Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 13 Km. 0.68 |
Tr 13 Km. 2.1 |
Tr 13 Km. 3.03 |
Tr 13 Km. 4.41 |
Tr 13 Km. 5.39 |
Tr 13 Km. 6.54 |
Tr 13 Km. 7.59 |
Tr 13 Km. 8.52 |
Tr 13 Km. 8.85 |
Tr 13 Km. 10.12 |
Tr 13 Km. 11.1 |
Tr 13 Km. 13.48 |
Tr 13 Km. 14.45 |
Tr 13 Km. 15.69 |
Tr 13 Km. 16.98 |
TR 13 « + |
TR 13 promedio |
TR 13 final |
+ hasta TR 13 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
15.4 |
2.0 ->. |
0.9 ->. |
1.0 ->. |
1.4 ->. |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
2.8 ->. |
-1.5 .<- |
1.8 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
-0.1 ~ |
15.4 | 1,03 ppc |
15.4 | 165.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 1º | 19.7 |
2.6 ->. |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
-3.3 .<- |
-1.7 .<- |
4.0 ->. |
0.0 = |
0.2 ~ |
3.1 ->. |
-1.3 .<- |
19.7 | 1,31 ppc |
19.7
(+4.3) |
273.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
23.1 |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
3.8 ->. |
-0.4 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
10 ->. |
1.4 ->. |
1.1 ->. |
3.0 ->. |
0.4 ~ |
23.1 | 1,54 ppc |
23.1
(+3.4) |
266.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 2º | 27.2 |
1.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.2 ~ |
1.4 ->. |
-3.0 .<- |
-2.2 .<- |
-0.2 ~ |
-6.6 .<- |
4.1 ->. |
1.6 ->. |
4.4 ->. |
1.4 ->. |
0.5 ->. |
27.2 | 1,81 ppc |
27.2
(+4.1) |
240 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 27.9 |
3.2 ->. |
0.6 ->. |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
-1.6 .<- |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
1.5 ->. |
1.8 ->. |
6.4 ->. |
9.6 ->. |
0.0 = |
27.9 | 1,86 ppc |
27.9
(+0.7) |
244.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
28.4 |
1.1 ->. |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
-1.3 .<- |
5.2 ->. |
1.1 ->. |
2.2 ->. |
3.9 ->. |
12 ->.(10) |
30.4 | 1,89 ppc |
28.4
(+0.5) |
153 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 4º | 29.9 |
2.8 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
0.5 ->. |
1.7 ->. |
4.0 ->. |
-3.7 .<- |
5.6 ->. |
-1.5 .<- |
-0.7 .<- |
-2.6 .<- |
-3.1 .<- |
29.9 | 1,99 ppc |
29.9
(+1.5) |
404.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
37.3 |
3.1 ->. |
2.7 ->. |
2.2 ->. |
3.1 ->. |
2.6 ->. |
3.3 ->. |
1.5 ->. |
2.9 ->. |
2.6 ->. |
-1.4 .<- |
6.4 ->. |
2.8 ->. |
1.7 ->. |
0.9 ->. |
-0.1 ~ |
37.3 | 2,49 ppc |
37.3
(+7.4) |
334.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
38.2 |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
-0.8 .<- |
-0.1 ~ |
2.4 ->. |
-2.7 .<- |
0.2 ~ |
5.0 ->. |
8.4 ->. |
6.9 ->. |
15.8 ->.(10) |
44.0 | 2,55 ppc |
38.2
(+0.9) |
409.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 5º | 39.5 |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
0.3 ~ |
0.1 ~ |
-0.3 ~ |
7.9 ->. |
-0.7 .<- |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
-4.0 .<- |
9.1 ->. |
2.4 ->. |
-0.4 ~ |
5.6 ->. |
2.3 ->. |
39.5 | 2,63 ppc |
39.5
(+1.3) |
186.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 6º | 41 |
3.6 ->. |
-1.6 .<- |
-0.3 ~ |
-1.7 .<- |
-2.0 .<- |
18.7 ->.(10) |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
-0.3 ~ |
-5.2 .<- |
12.4 ->.(10) |
2.4 ->. |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
52.1 | 2,73 ppc |
41.0
(+1.5) |
786.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 7º | 51.4 |
2.7 ->. |
0.4 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
1.5 ->. |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
8.7 ->. |
-1.3 .<- |
21.3 ->.(10) |
0.8 ->. |
14.6 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
1.7 ->. |
71.7 | 3,43 ppc |
51.4
(+10.4) |
380.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 8º | 57.3 |
3.0 ->. |
1.6 ->. |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
0.0 = |
1.1 ->. |
-0.8 .<- |
0.4 ~ |
-3.1 .<- |
-2.7 .<- |
