Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 2 Km. 0.47 |
Tr 2 Km. 1.69 |
Tr 2 Km. 2.7 |
Tr 2 Km. 4.65 |
Tr 2 Km. 5.32 |
Tr 2 Km. 6.18 |
Tr 2 Km. 7.22 |
TR 2 « + |
TR 2 promedio |
TR 2 final |
+ hasta TR 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 1º | 7.4 |
2.1 ->. |
-2.6 .<- |
0.0 = |
1.1 ->. |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
7.4 | 1,06 ppc |
7.4 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
10 |
4.0 ->. |
-0.5 .<- |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-3.8 .<- |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
10.0 | 1,43 ppc |
10.0
(+2.6) |
54.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 2º I / 1º |
10.2 |
0.8 ->. |
-0.6 .<- |
-2.7 .<- |
-0.6 .<- |
-1.4 .<- |
-3.8 .<- |
-0.3 ~ |
10.2 | 1,46 ppc |
10.2
(+0.2) |
77.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 3º | 11.2 |
0.3 ~ |
2.7 ->. |
-0.3 ~ |
1.8 ->. |
1.2 ->. |
-0.1 ~ |
4.8 ->. |
11.2 | 1,6 ppc |
11.2
(+1) |
57.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 4º | 11.8 |
-3.8 .<- |
-1.4 .<- |
-0.7 .<- |
1.5 ->. |
1.3 ->. |
-0.8 .<- |
2.3 ->. |
11.8 | 1,69 ppc |
11.8
(+0.6) |
20.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 5º | 12.3 |
2.6 ->. |
0.1 ~ |
6.4 ->. |
-0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.0 = |
2.7 ->. |
12.3 | 1,76 ppc |
12.3
(+0.5) |
83.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
12.3 |
0.3 ~ |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
2.3 ->. |
1.6 ->. |
2.4 ->. |
3.1 ->. |
12.3 | 1,76 ppc |
12.3
(+0) |
52.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 6º | 13.1 |
3.2 ->. |
-6.7 .<- |
0.0 = |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
0.3 ~ |
2.3 ->. |
13.1 | 1,87 ppc |
13.1
(+0.8) |
34.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
13.6 |
1.6 ->. |
3.2 ->. |
-0.2 ~ |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
2.8 ->. |
3.7 ->. |
13.6 | 1,94 ppc |
13.6
(+0.5) |
25.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 7º I / 2º |
14.3 |
-1.1 .<- |
-1.0 .<- |
-0.8 .<- |
-0.2 ~ |
1.5 ->. |
-4.8 .<- |
4.9 ->. |
14.3 | 2,04 ppc |
14.3
(+0.7) |
90.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 8º I / 3º |
15.9 |
4.0 ->. |
-3.0 .<- |
-2.9 .<- |
-2.2 .<- |
0.4 ~ |
-2.0 .<- |
1.4 ->. |
15.9 | 2,27 ppc |
15.9
(+1.6) |
60.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 9º | 18.4 |
3.3 ->. |
-1.7 .<- |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
1.8 ->. |
0.8 ->. |
13.9 ->.(10) |
22.3 | 2,63 ppc |
18.4
(+2.5) |
32.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 10º | 19.8 |
17.2 ->.(10) |
3.1 ->. |
-1.1 .<- |
-0.1 ~ |
-1.4 .<- |
-2.3 .<- |
1.8 ->. |
27.0 | 2,83 ppc |
19.8
(+1.4) |
41.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
20 |
10.2 ->.(10) |
1.6 ->. |
-0.1 ~ |
3.0 ->. |
2.7 ->. |
1.2 ->. |
1.4 ->. |
20.2 | 2,86 ppc |
20.0
(+0.2) |
50.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 11º | 20.5 |
0.1 ~ |
-5.6 .<- |
0.0 = |
-7 .<- |
-0.7 .<- |
-6.4 .<- |
0.7 ->. |
20.5 | 2,93 ppc |
20.5
(+0.5) |
44.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 23.4 |
7.4 ->. |
-2.8 .<- |
-3.6 .<- |
-2.6 .<- |
4.0 ->. |
-2.8 .<- |
-0.2 ~ |
23.4 | 3,34 ppc |
23.4
(+2.9) |
98.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
24.2 |
