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En los últimos años, los principales fabricantes de automóviles han invertido grandes sumas de dinero para desarrollar transmisiones con más velocidades en su esfuerzo por reducir el consumo de todo tipo de vehÃculos.
Pero mientras otras empresas están desarrollando transmisiones de ocho velocidades, el salto a nueve y 10 velocidades ofrece a GM y Ford una ventaja competitiva frente a otras marcas.
Los analistas prevén que las transmisiones que salgan del acuerdo estarán en el mercado a partir de 2016. La reducción de consumo de un vehÃculo equipado con una transmisión de nueve velocidades, frente a otro con una de seis, puede llegar al 5 %.
Los dos fabricantes dijeron que el acuerdo les permitirá "diseñar, desarrollar, probar, validar y comercializar más rápidamente estas nuevas transmisiones para sus vehÃculos y con un coste inferior que si cada compañÃa trabajase de forma independiente".
No es la primera vez que los dos principales fabricantes de automóviles estadounidenses han colaborado para desarrollar transmisiones.
En los últimos diez años, GM y Ford han firmado tres acuerdos que han producido transmisiones de seis velocidades para vehÃculos de tracción frontal como los que equipan en la actualidad los modelos de Ford Fusion, Edge, Escape y Explorer o los de Chevrolet de GM Malibu, Traverse, Equinox y Cruze.
Las nuevas transmisiones de 9y 10 velocidades que surgirán de la cooperación entre GM y Ford equiparán tanto vehÃculos de transmisión frontal como trasera.
El vicepresidente de IngenierÃa Mundial de Transmisiones de GM, Jim Lanzon, dijo que "los equipos de ingenierÃa de GM y Ford ya han empezado el trabajo inicial de diseño en estas nuevas transmisiones".
"Esperamos que estas nuevas transmisiones eleven el estándar de la tecnologÃa, rendimiento y calidad para nuestros clientes a la vez que ayuden a dirigir las mejoras de reducción de consumo en la futura gama de productos de ambas compañÃas", añadió Lanzon.
Su contraparte en Ford, Craig Renneker, explicó que "el objetivo es tener un hardware idéntico en las transmisiones de Ford y GM. Esto potenciará al máximo los componentes comunes y proporcionará a ambas compañÃas economÃas de escala".
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