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Estas primeras cinco unidades están destinadas a empresas españolas que operan en los sectores eléctrico, energético, infraestructuras, telecomunicaciones y administraciones públicas, que dispondrán del hÃbrido enchufable mediante contratos de leasing.
Las cinco unidades españoles del Prius Plug-In Hybrid (PHV) forman parte de un proyecto global en el que se han puesto en funcionamiento 600 unidades en todo el mundo, 200 en Europa, mediante contratos de leasing con empresas de los mencionados sectores.
Estas unidades serán objeto de estudio de los hábitos de desplazamiento reales de los conductores, para ajustar la capacidad de la baterÃa y las prestaciones finales del vehÃculo a las necesidades reales de movilidad de las personas en sus desplazamientos habituales.
El Toyota Prius hÃbrido enchufable representa un considerable incremento de las capacidades del reconocido sistema Hybrid Synergy Drive, en el que tanto el motor eléctrico como el de gasolina pueden transmitir tracción a las ruedas (hÃbrido combinado serie/paralelo o full hybrid).
El Prius hÃbrido enchufable cuenta con un modo EV (Electric Vehicle), totalmente eléctrico, para desplazamientos cortos, normalmente el que se realiza en entornos urbanos, mientras que el motor de gasolina del sistema hÃbrido dota al Prius hÃbrido enchufable de una gran autonomÃa para el resto de desplazamientos
El hÃbrido enchufable ofrece una autonomÃa de aproximadamente 20 kilómetros, con una velocidad máxima en modo eléctrico (EV) de 100 km/h.
La baterÃa de ión-litio del Prius hÃbrido enchufable multiplica por cuatro la capacidad de la del Prius de tercera generación y se puede cargar completamente en una hora y media conectándola a una toma doméstica estándar de 230 V.
Los acumuladores de litio ofrecen una mayor densidad energética por volumen y son más compactas que las de NÃquel-hidruro metálico, las utilizadas en el resto de los Prius, por los ofrecen un incremento considerable de la autonomÃa en modo eléctrico EV y se pueden recargar mucho más rápidamente.
La autonomÃa en modo eléctrico del Prius hÃbrido enchufable se ha multiplicado por diez respecto al Prius de tercera generación, permitiendo cubrir la mayorÃa de los desplazamientos cotidianos en los que las distancias son cortas.
El PHV presenta una reducción de más del 30% del consumo de combustible en ciclo combinado con respecto a la tercera generación de Prius -homologa una cifra de tan sólo 2,6 l/100 km-, y genera unas emisiones de CO2 de 59 g/km, frente a los 89 gramos del Prius de tercera generación, la última.
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