Pos. | Drs. | Conductor Navegante Vehículo |
Mod. | Total Ptos. | Tr 9 Km. 0.63 |
Tr 9 Km. 1.8 |
Tr 9 Km. 2.68 |
Tr 9 Km. 3.65 |
Tr 9 Km. 4.57 |
Tr 9 Km. 5.86 |
Tr 9 Km. 7.28 |
Tr 9 Km. 7.92 |
TR 9 « + |
TR 9 promedio |
TR 9 final |
+ hasta TR 9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | #16 | ALONSO, JUAN R. ALONSO, ADRÍAN TALBOT SAMBA RALLY |
4.5 |
0.6 ->. |
-1.1 .<- |
0.0 = |
-0.1 ~ |
1.4 ->. |
0.0 = |
1.0 ->. |
0.3 ~ |
4.5 | 0,56 ppc |
4.5 | 324.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | #4 | JIMÉNEZ, ROMINA RODRÍGUEZ, DAVID VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
5.1 |
0.4 ~ |
-1.7 .<- |
-0.4 ~ |
-0.8 .<- |
1.1 ->. |
-0.1 ~ |
0.6 ->. |
0.0 = |
5.1 | 0,64 ppc |
5.1
(+0.6) |
91.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | #1 | PÉREZ, JOSE PÉREZ, GERARDO FORD FIESTA XR2 |
6.3 |
0.3 ~ |
-0.5 .<- |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
2.6 ->. |
0.2 ~ |
1.0 ->. |
0.8 ->. |
6.3 | 0,79 ppc |
6.3
(+1.2) |
85.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | #7 | SANCHEZ, TANAUSU GARRIGA, RAYCO SEAT PANDA 45 |
B / 1º | 6.5 |
0.7 ->. |
-2.1 .<- |
0.0 = |
-0.8 .<- |
0.5 ->. |
1.5 ->. |
0.7 ->. |
0.2 ~ |
6.5 | 0,81 ppc |
6.5
(+0.2) |
165.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | #42 | DIAZ, JOSE M. RIVAS, MONICA VOLKSWAGEN GOLF GTI MK2 |
B / 2º I / 1º |
6.9 |
-0.1 ~ |
-0.6 .<- |
0.6 ->. |
1.1 ->. |
1.5 ->. |
-2.2 .<- |
0.1 ~ |
0.7 ->. |
6.9 | 0,86 ppc |
6.9
(+0.4) |
266 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | #6 | HERNÁNDEZ, RAFAEL HERNÁNDEZ, NICOLÁS BMW 316 |
7 |
0.7 ->. |
-1.1 .<- |
0.4 ~ |
0.6 ->. |
2.4 ->. |
0.7 ->. |
0.7 ->. |
0.4 ~ |
7.0 | 0,88 ppc |
7.0
(+0.1) |
150.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | #2 | LUIS, JUAN M. PÉREZ, FERNANDO VOLKSWAGEN GOLF GTI MK1 |
B / 3º | 8.3 |
0.6 ->. |
-2.1 .<- |
-0.3 ~ |
0.0 = |
3.1 ->. |
0.7 ->. |
1.1 ->. |
0.4 ~ |
8.3 | 1,04 ppc |
8.3
(+1.3) |
79.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | #33 | RODRIGUEZ, VICTOR M. CONCEPCION, JOSE TOYOTA STARLET 1.3S |
B / 4º | 8.7 |
0.7 ->. |
-4.1 .<- |
-0.4 ~ |
0.4 ~ |
0.3 ~ |
-2.1 .<- |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
8.7 | 1,09 ppc |
8.7
(+0.4) |
215.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | #14 | BRITO, CRISTINA E. RAMOS, BRISEIDA TOYOTA STARLET 1.3 |
B / 5º | 9.5 |
0.5 ->. |
-2.2 .<- |
-0.8 .<- |
-1.3 .<- |
0.0 = |
-4.1 .<- |
0.3 ~ |
-0.3 ~ |
9.5 | 1,19 ppc |
9.5
(+0.8) |
84.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | #5 | ROSA, JUAN D. ESPINOSA, RICARDO RENAULT R-8 |
11.2 |
0.7 ->. |
-0.5 .<- |
0.5 ->. |
0.8 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
