Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 8 Km. 0.37 |
Tr 8 Km. 1.38 |
Tr 8 Km. 2.66 |
Tr 8 Km. 3.61 |
Tr 8 Km. 4.8 |
Tr 8 Km. 5.7 |
Tr 8 Km. 6.96 |
Tr 8 Km. 8.19 |
Tr 8 Km. 9.66 |
Tr 8 Km. 10.61 |
Tr 8 Km. 11.47 |
TR 8 « + |
TR 8 promedio |
TR 8 final |
+ hasta TR 8 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
4.3 |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.3 ~ |
-1.0 .<- |
-0.1 ~ |
4.3 | 0,39 ppc |
4.3 | 320.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
5.3 |
0.0 = |
1.0 ->. |
-0.1 ~ |
2.2 ->. |
0.3 ~ |
0.0 = |
-0.2 ~ |
0.3 ~ |
0.4 ~ |
-0.1 ~ |
0.7 ->. |
5.3 | 0,48 ppc |
5.3
(+1) |
79.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
5.3 |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.4 ~ |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
0.6 ->. |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
5.3 | 0,48 ppc |
5.3
(+0) |
92.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 1º | 5.9 |
-0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
0.5 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
1.4 ->. |
-1.5 .<- |
0.5 ->. |
5.9 | 0,54 ppc |
5.9
(+0.6) |
75.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
6.9 |
2.6 ->. |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
2.8 ->. |
0.7 ->. |
0.0 = |
0.0 = |
0.1 ~ |
0.1 ~ |
0.0 = |
0.4 ~ |
6.9 | 0,63 ppc |
6.9
(+1) |
143.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 2º | 7.6 |
1.0 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
2.8 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
0.3 ~ |
-0.2 ~ |
0.4 ~ |
-1.5 .<- |
0.1 ~ |
7.6 | 0,69 ppc |
7.6
(+0.7) |
159.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
7.7 |
0.0 = |
0.5 ->. |
-0.7 .<- |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
1.1 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
-0.3 ~ |
0.7 ->. |
7.7 | 0,7 ppc |
7.7
(+0.1) |
86.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 3º | 8.7 |
1.4 ->. |
1.4 ->. |
0.4 ~ |
1.6 ->. |
0.4 ~ |
0.8 ->. |
0.1 ~ |
0.2 ~ |
1.3 ->. |
0.1 ~ |
1.0 ->. |
8.7 | 0,79 ppc |
8.7
(+1) |
130.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 4º | 10.2 |
-3.6 .<- |
-1.0 .<- |
-0.4 ~ |
1.3 ->. |
0.1 ~ |
-1.5 .<- |
-0.3 ~ |
0.6 ->. |
0.6 ->. |
-0.8 .<- |
0.0 = |
10.2 | 0,93 ppc |
10.2
(+1.5) |
126.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 5º | 11.1 |
1.5 ->. |
0.8 ->. |
-0.3 ~ |
5.3 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
-0.1 ~ |
-0.5 .<- |
0.2 ~ |
-0.7 .<- |
0.3 ~ |
11.1 | 1,01 ppc |
11.1
(+0.9) |
160.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 6º | 11.4 |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
-0.4 ~ |
2.2 ->. |
0.7 ->. |
0.3 ~ |
0.6 ->. |
1.5 ->. |
1.1 ->. |
0.1 ~ |
2.8 ->. |
11.4 | 1,04 ppc |
11.4
(+0.3) |
71.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 7º | 13 |
-4.1 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
3.8 ->. |
-0.7 .<- |
-0.7 .<- |
0.2 ~ |
1.3 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
13.0 | 1,18 ppc |
13.0
(+1.6) |
196.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 8º | 13.1 |
