Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 12 Km. 0.54 |
Tr 12 Km. 1.36 |
Tr 12 Km. 2.34 |
Tr 12 Km. 3.48 |
Tr 12 Km. 4.73 |
Tr 12 Km. 6.01 |
Tr 12 Km. 7.38 |
Tr 12 Km. 8.68 |
TR 12 « + |
TR 12 promedio |
TR 12 final |
+ hasta TR 12 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
5.2 |
0.8 ->. |
-1.5 .<- |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
1.0 ->. |
-0.2 ~ |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
5.2 | 0,65 ppc |
5.2 | 371.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 1º | 5.8 |
1.0 ->. |
-1.6 .<- |
0.8 ->. |
-1.4 .<- |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
-0.3 ~ |
5.8 | 0,73 ppc |
5.8
(+0.6) |
374.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
9.2 |
1.5 ->. |
-2.1 .<- |
1.4 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
0.3 ~ |
9.2 | 1,15 ppc |
9.2
(+3.4) |
243.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
9.4 |
0.3 ~ |
-2.7 .<- |
1.1 ->. |
-0.7 .<- |
-2.2 .<- |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.0 = |
9.4 | 1,18 ppc |
9.4
(+0.2) |
124.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 2º | 10.5 |
1.5 ->. |
-1.2 .<- |
0.8 ->. |
-1.1 .<- |
1.7 ->. |
3.0 ->. |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
10.5 | 1,31 ppc |
10.5
(+1.1) |
217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 3º | 12 |
6.1 ->. |
-0.3 ~ |
2.6 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
12.0 | 1,5 ppc |
12.0
(+1.5) |
212.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 4º | 12.6 |
0.2 ~ |
-2.3 .<- |
0.2 ~ |
-1.5 .<- |
1.7 ->. |
0.1 ~ |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
12.6 | 1,58 ppc |
12.6
(+0.6) |
329.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
14 |
6 ->. |
-1.3 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
-0.3 ~ |
2.0 ->. |
14.0 | 1,75 ppc |
14.0
(+1.4) |
149.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 5º | 17.1 |
0.3 ~ |
-3.2 .<- |
0.4 ~ |
-3.0 .<- |
6.5 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
17.1 | 2,14 ppc |
17.1
(+3.1) |
328.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 6º | 17.3 |
-2.2 .<- |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
-2.3 .<- |
5.0 ->. |
4.9 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
17.3 | 2,16 ppc |
17.3
(+0.2) |
253.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 7º | 18.5 |
-0.8 .<- |
-0.9 .<- |
0.5 ->. |
-2.1 .<- |
10.9 ->.(10) |
-1.0 .<- |
3.1 ->. |
0.1 ~ |
19.4 | 2,31 ppc |
18.5
(+1.2) |
147.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 8º | 21.6 |
-7.8 .<- |
0.3 ~ |
2.1 ->. |
-0.7 .<- |
4.3 ->. |
2.8 ->. |
0.5 ->. |
3.1 ->. |
21.6 | 2,7 ppc |
21.6
(+3.1) |
608.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
21.7 |
2.4 ->. |
0.4 ~ |
2.6 ->. |
1.1 ->. |
5.3 ->. |
2.7 ->. |
4.4 ->. |
2.8 ->. |
21.7 | 2,71 ppc |
21.7
(+0.1) |
297.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
27.6 |
2.1 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
-1.6 .<- |
-1.7 .<- |
7 ->. |
14.6 ->.(10) |
5.0 ->. |
32.2 | 3,45 ppc |
27.6
(+5.9) |
520.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 9º | 29.2 |
-1.0 .<- |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.0 = |
-11.2 .<-(10) |
24.3 ->.(10) |
6.3 ->. |
-0.7 .<- |
44.7 | 3,65 ppc |
29.2
(+1.6) |
465.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 10º I / 1º |
42.5 |
4.0 ->. |
-2.4 .<- |
-8.9 .<- |
-0.1 ~ |
8.1 ->. |
10.8 ->.(10) |
2.3 ->. |
6.7 ->. |
43.3 | 5,31 ppc |
42.5
(+13.3) |
1535 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 11º | 48.4 |
-0.7 .<- |
-3.9 .<- |
-0.7 .<- |
-3.1 .<- |
107 ->.(10) |
204.4 ->.(10) |
181.2 ->.(10) |
163.7 ->.(10) |
664.7 | 6,05 ppc |
48.4
(+5.9) |
396.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 12º | 48.7 |
-10.7 .<-(10) |
4.3 ->. |