1.5 ->. |
1.0 ->. |
11.2 | 1,4 ppc |
11.2
(+1.7) |
103.7 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | #11 | LORENZO, JOSÉ R. LORENZO, JOSÉ R. OPEL CORSA GT |
B / 6º | 11.5 |
0.2 ~ |
-5.5 .<- |
-0.7 .<- |
0.1 ~ |
1.7 ->. |
-0.7 .<- |
2.2 ->. |
0.4 ~ |
11.5 | 1,44 ppc |
11.5
(+0.3) |
138.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | #40 | VIÑA, DAVINIA HERNANDEZ, BORJA TOYOTA CAMRY |
B / 7º | 11.7 |
0.1 ~ |
-3.9 .<- |
0.6 ->. |
-0.1 ~ |
6.3 ->. |
0.4 ~ |
0.1 ~ |
-0.2 ~ |
11.7 | 1,46 ppc |
11.7
(+0.2) |
321.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | #23 | ACOSTA, CESAR F. SANTANA, JACOB OPEL CORSA A GSI |
12.6 |
2.3 ->. |
0.6 ->. |
1.6 ->. |
-1.1 .<- |
0.3 ~ |
-0.7 .<- |
3.3 ->. |
2.7 ->. |
12.6 | 1,57 ppc |
12.6
(+0.9) |
364.8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | #17 | GONZÁLEZ, JUAN J. FARIÑA, PEDRO J. OPEL CORSA SR 1.3 |
B / 8º | 12.8 |
0.7 ->. |
-1.7 .<- |
-0.6 .<- |
0.4 ~ |
-0.8 .<- |
-3.9 .<- |
4.4 ->. |
0.3 ~ |
12.8 | 1,6 ppc |
12.8
(+0.2) |
214.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | #9 | PERERA, DANIEL PERERA, MOISES TOYOTA STARLET |
B / 9º | 16.2 |
2.1 ->. |
0.0 = |
0.3 ~ |
1.1 ->. |
3.9 ->. |
2.6 ->. |
3.1 ->. |
3.1 ->. |
16.2 | 2,02 ppc |
16.2
(+3.4) |
146.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | #3 | BENITO, MIGUEL A. MARTINEZ, DOMINGO L. CITROËN VISA GTI |
B / 10º | 16.3 |
0.8 ->. |
-0.5 .<- |
-0.1 ~ |
0.0 = |
5.3 ->. |
2.9 ->. |
4.4 ->. |
2.3 ->. |
16.3 | 2,04 ppc |
16.3
(+0.1) |
212.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | #15 | JIMENEZ, HÉCTOR RODRIGUEZ, AYOZE TOYOTA MR2 |
B / 11º | 17.3 |
2.7 ->. |
-1.4 .<- |
0.0 = |
-0.7 .<- |
4.0 ->. |
3.7 ->. |
2.2 ->. |
2.6 ->. |
17.3 | 2,16 ppc |
17.3
(+1) |
265.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | #27 | PÉREZ, GENARO PÉREZ, GORETTI BMW 318-E21 |
B / 12º | 18.4 |
4.9 ->. |
-2.6 .<- |
-2.6 .<- |
-0.4 ~ |
-0.1 ~ |
-1.7 .<- |
5.1 ->. |
1.0 ->. |
18.4 | 2,3 ppc |
18.4
(+1.1) |
477.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | #26 | MENDEZ, FERNANDO MENDEZ, DANIELA VOLKSWAGEN GOLF 1.8 16V. |
B / 13º I / 2º |
18.5 |
0.0 = |
-5.2 .<- |
-4.8 .<- |
-6.9 .<- |
0.0 = |
-0.9 .<- |
0.6 ->. |
0.1 ~ |
18.5 | 2,31 ppc |
18.5
(+0.1) |
403 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | #46 | CONCEPCIÓN, ADRIÁN CONCEPCIÓN, FERNANDO TOYOTA COROLLA 1300 ST |
B / 14º I / 3º |
21.2 |
3.1 ->. |
0.0 = |
-0.9 .<- |
-0.4 ~ |
3.3 ->. |
-3.1 .<- |
5.4 ->. |
5.0 ->. |
21.2 | 2,65 ppc |
21.2
(+2.7) |
416.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | #20 | BETANCOR, JORGE M. MEDINA, LEONARDO TOYOTA STARLET |
