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Esta cuarta generación del monovolumen Scenic se venderá con una gama de motores compuesta por cinco propulsores diésel, una de ellas llamada Hybrid Assist; y dos motorizaciones gasolina.
La versión hÃbrida está dotada de un generador eléctrico y de una baterÃa de 48V. Gracias a la tecnologÃa Hybrid Assist se recupera la energÃa en fases de desaceleración y el motor eléctrico asiste al térmico en fases de aceleración, explica el fabricante galo.
El nuevo Grand Scenic presenta un diseño con accesorios cromados o de color gris metálico y equipa de serie unas ruedas de 20 pulgadas y una carrocerÃa bi-tono y un color de lanzamiento marrón visón.
El nuevo vehÃculo familiar de Renault cuenta con el sistema de modularidad One Touch que permite abatir automáticamente y de manera instantánea los asientos traseros para conseguir un piso plano y facilitar la carga, señala la automovilÃstica.
El nuevo Grand Scenic es 24 centÃmetros más largo que el nuevo Scenic, lo que le confiere mayor volumen de maletero y de carga, con 718 dm3 VDA en la versión de 5 plazas con los asientos traseros en la posición trasera, pudiendo alcanzar los 866 dm3 VDA cuando los asientos traseros están en la posición delantera.
En lo que se refiere a ayudas a la conducción, este vehÃculo incluye la Frenada Activa de Emergencia con detección de peatón de serie, disponible en un margen de velocidad de entre 7 y 60 km/h.
También ofrece la asistencia al cambio de carril, que se activa entre 70 y 160 km/h; y la alerta de detección de fatiga, que a partir de 60 km/h analiza la trayectoria del vehÃculo de forma continua y avisa al conductor con una visualización en pantalla y señal sonora en caso de anomalÃa.
El nuevo monovolumen monta el sistema Multi-sense (para personalizar la experiencia de la conducción) y tecnologÃas de conducción conectada gracias a la tablet de 8,7 pulgadas R-LINK2, que está equipado con el reconocimiento de voz para la navegación, el teléfono, las aplicaciones y la radio
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