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Con este resultado, el mercado de turismos retrocede a n煤meros de 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis econ贸mica de entonces, de acuerdo con las patronales del sector.
En diciembre se registraron 105.841 matriculaciones, pr谩cticamente el mismo n煤mero que en el mismo mes de 2019, aunque para el director de Comunicaci贸n de Faconauto, Ra煤l Morales, dicha cifra es "engañosa" porque, sin las numerosas automatriculaciones que hicieron los concesionarios y sin las compras adelantadas para evitar la subida del impuesto de matriculaci贸n a partir del 1 de enero, "el mercado hubiera registrado de nuevo ca铆das importantes".
A pesar de un comportamiento "aceptable" en diciembre, "como era de esperar por la crisis del coronavirus, el acumulado del año nos lleva a cifras de 2014, alejadas de los 1,2 millones que le corresponden a nuestro mercado natural", ha señalado su hom贸loga de Ganvam, Tania Puche.
Seg煤n la directora de Comunicaci贸n de Anfac, Noemi Navas, la fuerte ca铆da deja un dif铆cil entorno para el sector de la automoci贸n en 2021, año en el que la recuperaci贸n, que depende de la evoluci贸n de la pandemia y de la crisis econ贸mica subsiguiente, se va a complicar por la subida del impuesto de matriculaci贸n en enero y el fin del plan Renove, que deja 200 millones de euros sin consumir.
Las emisiones medias de CO2 (di贸xido de carbono) de los turismos vendidos en diciembre se quedaron en 104 gramos por kil贸metro, lo que supone un 12,1 % menos que el mismo mes del año anterior, situando la media de 2020 en 110,2 % gramos de CO2 por kil贸metro, cifra que representa un descenso del 8,7 % para el conjunto del ejercicio.
En 2020 se dejaron de vender m谩s de 405.000 unidades de veh铆culos, seg煤n la asociaci贸n Ancove, que ha recordado que, a mediados de diciembre, hab铆a 12.079 trabajadores en expedientes de regulaci贸n temporal de empleo (ERTE), entre los del mantenimiento y reparaci贸n y de la venta, adem谩s de otros 4.277 del alquiler del autom贸vil.
DESPLOME DEL CANAL DEL ALQUILER
De acuerdo con Anfac, Faconauto y Ganvam, los canales de particulares y de empresa lograron crecimientos en diciembre, con aumentos interanuales del 3,5 % y el 18,1 %, respectivamente.
Esta subida no impidi贸 que el año cerrase en ambos canales con fuertes retrocesos, del 27,1 % (hasta 427.378 unidades) y del 24,4 % (327.732 unidades).
Por su parte, el canal de alquiler mantuvo la tendencia en negativo (con la sola excepci贸n del mes de agosto) que arrastr贸 durante 2020, con un desplome en las ventas de diciembre del 54,6 % (7.393 unidades), acabando el ejercicio con la mayor ca铆da de los tres, del 59,7 %.
El n煤mero de matriculaciones de veh铆culos comerciales ligeros creci贸 un 1,5 % en diciembre, hasta las 16.626 unidades, con un descenso del 26,4 % en el conjunto del año (158.117).
Los veh铆culos industriales, autobuses, autocares y microbuses cerraron diciembre con un incremento del 10,2 %, hasta las 1.757 unidades, situando en un 23,7 % la ca铆da durante 2020 (21.416).
FUERTE AUMENTO DE VEH脥CULOS ALTERNATIVOS
Las matriculaciones de veh铆culos electrificados, h铆bridos y de gas finalizaron 2020 con un repunte del 24,1 %, tras una subida del 146,5 % en diciembre, situando su cuota en un 19,5 % del mercado global en España, cerca de diez puntos m谩s que en 2019, ha destacado Anfac.
Las matriculaciones de veh铆culos el茅ctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cerraron el ejercicio con un incremento a煤n mayor, del 44,4 %.
MENOR CA脥DA EN MOTOS
La matriculaci贸n de veh铆culos ligeros (motos, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos) cay贸 un 9,2 % en 2020, hasta 183.496 unidades, unos 19.000 menos que en el ejercicio anterior, seg煤n la asociaci贸n sectorial Anesdor.
Por segmentos, el ciclomotor fue el 煤nico mercado con datos positivos, con un incremento del 12 %, mientras que el de motocicletas cedi贸 un 12 %; el de triciclos, un 10 %, y el de cuatriciclos, un 7 %.
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