22.4 |
3.1 ->. |
0.0 = |
2.4 ->. |
1.5 ->. |
2.3 ->. |
1.8 ->. |
5.0 ->. |
6.3 ->. |
22.4 | 2,8 ppc |
22.4
(+1.2) |
184.5 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | #12 | GARCIA, JOSE A. CABRERA, JOSE O. SEAT 600 |
B / 15º | 22.8 |
-0.7 .<- |
-4.1 .<- |
-2.1 .<- |
-3.1 .<- |
2.8 ->. |
-1.0 .<- |
6.2 ->. |
2.8 ->. |
22.8 | 2,85 ppc |
22.8
(+0.4) |
441.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 | #24 | CABRERA, LESMA CABRERA, ATTENERY SEAT 127 |
B / 16º I / 4º |
23.1 |
0.4 ~ |
-4.3 .<- |
0.1 ~ |
-6.1 .<- |
-2.2 .<- |
0.0 = |
6.9 ->. |
3.1 ->. |
23.1 | 2,89 ppc |
23.1
(+0.3) |
419.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | #35 | PEREZ, ARSENIO PEREZ, KEVIN J. OPEL KADETT |
B / 17º | 24.5 |
-0.1 ~ |
-1.0 .<- |
0.7 ->. |
-0.7 .<- |
-1.7 .<- |
-2.3 .<- |
9.2 ->. |
8.8 ->. |
24.5 | 3,06 ppc |
24.5
(+1.4) |
485.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | #22 | PÉREZ, ANTONIO G. CRUZ, GONZALO TOYOTA CELICA 1.6 ST |
25.7 |
1.4 ->. |
0.9 ->. |
2.3 ->. |
4.0 ->. |
2.7 ->. |
3.0 ->. |
6.4 ->. |
5.0 ->. |
25.7 | 3,21 ppc |
25.7
(+1.2) |
370.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 | #25 | GONZALEZ, ENRIQUE GARCÍA, ALBERTO HONDA CIVIC |
B / 18º | 26.4 |
2.7 ->. |
0.0 = |
-1.5 .<- |
-3.6 .<- |
5.3 ->. |
0.0 = |
7.2 ->. |
6.1 ->. |
26.4 | 3,3 ppc |
26.4
(+0.7) |
491.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
27 | #43 | VICENTE, JUAN J. CAMACHO, JUAN J. TOYOTA CELICA |
B / 19º I / 5º |
28.8 |
3.1 ->. |
1.0 ->. |
2.6 ->. |
-3.1 .<- |
4.9 ->. |
0.4 ~ |
6.3 ->. |
7.4 ->. |
28.8 | 3,6 ppc |
28.8
(+2.4) |
342.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | #10 | SAAVEDRA, MIGUEL A. PREVOST, MICHAEL FORD TAUNUS GXL COUPÉ |
B / 20º | 31 |
-0.3 ~ |
-1.8 .<- |
1.6 ->. |
-4.2 .<- |
5.4 ->. |
1.5 ->. |
9 ->. |
7.2 ->. |
31.0 | 3,88 ppc |
31.0
(+2.2) |
514.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
29 | #45 | SALAS, JUAN C. BECERRA, ELÍSEO TOYOTA CELICA |
S / 1º I / 6º |
34.7 |
-1.1 .<- |
-1.7 .<- |
0.1 ~ |
4.8 ->. |
6.8 ->. |
0.8 ->. |
14 ->.(10) |
9.4 ->. |
38.7 | 4,34 ppc |
34.7
(+3.7) |
556.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | #36 | GONZALEZ, MIGUEL A. GONZALEZ, JUAN D. OPEL ASCONA |
37.3 |
8 ->. |
0.7 ->. |
1.0 ->. |
0.2 ~ |
2.6 ->. |
4.8 ->. |
19.6 ->.(10) |
14.4 ->.(10) |
51.3 | 4,66 ppc |
37.3
(+2.6) |
683.4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
31 | #21 | HERNÁNDEZ, ESTHER ESTÉVEZ, ADRIÁN FORD PROBE 2.5 V6 24V |
S / 2º | 41.5 |
3.1 ->. |
1.8 ->. |
11.4 ->.(10) |
10.5 ->.(10) |
6.3 ->. |
0.7 ->. |
9.6 ->. |
0.0 = |
43.4 | 5,19 ppc |
41.5
(+4.2) |