-1.1 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
6.3 ->. |
0.0 = |
0.4 ~ |
0.0 = |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
13.1 | 1,19 ppc |
13.1
(+0.1) |
206.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 9º | 18.7 |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
-4.4 .<- |
2.6 ->. |
0.1 ~ |
-0.1 ~ |
-1.1 .<- |
-1.8 .<- |
0.4 ~ |
-3.6 .<- |
-2.8 .<- |
18.7 | 1,7 ppc |
18.7
(+5.6) |
483.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 10º | 22.3 |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.7 ->. |
10 ->. |
4.9 ->. |
0.9 ->. |
0.5 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
-0.4 ~ |
0.9 ->. |
22.3 | 2,03 ppc |
22.3
(+3.6) |
310.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 11º | 26 |
29 ->.(10) |
-3.1 .<- |
1.1 ->. |
4.0 ->. |
2.6 ->. |
0.6 ->. |
0.0 = |
-0.7 .<- |
2.8 ->. |
-0.4 ~ |
0.7 ->. |
45.0 | 2,36 ppc |
26.0
(+3.7) |
248.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 12º I / 1º |
26.2 |
0.1 ~ |
2.3 ->. |
0.3 ~ |
2.7 ->. |
3.2 ->. |
3.2 ->. |
5.3 ->. |
8.2 ->. |
0.1 ~ |
-0.4 ~ |
-0.4 ~ |
26.2 | 2,38 ppc |
26.2
(+0.2) |
259.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 13º I / 2º |
26.6 |
5.1 ->. |
2.9 ->. |
0.0 = |
4.8 ->. |
1.8 ->. |
1.4 ->. |
0.2 ~ |
5.2 ->. |
3.0 ->. |
1.1 ->. |
-1.1 .<- |
26.6 | 2,42 ppc |
26.6
(+0.4) |
313.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
28.7 |
-9.9 .<- |
-2.0 .<- |
-0.4 ~ |
2.3 ->. |
0.4 ~ |
3.1 ->. |
-0.2 ~ |
2.1 ->. |
2.9 ->. |
1.7 ->. |
3.7 ->. |
28.7 | 2,61 ppc |
28.7
(+2.1) |
345.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
28.9 |
0.5 ->. |
2.7 ->. |
1.1 ->. |
2.9 ->. |
2.9 ->. |
3.3 ->. |
5.3 ->. |
5.1 ->. |
2.7 ->. |
1.4 ->. |
1.0 ->. |
28.9 | 2,63 ppc |
28.9
(+0.2) |
162.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 14º | 29.6 |
0.0 = |
2.3 ->. |
-1.3 .<- |
0.3 ~ |
-4.9 .<- |
-4.8 .<- |
-5.3 .<- |
2.3 ->. |
0.2 ~ |
8 ->. |
-0.2 ~ |
29.6 | 2,69 ppc |
29.6
(+0.7) |
201.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
37 |
0.9 ->. |
3.1 ->. |
4.0 ->. |
0.9 ->. |
3.3 ->. |
4.1 ->. |
3.6 ->. |
-0.8 .<- |
4.2 ->. |
7 ->. |
5.1 ->. |
37.0 | 3,36 ppc |
37.0
(+7.4) |
352.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 15º I / 3º |
56.6 |
3.6 ->. |
4.8 ->. |
0.0 = |
14 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
2.8 ->. |
7.1 ->. |
7.8 ->. |
13.2 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
66.5 | 5,15 ppc |
56.6
(+19.6) |
395.1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 16º | 57.1 |
-1.7 .<- |
7 ->. |
0.0 = |
154.8 ->.(10) |
105.3 ->.(10) |
69.4 ->.(10) |
15.5 ->.(10) |
-2.9 .<- |
3.1 ->. |
2.3 ->. |
-0.1 ~ |
362.1 | 5,19 ppc |
57.1
(+0.5) |
464.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 17º | 57.2 |
5.6 ->. |
-1.6 .<- |
-1.6 .<- |
3.3 ->. |
4.0 ->. |
5.1 ->. |
4.3 ->. |
6.6 ->. |
6.8 ->. |
8.8 ->. |
9.5 ->. |
57.2 | 5,2 ppc |
57.2
(+0.1) |
461.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 18º I / 4º |
58.3 |
11.4 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
