El anuncio lo hizo el director de vehÃculos utilitarios para la alianza, Ashwani Gupta, que en una entrevista publicada hoy por el diario económico francés "Les Echos", hizo notar que Renault, Nissan y Mitsubishi ya cubren, con 23 modelos, el 91 % del segmento de furgonetas, furgones y camionetas.
De hecho, Renault comercializa desde 2015 su modelo Alaskan, ensamblado en las plantas de Nissan en México y Barcelona, al tiempo que el fabricante japonés hace lo propio con sus furgones NV300 y NV400 en las factorÃas de Renault en Francia de Sandouville y Batilly, de donde salen el Trafic y el Master de la marca del rombo.
Esta nueva plataforma vendrá a añadirse a las cuatro que ya han desarrollado las compañÃas de la alianza con vehÃculos para particulares.
Servirá para contribuir a cumplir con el objetivo que se ha fijado Renault de incrementar en un 40 %, entre 2016 y 2022, las ventas de furgonetas, furgones y camionetas.
El pasado año, representaron 463.000 unidades, un 4,1 % más que en 2016, a lo que contribuyeron en particular la Renault Kangoo (160.000, +6,5 %); el Renault Trafic (105.000, +5,9 %); el Dacia Dokker (90.000, +16,8 %); y el Dacia Oroch (31.000, +9,6 %).
"Realizamos un año récord y estamos en lÃnea con los objetivos a medio plazo", señaló Gupta.
Para acelerar la progresión, Renault estableció en diciembre un acuerdo en China con el grupo local Brilliance, gracias al cual espera comercializar 150.000 unidades suplementarias de aquà a 2022.
También confÃa en el lanzamiento en Latinoamérica del Alaskan, que está previsto que se concrete en Argentina este año y el próximo en Colombia.
Además, espera aprovechar sus posiciones en los utilitarios eléctricos, con una cuota de mercado del 32 % en Europa, donde vendió 5.072 el pasado año.
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