Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 14 Km. 0.31 |
Tr 14 Km. 1.32 |
Tr 14 Km. 2.41 |
Tr 14 Km. 3.47 |
Tr 14 Km. 5.43 |
Tr 14 Km. 7.21 |
Tr 14 Km. 8.32 |
Tr 14 Km. 9.43 |
Tr 14 Km. 11.66 |
Tr 14 Km. 12.4 |
Tr 14 Km. 13.4 |
Tr 14 Km. 14.89 |
Tr 14 Km. 15.62 |
Tr 14 Km. 16.39 |
Tr 14 Km. 17.4 |
Tr 14 Km. 18.84 |
Tr 14 Km. 19.66 |
Tr 14 Km. 20.99 |
Tr 14 Km. 21.77 |
Tr 14 Km. 23.23 |
Tr 14 Km. 24.78 |
Tr 14 Km. 26.24 |
Tr 14 Km. 27.01 |
Tr 14 Km. 28.91 |
Tr 14 Km. 30.36 |
Tr 14 Km. 31.88 |
TR 14 « + |
TR 14 promedio |
TR 14 final |
+ hasta TR 14 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
17.5 |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-1.1 .<- |
-0.6 .<- |
0.2 ~ |
0.0 = |
1.5 ->. |
-0.5 .<- |
-0.6 .<- |
-0.9 .<- |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.8 .<- |
-0.5 .<- |
-1.0 .<- |
-2.9 .<- |
-3.2 .<- |
17.5 | 0,67 ppc |
17.5 | 427.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
34.6 |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
-1.5 .<- |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
2.1 ->. |
-0.3 ~ |
-1.6 .<- |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
4.1 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.7 .<- |
3.0 ->. |
1.4 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
26.7 ->.(10) |
2.1 ->. |
-1.6 .<- |
51.3 | 1,33 ppc |
34.6
(+17.1) |
187.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 1º | 41.3 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
3.0 ->. |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
1.0 ->. |
1.3 ->. |
6 ->. |
0.0 = |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
2.1 ->. |
0.2 ~ |
-1.0 .<- |
-9.8 .<- |
-2.9 .<- |
-3.1 .<- |
-4.2 .<- |
41.3 | 1,59 ppc |
41.3
(+6.7) |
286.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 2º | 45.7 |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.9 ->. |
1.3 ->. |
0.0 = |
-1.3 .<- |
1.1 ->. |
7 ->. |
2.6 ->. |
0.0 = |
1.1 ->. |
7.2 ->. |
2.2 ->. |
6.9 ->. |
-0.5 .<- |
-1.6 .<- |
-0.7 .<- |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
-1.3 .<- |
-1.0 .<- |
3.8 ->. |
3.3 ->. |
0.0 = |
45.7 | 1,76 ppc |
45.7
(+4.4) |
450.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 3º | 49.7 |
0.1 ~ |
-0.7 .<- |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-2.3 .<- |
-2.7 .<- |
0.4 ~ |
1.2 ->. |
1.1 ->. |
-2.7 .<- |
2.1 ->. |
5.2 ->. |
0.5 ->. |
12.3 ->.(10) |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
0.0 = |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
-4.1 .<- |
0.8 ->. |
9 ->. |
0.8 ->. |
-0.4 ~ |
52.0 | 1,91 ppc |
49.7
(+4) |
322.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 4º | 56.2 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
-1.1 .<- |
7.6 ->. |
0.7 ->. |
-2.3 .<- |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
6.8 ->. |
-0.7 .<- |
-3.0 .<- |
2.7 ->. |
2.8 ->. |
9.7 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
2.3 ->. |
4.3 ->. |
1.2 ->. |
4.1 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.7 ->. |
56.2 | 2,16 ppc |
56.2
(+6.5) |
564.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
60.5 |
1.6 ->. |
1.1 ->. |
0.8 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
2.2 ->. |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
2.2 ->. |
1.0 ->. |