499.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 | #38 | PIÑERO, JOSÉ L. NEGRIN, CRISTO M. CITROËN AX |
B / 21º | 43 |
3.9 ->. |
2.3 ->. |
7.1 ->. |
-2.1 .<- |
-1.1 .<- |
6.5 ->. |
15.6 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
57.5 | 5,38 ppc |
43.0
(+1.5) |
563.3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
33 | #32 | ROCHA, KENIA HERNÁNDEZ, MARÍA J. SEAT 127 SAMBA |
B / 22º | 44.1 |
4.3 ->. |
-0.7 .<- |
-5.4 .<- |
-17.3 .<-(10) |
-12.9 .<-(10) |
-10.2 .<-(10) |
-2.9 .<- |
0.8 ->. |
54.5 | 5,51 ppc |
44.1
(+1.1) |
759 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
34 | #37 | PERDOMO, EUGENIO PÉREZ, JOSHUA MITSUBISHI LANCER |
44.4 |
2.7 ->. |
-2.3 .<- |
12.3 ->.(10) |
0.0 = |
13.9 ->.(10) |
-2.4 .<- |
8.8 ->. |
8.2 ->. |
50.6 | 5,55 ppc |
44.4
(+0.3) |
712.6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | #39 | ARROCHA, BORJA PÉREZ, JOSE I. TOYOTA STARLET |
44.5 |
4.0 ->. |
1.5 ->. |
8.5 ->. |
3.7 ->. |
6.3 ->. |
0.5 ->. |
17.6 ->.(10) |
19.1 ->.(10) |
61.2 | 5,56 ppc |
44.5
(+0.1) |
586.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | #41 | PACHECO, BLAS RAMOS, ALEXIS TOYOTA STARLET |
B / 23º I / 7º |
45.3 |
0.1 ~ |
-1.8 .<- |
-2.8 .<- |
-16.3 .<-(10) |
-10.4 .<-(10) |
0.6 ->. |
13.4 ->.(10) |
12.7 ->.(10) |
58.1 | 5,66 ppc |
45.3
(+0.8) |
715.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | #18 | CASTRO, ANTONIO EXPÓSITO, PABLO BMW 2002 |
46.8 |
0.4 ~ |
-0.6 .<- |
-9.8 .<- |
-17.9 .<-(10) |
-11.9 .<-(10) |
2.1 ->. |
3.9 ->. |
11.7 ->.(10) |
58.3 | 5,85 ppc |
46.8
(+1.5) |
1335 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
38 | #31 | MARRERO, JOSE A. GONZALEZ, CARLOS J. MITSUBISHI LANCER 1400 GL |
B / 24º | 47.8 |
9 ->. |
1.0 ->. |
6.3 ->. |
-8.7 .<- |
-15 .<-(10) |
-16.9 .<-(10) |
0.5 ->. |
2.3 ->. |
59.7 | 5,98 ppc |
47.8
(+1) |
860.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
39 | #48 | CONCEPCIÓN, AMANDA SÁNCHEZ, ZAIDA MAZDA 323 |
B / 25º I / 8º |
48.3 |
7.6 ->. |
-0.1 ~ |
8.7 ->. |
-2.9 .<- |
6.4 ->. |
2.6 ->. |
28.8 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
71.4 | 6,04 ppc |
48.3
(+0.5) |
604.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | #28 | MARTINEZ, MANUEL J. HERNANDEZ, CLEMENTE C. VOLKSWAGEN POLO II |
S / 3º I / 9º |
54.6 |
7.4 ->. |
-3.7 .<- |
-4.3 .<- |
-2.7 .<- |
6.5 ->. |
13.8 ->.(10) |
21.7 ->.(10) |
22.7 ->.(10) |
82.8 | 6,82 ppc |
54.6
(+6.3) |
582.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
41 | #51 | GONZALEZ, SERGIO GONZALEZ, MANUEL Á. DATSUN SUNNY B310 |
B / 26º I / 10º |
54.7 |
1.1 ->. |
-4.0 .<- |
-2.8 .<- |
-15.2 .<-(10) |
-27.4 .<-(10) |
-22.9 .<-(10) |
-7.3 .<- |
-9.5 .<- |