3.9 ->. |
1.4 ->. |
22.1 ->.(10) |
41.1 ->.(10) |
1.6 ->. |
-7.5 .<- |
92.6 | 6,09 ppc |
48.7
(+0.3) |
745.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
51.8 |
1.5 ->. |
26.4 ->.(10) |
21.5 ->.(10) |
2.2 ->. |
27.9 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
3.3 ->. |
4.8 ->. |
98.8 | 6,48 ppc |
51.8
(+3.1) |
398.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 13º | 65.1 |
-1.6 .<- |
6.9 ->. |
7.3 ->. |
9.3 ->. |
16.9 ->.(10) |
45.2 ->.(10) |
73.2 ->.(10) |
81.4 ->.(10) |
241.8 | 8,14 ppc |
65.1
(+13.3) |
769.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 14º | 66.9 |
35.8 ->.(10) |
4.0 ->. |
-2.9 .<- |
-29 .<-(10) |
-31.1 .<-(10) |
-43.8 .<-(10) |
-76.8 .<-(10) |
-78.8 .<-(10) |
302.2 | 8,36 ppc |
66.9
(+1.8) |
1229.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
68 |
-7.9 .<- |
-3.9 .<- |
-7.4 .<- |
8.8 ->. |
23.3 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
45.5 ->.(10) |
52.4 ->.(10) |
184.8 | 8,5 ppc |
68.0
(+1.1) |
956.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
69.7 |
24.7 ->.(10) |
-2.0 .<- |
-23.8 .<-(10) |
-7.7 .<- |
75.9 ->.(10) |
214.9 ->.(10) |
187.1 ->.(10) |
193.4 ->.(10) |
729.5 | 8,71 ppc |
69.7
(+1.7) |
953.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 15º | 70.6 |
0.6 ->. |
-32.5 .<-(10) |
-52.2 .<-(10) |
-78.3 .<-(10) |
-79.6 .<-(10) |
-70.1 .<-(10) |
-103.7 .<-(10) |
-97.4 .<-(10) |
514.4 | 8,82 ppc |
70.6
(+0.9) |
1104.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
70.9 |
-7.8 .<- |
-18.8 .<-(10) |
-20.9 .<-(10) |
-3.1 .<- |
20.9 ->.(10) |
41.2 ->.(10) |
28.4 ->.(10) |
40.3 ->.(10) |
181.4 | 8,86 ppc |
70.9
(+0.3) |
1386.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 16º | 72.8 |
6.4 ->. |
-19.1 .<-(10) |
-42.4 .<-(10) |
-6.4 .<- |
30.6 ->.(10) |
77.2 ->.(10) |
39.3 ->.(10) |
29 ->.(10) |
250.4 | 9,1 ppc |
72.8
(+1.9) |
932.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 17º I / 2º |
72.9 |
-2.9 .<- |
-17.2 .<-(10) |
-17.9 .<-(10) |
-10.9 .<-(10) |
59.4 ->.(10) |
70 ->.(10) |
57.9 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
300.5 | 9,11 ppc |
72.9
(+0.1) |
1127.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 18º I / 3º |
80 |
98.4 ->.(10) |
78.1 ->.(10) |
76.2 ->.(10) |
93.1 ->.(10) |
113.5 ->.(10) |
135.5 ->.(10) |
123.4 ->.(10) |
170.1 ->.(10) |
888.3 | 10 ppc |
80.0
(+7.1) |
1264.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
80 |
266.4 ->.(10) |
231.5 ->.(10) |
210.5 ->.(10) |
188.8 ->.(10) |
161.5 ->.(10) |
121 ->.(10) |
69.2 ->.(10) |
33.4 ->.(10) |
1282.3 | 10 ppc |
80.0
(+0) |
1609.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 130 |
323.3 ->.(60) |
289.9 ->.(10) |
269.4 ->.(10) |
247.7 ->.(10) |
247.6 ->.(10) |
241.7 ->.(10) |
218.7 ->.(10) |
215.6 ->.(10) |
2053.9 | 16,25 ppc |
130.0
(+50) |
1061 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 19º | 160.1 |
-6.9 .<- |
-12.5 .<-(10) |
3.2 ->. |
0.0 = |
35.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-156.5 .<-(10) |
454.4 | 20,01 ppc |
160.1
(+30.1) |
450.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 20º I / 4º |
172.3 |
16.1 ->.(10) |
2.3 ->. |
-24.8 .<-(10) |
140.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
277.2 ->.(10) |
263.8 ->.(10) |
964.4 | 21,54 ppc |
172.3
(+12.2) |
958.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 178.8 |
-8.8 .<- |
-11.3 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
29.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-232.3 .<-(10) |
555.2 | 22,35 ppc |
178.8
(+6.5) |
1169.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 21º I / 5º |
180 |
44.4 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
-10.1 .<-(10) |
173.8 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
31.4 ->.(10) |
168.8 ->.(10) |
690.3 | 22,5 ppc |
180.0