1.6 ->. |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
3.7 ->. |
2.2 ->. |
6 ->. |
0.8 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
3.1 ->. |
7 ->. |
2.3 ->. |
3.1 ->. |
10.4 ->.(10) |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
60.9 | 2,33 ppc |
60.5
(+4.3) |
394.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
63.5 |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.3 ~ |
0.8 ->. |
2.0 ->. |
1.1 ->. |
2.8 ->. |
1.3 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
75.9 ->.(10) |
70.9 ->.(10) |
48.7 ->.(10) |
24 ->.(10) |
3.0 ->. |
0.0 = |
1.2 ->. |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
6.1 ->. |
0.4 ~ |
-0.4 ~ |
243.0 | 2,44 ppc |
63.5
(+3) |
330.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
73.3 |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
1.1 ->. |
1.3 ->. |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
113.8 ->.(10) |
104.5 ->.(10) |
90.2 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
0.4 ~ |
8.3 ->. |
0.4 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
2.2 ->. |
2.0 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.2 ~ |
431.6 | 2,82 ppc |
73.3
(+9.8) |
238.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 5º | 77.4 |
-0.5 .<- |
-1.1 .<- |
-0.7 .<- |
-1.4 .<- |
0.8 ->. |
2.8 ->. |
0.4 ~ |
3.0 ->. |
13.9 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
3.6 ->. |
-1.7 .<- |
1.0 ->. |
1.0 ->. |
0.4 ~ |
7.5 ->. |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
7.7 ->. |
-1.8 .<- |
-0.3 ~ |
12 ->.(10) |
0.0 = |
18.6 ->.(10) |
93.4 | 2,98 ppc |
77.4
(+4.1) |
264.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
82.6 |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
-0.1 ~ |
1.3 ->. |
3.2 ->. |
5.4 ->. |
4.0 ->. |
1.6 ->. |
1.6 ->. |
8.5 ->. |
12.3 ->.(10) |
-0.4 ~ |
1.1 ->. |
2.1 ->. |
4.2 ->. |
10.1 ->.(10) |
8.8 ->. |
4.2 ->. |
-0.4 ~ |
-6.3 .<- |
-1.1 .<- |
-1.1 .<- |
0.0 = |
0.8 ->. |
-2.1 .<- |
-2.2 .<- |
85.0 | 3,18 ppc |
82.6
(+5.2) |
666.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 6º | 99.3 |
0.0 = |
-0.4 ~ |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
-1.2 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
6.6 ->. |
2.4 ->. |
-3.8 .<- |
-5.2 .<- |
1.3 ->. |
7.2 ->. |
8.1 ->. |
-0.8 .<- |
-0.6 .<- |
31.3 ->.(10) |
-0.1 ~ |
7.8 ->. |
11.3 ->.(10) |
9.1 ->. |
19.8 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
0.7 ->. |
133.0 | 3,82 ppc |
99.3
(+16.7) |
480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 7º I / 1º |
101.9 |
1.7 ->. |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.5 .<- |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.0 = |
2.0 ->. |
2.6 ->. |
6.8 ->. |
4.8 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
2.3 ->. |
11 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
8.7 ->. |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
9.7 ->. |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
19.2 ->.(10) |
4.4 ->. |
6.8 ->. |
114.0 | 3,92 ppc |
101.9
(+2.6) |
1744.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 8º | 104.1 |
2.8 ->. |
-1.0 .<- |
-0.7 .<- |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
0.5 ->. |
3.2 ->. |
7.9 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
5.0 ->. |
4.2 ->. |
-6.5 .<- |
13.2 ->.(10) |
