258.4 ->.(10) |
261.9 ->.(10) |
259.9 ->.(10) |
248.2 ->.(10) |
232.8 ->.(10) |
238.6 ->.(10) |
250.6 ->.(10) |
306.9 ->.(60) |
287.6 ->.(10) |
274.1 ->.(10) |
274.8 ->.(10) |
4931.4 | 12,17 ppc |
267.7
(+52.8) |
964.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
310.9 |
6.7 ->. |
15.9 ->.(10) |
25.3 ->.(10) |
-4.2 .<- |
N.P. (60) |
190.3 ->.(10) |
190.3 ->.(10) |
179.2 ->.(10) |
251.4 ->.(10) |
-461.4 .<-(60) |
262.5 ->.(10) |
251.3 ->.(10) |
252.1 ->.(10) |
253.6 ->.(10) |
248.9 ->.(10) |
241.7 ->.(10) |
238.8 ->.(10) |
240.7 ->.(10) |
217.2 ->.(10) |
213 ->.(10) |
188.1 ->.(10) |
174.3 ->.(10) |
4226.9 | 14,13 ppc |
310.9
(+43.2) |
1645.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 3º | 345 |
2.3 ->. |
0.5 ->. |
2.2 ->. |
-11.8 .<-(10) |
N.P. (60) |
170.9 ->.(10) |
166.3 ->.(10) |
152.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
-488 .<-(60) |
39.4 ->.(10) |
36.5 ->.(10) |
35.4 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
42 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
39.2 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
31.6 ->.(10) |
35.5 ->.(10) |
1677.9 | 15,68 ppc |
345.0
(+34.1) |
900.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 28º I / 10º |
565 |
6.1 ->. |
-9 .<- |
28.8 ->.(10) |
9.9 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-109.4 .<-(10) |
-109.7 .<-(10) |
-52.2 .<-(10) |
-54.3 .<-(10) |
-58.1 .<-(10) |
-63.6 .<-(10) |
-68.4 .<-(10) |
-56.3 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-268.9 .<-(10) |
-265.8 .<-(10) |
-52.3 .<-(10) |
2052.8 | 25,68 ppc |
565.0
(+220) |
1359.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 29º I / 11º |
691.1 |
2.6 ->. |
-2.6 .<- |
-2.8 .<- |
-3.1 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-519.1 .<-(60) |
-387.3 .<-(60) |
66.4 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
53.1 ->.(10) |
64.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-147.8 .<-(10) |
-150.4 .<-(10) |
-151.4 .<-(10) |
2636.0 | 31,41 ppc |
691.1
(+126.1) |
1107.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
831.7 |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-626.9 .<-(60) |
-96 .<-(10) |
-95.8 .<-(10) |
-103.7 .<-(10) |
-109.9 .<-(10) |
-100.2 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-325 .<-(60) |
-338.9 .<-(60) |
-333.2 .<-(60) |
3211.3 | 37,8 ppc |
831.7
(+140.6) |
1196.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 30º I / 12º |
1084.9 |
1.7 ->. |
-0.6 .<- |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
586 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-549.7 .<-(60) |
N.P. (60) |
464.2 ->.(60) |
446.6 ->.(60) |
419.7 ->.(60) |
423.8 ->.(60) |
421.8 ->.(60) |
404.3 ->.(60) |
365.2 ->.(60) |
327.3 ->.(60) |
306.6 ->.(60) |
5560.1 | 49,31 ppc |
1084.9
(+253.2) |
1427.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 4º I / 13º |
1093.2 |
-1.7 .<- |
-2.7 .<- |
0.0 = |
-8.8 .<- |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-456.2 .<-(60) |
-423.6 .<-(60) |
-368.2 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3061.2 | 49,69 ppc |
1093.2
(+8.3) |
1650.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
30.9 |
1.6 ->. |
2.2 ->. |
2.3 ->. |
2.6 ->. |
1.2 ->. |
4.2 ->. |
1.6 ->. |
0.0 = |
6.4 ->. |
2.4 ->. |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
30.9 | 1,4 ppc |
30.9 | 838.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
150.2 |
4.0 ->. |
0.0 = |
4.0 ->. |
0.0 = |
4.1 ->. |
-1.0 .<- |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
10.7 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
30.8 ->.(10) |
30.7 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
29.8 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
25.9 ->.(10) |
26 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
36.1 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
9.5 ->. |
6.7 ->. |
363.2 | 6,83 ppc |
150.2 | 1526.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
187.7 |
2.3 ->. |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
-19.5 .<-(10) |
145.7 ->.(10) |
108.6 ->.(10) |
85.1 ->.(10) |
72.1 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
8.9 ->. |
8.3 ->. |
8.6 ->. |
6.4 ->. |
10.4 ->.(10) |
8.6 ->. |
11 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
23.1 ->.(10) |
100.1 ->.(10) |
56.5 ->.(10) |
29 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
769.2 | 8,53 ppc |
187.7 | 564.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
297 |
-2.0 .<- |
1.9 ->. |
3.1 ->. |
-14.1 .<-(10) |
N.P. (60) |
164.1 ->.(10) |
155.1 ->.(10) |
155.2 ->.(10) |
172.7 ->.(10) |
-486.4 .<-(60) |
182.5 ->.(10) |
183.6 ->.(10) |
172.9 ->.(10) |
172.7 ->.(10) |
171.8 ->.(10) |
176.5 ->.(10) |
186.1 ->.(10) |
171.2 ->.(10) |
149.8 ->.(10) |
124.9 ->.(10) |
115.9 ->.(10) |
103.3 ->.(10) |
3185.8 | 13,5 ppc |
297.0 | 889.7 |