(+1.2) |
987.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 22º | 208.4 |
9.8 ->. |
5.3 ->. |
2.6 ->. |
0.7 ->. |
37 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
415.4 | 26,05 ppc |
208.4
(+28.4) |
717.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 3º I / 6º |
230 |
109.1 ->.(10) |
83.2 ->.(10) |
51.4 ->.(10) |
194.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
159.4 ->.(10) |
957.4 | 28,75 ppc |
230.0
(+21.6) |
1959.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 23º I / 7º |
230 |
262.8 ->.(10) |
242.3 ->.(10) |
240.4 ->.(10) |
266.9 ->.(10) |
288.5 ->.(10) |
307.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1848.6 | 28,75 ppc |
230.0
(+0) |
1801.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 24º I / 8º |
380 |
302.9 ->.(60) |
281 ->.(10) |
273.4 ->.(10) |
300.3 ->.(60) |
329.2 ->.(60) |
335.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2062.3 | 47,5 ppc |
380.0
(+150) |
2221.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 25º I / 9º |
430 |
18.1 ->.(10) |
353.3 ->.(60) |
335.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
460 ->.(60) |
444.9 ->.(60) |
1972.0 | 53,75 ppc |
430.0
(+50) |
919.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 26º I / 10º |
480 |
746.9 ->.(60) |
717.7 ->.(60) |
689.8 ->.(60) |
827.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
723.1 ->.(60) |
728.5 ->.(60) |
4673.7 | 60 ppc |
480.0
(+50) |
1105.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 27º | 480 |
709.5 ->.(60) |
667.6 ->.(60) |
632.9 ->.(60) |
590.8 ->.(60) |
614.1 ->.(60) |
633.4 ->.(60) |
840.7 ->.(60) |
817.5 ->.(60) |
5506.5 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1056.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 28º | 480 |
653.6 ->.(60) |
626.1 ->.(60) |
596.6 ->.(60) |
742.9 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3099.2 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1165.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 29º I / 11º |
480 |
689.5 ->.(60) |
666.3 ->.(60) |
630.6 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2586.4 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1132.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 4º I / 12º |
480 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
960.0 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1691.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 30º I / 13º |
480 |
520.7 ->.(60) |
508.9 ->.(60) |
507.9 ->.(60) |
533.5 ->.(60) |
553.8 ->.(60) |
571.9 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3436.7 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
1781.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
480 |
1205.1 ->.(60) |
1191.4 ->.(60) |
1187.6 ->.(60) |
1219.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1045.6 ->.(60) |
6208.9 | 60 ppc |
480.0
(+0) |
2406.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
180 |
-31.5 .<-(10) |
-34.8 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-23.1 .<-(10) |
14.6 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-175.5 .<-(10) |
540.0 | 22,5 ppc |
180.0 | 1293.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
280 |
38.7 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
10 ->. |
1147.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.5 ->.(60) |
2343.7 | 35 ppc |
280.0 | 1401.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
480 |
326.1 ->.(60) |
309.6 ->.(60) |
307.1 ->.(60) |
304.4 ->.(60) |
339.6 ->.(60) |
492.5 ->.(60) |
472.3 ->.(60) |
466.2 ->.(60) |
3017.8 | 60 ppc |
480.0 | 2087.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
480 |
428.7 ->.(60) |
421.2 ->.(60) |
412.3 ->.(60) |
384 ->.(60) |
402.6 ->.(60) |
517 ->.(60) |
489.3 ->.(60) |
495 ->.(60) |
3550.1 | 60 ppc |
480.0 | 1121.7 |