8.8 ->. |
18.8 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
-4.4 .<- |
81.6 | 3,82 ppc |
57.3
(+5.9) |
508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
63.1 |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
2.8 ->. |
1.0 ->. |
-0.5 .<- |
14.6 ->.(10) |
0.2 ~ |
2.3 ->. |
0.0 = |
-5.5 .<- |
6.3 ->. |
6.6 ->. |
7.6 ->. |
8.7 ->. |
13.5 ->.(10) |
71.2 | 4,21 ppc |
63.1
(+5.8) |
583.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 9º | 80.1 |
2.8 ->. |
0.2 ~ |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
8.9 ->. |
0.2 ~ |
3.7 ->. |
7.8 ->. |
-3.9 .<- |
13.1 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
17.7 ->.(10) |
22 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
141.0 | 5,34 ppc |
80.1
(+17) |
545.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 10º | 85.8 |
-0.4 ~ |
0.0 = |
2.2 ->. |
-1.0 .<- |
-1.1 .<- |
12.7 ->.(10) |
1.2 ->. |
12.7 ->.(10) |
9.8 ->. |
-8.9 .<- |
8.6 ->. |
7.9 ->. |
8.9 ->. |
9 ->. |
6.8 ->. |
91.2 | 5,72 ppc |
85.8
(+5.7) |
694.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 11º | 92.7 |
0.2 ~ |
-3.6 .<- |
-4.1 .<- |
-11 .<-(10) |
-13.6 .<-(10) |
6.6 ->. |
2.3 ->. |
14.1 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
-1.5 .<- |
0.0 = |
5.6 ->. |
8.8 ->. |
12.2 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
117.0 | 6,18 ppc |
92.7
(+6.9) |
1025.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
95.2 |
3.2 ->. |
2.2 ->. |
2.0 ->. |
0.9 ->. |
-0.3 ~ |
14.9 ->.(10) |
13.2 ->.(10) |
8 ->. |
8.6 ->. |
0.0 = |
15.5 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
21.6 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
28.7 ->.(10) |
162.8 | 6,35 ppc |
95.2
(+2.5) |
493.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 12º | 96.2 |
6.9 ->. |
5.4 ->. |
5.5 ->. |
5.3 ->. |
4.4 ->. |
11.8 ->.(10) |
3.6 ->. |
4.3 ->. |
2.9 ->. |
-1.3 .<- |
8.3 ->. |
8.6 ->. |
9.7 ->. |
13.1 ->.(10) |
22.6 ->.(10) |
113.7 | 6,41 ppc |
96.2
(+1) |
424.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
97 |
4.1 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-1.4 .<- |
9.4 ->. |
7.6 ->. |
12.5 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
7.7 ->. |
6.3 ->. |
15.9 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
140.7 | 6,47 ppc |
97.0
(+0.8) |
1706.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 13º I / 1º |
107.7 |
8.7 ->. |
7.7 ->. |
6.4 ->. |
3.9 ->. |
2.0 ->. |
12.3 ->.(10) |
8.4 ->. |
8.2 ->. |
6.2 ->. |
-0.7 .<- |
5.5 ->. |
15.7 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
160.1 | 7,18 ppc |
107.7
(+10.7) |
1642.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 1º I / 2º |
109.8 |
-4.9 .<- |
-5.3 .<- |
-7.4 .<- |
-19.1 .<-(10) |
-26 .<-(10) |
-4.8 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-4.9 .<- |
-1.8 .<- |
-29.1 .<-(10) |
-35.8 .<-(10) |
-9.1 .<- |
1.6 ->. |
21.2 ->.(10) |
26.5 ->.(10) |
208.9 | 7,32 ppc |
109.8
(+2.1) |
2069.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 14º | 112.2 |
7.3 ->. |
-1.3 .<- |
-7.8 .<- |
-22.2 .<-(10) |
-33.5 .<-(10) |
-5.1 .<- |
-0.4 ~ |
15.8 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
-0.3 ~ |
64.4 ->.(10) |
76.6 ->.(10) |
77.7 ->.(10) |
73 ->.(10) |
63.7 ->.(10) |
483.2 | 7,48 ppc |
112.2
(+2.4) |
1341.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 2º | 112.4 |
2.9 ->. |
6.8 ->. |
7.8 ->. |
6.2 ->. |
6.3 ->. |
13.2 ->.(10) |
14.2 ->.(10) |
8.6 ->. |
16.8 ->.(10) |
-0.2 ~ |
3.6 ->. |
12.2 ->.(10) |
18.8 ->.(10) |
21 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
160.8 | 7,49 ppc |
112.4
(+0.2) |
1173.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 15º I / 3º |
112.4 |
3.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-3.0 .<- |
-4.9 .<- |
22.7 ->.(10) |
25.1 ->.(10) |
29.7 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
282.4 | 7,49 ppc |
112.4
