El mayor productor de vehÃculos de Japón y lÃder mundial en ventas de automóviles desbloqueará asà gran parte de sus diseños de motores, convertidores de energÃa y baterÃas empleados en sus modelos hÃbridos eléctricos (HEV), eléctricos enchufables (PEHV) y vehÃculos de celda de combustible (FCEV).
Toyota ha tomado esta decisión "teniendo en cuenta la cantidad de tiempo, dinero y recursos necesarios para desarrollar tecnologÃas de movilidad sostenibles y para contribuir a mitigar las emisiones contaminantes", explicó en un comunicado la empresa con sede en Aichi (centro de Japón).
"Si continúa creciendo el número de vehÃculos eléctricos en los próximos diez años, se convertirán en el estándar. Nosotros esperamos contribuir a ese proceso", dijo el vicepresidente de Toyota, Shigeki Terashi.
Toyota, además, ofrecerá "asesoramiento técnico sin costes" a otros fabricantes que desarrollen vehÃculos eléctricos e incluyan algunas de las tecnologÃas registradas por el fabricante nipón.
Las 23.470 patentes que Toyota Motor liberará hasta 2030 han sido registradas durante las últimas dos décadas y han permitido "mejorar el rendimiento, el tamaño y el coste de producción" de los modelos hÃbridos eléctricos.
El fabricante comercializó en 1997 su modelo Prius, el primer hÃbrido eléctrico producido en serie, y desde entonces ha vendido 13 millones de automóviles con esta tecnologÃa en todo el mundo.
El mercado de los vehÃculos hÃbridos podrÃa alcanzar el 43 por ciento del volumen total de automóviles comercializados en 2030, mientras que los eléctricos supondrÃan el 11 %, según una estimación de la Agencia Internacional de EnergÃa.
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