Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 3 Km. 0.95 |
Tr 3 Km. 1.91 |
Tr 3 Km. 2.88 |
Tr 3 Km. 4.09 |
Tr 3 Km. 5.09 |
Tr 3 Km. 6.32 |
Tr 3 Km. 7.38 |
Tr 3 Km. 8.59 |
Tr 3 Km. 9.64 |
Tr 3 Km. 10.38 |
TR 3 « + |
TR 3 promedio |
TR 3 final |
+ hasta TR 3 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
4.3 |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.0 = |
3.6 ->. |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
4.3 | 0,43 ppc |
4.3 | 59.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 1º I / 1º |
8.7 |
-1.5 .<- |
0.0 = |
0.1 ~ |
-0.6 .<- |
-0.5 .<- |
0.0 = |
4.3 ->. |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
0.4 ~ |
8.7 | 0,87 ppc |
8.7
(+4.4) |
86.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 2º | 8.9 |
-0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
0.0 = |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
5.1 ->. |
1.5 ->. |
-0.3 ~ |
0.0 = |
8.9 | 0,89 ppc |
8.9
(+0.2) |
29.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
9 |
0.2 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
5.1 ->. |
0.7 ->. |
0.5 ->. |
0.6 ->. |
9.0 | 0,9 ppc |
9.0
(+0.1) |
59.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 3º | 9.5 |
-0.1 ~ |
0.5 ->. |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
3.8 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
-0.1 ~ |
9.5 | 0,95 ppc |
9.5
(+0.5) |
25.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
9.9 |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
1.0 ->. |
4.8 ->. |
0.4 ~ |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
9.9 | 0,99 ppc |
9.9
(+0.4) |
40.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
10 |
-0.1 ~ |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
0.8 ->. |
0.9 ->. |
0.4 ~ |
4.9 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
10.0 | 1 ppc |
10.0
(+0.1) |
290.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 4º | 10 |
0.7 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
0.0 = |
0.5 ->. |
0.5 ->. |
5.2 ->. |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
-0.7 .<- |
10.0 | 1 ppc |
10.0
(+0) |
93.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
12 |
0.1 ~ |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
0.3 ~ |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
6 ->. |
0.9 ->. |
0.7 ->. |
0.6 ->. |
12.0 | 1,2 ppc |
12.0
(+2) |
102.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 5º | 12.6 |
0.0 = |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
6.1 ->. |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
1.5 ->. |
12.6 | 1,26 ppc |
12.6
(+0.6) |
45.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 6º | 13.9 |
-0.1 ~ |
-0.1 ~ |
2.1 ->. |
0.7 ->. |
2.6 ->. |
0.3 ~ |
7.1 ->. |
0.4 ~ |
-0.3 ~ |
0.2 ~ |
13.9 | 1,39 ppc |
13.9
(+1.3) |
71.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 7º | 14 |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.4 ~ |
1.0 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
6.2 ->. |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
1.7 ->. |
14.0 | 1,4 ppc |
14.0
(+0.1) |
108.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 8º | 18.3 |
-3.2 .<- |
2.2 ->. |
0.9 ->. |
0.0 = |
4.1 ->. |
0.0 = |
3.3 ->. |
0.0 = |
-1.7 .<- |
-2.9 .<- |
18.3 | 1,83 ppc |
18.3
(+4.3) |
62.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
20.6 |
0.7 ->. |
1.7 ->. |
2.9 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
4.8 ->. |
2.2 ->. |
2.1 ->. |
2.3 ->. |
20.6 | 2,06 ppc |
20.6
(+2.3) |
46.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 9º I / 2º |
26.1 |
0.6 ->. |
4.8 ->. |
1.6 ->. |
0.8 ->. |
-0.1 ~ |
4.4 ->. |
6.4 ->. |
4.0 ->. |
2.8 ->. |
-0.6 .<- |
26.1 | 2,61 ppc |
26.1
(+5.5) |
87 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 10º | 27.3 |
-1.5 .<- |
6.1 ->. |
0.8 ->. |
0.7 ->. |
2.8 ->. |
0.7 ->. |
8.7 ->. |
1.6 ->. |
1.4 ->. |
3.0 ->. |
27.3 | 2,73 ppc |
27.3
(+1.2) |
103.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 11º I / 3º |
31 |
-3.0 .<- |
0.1 ~ |
