USO DE COOKIES
UTILIZAMOS COOKIES PROPIAS Y DE TERCEROS PARA MEJORAR EL SERVICIO Y MOSTRARLE PUBLICIDAD RELACIONADA CON SUS PREFERENCIAS MEDIANTE EL ANÁLISIS DE HÁBITOS DE NAVEGACIÓN.
SI CONTINÚA NAVEGANDO, CONSIDERAMOS QUE ACEPTA SU USO. PUEDE OBTENER MÁS INFORMACIÓN, O BIEN CONOCER CÓMO CAMBIAR LA CONFIGURACIÓN, EN NUESTRA POLÍTICA DE COOKIES
Aceptar Uso de Cookies
Mercado
¿Las matriculaciones de 2020? mal, pero no tan mal.
Las matriculaciones de turismos y todoterrenos cerraron 2020 con sus peores datos en siete años, al situarse por debajo del millón, tras una fuerte caída interanual del 32,3% por la pandemia de covid-19, hasta 851.211 unidades, cifras parecidas a las de hace siete años.
MotorCanario.com / EFE - Publicado el 04/01/21
Imprimir noticia.  Enviar noticia por correo electrónico.
Ampliar fotografía 

Con este resultado, el mercado de turismos retrocede a números de 2014, cuando las 855.308 unidades comercializadas representaron el inicio del fin de la crisis económica de entonces, de acuerdo con las patronales del sector.

En diciembre se registraron 105.841 matriculaciones, prácticamente el mismo número que en el mismo mes de 2019, aunque para el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales, dicha cifra es "engañosa" porque, sin las numerosas automatriculaciones que hicieron los concesionarios y sin las compras adelantadas para evitar la subida del impuesto de matriculación a partir del 1 de enero, "el mercado hubiera registrado de nuevo caídas importantes".

A pesar de un comportamiento "aceptable" en diciembre, "como era de esperar por la crisis del coronavirus, el acumulado del año nos lleva a cifras de 2014, alejadas de los 1,2 millones que le corresponden a nuestro mercado natural", ha señalado su homóloga de Ganvam, Tania Puche.

Según la directora de Comunicación de Anfac, Noemi Navas, la fuerte caída deja un difícil entorno para el sector de la automoción en 2021, año en el que la recuperación, que depende de la evolución de la pandemia y de la crisis económica subsiguiente, se va a complicar por la subida del impuesto de matriculación en enero y el fin del plan Renove, que deja 200 millones de euros sin consumir.

Las emisiones medias de CO2 (dióxido de carbono) de los turismos vendidos en diciembre se quedaron en 104 gramos por kilómetro, lo que supone un 12,1 % menos que el mismo mes del año anterior, situando la media de 2020 en 110,2 % gramos de CO2 por kilómetro, cifra que representa un descenso del 8,7 % para el conjunto del ejercicio.

En 2020 se dejaron de vender más de 405.000 unidades de vehículos, según la asociación Ancove, que ha recordado que, a mediados de diciembre, había 12.079 trabajadores en expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE), entre los del mantenimiento y reparación y de la venta, además de otros 4.277 del alquiler del automóvil.

DESPLOME DEL CANAL DEL ALQUILER

De acuerdo con Anfac, Faconauto y Ganvam, los canales de particulares y de empresa lograron crecimientos en diciembre, con aumentos interanuales del 3,5 % y el 18,1 %, respectivamente.

Esta subida no impidió que el año cerrase en ambos canales con fuertes retrocesos, del 27,1 % (hasta 427.378 unidades) y del 24,4 % (327.732 unidades).

Por su parte, el canal de alquiler mantuvo la tendencia en negativo (con la sola excepción del mes de agosto) que arrastró durante 2020, con un desplome en las ventas de diciembre del 54,6 % (7.393 unidades), acabando el ejercicio con la mayor caída de los tres, del 59,7 %.

El número de matriculaciones de vehículos comerciales ligeros creció un 1,5 % en diciembre, hasta las 16.626 unidades, con un descenso del 26,4 % en el conjunto del año (158.117).

Los vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses cerraron diciembre con un incremento del 10,2 %, hasta las 1.757 unidades, situando en un 23,7 % la caída durante 2020 (21.416).


FUERTE AUMENTO DE VEHÍCULOS ALTERNATIVOS

Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas finalizaron 2020 con un repunte del 24,1 %, tras una subida del 146,5 % en diciembre, situando su cuota en un 19,5 % del mercado global en España, cerca de diez puntos más que en 2019, ha destacado Anfac.

Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros de todo tipo (turismos, dos ruedas, comerciales e industriales) cerraron el ejercicio con un incremento aún mayor, del 44,4 %.

MENOR CAÍDA EN MOTOS


La matriculación de vehículos ligeros (motos, ciclomotores, triciclos y cuadriciclos) cayó un 9,2 % en 2020, hasta 183.496 unidades, unos 19.000 menos que en el ejercicio anterior, según la asociación sectorial Anesdor.

Por segmentos, el ciclomotor fue el único mercado con datos positivos, con un incremento del 12 %, mientras que el de motocicletas cedió un 12 %; el de triciclos, un 10 %, y el de cuatriciclos, un 7 %.

................................................................................................................................

COMENTARIOS   Aporta tu comentario

No hay comentarios, se tú el primero.

APORTAR TU COMENTARIO

 
Agradecemos que nos des tu punto de vista a cerca de este tema. Te rogamos, eso sí, que seas respetuoso en todo momento tanto con quienes te leerán como con este sitio. Ten en cuenta que tu comentario deberá ser validado para su publicación y que podrá ser censurado por el administrador en cualquier momento.
 

Escribe aquí tu comentario:

 
Apodo:

 

 

Publicidad

PUBLICIDAD

Más titulares
- El primer y único supercoche de Toyota cumple su primera década.
- La planta de Nissan en Cantabria fabricará piezas también para Dacia.
- Button conducirá su propio Extreme E.
- Ogier escribe en el libro de oro del Montecarlo al vencer por octava vez.
- La RFEDA repartirá 100.000 euros en premios en la nueva Copa de España de Rallyes.
- Mini conquistó la victoria y el tercer puesto del podio en el Dakar.
- Porsche lanza un Taycan de acceso desde 85.710 euros.
- Ogier sale este jueves en el Montecarlo a defender el título 2020.
- Prueba del BMW Serie 2 220d Gran Coupé: casi un Serie 3.
- Dacia desembarca en el segmento de los SUV medios.
- Vuelve el Renault 5, ahora como eléctrico.
- Finlandia celebra una segunda prueba en el mundial.
- Luca di Meo revoluciona Renault para que sea rentable en 4 años.
- Porsche Boxster 25º aniversario: edición especial.
- Peterhansel gana la novena etapa y deja atrás a sus rivales.
- ¿Qué hace al Picanto ser un urbano interesante?
- Un ERTE en Seat reducirá la producción de León y Fomentor.
- McLaren se interesa por la Fórmula E.
- Nuestros seguros de auto sí cubren ante Filomena.
- Sainz a 52 sg del líder a falta de 4 etapas.
Más comentadas Últimos comentarios
Ayuda   |   MotorCanario como página de inicio   |   Regístrese   |   Pregúntenos  |   Contacto   |   Información legal
© Copyright 2001-2020 MotorCanario.com - Marca registrada - Todos los derechos reservados