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Al llegar al Circuit de Barcelona-Catalunya, meta final para estos vehículos eléctricos, el acumulado de penalización ha sido de tan sólo 3,7 puntos frente a los 25,3 que ha sumado el segundo equipo clasificado, una muestra del dominio ejercido por el dúo de Mercedes.
El EcoRallyRACC es una prueba en la que triunfa el equipo que consiga hacer una mejor combinación entre la labor del piloto y la del copiloto en el objetivo de lograr regularidad pero aplicando una gran eficiencia en la conducción. Piloto de circuitos y apasionado de las energías alternativas vinculadas al mundo del automóvil, Agustín Payá partía del Arc de Triomf de Barcelona convencido de hacerlo bien “aunque mi experiencia no es en rallyes”, exponía sincero. En el asiento del copiloto le acompañaba Albert Bosch, un experimentado aventurero, hombre de grandes retos y promotor de iniciativas en pro del medio ambiente, que ha jugado un rol fundamental. Su labor, junto a la experiencia y eficaz conducción de Payá, ha permitido que llegaran a final de rallye con el mejor resultado posible.
A toda esta buena gestión humana se ha sumado la eficiencia del Mercedes Clase A E-CELL del equipo Mercedes Barcelona ECOteam, impecable, que ha llegado al final de la prueba con un nivel de batería suficientemente para poder realizar el EcoRallyRACC entero (más del 70% de carga disponible), ya que hay que tener en cuenta que esta prueba tenía un recorrido específico para los eléctricos y otro para los automóviles movidos por combustible fósil. Entre estos últimos hay que destacar que también toman parte en la prueba (que finalizará a última hora de la tarde) otros cuatro Clase A del Mercedes Barcelona ECOteam, entre ellos uno de los favoritos de la prueba a tenor de los resultados parciales: Sergi Giralt-Eloi Alsina (Clase A 200 CDi).
Agustín Payá: “Ha sido una bonita lección de medio ambiente, todo el rallye en sí estaba muy bien planteado y nuestra victoria demuestra que contamos con una tecnología Mercedes que posiblemente sea la mejor que actualmente pueda encontrarse en un coche de uso privado. Con Albert nos hemos esforzado mucho para cumplir el promedio establecido y me satisface enormemente que las cosas nos hayan salido tan bien. Ha sido un muy buen comienzo de temporada para el Mercedes Barcelona ECOteam”.
Albert Bosch: “Tomé parte con Agustín en el EcoRallyRACC del pasado año, ya que por nuestra amistad y objetivos comunes nos hacía ilusión hacerlo. La verdad es que este año me he metido a fondo en la labor y ya nada era nuevo para mi; comprendía los aparatos de medición y los parámetros de este tipo de prueba y hemos formado un buen tándem. Todo ello nos ha permitido no cometer errores lo que, unido a la fiabilidad del Mercedes E-CELL, nos ha permitido ganar. Estoy muy contento y, en especial, por el equipo, que trabaja todo el año para conseguir resultados como el de hoy”.
La próxima cita de Agustín Payá dentro de las ECOseries –sin copiloto en esta ocasión–, y englobado de nuevo en la categoría ElectroSeries que domina y de la que es campeón, será el próximo sábado, 5 de abril, en el marco de Espíritu de Montjuïc.
Clasificación final ElectroSeries del 4 EcoRallyRACC:
1-Agustín Payá-Albert Bosch (Mercedes Clase A E-CELL), 3,7 puntos
2-Marcos García-Josep Traver (Nissan Leaf), 25,3 puntos
3-Josep Maria Serviá-Fina Román (Peugeot iOn), 43,7 puntos
4-Enric Oller-Tomàs Molina (BMW i3), 78,3 puntos
5-Francisco Cerro-Javier Dominguez (Nissan Leaf), 166,3 puntos
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