14 ->.(10) |
10 ->. |
6.7 ->. |
3.0 ->. |
0.1 ~ |
1.5 ->. |
4.2 ->. |
6.8 ->. |
1.5 ->. |
18.1 ->.(10) |
5.6 ->. |
1.0 ->. |
119.4 | 4 ppc |
104.1
(+2.2) |
528.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 9º | 123.6 |
0.2 ~ |
-0.6 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.2 ~ |
3.0 ->. |
2.4 ->. |
213.5 ->.(10) |
210.3 ->.(10) |
193.6 ->.(10) |
167.4 ->.(10) |
130.4 ->.(10) |
102.9 ->.(10) |
81.3 ->.(10) |
59.9 ->.(10) |
37.5 ->.(10) |
9.4 ->. |
-6 .<- |
4.1 ->. |
2.7 ->. |
-0.4 ~ |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
1230.4 | 4,75 ppc |
123.6
(+19.5) |
363.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 10º I / 2º |
135.8 |
3.7 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
-0.7 .<- |
6.9 ->. |
6.9 ->. |
2.3 ->. |
0.8 ->. |
10.6 ->.(10) |
18.3 ->.(10) |
27.4 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
6.3 ->. |
0.3 ~ |
6.5 ->. |
9 ->. |
3.1 ->. |
7.3 ->. |
0.0 = |
-5.2 .<- |
1.4 ->. |
4.0 ->. |
0.2 ~ |
37 ->.(10) |
34.1 ->.(10) |
20.6 ->.(10) |
242.0 | 5,22 ppc |
135.8
(+12.2) |
1512.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 11º | 139.3 |
5.0 ->. |
3.6 ->. |
5.1 ->. |
5.3 ->. |
0.9 ->. |
1.4 ->. |
39.8 ->.(10) |
6.1 ->. |
2.3 ->. |
5.5 ->. |
9.1 ->. |
34.7 ->.(10) |
10.3 ->.(10) |
-1.1 .<- |
0.5 ->. |
4.3 ->. |
8.4 ->. |
8 ->. |
-1.4 .<- |
-3.1 .<- |
4.8 ->. |
63.5 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
6.5 ->. |
-4.2 .<- |
-2.7 .<- |
262.4 | 5,36 ppc |
139.3
(+3.5) |
2095.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 12º | 141 |
3.2 ->. |
-11.5 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
-15.5 .<-(10) |
4.0 ->. |
3.8 ->. |
-10.7 .<-(10) |
2.1 ->. |
0.5 ->. |
2.9 ->. |
3.6 ->. |
-1.7 .<- |
-9.5 .<- |
3.1 ->. |
5.0 ->. |
2.3 ->. |
-1.8 .<- |
2.2 ->. |
-5.3 .<- |
-6.2 .<- |
7.7 ->. |
6.1 ->. |
0.0 = |
14.9 ->.(10) |
20.3 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
168.2 | 5,42 ppc |
141.0
(+1.7) |
2206.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 13º | 149 |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
0.3 ~ |
-0.4 ~ |
62.6 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
5.1 ->. |
-14.2 .<-(10) |
6.3 ->. |
11 ->.(10) |
2.9 ->. |
-0.1 ~ |
-3.2 .<- |
-3.6 .<- |
0.5 ->. |
23.3 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
4.1 ->. |
-1.0 .<- |
-7 .<- |
12 ->.(10) |
9.2 ->. |
4.4 ->. |
162.5 ->.(10) |
143 ->.(10) |
123.4 ->.(10) |
641.1 | 5,73 ppc |
149.0
(+8) |
694.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 14º | 157.5 |
0.0 = |
-1.1 .<- |
-0.5 .<- |
-0.7 .<- |
4.8 ->. |
4.9 ->. |
0.0 = |
-1.6 .<- |
8.4 ->. |
5.3 ->. |
6.8 ->. |
-5.5 .<- |
2.3 ->. |
14.2 ->.(10) |
92.8 ->.(10) |
95 ->.(10) |
75 ->.(10) |
47.5 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
-0.8 .<- |
4.8 ->. |
27.6 ->.(10) |
29.3 ->.(10) |
25.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
504.1 | 6,06 ppc |
157.5
(+8.5) |
943.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 15º | 170.3 |
2.9 ->. |
-1.6 .<- |
1.4 ->. |
0.7 ->. |
7.9 ->. |
12 ->.(10) |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
7.4 ->. |
22.6 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
25.8 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
21 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