4.0 ->. |
2.8 ->. |
2.2 ->. |
2.7 ->. |
4.2 ->. |
6.5 ->. |
3.8 ->. |
7.7 ->. |
4.4 ->. |
68.6 | 5,3 ppc |
58.3
(+1.1) |
440.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
62.1 |
4.0 ->. |
2.8 ->. |
38.5 ->.(10) |
100.4 ->.(10) |
61.6 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
-2.6 .<- |
-7.4 .<- |
-3.9 .<- |
-1.0 .<- |
0.4 ~ |
254.8 | 5,65 ppc |
62.1
(+3.8) |
646.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 19º | 63.2 |
-4.8 .<- |
-5.3 .<- |
0.0 = |
64 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
-3.6 .<- |
-5.3 .<- |
-4.2 .<- |
0.6 ->. |
11.8 ->.(10) |
9.4 ->. |
134.4 | 5,75 ppc |
63.2
(+1.1) |
520.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 20º I / 5º |
63.7 |
-9 .<- |
-0.7 .<- |
0.0 = |
63.1 ->.(10) |
26 ->.(10) |
4.9 ->. |
-0.3 ~ |
-8.2 .<- |
3.2 ->. |
12.9 ->.(10) |
7.4 ->. |
135.7 | 5,79 ppc |
63.7
(+0.5) |
396.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 1º | 65.1 |
-2.3 .<- |
3.7 ->. |
2.3 ->. |
36 ->.(10) |
-0.7 .<- |
7.4 ->. |
14.2 ->.(10) |
-1.4 .<- |
12.1 ->.(10) |
9.5 ->. |
7.8 ->. |
97.4 | 5,92 ppc |
65.1
(+1.4) |
457.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 2º | 68.4 |
-1.0 .<- |
-4.2 .<- |
-6.1 .<- |
20.5 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
24.9 ->.(10) |
19.7 ->.(10) |
0.4 ~ |
-5.3 .<- |
5.2 ->. |
6.2 ->. |
107.9 | 6,22 ppc |
68.4
(+3.3) |
484.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 21º | 68.6 |
-1.5 .<- |
3.8 ->. |
-1.2 .<- |
53.9 ->.(10) |
37.6 ->.(10) |
20.4 ->.(10) |
-13 .<-(10) |
0.3 ~ |
5.4 ->. |
12.4 ->.(10) |
6.4 ->. |
155.9 | 6,24 ppc |
68.6
(+0.2) |
459 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 22º I / 6º |
68.7 |
19.1 ->.(10) |
4.3 ->. |
-6.6 .<- |
2.6 ->. |
5.3 ->. |
1.5 ->. |
4.3 ->. |
-8.7 .<- |
5.4 ->. |
19.1 ->.(10) |
22.8 ->.(10) |
99.7 | 6,25 ppc |
68.7
(+0.1) |
556.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 23º I / 7º |
70.9 |
21.6 ->.(10) |
1.6 ->. |
-1.1 .<- |
65 ->.(10) |
27.2 ->.(10) |
1.5 ->. |
-18 .<-(10) |
-20.1 .<-(10) |
-9.7 .<- |
-1.0 .<- |
6 ->. |
172.8 | 6,45 ppc |
70.9
(+2.2) |
384.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 3º I / 8º |
73.8 |
-0.1 ~ |
-3.8 .<- |
2.6 ->. |
30.7 ->.(10) |
15.4 ->.(10) |
-0.7 .<- |
-13.1 .<-(10) |
-15.6 .<-(10) |
6.6 ->. |
28 ->.(10) |
32.5 ->.(10) |
149.1 | 6,71 ppc |
73.8
(+2.9) |
527.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 24º | 76.6 |
-3.8 .<- |
1.0 ->. |
2.1 ->. |
29.7 ->.(10) |
-3.0 .<- |
7.1 ->. |
14 ->.(10) |
-13.6 .<-(10) |
9.6 ->. |
25.8 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
120.2 | 6,96 ppc |
76.6
(+2.8) |
419 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
84.5 |
1.6 ->. |
-1.5 .<- |
16.5 ->.(10) |
80.6 ->.(10) |
46.4 ->.(10) |
32.2 ->.(10) |
19 ->.(10) |
1.4 ->. |
25.5 ->.(10) |
34.7 ->.(10) |
34.7 ->.(10) |
294.1 | 7,68 ppc |
84.5
(+7.9) |
668.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 25º I / 9º |
84.9 |
7.1 ->. |
0.1 ~ |
9.9 ->. |
-28.4 .<-(10) |
-12.8 .<-(10) |
8 ->. |
10.8 ->.(10) |
8 ->. |
-6.3 .<- |
5.6 ->. |
9.9 ->. |
106.9 | 7,72 ppc |
