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Nissan revolucionó el mercado europeo con el lanzamiento en 2006 del Qashqai, llegando a copar de facto las ventas del fabricante japonés en el viejo continente. Este éxito provocó un retraso considerable en el lanzamiento de un compacto con argumentos suficientes para plantar cara a una dura pero a la vez castigada competencia, y es que ¿para qué crearnos a nuestra propia competencia?, pensarÃan en Nissan.
Era cuestión de tiempo, y ese momento ha llegado. El nuevo Pulsar supone un revulsivo comercial para Nissan y, entre otros atributos, exhibe una carga tecnológica en pro de la seguridad que es inédita en el segmento en el que milita. Repasemos brevemente en qué consiste cada uno de sus elementos.
Escudo de protección inteligente.
Es la denominación que da Nissan al conjunto de innovaciones y tecnologÃas que colaboran en la protección de los pasajeros y visibilidad excepcional. Se compone de los siguientes:
Detector de movimiento.
Gracias a las cámaras frontales, laterales y traseras, el sistema inteligente analiza rápidamente todas las imágenes para detectar cualquier movimiento en el entorno del vehÃculo, tanto de personas como de vehÃculos. Además de poder ver desde el puesto de conducción el entorno de 360º alrededor del vehÃculo mediante una pantalla de 5,8 pulgadas, el sistema automáticamente puede emitir una alerta sonora si cuando, por ejemplo, se va circulando marcha atrás y un niño se acerca peligrosamente.
Control de ángulo muerto.
Uno de los más frecuentes motivos de accidente es el provocado por el ángulo muerto de los espejos retrovisores. Gracias al sistema de control disponible en el Nissan Pulsar, el sistema de Visión 360º detecta cualquier vehÃculo que se encuentre en el ángulo muerto y enciende un testigo en el cristal del retrovisor, llegando a emitir una señal sonora si interpreta nuestra intención de cambio de carril o giro.
Cámara autolimpiable.
La importancia de la cámara situada en la parte posterior del Pulsar es tal que habÃa que desarrollar un sistema que la mantuviese lo más limpia posible. Tres sistemas dependen de ella: detector de movimiento, alerta de cambio de carril involuntario y control del ángulo muerto. Para lograr mantenerla siempre limpia, se instaló un sistema de doble acción, con chorro de agua y chorro de aire, de tal forma que automáticamente se elige el mejor modo de efectuar la limpieza de la lente.
Sistema anticolisión frontal.
Es una especie de sistema de frenada de emergencia, pero más avanzado, pues escanea la carretera mediante un radar para determinar de forma automática si se aproxima una colisión inevitable. De ser asÃ, el protocolo de actuación se inicia con un aviso acústico, un segundo paso de aplicación de frenos intermedia y un tercer paso final que aplica la máxima potencia de frenado.
Control de la trazada activo.
Este sistema inteligente analiza constantemente la trayectoria del vehÃculo y la compara con la intención del conductor, y cuando detecta un deslizamiento aplica una sutil frenada a determinadas ruedas para emular la acción de un diferencial de deslizamiento limitado.
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