7.3 ->. |
3.9 ->. |
-11.7 .<-(10) |
2.2 ->. |
11.3 ->.(10) |
2.2 ->. |
20.5 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
-2.1 .<- |
249.3 | 6,55 ppc |
170.3
(+12.8) |
864.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 16º I / 3º |
170.8 |
0.0 = |
-11.4 .<-(10) |
-14.7 .<-(10) |
-20.2 .<-(10) |
6.8 ->. |
0.7 ->. |
1.6 ->. |
0.7 ->. |
6.5 ->. |
15.9 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
9.4 ->. |
-9.7 .<- |
-7.7 .<- |
5.4 ->. |
8.6 ->. |
1.8 ->. |
8.6 ->. |
4.0 ->. |
-15.9 .<-(10) |
2.9 ->. |
-0.4 ~ |
-6 .<- |
30.4 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
36.7 ->.(10) |
256.3 | 6,57 ppc |
170.8
(+0.5) |
1576.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 17º | 171.1 |
2.6 ->. |
-0.8 .<- |
-2.1 .<- |
-6.2 .<- |
4.3 ->. |
6.8 ->. |
16.9 ->.(10) |
8.3 ->. |
2.1 ->. |
22.6 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
18.2 ->.(10) |
-5.0 .<- |
-6.9 .<- |
0.5 ->. |
29.1 ->.(10) |
24 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
7 ->. |
-18.1 .<-(10) |
-7 .<- |
-4.8 .<- |
-9.7 .<- |
11.9 ->.(10) |
6.8 ->. |
0.2 ~ |
262.8 | 6,58 ppc |
171.1
(+0.3) |
1196.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 172.7 |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
2.2 ->. |
-0.1 ~ |
11 ->.(10) |
7.6 ->. |
13.6 ->.(10) |
7.6 ->. |
7.3 ->. |
15.4 ->.(10) |
9.7 ->. |
1.3 ->. |
4.2 ->. |
5.0 ->. |
3.6 ->. |
44.6 ->.(10) |
27.9 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
90.9 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
8.4 ->. |
7.6 ->. |
-1.1 .<- |
17.6 ->.(10) |
5.5 ->. |
23.5 ->.(10) |
375.2 | 6,64 ppc |
172.7
(+1.6) |
1346.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 18º I / 4º |
182.4 |
1.4 ->. |
-0.7 .<- |
-1.3 .<- |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
14.2 ->.(10) |
15.3 ->.(10) |
26.6 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
84.6 ->.(10) |
77.8 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
42.6 ->.(10) |
36.3 ->.(10) |
39.7 ->.(10) |
30.4 ->.(10) |
16.1 ->.(10) |
-1.5 .<- |
-21.2 .<-(10) |
2.2 ->. |
8.8 ->. |
-0.5 .<- |
32.4 ->.(10) |
20.5 ->.(10) |
0.0 = |
666.1 | 7,02 ppc |
182.4
(+9.7) |
1320 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 19º | 183.7 |
2.2 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
-0.6 .<- |
3.1 ->. |
7.9 ->. |
17.3 ->.(10) |
162.1 ->.(10) |
155.1 ->.(10) |
160.2 ->.(10) |
155.1 ->.(10) |
134.8 ->.(10) |
105.1 ->.(10) |
94.5 ->.(10) |
92 ->.(10) |
74.6 ->.(10) |
61 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
19 ->.(10) |
-3.9 .<- |
1.5 ->. |
43.6 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
-1.0 .<- |
0.2 ~ |
1378.8 | 7,07 ppc |
183.7
(+1.3) |
1801.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
199.6 |
1.6 ->. |
-0.6 .<- |
-2.6 .<- |
-6.1 .<- |
11.8 ->.(10) |
9.7 ->. |
15.6 ->.(10) |
6.3 ->. |
8.5 ->. |
14.3 ->.(10) |
22.5 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
8.1 ->. |
0.1 ~ |
-6.2 .<- |
78 ->.(10) |
63.7 ->.(10) |
46.2 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
-12.1 .<-(10) |
-15.6 .<-(10) |
-1.5 .<- |
8.3 ->. |
52.7 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
39.5 ->.(10) |
537.3 | 7,68 ppc |
199.6
(+15.9) |
1285.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 20º I / 5º |