9.4 ->. |
25.5 ->.(10) |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.6 ->. |
1.6 ->. |
1.7 ->. |
39.7 | 3,46 ppc |
24.2
(+0.8) |
30.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 25.6 |
-3.9 .<- |
5.3 ->. |
-1.0 .<- |
-1.0 .<- |
2.9 ->. |
3.9 ->. |
7.6 ->. |
25.6 | 3,66 ppc |
25.6
(+1.4) |
85.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 12º I / 4º |
27.5 |
8.3 ->. |
-1.5 .<- |
1.1 ->. |
0.0 = |
7.3 ->. |
2.8 ->. |
6.5 ->. |
27.5 | 3,93 ppc |
27.5
(+1.9) |
82.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 13º I / 5º |
30 |
10.6 ->.(10) |
9.4 ->. |
-1.1 .<- |
2.6 ->. |
1.6 ->. |
-3.7 .<- |
1.6 ->. |
30.6 | 4,29 ppc |
30.0
(+2.5) |
73.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 14º I / 6º |
31.9 |
3.9 ->. |
0.7 ->. |
-7.6 .<- |
-7.1 .<- |
-0.8 .<- |
-8.5 .<- |
3.3 ->. |
31.9 | 4,56 ppc |
31.9
(+1.9) |
89.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 15º | 34 |
2.7 ->. |
-2.1 .<- |
-5.1 .<- |
-2.9 .<- |
11.2 ->.(10) |
-4.1 .<- |
7.1 ->. |
35.2 | 4,86 ppc |
34.0
(+2.1) |
150.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 16º | 34.1 |
10.6 ->.(10) |
5.1 ->. |
3.3 ->. |
-7.5 .<- |
-3.6 .<- |
-1.7 .<- |
2.9 ->. |
34.7 | 4,87 ppc |
34.1
(+0.1) |
81 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 3º I / 7º |
34.5 |
-0.4 ~ |
-9.6 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-9.5 .<- |
0.7 ->. |
0.0 = |
4.3 ->. |
35.9 | 4,93 ppc |
34.5
(+0.4) |
124.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 4º I / 8º |
36.8 |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
-8.1 .<- |
-4.4 .<- |
-11 .<-(10) |
-19.5 .<-(10) |
3.1 ->. |
47.3 | 5,26 ppc |
36.8
(+2.3) |
84 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 17º | 37.5 |
4.2 ->. |
9 ->. |
6.9 ->. |
-4.8 .<- |
5.1 ->. |
-4.9 .<- |
2.6 ->. |
37.5 | 5,36 ppc |
37.5
(+0.7) |
79.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
37.6 |
74 ->.(10) |
60.9 ->.(10) |
41.5 ->.(10) |
-2.6 .<- |
1.6 ->. |
-0.3 ~ |
3.1 ->. |
184.0 | 5,37 ppc |
37.6
(+0.1) |
280.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
40.5 |
12.7 ->.(10) |
1.8 ->. |
-2.0 .<- |
-5.1 .<- |
-3.1 .<- |
-14.5 .<-(10) |
-8.5 .<- |
47.7 | 5,79 ppc |
40.5
(+2.9) |
76.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
41 |
46.2 ->.(10) |
32.3 ->.(10) |
11.2 ->.(10) |
0.1 ~ |
6.1 ->. |
-4.4 .<- |
0.4 ~ |
100.7 | 5,86 ppc |
41.0
(+0.5) |
90.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 18º | 43.4 |
7 ->. |
-8.1 .<- |
-17.2 .<-(10) |
-2.6 .<- |
6.5 ->. |
2.4 ->. |
6.8 ->. |
50.6 | 6,2 ppc |
43.4
(+2.4) |
108.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 19º | 45.3 |
9.3 ->. |
5.3 ->. |
3.3 ->. |
6.8 ->. |
8.4 ->. |
2.2 ->. |
13.2 ->.(10) |
48.5 | 6,47 ppc |
45.3
(+1.9) |
75.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 20º | 47.1 |
23.5 ->.(10) |
37.3 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
-2.1 .<- |
-4.8 .<- |
-15.2 .<-(10) |
-0.2 ~ |
102.8 | 6,73 ppc |
47.1
(+1.8) |
108.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 21º | 48.8 |
0.5 ->. |
-13.9 .<-(10) |
-26.8 .<-(10) |
6.2 ->. |
6.9 ->. |
5.2 ->. |
14.9 ->.(10) |
74.4 | 6,97 ppc |
48.8
(+1.7) |
119.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 22º I / 9º |
49.8 |
6.8 ->. |
-4.0 .<- |
-12.7 .<-(10) |