90.2 | 6,84 ppc |
54.7
(+0.1) |
794.2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
42 | #8 | ALVAREZ, JOSE A. PEREZ-BENAVIDES, ALVARO LANCIA DELTA |
B / 27º | 56.3 |
2.1 ->. |
58.3 ->.(10) |
26.9 ->.(10) |
-13.2 .<-(10) |
-3.9 .<- |
0.3 ~ |
17.6 ->.(10) |
18.9 ->.(10) |
141.2 | 7,04 ppc |
56.3
(+1.6) |
217 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
43 | #47 | RAMOS, FRANCISCO J. RIOS, JOSUE AUTOBIANCHI A 112 ELEGANT |
B / 28º I / 11º |
62 |
3.0 ->. |
23.5 ->.(10) |
11.3 ->.(10) |
10.8 ->.(10) |
14.1 ->.(10) |
1.5 ->. |
13.7 ->.(10) |
7.5 ->. |
85.4 | 7,75 ppc |
62.0
(+5.7) |
502.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
44 | #19 | SOCAS, ANGEL MORALES, ABRAHAN SEAT 127 |
S / 4º | 70.6 |
-0.6 .<- |
133.7 ->.(10) |
112.5 ->.(10) |
76.2 ->.(10) |
40.8 ->.(10) |
24.5 ->.(10) |
25.4 ->.(10) |
25 ->.(10) |
438.7 | 8,82 ppc |
70.6
(+8.6) |
555.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | #50 | RODRÍGUEZ, JUAN J. RODRÍGUEZ, JONATHAN MITSUBISHI LANCER |
B / 29º I / 12º |
72.1 |
-2.1 .<- |
-21.8 .<-(10) |
-16 .<-(10) |
-29.8 .<-(10) |
-18.3 .<-(10) |
-22.8 .<-(10) |
16.6 ->.(10) |
14.3 ->.(10) |
141.7 | 9,01 ppc |
72.1
(+1.5) |
1445.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
46 | #44 | GONZALEZ, ESTEBAN M. NAZCO, MARIA N. RENAULT 6TL |
B / 30º I / 13º |
75.1 |
6.7 ->. |
8.4 ->. |
13.5 ->.(10) |
13.5 ->.(10) |
20.2 ->.(10) |
25.6 ->.(10) |
38.7 ->.(10) |
33.2 ->.(10) |
159.8 | 9,39 ppc |
75.1
(+3) |
697.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NO CLASIFICADOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#49 | TAÑO, MARTÍN E. FERRAZ, BEATRIZ TRIUMPH SPITFIRE MKIV |
0 | 0.0 | 0 ppc |
0.0 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#13 | GONZÁLEZ, RODOLFO CASTRO, ROMINA PORSCHE 928 S |
23.3 |
1.2 ->. |
0.4 ~ |
2.1 ->. |
3.3 ->. |
3.8 ->. |
3.6 ->. |
5.3 ->. |
3.6 ->. |
23.3 | 2,91 ppc |
23.3 | 808 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#29 | REYES, FIDEL REYES, DIEGO FORD FIESTA XR2 MK2 |
35.7 |
3.1 ->. |
2.1 ->. |
3.2 ->. |
-2.2 .<- |
-1.0 .<- |
4.1 ->. |
12.9 ->.(10) |
11.4 ->.(10) |
40.0 | 4,46 ppc |
35.7 | 377 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#30 | CABRERA, NÉSTOR CABRERA, ALBA VOLKSWAGEN GOLF GTI MKII |
58.7 |
10.4 ->.(10) |
9.5 ->. |
6.1 ->. |
-4.8 .<- |
1.7 ->. |
-6.6 .<- |
19.2 ->.(10) |
20.7 ->.(10) |
79.0 | 7,34 ppc |
58.7 | 1376.5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
#34 | RODRÍGUEZ, JOSE R. PEREZ, SERGIO FORD FIESTA XR2 |
58.7 |
-0.6 .<- |
-12.3 .<-(10) |
-10.1 .<-(10) |
-8.3 .<- |
5.3 ->. |
8.5 ->. |
15.8 ->.(10) |
6 ->. |
66.9 | 7,34 ppc |
58.7 | 592.7 |