202.3 |
-0.4 ~ |
-1.7 .<- |
-1.6 .<- |
-2.1 .<- |
5.6 ->. |
10.6 ->.(10) |
8.8 ->. |
8.1 ->. |
19.5 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
26.4 ->.(10) |
21.2 ->.(10) |
2.2 ->. |
3.6 ->. |
8.4 ->. |
11.5 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
9.9 ->. |
9.9 ->. |
174.3 ->.(10) |
154.3 ->.(10) |
160.2 ->.(10) |
150.9 ->.(10) |
158.9 ->.(10) |
155.6 ->.(10) |
142.3 ->.(10) |
1285.9 | 7,78 ppc |
202.3
(+2.7) |
1240.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
211.4 |
9.8 ->. |
-0.6 .<- |
-4.8 .<- |
-3.0 .<- |
20.8 ->.(10) |
33 ->.(10) |
17.5 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
29.5 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
28.5 ->.(10) |
12.9 ->.(10) |
-3.2 .<- |
6.2 ->. |
13.6 ->.(10) |
29 ->.(10) |
30.9 ->.(10) |
39.8 ->.(10) |
31.5 ->.(10) |
-1.6 .<- |
24.3 ->.(10) |
43.4 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
41.6 ->.(10) |
22.9 ->.(10) |
-2.2 .<- |
535.4 | 8,13 ppc |
211.4
(+9.1) |
1508.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
212.7 |
2.1 ->. |
-0.4 ~ |
-1.5 .<- |
-2.3 .<- |
6.9 ->. |
8 ->. |
4.3 ->. |
12.1 ->.(10) |
15.9 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
16.9 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
0.2 ~ |
5.0 ->. |
13.9 ->.(10) |
24.6 ->.(10) |
9.1 ->. |
-0.2 ~ |
-5.3 .<- |
-12.8 .<-(10) |
0.7 ->. |
7 ->. |
6.1 ->. |
14.7 ->.(10) |
3.6 ->. |
N.P. (60) |
325.9 | 8,18 ppc |
212.7
(+1.3) |
1919.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 21º I / 6º |
212.9 |
4.4 ->. |
-1.8 .<- |
-5.5 .<- |
-8.8 .<- |
11.9 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
44.2 ->.(10) |
49.3 ->.(10) |
55.4 ->.(10) |
71.5 ->.(10) |
81.5 ->.(10) |
86.7 ->.(10) |
64.3 ->.(10) |
53.6 ->.(10) |
56.7 ->.(10) |
59.4 ->.(10) |
54.4 ->.(10) |
54.8 ->.(10) |
46.3 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-5.0 .<- |
1.1 ->. |
-5.6 .<- |
34.7 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
47.7 ->.(10) |
977.4 | 8,19 ppc |
212.9
(+0.2) |
1465 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 22º | 215.2 |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.8 .<- |
-1.4 .<- |
22.7 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
38.6 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
37.6 ->.(10) |
48.4 ->.(10) |
53.7 ->.(10) |
34.8 ->.(10) |
27.1 ->.(10) |
18.4 ->.(10) |
105.5 ->.(10) |
91.6 ->.(10) |
73.9 ->.(10) |
61 ->.(10) |
10.4 ->.(10) |
2.3 ->. |
10.4 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
38.5 ->.(10) |
38.6 ->.(10) |
35.1 ->.(10) |
850.3 | 8,28 ppc |
215.2
(+2.3) |
1110.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
224.5 |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
0.5 ->. |
-0.4 ~ |
11.3 ->.(10) |
18.1 ->.(10) |
9.5 ->. |
12 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
23.3 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
24.9 ->.(10) |
23.9 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
18 ->.(10) |
17 ->.(10) |
16.7 ->.(10) |
19.8 ->.(10) |
17.8 ->.(10) |
54.3 ->.(10) |
28.2 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
461.3 | 8,63 ppc |
224.5
(+9.3) |
718.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
231.3 |
0.6 ->. |
-5.6 .<- |
-9.2 .<- |
-11.1 .<-(10) |
21.6 ->.(10) |
11.7 ->.(10) |