26.2 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
3.6 ->. |
-5.4 .<- |
82.1 | 7,11 ppc |
49.8
(+1) |
115.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 23º I / 10º |
49.9 |
4.2 ->. |
22.2 ->.(10) |
20.8 ->.(10) |
5.0 ->. |
0.7 ->. |
-13.8 .<-(10) |
-13.4 .<-(10) |
80.1 | 7,13 ppc |
49.9
(+0.1) |
115.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 24º | 55.5 |
12.5 ->.(10) |
25 ->.(10) |
5.5 ->. |
31.5 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
0.0 = |
-13 .<-(10) |
107.1 | 7,93 ppc |
55.5
(+5.6) |
129.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 25º I / 11º |
57.9 |
6.6 ->. |
-1.3 .<- |
-13.9 .<-(10) |
34 ->.(10) |
35 ->.(10) |
24.1 ->.(10) |
13.8 ->.(10) |
128.7 | 8,27 ppc |
57.9
(+2.4) |
143.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 26º I / 12º |
60.5 |
18.9 ->.(10) |
8.6 ->. |
2.8 ->. |
-9.1 .<- |
-11.9 .<-(10) |
-26.3 .<-(10) |
-15.9 .<-(10) |
93.5 | 8,64 ppc |
60.5
(+2.6) |
145.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
64.2 |
51.9 ->.(10) |
65.6 ->.(10) |
48 ->.(10) |
24.8 ->.(10) |
18.5 ->.(10) |
-4.2 .<- |
-17.2 .<-(10) |
230.2 | 9,17 ppc |
64.2
(+3.7) |
144.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 27º | 70 |
25.3 ->.(10) |
95.7 ->.(10) |
133.1 ->.(10) |
93 ->.(10) |
74.2 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
500.8 | 10 ppc |
70.0
(+5.8) |
94.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 28º | 70 |
108.3 ->.(10) |
81.4 ->.(10) |
50.4 ->.(10) |
32.4 ->.(10) |
24.3 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
18.7 ->.(10) |
329.8 | 10 ppc |
70.0
(+0) |
315.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
70 |
283.6 ->.(10) |
281.7 ->.(10) |
259.8 ->.(10) |
231.2 ->.(10) |
225.7 ->.(10) |
205.3 ->.(10) |
184.1 ->.(10) |
1671.4 | 10 ppc |
70.0
(+0) |
335.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
70 |
15.3 ->.(10) |
19.6 ->.(10) |
11.5 ->.(10) |
-18 .<-(10) |
-23.5 .<-(10) |
-42.8 .<-(10) |
-27.7 .<-(10) |
158.4 | 10 ppc |
70.0
(+0) |
139.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 29º | 70 |
124.4 ->.(10) |
108.7 ->.(10) |
90.9 ->.(10) |
81.6 ->.(10) |
78.5 ->.(10) |
60.4 ->.(10) |
47.3 ->.(10) |
591.8 | 10 ppc |
70.0
(+0) |
350.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
420 |
347.6 ->.(60) |
335.8 ->.(60) |
327.5 ->.(60) |
342.3 ->.(60) |
335.6 ->.(60) |
325.4 ->.(60) |
323.7 ->.(60) |
2337.9 | 60 ppc |
420.0
(+350) |
700.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 30º I / 13º |
420 |
384.9 ->.(60) |
385.4 ->.(60) |
372.2 ->.(60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
1622.5 | 60 ppc |
420.0
(+0) |
804.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
24.3 |
2.6 ->. |
-4.2 .<- |
-2.1 .<- |
4.8 ->. |
3.6 ->. |
-6.7 .<- |
0.3 ~ |
24.3 | 3,47 ppc |
24.3 | 66.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
30.4 |
8.1 ->. |
-3.6 .<- |
-0.2 ~ |
-3.7 .<- |
-0.2 ~ |
-6.6 .<- |
-8 .<- |
30.4 | 4,34 ppc |
30.4 | 91.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
45.3 |
8.4 ->. |
14.2 ->.(10) |
-0.1 ~ |
19.7 ->.(10) |
8.7 ->. |
-0.4 ~ |
7.7 ->. |
59.2 | 6,47 ppc |
45.3 | 99 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
420 |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
N.P. (60) |
840.0 | 60 ppc |
420.0 | 683.3 |