(+0) |
1376.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 16º I / 4º |
118.4 |
156.5 ->.(10) |
128.4 ->.(10) |
109.8 ->.(10) |
73.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
69.7 ->.(10) |
45.5 ->.(10) |
33.6 ->.(10) |
30.1 ->.(10) |
-4.0 .<- |
-2.2 .<- |
-3.2 .<- |
-4.9 .<- |
-4.1 .<- |
-11.9 .<-(10) |
736.2 | 7,89 ppc |
118.4
(+6) |
1037.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 17º I / 5º |
124.4 |
8.9 ->. |
0.2 ~ |
-5.6 .<- |
-11 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
10.1 ->.(10) |
8 ->. |
16.9 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
-2.4 .<- |
-9.3 .<- |
16.2 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
43.1 ->.(10) |
53.4 ->.(10) |
247.0 | 8,29 ppc |
124.4
(+6) |
1252.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 18º | 126 |
3.3 ->. |
5.0 ->. |
7.2 ->. |
5.6 ->. |
4.9 ->. |
35 ->.(10) |
26.8 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
24.7 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
51 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
69.5 ->.(10) |
401.9 | 8,4 ppc |
126.0
(+1.6) |
895.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 19º I / 6º |
128.2 |
9.9 ->. |
16.3 ->.(10) |
17.4 ->.(10) |
6.6 ->. |
1.5 ->. |
24.4 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
16 ->.(10) |
21.3 ->.(10) |
-8 .<- |
2.2 ->. |
55.5 ->.(10) |
45 ->.(10) |
32.1 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
289.2 | 8,55 ppc |
128.2
(+2.2) |
1086.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
129.3 |
3.7 ->. |
-6 .<- |
-6.7 .<- |
-5.2 .<- |
-7.7 .<- |
21.3 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
20 ->.(10) |
86.1 ->.(10) |
55.2 ->.(10) |
62.5 ->.(10) |
58.5 ->.(10) |
49.6 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
43.7 ->.(10) |
487.9 | 8,62 ppc |
129.3
(+1.1) |
1085.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 20º | 136.3 |
3.9 ->. |
-10.7 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
-20.8 .<-(10) |
-28.4 .<-(10) |
35.6 ->.(10) |
16.8 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
2.4 ->. |
37.2 ->.(10) |
48.3 ->.(10) |
49.1 ->.(10) |
44.6 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
379.4 | 9,09 ppc |
136.3
(+7) |
1240.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
139.4 |
-0.4 ~ |
-16.5 .<-(10) |
-21.6 .<-(10) |
-25.1 .<-(10) |
-11.3 .<-(10) |
9 ->. |
11.8 ->.(10) |
21.1 ->.(10) |
28.9 ->.(10) |
12.4 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
27 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
36.4 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
316.4 | 9,29 ppc |
139.4
(+3.1) |
1526.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 3º | 140.6 |
2.6 ->. |
-8 .<- |
-15.5 .<-(10) |
-29 .<-(10) |
-37.9 .<-(10) |
44 ->.(10) |
29.9 ->.(10) |
33.9 ->.(10) |
37.5 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
42.4 ->.(10) |
47.1 ->.(10) |
49.5 ->.(10) |
47.6 ->.(10) |
454.9 | 9,37 ppc |
140.6
(+1.2) |
1309.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 21º I / 7º |
150 |
79.7 ->.(10) |
65.5 ->.(10) |
51.6 ->.(10) |
31.2 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
41 ->.(10) |
37.8 ->.(10) |
44.5 ->.(10) |
50.8 ->.(10) |
65.2 ->.(10) |
57 ->.(10) |
85.5 ->.(10) |
92.9 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
92.8 ->.(10) |
909.7 | 10 ppc |
150.0
(+9.4) |
1137.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 22º | 282.1 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-1.6 .<- |
-0.5 .<- |
-3.0 .<- |
10.1 ->.(10) |
-1.8 .<- |
-1.7 .<- |
-3.1 .<- |
298.4 ->.(10) |
361.3 ->.(60) |
340.4 ->.(60) |
328.9 ->.(60) |
304.7 ->.(60) |
279.2 ->.(10) |
1935.1 | 18,81 ppc |
282.1
(+132.1) |
678.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 23º I / 8º |
300 |
370.4 ->.(60) |
347.2 ->.(60) |
329.5 ->.(60) |
298.5 ->.(10) |