4.4 ->. |
6 ->. |
10.8 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
37.4 ->.(10) |
29.4 ->.(10) |
14.9 ->.(10) |
12.6 ->.(10) |
7.8 ->. |
53.9 ->.(10) |
44 ->.(10) |
30.3 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
-11.3 .<-(10) |
-22.4 .<-(10) |
-11.9 .<-(10) |
7.7 ->. |
35.6 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
19.9 ->.(10) |
511.6 | 8,9 ppc |
231.3
(+6.8) |
1757.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 23º I / 7º |
231.7 |
189.7 ->.(10) |
167.6 ->.(10) |
142 ->.(10) |
112.4 ->.(10) |
101 ->.(10) |
83.7 ->.(10) |
116.3 ->.(10) |
102.5 ->.(10) |
64 ->.(10) |
58.9 ->.(10) |
55.9 ->.(10) |
48.9 ->.(10) |
26.7 ->.(10) |
14 ->.(10) |
7.3 ->. |
11.4 ->.(10) |
1.5 ->. |
-11.9 .<-(10) |
-27.6 .<-(10) |
-48.2 .<-(10) |
3.1 ->. |
-12.8 .<-(10) |
-25.2 .<-(10) |
-3.6 .<- |
-6.2 .<- |
-28.2 .<-(10) |
1470.6 | 8,91 ppc |
231.7
(+0.4) |
1318.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 24º | 242.3 |
4.0 ->. |
-5.0 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-4.0 .<- |
9.3 ->. |
30.8 ->.(10) |
34.5 ->.(10) |
71.2 ->.(10) |
75.9 ->.(10) |
75.9 ->.(10) |
64.6 ->.(10) |
62.2 ->.(10) |
72.9 ->.(10) |
73.8 ->.(10) |
82.1 ->.(10) |
68.8 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
66.1 ->.(10) |
64.2 ->.(10) |
45 ->.(10) |
47.4 ->.(10) |
43.3 ->.(10) |
98 ->.(10) |
89.5 ->.(10) |
97.3 ->.(10) |
1384.2 | 9,32 ppc |
242.3
(+10.6) |
1583.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 2º I / 8º |
245.6 |
18.5 ->.(10) |
0.4 ~ |
-10.2 .<-(10) |
-15.8 .<-(10) |
-6.5 .<- |
8.8 ->. |
22.4 ->.(10) |
29.2 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
47 ->.(10) |
56.6 ->.(10) |
59.8 ->.(10) |
41.4 ->.(10) |
32.9 ->.(10) |
35.7 ->.(10) |
36.9 ->.(10) |
31.8 ->.(10) |
31.3 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
-23.1 .<-(10) |
-30.8 .<-(10) |
-22.3 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
9.9 ->. |
17.3 ->.(10) |
24 ->.(10) |
705.2 | 9,45 ppc |
245.6
(+3.3) |
2314.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 25º | 251.5 |
2.2 ->. |
-9.3 .<- |
-13.2 .<-(10) |
-18.1 .<-(10) |
20.8 ->.(10) |
34.9 ->.(10) |
28.8 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
34.2 ->.(10) |
37.9 ->.(10) |
38.3 ->.(10) |
30.6 ->.(10) |
28.6 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
38.9 ->.(10) |
45.9 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
32 ->.(10) |
36.2 ->.(10) |
38.1 ->.(10) |
34 ->.(10) |
35.9 ->.(10) |
33.7 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
33.5 ->.(10) |
802.7 | 9,67 ppc |
251.5
(+5.9) |
1491.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 3º | 253.1 |
3.1 ->. |
-10.2 .<-(10) |
-16.8 .<-(10) |
-29.4 .<-(10) |
-15.2 .<-(10) |
10.3 ->.(10) |
42 ->.(10) |
42.9 ->.(10) |
48.8 ->.(10) |
54.8 ->.(10) |
57.1 ->.(10) |
51.8 ->.(10) |
57.7 ->.(10) |
52.6 ->.(10) |
51.4 ->.(10) |
60.8 ->.(10) |
56 ->.(10) |
52.2 ->.(10) |
49.7 ->.(10) |
34.6 ->.(10) |
44.1 ->.(10) |
99.9 ->.(10) |
92.3 ->.(10) |
115.4 ->.(10) |
121 ->.(10) |
126.3 ->.(10) |
1396.4 | 9,73 ppc |
253.1
(+1.6) |
1563 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 26º | 1064.8 |
37.4 ->.(10) |
4.0 ->. |
-7.2 .<- |
-1.8 .<- |
-1.0 .<- |
6.7 ->. |
0.8 ->. |
3.3 ->. |
79 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