84.9
(+0.4) |
622 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
85.8 |
0.0 = |
8.3 ->. |
3.9 ->. |
23.8 ->.(10) |
-7.6 .<- |
-11 .<-(10) |
-12.5 .<-(10) |
-14.2 .<-(10) |
8.6 ->. |
12.2 ->.(10) |
7.4 ->. |
109.5 | 7,8 ppc |
85.8
(+0.9) |
541.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
86 |
14.2 ->.(10) |
-1.4 .<- |
-15 .<-(10) |
14.7 ->.(10) |
21.8 ->.(10) |
47.3 ->.(10) |
29.6 ->.(10) |
1.4 ->. |
3.2 ->. |
21.4 ->.(10) |
22.1 ->.(10) |
192.1 | 7,82 ppc |
86.0
(+0.2) |
1288.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 26º | 90.4 |
11 ->.(10) |
9.9 ->. |
0.1 ~ |
64.9 ->.(10) |
45.4 ->.(10) |
24.4 ->.(10) |
-0.4 ~ |
-15.4 .<-(10) |
-21.9 .<-(10) |
-13.7 .<-(10) |
-14.9 .<-(10) |
222.0 | 8,22 ppc |
90.4
(+4.4) |
812.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 4º I / 10º |
93.1 |
20 ->.(10) |
11 ->.(10) |
12.8 ->.(10) |
-24.4 .<-(10) |
-2.7 .<- |
5.1 ->. |
21.6 ->.(10) |
27.8 ->.(10) |
19.1 ->.(10) |
13.7 ->.(10) |
5.3 ->. |
163.5 | 8,46 ppc |
93.1
(+2.7) |
522.2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 27º I / 11º |
94.1 |
-5.3 .<- |
-22.5 .<-(10) |
-29.5 .<-(10) |
-21.7 .<-(10) |
-20.4 .<-(10) |
-24 .<-(10) |
-18.8 .<-(10) |
-35.2 .<-(10) |
-20.5 .<-(10) |
-8.1 .<- |
0.7 ->. |
206.7 | 8,55 ppc |
94.1
(+1) |
1373.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 28º I / 12º |
94.8 |
17.7 ->.(10) |
-14 .<-(10) |
-20.4 .<-(10) |
-12.3 .<-(10) |
-13.8 .<-(10) |
-15.6 .<-(10) |
-3.2 .<- |
-12.6 .<-(10) |
-8 .<- |
3.6 ->. |
10.7 ->.(10) |
131.9 | 8,62 ppc |
94.8
(+0.7) |
670.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 29º | 100.9 |
29.4 ->.(10) |
10.2 ->.(10) |
-19.6 .<-(10) |
38.5 ->.(10) |
21.9 ->.(10) |
-0.9 .<- |
-23.4 .<-(10) |
-39 .<-(10) |
-42.2 .<-(10) |
-39.3 .<-(10) |
-42.2 .<-(10) |
306.6 | 9,17 ppc |
100.9
(+6.1) |
714.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 30º I / 13º |
160 |
N.P. (60) |
67 ->.(10) |
42.3 ->.(10) |
-12.5 .<-(10) |
-33 .<-(10) |
-46.3 .<-(10) |
-43 .<-(10) |
-62.2 .<-(10) |
-45.9 .<-(10) |
-33.1 .<-(10) |
-25.8 .<-(10) |
531.1 | 14,55 ppc |
160.0
(+59.1) |
739.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
12.3 |
-1.3 .<- |
0.8 ->. |
0.3 ~ |
2.6 ->. |
0.0 = |
1.5 ->. |
1.5 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
-0.3 ~ |
1.5 ->. |
12.3 | 1,12 ppc |
12.3 | 784.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
44.6 |
-0.8 .<- |
-17.3 .<-(10) |
-20.7 .<-(10) |
8.9 ->. |
2.7 ->. |
2.9 ->. |
-1.0 .<- |
2.3 ->. |
-4.3 .<- |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
62.6 | 4,05 ppc |
44.6 | 1317.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
47.8 |
-0.5 .<- |
-6.1 .<- |
-3.8 .<- |
12.1 ->.(10) |
2.6 ->. |
-0.3 ~ |
-0.3 ~ |
-2.8 .<- |
-1.4 .<- |
12.4 ->.(10) |
15.2 ->.(10) |
57.5 | 4,35 ppc |
47.8 | 341.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
104.8 |
243.7 ->.(10) |
212.8 ->.(10) |
162.2 ->.(10) |
163.9 ->.(10) |
123.1 ->.(10) |
94.7 ->.(10) |
51.1 ->.(10) |
-4.8 .<- |
-12.8 .<-(10) |
-13.5 .<-(10) |
-12.6 .<-(10) |
1095.2 | 9,53 ppc |
104.8 | 534 |