6.7 ->. |
0.1 ~ |
1.6 ->. |
1.8 ->. |
4.4 ->. |
7.3 ->. |
3.1 ->. |
-2.9 .<- |
31.0 | 3,1 ppc |
31.0
(+3.7) |
146.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 12º | 31.6 |
-1.3 .<- |
1.4 ->. |
0.0 = |
-5.1 .<- |
2.3 ->. |
0.7 ->. |
7.3 ->. |
-0.7 .<- |
-4.8 .<- |
-8 .<- |
31.6 | 3,16 ppc |
31.6
(+0.6) |
346.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 13º I / 4º |
32 |
0.6 ->. |
2.9 ->. |
-0.8 .<- |
-4.2 .<- |
1.3 ->. |
6 ->. |
5.4 ->. |
5.6 ->. |
2.1 ->. |
-3.1 .<- |
32.0 | 3,2 ppc |
32.0
(+0.4) |
122.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 14º | 32.8 |
0.7 ->. |
1.5 ->. |
2.7 ->. |
2.6 ->. |
3.3 ->. |
2.6 ->. |
8.3 ->. |
4.0 ->. |
3.3 ->. |
3.8 ->. |
32.8 | 3,28 ppc |
32.8
(+0.8) |
112.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 15º | 41.3 |
2.2 ->. |
6.5 ->. |
4.3 ->. |
-5.1 .<- |
-6.4 .<- |
-3.8 .<- |
5.5 ->. |
4.8 ->. |
-0.1 ~ |
-2.6 .<- |
41.3 | 4,13 ppc |
41.3
(+8.5) |
122.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
41.8 |
4.0 ->. |
8.7 ->. |
10.3 ->.(10) |
1.5 ->. |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
6.8 ->. |
5.1 ->. |
5.1 ->. |
0.0 = |
42.1 | 4,18 ppc |
41.8
(+0.5) |
118.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 1º I / 5º |
43.2 |
1.2 ->. |
1.0 ->. |
1.1 ->. |
-4.9 .<- |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
7.3 ->. |
10.9 ->.(10) |
11.8 ->.(10) |
6.6 ->. |
45.9 | 4,32 ppc |
43.2
(+1.4) |
127.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
48.2 |
1.1 ->. |
5.2 ->. |
3.6 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
10.8 ->.(10) |
3.2 ->. |
-5.1 .<- |
-16.5 .<-(10) |
-21.5 .<-(10) |
67.0 | 4,82 ppc |
48.2
(+5) |
383.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 16º I / 6º |
49.6 |
2.2 ->. |
5.1 ->. |
3.3 ->. |
-2.4 .<- |
3.7 ->. |
8.6 ->. |
11.5 ->.(10) |
10.1 ->.(10) |
0.5 ->. |
-3.8 .<- |
51.2 | 4,96 ppc |
49.6
(+1.4) |
132 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 17º I / 7º |
50.2 |
-0.6 .<- |
1.0 ->. |
-3.8 .<- |
-17.3 .<-(10) |
-12.2 .<-(10) |
-6.3 .<- |
-0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-7.5 .<- |
-16.3 .<-(10) |
66.0 | 5,02 ppc |
50.2
(+0.6) |
166.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 18º | 50.4 |
-2.2 .<- |
4.3 ->. |
6.4 ->. |
0.7 ->. |
0.1 ~ |
11.2 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
15.7 ->.(10) |
6.6 ->. |
-0.1 ~ |
61.4 | 5,04 ppc |
50.4
(+0.2) |
400.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 19º | 52.1 |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
5.6 ->. |
4.8 ->. |
6.2 ->. |
6.3 ->. |
10.7 ->.(10) |
5.3 ->. |
6.5 ->. |
6.5 ->. |
52.8 | 5,21 ppc |
52.1
(+1.7) |
94 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
52.1 |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
6 ->. |
-4.1 .<- |
-15.1 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-7.6 .<- |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-7.6 .<- |
57.9 | 5,21 ppc |
52.1
(+0) |
191.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 20º I / 8º |
53.7 |
-4.2 .<- |
3.1 ->. |
11.9 ->.(10) |
4.0 ->. |
1.1 ->. |
7.7 ->. |
11.4 ->.(10) |
5.4 ->. |
2.1 ->. |
-6.1 .<- |
57.0 | 5,37 ppc |
53.7
(+1.6) |
143.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 21º | 54.6 |
-6.7 .<- |
-4.8 .<- |
-6.6 .<- |
-11.4 .<-(10) |
-10.5 .<-(10) |
-10.7 .<-(10) |
-2.8 .<- |
-0.7 .<- |
-1.8 .<- |
-1.2 .<- |
57.2 | 5,46 ppc |
54.6
(+0.9) |
205.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 55 |
-0.7 .<- |
1.6 ->. |
-0.7 .<- |
-7.8 .<- |
-2.8 .<- |
1.4 ->. |
23.4 ->.(10) |
23.7 ->.(10) |
20.1 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
94.7 | 5,5 ppc |
55.0
(+0.4) |
140.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
56.8 |
1.6 ->. |
7 ->. |
9.5 ->. |
4.3 ->. |
1.7 ->. |
3.6 ->. |
10.3 ->.(10) |
10.7 ->.(10) |
5.1 ->. |
4.0 ->. |
57.8 | 5,68 ppc |
56.8
(+1.8) |
201.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 3º | 58.8 |
2.1 ->. |
6.1 ->. |
10.2 ->.(10) |
7.1 ->. |
5.0 ->. |
12 ->.(10) |
9.9 ->. |
6.5 ->. |