2181.2 | 40,95 ppc |
1064.8
(+811.7) |
1743.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 27º I / 9º |
1110 |
10.9 ->.(10) |
-16.1 .<-(10) |
-37.3 .<-(10) |
-61.6 .<-(10) |
-39.4 .<-(10) |
-27.5 .<-(10) |
96.1 ->.(10) |
104.1 ->.(10) |
13.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-881.5 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3208.4 | 42,69 ppc |
1110.0
(+45.2) |
3981.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 28º I / 10º |
1143.6 |
2.6 ->. |
-12.5 .<-(10) |
-23.1 .<-(10) |
-36.1 .<-(10) |
-1.0 .<- |
23 ->.(10) |
140.5 ->.(10) |
144.2 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-807 .<-(60) |
-801.1 .<-(60) |
-798.4 .<-(60) |
4589.5 | 43,98 ppc |
1143.6
(+33.6) |
3429.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 29º I / 11º |
1460 |
343.7 ->.(60) |
321.9 ->.(60) |
297.3 ->.(10) |
267.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
401.7 ->.(60) |
407 ->.(60) |
334.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-626.4 .<-(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
5160.4 | 56,15 ppc |
1460.0
(+316.4) |
4141.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 30º I / 12º |
1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0
(+100) |
3592.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 4º I / 13º |
1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0
(+0) |
4151.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
1560 |
910.8 ->.(60) |
902.6 ->.(60) |
890.2 ->.(60) |
858.9 ->.(60) |
849.6 ->.(60) |
855.8 ->.(60) |
935 ->.(60) |
947.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
9310.3 | 60 ppc |
1560.0
(+0) |
4866.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
252.9 |
16.1 ->.(10) |
10.9 ->.(10) |
8.9 ->. |
4.0 ->. |
20.4 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
53.8 ->.(10) |
61 ->.(10) |
103.5 ->.(10) |
108.9 ->.(10) |
107.8 ->.(10) |
97.2 ->.(10) |
95.3 ->.(10) |
105.2 ->.(10) |
105 ->.(10) |
115.2 ->.(10) |
101.6 ->.(10) |
96.9 ->.(10) |
97.8 ->.(10) |
98.3 ->.(10) |
99.2 ->.(10) |
96.5 ->.(10) |
98.7 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
95.1 ->.(10) |
95.8 ->.(10) |
2021.0 | 9,73 ppc |
252.9 | 2490.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
1410 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
753.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
607.8 ->.(60) |
610.4 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
210.9 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-197.7 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
-272.7 .<-(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
5052.9 | 54,23 ppc |
1410.0 | 3431.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
1460 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1233.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
1087.5 ->.(60) |
1090.5 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
690.7 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
282.3 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
207.7 ->.(10) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
6992.4 | 56,15 ppc |
1460.0 | 3761.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
1560 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
3120.0 | 60 ppc |
1560.0 | 3753.4 |