277.7 ->.(10) |
269 ->.(10) |
247.8 ->.(10) |
235.4 ->.(10) |
240 ->.(10) |
198.7 ->.(10) |
156.8 ->.(10) |
132.7 ->.(10) |
121.2 ->.(10) |
107 ->.(10) |
84.1 ->.(10) |
3416.0 | 20 ppc |
300.0
(+17.9) |
1405.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
343.5 |
7.3 ->. |
9.4 ->. |
9.8 ->. |
8.8 ->. |
8.2 ->. |
34.5 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
37.5 ->.(10) |
352.3 ->.(60) |
347.9 ->.(60) |
326.7 ->.(60) |
311 ->.(60) |
288.5 ->.(10) |
264.8 ->.(10) |
2072.7 | 22,9 ppc |
343.5
(+43.5) |
1297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 24º I / 9º |
484.8 |
82.3 ->.(10) |
56.2 ->.(10) |
36.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
-11.6 .<-(10) |
1.0 ->. |
-14.7 .<-(10) |
-17.6 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1063.8 | 32,32 ppc |
484.8
(+141.3) |
2286 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 25º I / 10º |
650 |
214.1 ->.(10) |
201 ->.(10) |
186 ->.(10) |
163.2 ->.(10) |
150.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2114.6 | 43,33 ppc |
650.0
(+165.2) |
2871.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 26º | 900 |
432.7 ->.(60) |
403.5 ->.(60) |
385.1 ->.(60) |
351 ->.(60) |
329.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3101.8 | 60 ppc |
900.0
(+250) |
1617.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 27º | 900 |
527 ->.(60) |
498.8 ->.(60) |
474.2 ->.(60) |
431.8 ->.(60) |
408.3 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3540.1 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
1956.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 28º | 900 |
795.5 ->.(60) |
758.2 ->.(60) |
736.3 ->.(60) |
703.2 ->.(60) |
681.6 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
4874.8 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2065.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 29º I / 11º |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2032.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 4º I / 12º |
900 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1800.0 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2591.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 30º I / 13º |
900 |
469.6 ->.(60) |
463.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
437.3 ->.(60) |
465.1 ->.(60) |
518.4 ->.(60) |
528.9 ->.(60) |
531.5 ->.(60) |
507.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
543.4 ->.(60) |
553.9 ->.(60) |
550.1 ->.(60) |
550.5 ->.(60) |
6479.3 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
2681.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
900 |
746 ->.(60) |
726.5 ->.(60) |
715.8 ->.(60) |
690.2 ->.(60) |
675.8 ->.(60) |
690.3 ->.(60) |
680.8 ->.(60) |
694.5 ->.(60) |
706.7 ->.(60) |
712.2 ->.(60) |
715.6 ->.(60) |
794.9 ->.(60) |
804.6 ->.(60) |
821.3 ->.(60) |
832.2 ->.(60) |
11007.4 | 60 ppc |
900.0
(+0) |
3306.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
150 |
231.2 ->.(10) |
215.8 ->.(10) |
204.2 ->.(10) |
180.5 ->.(10) |
173.9 ->.(10) |
203.1 ->.(10) |
197.9 ->.(10) |
202.3 ->.(10) |
282.1 ->.(10) |
240.5 ->.(10) |
245.7 ->.(10) |
247.8 ->.(10) |
250 ->.(10) |
253.6 ->.(10) |
244.9 ->.(10) |
3373.5 | 10 ppc |
150.0 | 2237.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
900 |
304.3 ->.(60) |
466 ->.(60) |
471.6 ->.(60) |
456.5 ->.(60) |
447.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3345.9 | 60 ppc |
900.0 | 2021.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
900 |
-397.7 .<-(60) |
-410.4 .<-(60) |
-415.2 .<-(60) |
-427.2 .<-(60) |
-441.9 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3292.4 | 60 ppc |
900.0 | 2193.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
900 |
597.2 ->.(60) |
576.4 ->.(60) |
563 ->.(60) |
551.3 ->.(60) |
545.3 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
4033.2 | 60 ppc |
900.0 | 2301.5 |