1.7 ->. |
0.4 ~ |
61.0 | 5,88 ppc |
58.8
(+2) |
157.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 22º | 60.7 |
-0.1 ~ |
3.3 ->. |
9.2 ->. |
6.1 ->. |
8.6 ->. |
10.9 ->.(10) |
9.9 ->. |
6.5 ->. |
0.0 = |
-7 .<- |
61.6 | 6,07 ppc |
60.7
(+1.9) |
168.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 23º I / 9º |
66.7 |
1.5 ->. |
8.3 ->. |
10.3 ->.(10) |
2.6 ->. |
-0.7 .<- |
4.1 ->. |
12.9 ->.(10) |
16.3 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
9.5 ->. |
78.9 | 6,67 ppc |
66.7
(+6) |
209.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 24º | 75.9 |
4.2 ->. |
8.2 ->. |
12.9 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
12.2 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
17.2 ->.(10) |
8.8 ->. |
0.7 ->. |
-4.0 .<- |
92.1 | 7,59 ppc |
75.9
(+9.2) |
205.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 4º I / 10º |
76 |
4.1 ->. |
3.1 ->. |
4.8 ->. |
4.0 ->. |
11.2 ->.(10) |
12 ->.(10) |
15.8 ->.(10) |
17.6 ->.(10) |
58.2 ->.(10) |
37.1 ->.(10) |
167.9 | 7,6 ppc |
76.0
(+0.1) |
200.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
77.4 |
25.7 ->.(10) |
28 ->.(10) |
15 ->.(10) |
4.1 ->. |
7.1 ->. |
8.8 ->. |
9.5 ->. |
10.9 ->.(10) |
3.1 ->. |
4.8 ->. |
117.0 | 7,74 ppc |
77.4
(+1.4) |
129.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 25º I / 11º |
80.8 |
7.7 ->. |
16 ->.(10) |
9.9 ->. |
8 ->. |
8 ->. |
5.4 ->. |
13.7 ->.(10) |
5.4 ->. |
6.4 ->. |
21.9 ->.(10) |
102.4 | 8,08 ppc |
80.8
(+3.4) |
154.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 26º I / 12º |
83.7 |
4.1 ->. |
11.2 ->.(10) |
12.5 ->.(10) |
7.2 ->. |
3.7 ->. |
8.7 ->. |
14.4 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
23.4 ->.(10) |
22.2 ->.(10) |
129.5 | 8,37 ppc |
83.7
(+2.9) |
229 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 27º | 85.2 |
15.4 ->.(10) |
16.5 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
12.1 ->.(10) |
12.3 ->.(10) |
14.7 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
15.6 ->.(10) |
3.8 ->. |
-1.4 .<- |
125.4 | 8,52 ppc |
85.2
(+1.5) |
119.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 28º | 86.8 |
6.7 ->. |
17.8 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
19.2 ->.(10) |
17.1 ->.(10) |
17.9 ->.(10) |
12 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
5.3 ->. |
4.8 ->. |
129.3 | 8,68 ppc |
86.8
(+1.6) |
206.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 29º | 90.8 |
4.8 ->. |
6.8 ->. |
11.1 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
11.6 ->.(10) |
9.2 ->. |
14.2 ->.(10) |
17 ->.(10) |
10 ->. |
10.9 ->.(10) |
106.4 | 9,08 ppc |
90.8
(+4) |
199.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 30º I / 13º |
90.8 |
0.8 ->. |
43.5 ->.(10) |
42.3 ->.(10) |
33.9 ->.(10) |
30.6 ->.(10) |
35.6 ->.(10) |
45.1 ->.(10) |
48.4 ->.(10) |
45 ->.(10) |
41.3 ->.(10) |
366.5 | 9,08 ppc |
90.8
(+0) |
894.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
97.5 |
-7.5 .<- |
123.2 ->.(10) |
115.5 ->.(10) |
97.1 ->.(10) |
78.4 ->.(10) |
58.7 ->.(10) |
51.6 ->.(10) |
43.8 ->.(10) |
32.6 ->.(10) |
19.5 ->.(10) |
627.9 | 9,75 ppc |
97.5
(+6.7) |
798 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
19.5 |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
1.4 ->. |
2.1 ->. |
6.7 ->. |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
2.9 ->. |
19.5 | 1,95 ppc |
19.5 | 702.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
30.1 |
3.8 ->. |
7 ->. |
8.4 ->. |
1.2 ->. |
0.5 ->. |
0.0 = |
3.9 ->. |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
-0.1 ~ |
30.1 | 3,01 ppc |
30.1 | 96.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
50.7 |
0.0 = |
1.6 ->. |
3.0 ->. |
-0.7 .<- |
-3.7 .<- |
-6.1 .<- |
-5.6 .<- |
-10.3 .<-(10) |
-11.5 .<-(10) |
-17.3 .<-(10) |
59.8 | 5,07 ppc |
50.7 | 142 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
86.3 |
-10.4 .<-(10) |
-12 .<-(10) |
-11.6 .<-(10) |
-10 .<- |
-2.4 .<- |
-10.4 .<-(10) |
-6.5 .<- |
-7.4 .<- |
-12.9 .<-(10) |
-22.5 .<-(10) |
106.1 | 8,63 ppc |
86.3 | 185.3 |